Британдық теміржол сыныбы 376 - British Rail Class 376
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Наурыз 2010) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Британдық теміржол сыныбы 376 | |
|---|---|
 Оңтүстік-шығыс 376033 жанында Жасыл 2011 жылы | |
 Оңтүстік-шығыс сыныбының ішкі көрінісі 376 | |
| Қызметте | 16 тамыз 2004 ж. - қазіргі уақытқа дейін |
| Өндіруші | Bombardier тасымалы |
| Аты-жөні | Электростар |
| Ауыстырылды | |
| Салынған | 2004–2005[1] |
| Нөмір салынған | 36 бірлік |
| Қалыптасу | Бірлікке 5 автомобиль DMOS-MOS-PTOS-MOS-DMOS[1] |
| Сыйымдылық | 228 орын[1] |
| Оператор (лар) | Оңтүстік-шығыс |
| Қойма (лар) | Слейд Грин, кейде Рамсгейт |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Максималды жылдамдық | 75 миль / сағ (121 км / сағ)[1] |
| Электр жүйесі (лер) | 750 V Тұрақты ток үшінші рельс |
| Ағымдағы жинау әдісі | Байланыс аяқ киімі |
| Ілінісу жүйесі | Деллнер[1] |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш |
The Британдық теміржол сыныбы 376 моделі болып табылады электрлі қондырғы жолаушылар пойызы өндірген Bombardier тасымалы оның жанында Дерби Литчурч жолағы. Бұл Электростар бастап енгізілген ең көп таралған ЭМУ болып табылатын отбасы British Rail-ді жекешелендіру. Бөлімдерге тапсырыс берілді Connex Оңтүстік-Шығыс, 2004/2005 жылы енгізілген Оңтүстік-Шығыс пойыздары бастапқыда ауыстыру 465 сынып және 466 сынып ауыстыру үшін Сыртқы қала маңындағы қызметтерге Кентке ауыстырылуы керек 423 сынып жабық есікті пойыздар.
Дизайн
Бұл туынды 375 класс электростар бастап жүретін үлкен көлемдегі метро маршруттарында пайдалану үшін арнайы жасалған Орталық Лондон, және арқылы Оңтүстік-шығыс Лондон ішінде Біріккен Корольдігі. Өзгерістер көбінесе пойыздардың өткізу қабілетін арттыруға және вокзалдардың жұмыс уақытын қысқартуға бағытталған. Бір уақытта көптеген жолаушыларды отырғызуға мүмкіндік беретін 376-сынып есіктері кеңірек және 375-ші сыныптарға қарағанда жылдам әрі сенімді метро стиліндегі жылжымалы қалта есіктері. есіктер, дегенмен, олар дененің беткі қабатына жақын емес, сондықтан аэродинамикалық емес және жылу оқшаулауын қамтамасыз ете алмайды. Бөлшектерде әр арбада екі жақтан екі есіктер жиынтығы бар. Сондай-ақ, бұл пойыздарда жоқ ауаны кондициялау, желдетуге арналған бункер стиліндегі терезелері бар. Күтуге арналған бөлмені қамтамасыз ету үшін пойыздарда орын аз, ұстағыштар көп және бортта дәретхана жоқ (Оңтүстік-шығыс өз вокзалдарында өтемақы төлеу үшін қосымша қондырғылар беруге уәде берді) және соның салдарынан бұл пойыздар - 1 сағаттық қызмет уақыты.
376-сыныпта бес вагон бар, ал 375-ші сыныптан айырмашылығы, оларда пойыздың ұштарында өтпелі жолдардың орнына толық ені бар кабиналар бар; Нәтижесінде екі байланысқан 376 класс бірлігі арасында жүру мүмкін емес. Кабинаның алдыңғы жағы тегіс және ‘ақысыз’, қауіпті мәселені азайтады.серфинг ’Оңтүстік-шығыс Лондон.
Біріккен Корольдіктегі барлық жаңа пойыздар сияқты үшінші рельс қуаттылық, әр блокта бір каретканың төбесінде ойық бар, а пантограф келешекте түрлендіруге мүмкіндік беретін етіп орнатылуы мүмкін үстеме Айнымалы тарту күші және / немесе қондырғыны екі кернеулі ету.
Маршруттар
376 сыныптар Оңтүстік-Шығыс Лондон мен Кентте тығыздығы жоғары маршруттарда жұмыс істейді, олардың негізгі рөлдері Лондон - Дартфорд және Лондон - Орпингтон.
Техникалық қызмет көрсету
Барлық 376 класс пойыздары бөлінді Slade Green депосы, бірақ жұмыстың үлкен көлеміне байланысты бұл пойыздар жіберіледі Рамзгейт күнделікті күтім үшін.[2]
Флот туралы мәліметтер
| Сынып | Оператор | Жоқ | Құрылған жылы | Бірлікке арналған машиналар | Бірлік нөмірі |
|---|---|---|---|---|---|
| 376 сынып | Оңтүстік-шығыс | 36 | 2004-05 | 5 | 376001 - 376036 |
2017 жылы 376 001 аталды Алан Доггетт теміржол қызметкерінен кейін.
Апаттар мен оқиғалар
376 002 және 376 035 бөлімшелері құрған пойыз он бір пойыздың бірі болды тоқтап, Льюшам аймағында қалып қойды жылудың, дәретхананың және байланыстың жоқтығынан борттағы жағдай төзімсіз болғаннан кейін жолаушылар пойызды эвакуациялады.[3][4]
10 шілде 2018 жылы 376 030 жартылай рельстен шығып кетті Grove Park депосы.[5]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e Марсден, Колин Дж. (2007). Тартылымды тану. Ян Аллан баспасы. б. 210. ISBN 978-0-7110-3277-4.
- ^ «376 СЫНЫП РАМСГАТҚА АРНАЛАДЫ». Оңтүстік электр тобы. Алынған 20 қыркүйек 2018.
- ^ Харрис, Найджел. «Апатты бұзу жоспары. Ешкім» үш сағатқа жуық - дәретханасыз «деп айтпады ма?». Теміржол. Питерборо: Bauer Consumer Media Ltd (848): 3. ISSN 0953-4563.
- ^ «Льюшемде, Лондондағы электр желісінде әлі де жүретін желідегі жолаушылардың өзін-өзі шектеуі 2 наурыз 2018 ж.» (PDF). Теміржол апаттарын тергеу бөлімі. Алынған 25 наурыз 2019.
- ^ McInerney, Liam (10 шілде 2018). «Гроув-паркте пойыз рельстен шыққаннан кейін оңтүстік-шығыс кідірісі». News Shopper. Алынған 20 қыркүйек 2018.