Лохнер-Верке - Lohner-Werke

Лохнер-Верке
ӨнеркәсіпКөлік техникасы
ТағдырBombardier сатып алды
ІзбасарBombardier Transportation Австрия
Жойылған1970
Штаб
Вена
,
Австрия
ӨнімдерҰшақ, трамвай, басқа көлік құралдары

Лохнер-Верке немесе жай Лохнер, болды Вена Салтанат коучинг 19 ғасырда Джейкоб Лохнер құрған фирма.

1900 ж.ж. фирма Австрияда бірінші болып электромобильдер шығарды; автомобильдер жобаланған Фердинанд Порше. 1900 жылдардың басында фирма ұшақ шығарды, Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін компания трамвай шығарды, ал екінші дүниежүзілік соғыстан кейін компания моторларды қолдана отырып мотороллерлер мен мопедтер жасай бастады. Ротац, ол 1959 жылы біріктіріліп, қалыптасты Лохнер Ротакс.

1970 жылы канадалық фирма Bombardier Inc. компанияның бақылау пакетін сатып алып, оның атын өзгертті Bombardier-Rotax GmbH.

Bombardier кезінде компания болды Bombardier Wien Schienenfahrzeuge (BWS), кейінірек Bombardier Transportation Austria GmbH. Ол 2007 жылы мамандандырылған зауытқа қоныс аударды, қазір тек трамвай шығарады (2012).

Тарих

Лохнер вагондары Лохнер ~ 1910 ж

1821 жылы неміс Генрих Лохнер (1786–1855) Венада (Австрия) шеберхана құрып, өзін вагонмастер ретінде танытты. 1823 жылы ол шебер ермен бірлескен кәсіпорын құрды (СаттермейстерЛюдвиг Лауренци, Лауренци және Лохнер. Людвиг Лауренци қайтыс болғаннан кейін 1863 жылы компания құрылды Jacob Lohner & Co. Генрих Лохнердің ұлы Джейкоб Лохнердің қол астында (1821–92). Джейкоб Лохнер әкесінің қолөнер кәсібін жылына 300-ден 500-ге дейін көлік шығаратын зауытқа айналдырды. Компания Норвегия, Швеция және Румыния корольдік үйлерінің соттарына, сондай-ақ Австрия императорына көліктер жеткізді;[1][2] компания айырмашылықты алды k.u.k. Hofwagenlieferant («Корольдік вагон жасаушылар»).[2]

1887 жылы Джейкоб Лохнердің ұлы Людвиг Лохнер (1858–1925) компанияны басқарды. Ол өздігінен жүретін автомобильдер болашақ деп шешті, бастапқыда олармен жұмыс істейтін Бела Эггер және 1898 жылы жалдау Фердинанд Порше (Бела Эггердің электр компаниясынан). Жұмыс кезінде Porsche бірқатар көлік құралдарын ойлап тапты. The Лохнер Порше шасси доңғалақ хабтарына орнатылған алдыңғы екі дөңгелекті электр қозғалтқыштарымен батареялармен жұмыс істеді. Оның электромобильдерінің бірі танымал көрме болды Universelle көрмесі (Париж әлемдік жәрмеңкесі, 1900). Кейінірек Porsche компаниясы электр қуаты бар бензин қозғалтқышы бар автомобильдер шығарды, олардың кейбір нұсқаларында қосымша батареялар болды. Хаб қозғалтқышы бар бензин электр беріліс қорабын пайдаланатын көліктер Германия армиясына және Венаның өрт сөндіру қызметіне сатылды. Porsche 1905 жылы Лохнер компаниясынан шығып, оған қосылды Daimler еншілес компания Österreichische Daimler Motoren Commanditgesellschaft Bierenz Fischer & Co.; кейінірек көлік құралдары Лохнер Порше Daimler мерседес маркасындағы жүйе.[3]

Лохнер Л. ұшақ

1909 жылы фирма авиация өндірісін қолға алды,[1] өндіруші барлау ұшақтары үшін Австрия-Венгрия армиясы кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, және сериясы ұшатын қайық Әскери-теңіз күштеріне арналған патрульдік авиация,[4] кейінірек оларды итальяндықтар көшірді Макчи Бірінші дүниежүзілік соғыстағы итальяндық әскери авиация фирмасы.[дәйексөз қажет ] Лохнер сонымен бірге гүлдену үшін ұшақ шығарды Испания әуе күштері.[5]

Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін компания ұшақ шығарудан бас тартты,[1 ескерту] өндірісін өңдеуге ауыстырды трамвайлар және жаттықтырушылар. Кезінде Үлкен депрессия фабрикасы Флоридсдорф жабу.[1][2]

Кезінде Аншлюс Германиямен бірге Лохнер ұшақ қанаттарын шығарды. Зауыт 1944 жылы зақымданған және пошта Екінші дүниежүзілік соғыс компания Лохнер отбасының бақылауына қайтарылған 1949 жылға дейін мемлекеттік басқаруда болды.[1][2]

1949 жылы Лохнер жобалаған скутерлер мен мопедтер шығаруды бастады Отто Кауба,[6] қамтитын өндіріс диапазоны, оның ішінде белгілі болды Лохнер L125.[7] Скутерлер қатарына танымал модельдер кірді Сисси, L125 және L98,[2] бірақ сатылым ақырында автомобильдің танымал болуына байланысты азайды.[1] Трамвай өндірісі де Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін қалпына келтірілді.[2]

1959 жылы Лохнер фабрикасы біріктірілді Ротац ол моторскутерлерге арналған қозғалтқыштарды жеткізді. 1960 жылдары келісімшарттарға шөп тиегіштер, Австрия армиясының мылтық вагондары және Bombardier шаңғы спорты олар 1966 жылдан 1970 жылға дейін лицензия бойынша шығарылды.[2]

1970 жылы компания сатып алды Bombardier компаниядағы акциялардың көп бөлігін сатып алып, оның атын өзгертті Bombardier-Rotax GmbH.

Bombardier тасымалы

DUEWAG лицензияланған буын трамвайы (1977 ж.) Инсбрук
T типті жеңіл рельсті қондырғы U6 сызығы, Вена U-Bahn (1995)

Кейінірек Бомбардье-Ротакс бөлімшесі ретінде қайта құрылды Bombardier Wien Schienenfahrzeuge (BWS).[дәйексөз қажет ] Bombardier сатып алғаннан кейін Adtranz 2001 жылы компанияның өндірістік жоспары Венаны көмірсутегі өндірісіне мамандандырылған жұмыс деп белгіледі Жеңіл рельс көлік құралдары (LRV).[8][9]

Компания жаңа зауытқа көшті Донаустадт 2007 жылы Вена ауданы.[2 ескерту] 2012 жылғы жағдай бойынша компания жұмыс істейді Bombardier Transportation Austria GmbH & Co. KG, және трамвайлар шығарады.[10]

Ұшақ

Ескертулер

  1. ^ The Сен-Жермен-ан-Лай келісімі (1919) Австрияға әскери авиацияның болуын шектеді, ал қару-жарақ шығаратын зауыттардың санын бір зауытпен шектеді.
  2. ^ 48 ° 15′56 ″ Н. 16 ° 28′17 ″ E / 48.26548 ° N 16.47136 ° E / 48.26548; 16.47136, Hermann Gebauer Straße 5, A-1220 Вена, Австрия

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e Дереккөздер:
    • Бранко Ремек (2012), Spalovací қозғалтқышы бар автомобиль (чех тілінде), Grada Publishing a.s., Лохнер, 60-бет
    • Курт Бауэр (2003), Faszination des Fahrens: unterwegs mit Fahrrad, Motorrad und Automobil (неміс тілінде), Böhlau Verlag Wien, Kleine Enzyklopädie des Fahrens, «Лохнер», б.250-1
  2. ^ а б c г. e f ж Франц Страка (желтоқсан 2007), «Lra Lohner: Von der Kutsche bis zur Motorisierung», www.strassenbahn-europa.at (неміс тілінде), Теміржол - БАҚ - Топ
  3. ^ Дереккөздер:
  4. ^ Ганстон 1993, 188
  5. ^ «Ejército del Aire - 1913», www.ejercitodelaire.mde.es (испан тілінде), мұрағатталған түпнұсқа 2010-09-25, алынды 2010-11-05, 17-XII-1913 ж.: Әуедегі бомбаға арналған әуе бомбалары: Лос-Капитандар Баррон және Сифуентес Лохнер мен Бен Каррикс, Марруекос
  6. ^ Рудольф Сантнер (1994), Österreichische Motorräder und Beiwagen: 1918-1960 жж (неміс тілінде), Weishaupt Verlag, б. 77, Nach dem Zweiten Weltkrieg бастады Лохнер 1949 mit der Herstellung von Rollern nach Plänen und unter der Leitung von Ing. Отто Кауба. Dieser von einem Rotax- Motor (Lizenz Sachs) eher mäßig schnell fortbewegte Roller war ab 1950 käuflich ..
  7. ^ Франц Страка, «Lra Lohner: Von der Kutsche bis zur Motorisierung», www.strassenbahn-europa.at (неміс тілінде)
  8. ^ «Bombardier жаңа еуропалық жолаушылар мен көлік құралдары өндірісінің стратегиясымен болашаққа бағдар жасайды», www.thefreelibrary.com, Іскери сым, 13 қараша 2001 ж
  9. ^ «Еуропадағы жолаушылар мен көлік құралдары өндірісінің стратегиясы» (PDF), www2.bombardier.com, Bombardier тасымалы, 13 қараша 2001 ж., Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 14 қазанда
  10. ^ Дереккөздер:

Дереккөздер

  • Гунстон, Билл (1993). Дүниежүзілік авиация өндірушілерінің энциклопедиясы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы.

Әдебиет

Сыртқы сілтемелер