USS S-23 (SS-128) - USS S-23 (SS-128)

Тарих
АҚШ
Атауы:USS S-23
Құрылысшы:Бетлехем кеме жасау корпорациясы
Қойылған:18 қаңтар 1919 ж
Іске қосылды:1920 жылғы 27 қазан
Тапсырылды:30 қазан 1923
Шығарылды:2 қараша 1945
Ұрылған:16 қараша 1945 ж
Тағдыр:Сыныққа сатылады
Жалпы сипаттамалары
Сыныбы және түрі:S-сынып сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • Ұзындығы 854 тонна (868 т)
  • 1062 тонна (1077 т) су астында қалды
Ұзындығы:219 фут 3 (66,83 м)
Сәуле:20 фут 8 дюйм (6.30 м)
Жоба:(4,85 м) 15 фут 11 дюйм
Жылдамдық:
  • 14.5 түйіндер (16,7 миль / сағ; 26,9 км / сағ) бетіне шықты
  • 11 торап (13 миль / сағ; 20 км / сағ) суға батып кетті
Қосымша:42 офицер мен ер адам
Қару-жарақ:
Қызмет жазбасы
Операциялар:Екінші дүниежүзілік соғыс
Жеңістер:1 шайқас жұлдызы

USS S-23 (SS-128) бірінші топ болды (S-1 немесе «Голландия») S-класс сүңгуір қайық туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Оның кильі 1919 жылы 18 қаңтарда салынды Бетлехем кеме жасау корпорациясы Келіңіздер Фор өзенінің верфі жылы Куинси, Массачусетс. Ол болды іске қосылды 1920 жылдың 27 қазанында Мисс Барбара Сирстің демеушілігімен және пайдалануға берілді 1923 жылы 30 қазанда лейтенант Джозеф Ю.Дрейсонстокпен бірге.

Қызмет тарихы

Ерте жылдар

Бастапқыда 11 сүңгуір қайық дивизиясына, басқару күшіне, S-23 негізделген болатын Жаңа Лондон, Коннектикут 1920 жылдар арқылы. Осы уақыт ішінде ол операция жасамады Жаңа Англия Көктемнің аяғынан қыстың басына дейін жағалаулар оңтүстікке қарай қысқы және көктемгі жаттығуларға көшті. 1925 жылдан бастап оның жыл сайынғы орналастыруларына флот проблемаларына қатысу кірді; және бұл маневрлер оны кейде тартып алды Кариб теңізі ішіне Тыңық мұхит. Жаңа онжылдықта, алайда, сүңгуір қайық Тынық мұхитына ауыстырылды; және 1931 жылы 5 қаңтарда ол Нью-Лондоннан Панама каналы, Калифорния, және Гавайи. Жолда ол қатысты Флот мәселесі XII және 25 сәуірде ол өзінің жаңа портына келді, Перл-Харбор, ол қай жерде жұмыс істеді, 7 дивизиямен, келесі он жыл ішінде. 1941 жылы маусымда 7 дивизия 41 дивизия болды, ал 1 қыркүйекте S-23 жөнелді Гавай аралдары үшін Калифорния. Батыс жағалауындағы күрделі жөндеу және операциялар оны желтоқсан айына дейін қабылдады АҚШ кірді Екінші дүниежүзілік соғыс.

Экипажы Бірінші дүниежүзілік соғыс - содан кейін қайыққа дайындалған сүңгуір қайықты жобалау Алеут аралдары. Радиациялық типтегі жылытқыштар сатып алынды Сан-Диего, Калифорния, ас үй ауқымы ұсынатын жылуды арттыру үшін. Суасты өткізбейтін экипаждарға берілетін тұрақты шығарылымға шаңғы маскаларын қоса алғанда, ауыр және су өткізбейтін киімдер қосылды. Қайықтың өзі соғыс уақытында қызмет етуге жарамды және 1942 жылдың қаңтарында S-23 солтүстікке қарай жылжыды Dutch Harbor, Уналаска.

Бірінші әскери патруль

1942 жылы 7 ақпанда түстен кейін ол алғашқы әскери патрульмен Голландиялық Харбордан кетті. Бірнеше сағат ішінде ол алеуттарды сипаттайтын ауыр теңіздер мен нашар көріністі кездестірді. Толқындар көпірден өтіп, сол жерде кезекшілерді ұрып-соғып, коннордың люкіне төмен қарай су жіберді. 10 ақпанда, S-23 қондырманың жыртылған бөліктерін жоюды тоқтатты, ол келесі патрульдерінде қайталайтын процедураны; және 13 ақпанда қатты теңіздер көпірде кейбір еркектердің сүйектерін сындырды. Тағы үш күнде сүңгуір қайық Жапониядан үлкен дөңгелек жолды патрульге алды, содан кейін 17 ақпанда Датландтық Харборға келіп, үйіне қарай бет алды. Сол жерден оған Сан-Диегоға күрделі жөндеуден өтуге және қысқа мерзімді мектеп кезекшілігін тапсыруға бұйрық берілді.

Ол келген кезде электр, жылу және байланыс құралдарын жақсарту және а фатометр, радиолокация және кильге бекітілген сонар. Соңғы сұраныстар оның кезекті үш кезекшілігінен кейін қайталануы керек еді, бірақ төртінші кезекшілігінен кейін ғана қол жетімді болды.

Аборттық патруль

20 мамырда, S-23 тағы да алеуттарға жүзіп барды. Арқылы өту Порт-Анджелес, Вашингтон, ол келді Аляска суы 29 мамырда батысқа қарай күзетуге бағытталды Уналаска күтілген жапон шабуылына тосқауыл қою. Алайда 2 маусымда көпірден 20 футтық (6,1 м) толқындар бұзылып, екі ер адамды ауыр жарақаттады. Қайық ерлерді емделуге жіберу үшін Голландиялық Харборға бет алды. Сол күні келіп, ол жапондықтар келесі күні таңертең портта болды тасымалдаушыға негізделген ұшақтар базаға шабуыл жасады.

Екінші әскери патруль

Бірінші рейдтен кейін, S-23 айлақты босатып, бірнеше сағат ішінде өзіне тағайындалған патрульдік аймаққа келді, ол 11 маусымға дейін болды. Содан кейін оны қайтадан Нидерланды портына қайтару бұйырылды; толықтырылды; және оңтүстік-шығысқа патрульге жіберілді Атту жапондар жаулап алған Киска, бірнеше күн бұрын.

Келесі 19 күнде ол Аттуға бара жатқан жапондық логистикалық және әскери кемелерді аулап, сол аралдың шығанақтары мен айлақтарын барлады. Нысандарды жабу үшін бірнеше рет әрекет жасалды, бірақ тұман, жылдамдықтың төмендігі және маневрдің нашарлығы бір жағдайдан басқасында шабуылдарды болдырмады. 17 маусымда ол танкерге оқ атты, бірақ гол соға алмады. 2 шілдеде ол Уналаскаға қарай бет алып, 4 шілдеде таңертең Голландия портына келді.

Үшінші әскери патруль

Үшінші кезекшілік кезінде, 15 шілдеден 18 тамызға дейін S-23 қайтадан бірінші кезекте Атту аймағында патрульдеуде. 6 тамызда, алайда ол аралды бомбалауды қолдау үшін Кискаға жақындатылды; және 9 тамызда ол өзінің патрульдік аймағына оралды, ол жерде жау нысандарын жабудағы бұрынғы тәжірибесі қайталанды.

Төртінші әскери патруль

Датландтық портқа оралғаннан кейін сегіз күн өткен соң, S-23 қайтадан батысқа бет бұрды, және 28 тамызда ол өзіне тиесілі аймаққа келіп, оккупация кезінде қорғаушы барлаушы ретінде қызмет етті Адақ. Станцияда болған уақытының көпшілігінде ауа-райы бұлтты болды, бірақ бұл оның Аляска операцияларында сегіз ай ішінде болған ең қолайлы болып шықты. 16 қыркүйекте ол патрульден Сан-Диегоға күтіп-бағу және мектептегі кезекшілік үшін жоспарланған 20 қыркүйек күнін орындау үшін шақырылды.

Бесінші патруль

7 желтоқсанда, S-23 Уналаскаға оралды, және 17 желтоқсанда ол өзінің бесінші әскери патрульін бастады. 22 желтоқсанға қарай ол батыс Аттудан тыс жерде болды; және 23 желтоқсанда ол станцияға көтерілуге ​​бұйрық алды Парамуширо. 24 желтоқсанда ол кешке бет алды Курил аралдары. Екі күннен кейін, баратын жерінен 320 миль қашықтықта, оның корпусының сыртында жұмыс істейтін қатты ұшақ сынып қалды. Суға бату және тереңдікті бақылау қиынға соққандықтан, ол Нидерланд Харборға бет бұрды. Шығысқа қарай жылжып, оның механикалық қиындықтары күшейе түсті; оның қатты ұшақтары оның бұрандаларына зақым келтірді; оның бұзылған рульі редуктордың бұзылуына әкелді. Табиғат 1943 жылдың 3 қаңтарынан кейін қатты қарлы және мұзды дауылдарды қосты. Бірақ 6 қаңтарда S-23 оны Голландиялық портқа айналдырды.

Апалы-сіңлілі кеменің жабдықтары мен бөлшектерін пайдалану USSS-35, S-23 Голланд портында және кезінде жөнделді Кодиак; және 28 қаңтарда ол өзінің Уналаскадағы базасынан Атту ауданындағы басқа патрульге кетті. Ол станцияда 21 күн болды, оның екеуі, 6 және 7 ақпанда, порттың негізгі қозғалтқышының басқару пультін жөндеуге кетті. Ол ешқандай жау кемесінде гол соғып, 26 ақпанда Голландия портына оралды.

Алтыншы әскери патруль

Қайта жасаңыз, суасты қайығы өзінің соңғы әскери күзетіне 8 наурызда кіріскен. Ол батысқа қарай жылжып, сол жаққа қарай жетті Камчатка түбегі 14 наурызда қалыңдығы 2,5–3 фут (0,76-0,91 м) мұзы бар үйірлермен кездесті. Жапондық балық аулау флотын іздеуде оның жағалау бойымен ілгерілеуі баяулады және бастапқыда күндізгі уақытта қозғалумен шектелді, ол дөңгелектенді Кронотский мүйісі 16 наурызда және түстен кейін Лопатка мүйісі 19 наурыз күні таңертең. Содан кейін ол алеуттықтарға бағытын өзгертті, ол оны жапондық курил-алеуттықтармен қамтамасыз ететін жолдар арқылы өтеді. 26 наурызда ол Атту аймағында патрульдік кезекшілікті бастады; және 31 наурызда ол садақты Голландиялық Харборға бұрды.

Зейнеткерлікке шығу

1943 жылы сәуірде, S-23 Сан-Диегоға оралды. Жаз бойы ол күрделі жөндеуден өтті; және күзде ол әскери іс-қимылдардың соңына дейін жалғасқан дыбыстық мектепте оқыту қызметін ұсына бастады. 1945 жылы 11 қыркүйекте ол жүзіп кетті Сан-Франциско, Калифорния, онда ол 2 қарашада шығарылды. Он төрт күннен кейін оның аты-жөні таңқалдырылды Теңіз кемелерінің тіркелімі. Кейіннен оның қыртысы бракқа сатылды және сатып алушыға жеткізілді, Салко темір және металл Компания, Сан-Франциско, 15 қараша 1946 ж.

S-23 бірімен марапатталды шайқас жұлдызы ол үшін Екінші дүниежүзілік соғыс қызмет.

Әдебиеттер тізімі