USS S-28 (SS-133) - USS S-28 (SS-133)
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Маусым 2020) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |
| Тарих | |
|---|---|
 АҚШ | |
| Атауы: | USS S-28 |
| Құрылысшы: | Бетлехем кеме жасау корпорациясы |
| Қойылған: | 16 сәуір 1919 ж |
| Іске қосылды: | 20 қыркүйек 1922 ж |
| Демеуші: | Монро ханым Уильям Р. |
| Тапсырылды: | 13 желтоқсан 1923 |
| Тағдыр: | Белгісіз себептермен жоғалып кетті, 4 шілде 1944 ж |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | S-сынып сүңгуір қайық |
| Ауыстыру: |
|
| Ұзындығы: | 219 фут 3 (66,83 м) |
| Сәуле: | 20 фут 8 дюйм (6.30 м) |
| Жоба: | (4,85 м) 15 фут 11 дюйм |
| Жылдамдық: |
|
| Қосымша: | 42 офицер мен ер адам |
| Қару-жарақ: | 1 × 4-тен (100 мм) /50 палубалық мылтық, 4 × 21 дюйм (533 мм) торпедалық түтіктер |
| Қызмет жазбасы | |
| Операциялар: | Екінші дүниежүзілік соғыс |
| Марапаттары: | 1 шайқас жұлдызы |
USS S-28 (SS-133) болды S-сынып сүңгуір қайық туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Дизельді сүңгуір қайық, ол кезінде қызмет етті Екінші дүниежүзілік соғыс ол кезінде біреуінің батып кетуін есептеді жапон кеме. Оның кильі 1919 жылы 16 сәуірде салынды Бетлехем кеме жасау корпорациясы Келіңіздер Фор өзенінің верфі жылы Куинси, Массачусетс. Ол болды іске қосылды 1922 жылы 20 қыркүйекте Уильям Р.Монро ханымның демеушілігімен және пайдалануға берілді 1923 жылы 13 желтоқсанда, Лейтенант Кемп С. Ол 1944 жылдың шілдесінде теңізде барлық қолдарымен жоғалып кетті. Суб қалдықтары 2017 жылы Оаху жағалауынан 8,500 фут (2600 м) тереңдіктен табылды.
Соғыстар болмаған уақыт аралығы
Оңтүстіктегі шайкаун жаттығуларынан кейін Жаңа Англия жағалауы, S-28 қосылу үшін 1924 жылы наурызда оңтүстікке көшті Сүңгуір қайық дивизиясы 11 (SubDiv 11), сол жылғы қысқы жаттығулардың соңғы жаттығуларында Кариб теңізі. Сәуірде ол қайтып келді Жаңа Лондон, Коннектикут, оның дивизиясымен және жылдың қалған бөлігін өткізетін жергілікті жаттығулар басталды. 1925 жылдың қысында ол тағы да оңтүстікке қарай жылжыды; транзиттік Панама каналы, және аяқталғаннан кейін Флот мәселесі V, маңында өткізілді Гвадалупа аралы, ол келді Гавай аралдары бір айға. Маусымда ол шығысқа қарай жылжыды Сан-Диего, Калифорния, оның бөлімшесі ауыстырылған басқа ауыстырды Азия флоты.
1931 жылы сүңгуір қайық бірінші кезекте оңтүстікте жұмыс істеді Калифорния орналастыру флот проблемалары 1926 және 1929 жылдары Панама каналы аймағында; жақын жазғы маневрлер үшін Гавайи 1927 және 1930 жж. және үнемі жоспарланған күрделі жөндеу кезеңдері үшін Маре аралындағы теңіз флоты бүкіл кезең ішінде.
Ол 1931 жылдың ақпан айының ортасында батыс жағалауынан Гавайиге кетті, ал 23 ақпанда Перл-Харборға келді, ол келесі сегіз жарым жыл бойы жұмыс істеді. 1939 жылдың ортасында ол қайтадан ауыстырылды Сан-Диего, Калифорния, ол кейіннен кейін негізделді АҚШ кірді Екінші дүниежүзілік соғыс.
Екінші дүниежүзілік соғыс
1941 жылы 7 желтоқсанда, S-28 - содан кейін SubDiv 41 қондырғысы күрделі жөндеуден өтіп жатты Маре аралы. 1942 жылы 22 қаңтарда жұмыс аяқталды және ол Сан-Диегоға оралды, сонда ол су астындағы дыбыстық жаттығулар мектебінде соғысқа дейінгі дайындық жұмыстарын жалғастырды. Ол бұл міндетті көктемде жалғастырды, содан кейін солтүстікке қарай бұйрық берілді Алеут аралдары оның қорғанысын күшейту.
20 мамырда, S-28 - оның дивизиясының басқа сүңгуір қайықтарымен - Сан-Диегодан жөнелді. Бес күннен кейін олар тоқтады Порт-Анджелес, Вашингтон, сосын жаңадан құрылған сүңгуір қайық базасына қарай жүрді Дат Харбор, Аляска. Алайда 29 мамырда жапондықтардың екі бағытты шабуылын барынша азайтуға дайындық жүргізілді Мидуэй аралы және алеуттықтар, S-қайықтар Голландиялық айлағын айналып өтіп, өз бекеттеріне өтуге бағытталды.
1-ші әскери патруль
Оның ішінде тез сөндірілген өрт порт 1 маусым таңертең негізгі қозғалтқыш, S-28 жеңіл зиян келтірді. Сол күні кешке ол әпкесі кемелерімен және олардың сүйемелдеуімен бірге қоштасты, ал келесі күні ол өзіне тағайындалған аймаққа кіріп, жолдарды күзетуді бастады Суық шығанағы ұшында Аляска түбегі. 3 маусымда жапондар Голландия айлағын ашу үшін бомбардировка жасады алеуттардағы соғыс, және, бір апта ішінде, олар басып алды Киска және Атту. 12 маусымда, S-28 Нидерланды портына келіп, жанармай құйып, азық-түлік алып, батыстық бағытта әскери патрульді жалғастырды.
15 маусымда ол өткелден өтті Халықаралық күндер сызығы және 17 маусымда - екі күндік дауылдан кейін ол Кисканы көріп, сол жерде және Атту арасында жаудың жеткізілімін тоқтату жолын қойды. 18 маусымда ол өзінің бірінші жау нысанаға - а жойғыш - және өз кезегінде шабуылға ұшырады. Сегіз сағаттан кейін эсминецті іздеген дыбыстар оңтүстікке қарай жоғалып кетті. S-28 Жапонияның теңізге қарсы соғыс тактикасымен алғашқы кездесуінен аман қалды.
2-ші әскери патруль
Көп ұзамай нашар ауа-райы қайта оралып, оның станциядағы қалған уақытының 80% -ында дауылдар болды. 28 маусымда ол Нидерланды портында айлақ құрып, жөндеуді бастады. 15 шілдеде ол іске кірісіп, қайтадан Киска ауданына бет алды. 18 шілдеде ол барлауды жүргізді Семисопочной, содан кейін көшті Сегула. Жапон белсенділігінің белгілерін таппаған ол батысқа қарай жүрді. 20 шілдеде оған 85 миль (137 км) шеңбер бойымен бекет алуға бұйрық берілді Сириус-Пойнт 22 шілдеде күн шыққанға дейін, сол кезде жаудың Кискадағы нысандары бомбалануы керек еді. Бомбалау кейінге қалдырылды және S-28 30 шілдеге дейін Киска аймағына қайта оралуға дейін анағұрлым алыс станцияда болды. 18 тамызда, патрульдеудің соңғы кезеңінде көзделген нысандардың ешқайсысын жауып тастай алмаған соң, ол Нидерланд Харборға оралды.
3-ші әскери патруль
Үшінші патрульде - 16 қыркүйек - 10 қазан - S-28 Киска ауданына оралды. Ол аралдың солтүстігінде 25 қазанға дейін жұмыс істеді; қарсыластың дамуын анықтай отырып Гертруда Ковы қосулы Вега шығанағы, ол аралдың оңтүстік жағалауына ауысты. 6-7 қазанға қараған түні ол бұрылды Уналаска; және 10 қазан күні таңертең ол белгісіз кемеге оқ жаудыруға дайындалып жатқанда, оның ішіндегі жер өртті бақылау тізбектері No1 түтікшеден кездейсоқ атуды тудырды.
Сол күні түстен кейін, S-28 қайтадан Голландия портына келді, ол үйге қарай бет алды. Ол 23 қазанда Сан-Диегоға жетті және Батыс жағалаудағы дыбыс мектебі мен 26 қазаннан 13 қарашаға дейін амфибиялық күштерді даярлау тобына жаттығулар өткізді. Содан кейін, күрделі жөндеу кезінде ол фатометр, Клейншмидт айдау қондырғысы және SJ радиолокациясы. 9 желтоқсанда ол қайтадан солтүстікке жүзіп кетті. 16 желтоқсанда ол радио арқылы 8.5-тапсырма тобына хабарлады (TG 8.5); және 21 желтоқсанда ол Голландиялық Харборға оралды.
4-ші әскери патруль
Алты күннен кейін, S-28 төртінші әскери патрульімен кетті. 1943 жылдың 3 қаңтарында ол кесіп өтті Халықаралық күндер сызығы және 5 қаңтарда ол солтүстіктегі өзінің тағайындалған аймағына кірді Курил аралдары. Төмен жылжу Парамуширо ол патрульдеуде Онекотан бұғазы; содан кейін қайтадан солтүстікке қарай бағыт алып, 20 қаңтарда өтті Шумушу, ол қайдан алеуттарға бағыт берді.
5-ші әскери патруль
Оның бесінші патрульдік қызметі кезінде - 6-28 ақпан аралығында - S-28 батыс алеуттарда қалып, Атту- арқылы патрульдеуБүлдір -Сириус-Пойнт бағыты және Атту жағалауы бойымен, әсіресе өшіру Хольц шығанағы, Чичагоф айлағы, және Сарана шығанағы. Ауа райының қолайсыздығы және жылдамдықтың жоқтығы оның аң аулауына кедергі болды.
Датландтық портқа оралғанда, S-28 оңтүстікке бұйырды, ал 4 наурызда ол іске кірісті Эсквималт, Британдық Колумбия Мұнда - 15 наурыздан 15 сәуірге дейін - ол дыбыстық сынақтар мен теңізге қарсы соғыс жаттығуларын өткізді Канада Корольдік Әскери-теңіз күштері және Әуе күштері бірлік. Содан кейін ол жалғастырды Puget Sound флотының ауласы күрделі жөндеу және қондырманы өзгерту жұмыстары үшін. 27 маусымда ол Аляскаға қайта оралды, ал 13 шілдеде ол алтыншы соғыс патрульіне кету үшін солтүстіктегі Курил аралдарына оралу үшін Голландия портынан кетті.
6-шы әскери патруль
Ол қайтадан Парамуширодан және сол аралдың солтүстігі мен оңтүстігіндегі бұғаздарда патруль жасады. Оған тағы да ауа-райы, ескірген дизайн және механикалық ақаулар кедергі болды. 14 тамызда ол шығысқа қарай бағыт алды, ал 16 тамызда ол кірді Massacre Bay, Attu және қайта жөндеуге кірісті.
7-ші әскери патруль
Голландиялық порттан қажетті бөлшектердің кеш келуі оның теңізге дайын болуын кешіктірді, бірақ 8 қыркүйекте, S-28 батыс алеуттардан солтүстік Курил аралдарына оралу үшін кетті. 13 қыркүйекте ол өзінің патрульдік аймағына кірді. 15 қыркүйекте қатты темекі шегу және оның портындағы негізгі қозғалтқыш 14 сағаттық жөндеу жұмыстарын қажет етті. 16 қыркүйекте ол транзитпен өтті Муширу Кайкио; және 19 қыркүйек күні түстен кейін ол аралдан тыс жерде жүк таситын кемені жауып тастады Арайто. Ол торпедалар олардың белгісін жіберіп алды. «Жүк тасушы» бұрылып, бірнеше минут ішінде алғашқы екеуін жеткізді тереңдік зарядтары 10 минуттық шабуыл. Жапон кемесі ауданды бір сағат бойы іздеді, содан кейін жөнелді.
S-28 қайта жүктелді және күзет жұмысын жалғастырды. 19: 16-да ол қарсыластардың екінші кемесімен байланысқа түсті. 19: 43-те ол төрт торпедоны жайып жіберді. 19: 44-те төртеудің екеуі жарылды. Мақсат 30 ° болды тізім арқылы төмен түсе бастады тағзым. 19 сағат 46 минутта 1368 тонна (1390 тонна) айналды мылтық қайығы Katsura Maru нөмірі екінші батып, алдымен иіліп, оған қатал ауада тік. Бес қатты су астындағы жарылыстар оның жоғалуынан кейін. S-28 жүзеге асырылмаған тереңдікте зарядтау үшін терең және бұрмаланды.
Қазанға дейін, S-28 солтүстігінде аң аулады Арайто және жағалауында Камчатка. 5 қазанда ол көшіп келді Онекотан бұғазы және Курил аралдарының Тынық мұхит жағалауында күзет жұмысын жалғастырды. Алайда 10 қазанда экипаж мүшесі қатты дамыды аппендицит және ол кестеден бір күн бұрын Аттуға қарай бұрылды.
Залал
1943 жылы 13 қазанда, S28 Атту. Келесі күні ол Голландия айлағына кетті, ол қараша айында оңтүстікке Гавайға бет алды. Ол Перл-Харборға айдың ортасында келді және күрделі жөндеуден кейін - оқу кезегін бастады. Келесі жеті айда ол Гавай суында қалып, оқыту қызметтерін көрсетті. Содан кейін 1944 жылдың 3 шілдесінде ол жаттығу операцияларын бастады Оаху бірге Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті кескіш Сенім. The суастыға қарсы соғыс жаттығулар 4 шілдеде кешке дейін жалғасты. 17: 30-да күннің қорытынды жаттығуы басталды. Екеуінің байланысы анда-санда болды және 18: 20-да, соңғы, қысқа байланыс S-28 жасалған және жоғалған. Байланыс орнатудың барлық әрекеттері сәтсіз аяқталды.
Көмек Перл-Харбордан келді, бірақ ауданды мұқият іздеу сүңгуір қайықты таба алмады. Екі күннен кейін ол жұмыс істеген жерде дизельдік отын пайда болды, бірақ тереңдігі қол жетімді жабдықтың ассортиментінен асып түсті. Тергеу соты шығынның себебін анықтай алмады S-28.
Суб қалдықтары STEP Ventures қолдауымен Тим Тейлордың Оаху жағалауынан 8500 фут (2600 м) тереңдіктен 2017 жылдың 20 қыркүйегінде табылған.[1]
Марапаттар
S-28 бірімен марапатталды шайқас жұлдызы қызметтері үшін Екінші дүниежүзілік соғыс.
Әдебиеттер тізімі
- ^ «S-28 экспедициясы», Lost 52 Project веб-сайты.
- Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.
Сыртқы сілтемелер
 Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері |
| ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||
| Кеме апаттары |
|
|---|---|
| Басқа оқиғалар |
|
1943  1944  1945 1944 жылдың маусымы 1944 жылдың тамызы | |
Координаттар: 21 ° 20′0 ″ Н. 158 ° 23′0 ″ В. / 21.33333 ° N 158.38333 ° W