TEG-15 - TEG-15

TEG-15 L1.jpg

The TEG-15 моделі болып табылады жеңіл рельсті көлік өндірген Bombardier тасымалы үшін Гвадалахара жеңіл рельсті жүйесі.[1][2] Басқа он екі фирма Гвадалахара келісімшарты үшін бәсекеге түсті.[3] Келісімшарт 2015 жылдың соңында жасалды және шамамен екі жылда аяқталды.[4][5]

Дизайн

Көліктердің ұзындығы 29,56 метр (97,0 фут), және максималды жылдамдығы сағатына 80 шақырым (50 миль) құрайды.[2]Көлік құралдары 40 жолаушыға арналған, ал ең үлкен сыйымдылығы 250 адамға арналған.[6]

Пайдалану тарихы

Алғашқы екі көлік жиынтығы 2017 жылдың наурызында жеткізілді.[2][7][8][9] Он екінің финалы 2017 жылдың қараша айының басында жеткізілді.[5]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Bombardier Гвадалахарада жеңіл рельсті өткізу қабілетін арттыруда». Канадалық өндіріс. 2017-03-28. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017-03-28. Алынған 2018-07-06. TEG-15 LRV - Bombardier-дің Мексикадағы жеңіл рельсті өнім желісінің бөлігі, 100-ден астам пойыз Мексиканың үш ірі қаласында қызмет етеді: Гуадалахара, Монтеррей және Мехико. Жобаны Хидалго штатындағы Bombardier’s Ciudad Sahagún мекемесінде жұмыс жасайтын топтар басқарады.
  2. ^ а б c «Siteur Bombardier-ден алғашқы TEG-15 LRV алады». Теміржол технологиясы журналы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-08-28. Алынған 2018-07-06. Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) Мексиканың Гвадалахара қаласындағы Bombardier-ден алғашқы TEG-15 жеңіл рельсті көлік құралын (LRV) алды. LRV - бұл Siteur компаниясы 2015 жылғы 29 желтоқсанда Bombardier-ге 12 екі автомобильді LRV жеткізуге тапсырыс берген бөлігі.
  3. ^ Дуглас Джон Боуэн (2012-09-19). «Bombardier, EMD тобы локомотивтерді экспортқа шығарады». Теміржол дәуірі. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-07-07 ж. Алынған 2018-07-06. Бірлескен кәсіпорын Мексиканың Сьюдад-Сахагун қаласындағы Bombardier өндірістік алаңындағы екі компанияның осындай ынтымақтастығына негізделген. Bombardier белгілі бір компоненттерді, соның ішінде кадрлар мен ботияларды шығарады және EMD локомотивтерін Индиядағы Савли, Гуджарат мекемесінде құрастырады.
  4. ^ «Bombardier Gana Contrato de Tren Ligero de Guadalajara». Мексика Forbes. 2016-01-06. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-07-07 ж. Алынған 2018-07-06.
  5. ^ а б Лаура Элизабет Трежо (2017-11-08). «Manda Bombardier Ultimo Tren Ligero Guadalajara» [Bombardier соңғы жеңіл пойызын Гвадалахараға жіберіңіз]. El Indepientiente De Hidalgo. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-09-04. Алынған 2018-07-06.
  6. ^ «Arriba GDL Primera Unidad Tren Ligero». T21 MX. 2017-03-21. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2017-03-27. Алынған 2018-07-06.
  7. ^ 2017-03-21. «Гвадалахара алғашқы TEG-15 пойызын жеткізеді». Metro Report International. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-07-07 ж. Алынған 2018-07-06. Жаңа пойыздар 1-жолда ең жоғарғы сыйымдылықты 50% арттырады деп күтілуде. Екі вагоннан тұратын пойыздардың ұзындығы 29 · 6 м. Олар екі-екіден жүгіреді деп күтілуде және олардың максималды жылдамдығы 80 км / сағ болады.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
  8. ^ «Bombardier Гуадалахара желісіне 1 пойыз жеткізеді». Халықаралық теміржол журналы. 2017-03-21. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-07-07 ж. Алынған 2018-07-06. 750 вольтты DC екі вагонды TEG-15 пойыздары Мексиканың Сахагун қаласындағы Bombardier зауытында 2015 жылдың соңында Гвадалахара қалалық электр пойыздары компаниясы (Siteur) берген Pesos 752M (31,5 млн. АҚШ доллары) келісімшарты бойынша жасалып жатыр.
  9. ^ «BOMBARDier-дің SITEUR-қа арналған алғашқы пойызы Гвадалахараға келеді». Mass Transit журналы. 2017-03-27. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2018-07-07 ж. Алынған 2018-07-06. Пойыз Джалиско үкіметінің желіні кеңейту және модернизациялау жоспары аясында SITEUR's Line 1 бойынша жүреді. Соңғы пойызды 2017 жылдың қараша айының соңына дейін жеткізу жоспарланған.