Британдық теміржол сыныбы 333 - British Rail Class 333
| Британдық теміржол сыныбы 333 | |
|---|---|
 333002 сағ Илкли | |
 Жаңартылған қондырғының ішкі көрінісі | |
| Қызметте | 4 қаңтар 2000 ж. - қазіргі уақытқа дейін |
| Өндіруші | Siemens Mobility және CAF |
| Құрылған уақыты: | Сарагоса, Испания |
| Ауыстырылды | 308 сынып |
| Салынған | 1999 - 2000 |
| Жаңартылған | 2018 - 2020 |
| Нөмір салынған | 16 жаттығу жиынтығы [1] |
| Қалыптасу | Бір пойызға 4 автомобиль [2] |
| Флот нөмірлері | 333001–333016 |
| Сыйымдылық | 360 орын |
| Оператор (лар) | Солтүстік пойыздар |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Автокөліктің ұзындығы |
|
| Максималды жылдамдық | 100 миль / сағ (160 км / сағ)[1] |
| Салмақ | 186,4 т (183,5 тонна, 205,5 қысқа тонна) |
| Қуат шығысы | 1,4 МВт (1,900 а.к.) |
| Электр жүйесі (лер) | 25 кВ 50 Гц айнымалы ток Үстеме |
| Ағымдағы жинау әдісі | Пантограф |
| Тежеу жүйесі (лер) | Қалпына келтіретін ауа тежегіші |
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш |
The Британдық теміржол сыныбы 333 болып табылады электрлік қондырғы максималды жылдамдығы 100 миль / сағ (160 км / сағ); олар салынды Siemens Mobility және CAF 2000-2001 жылдар аралығында.
Бұл пойыздарды басқарады Солтүстік пойыздар және негізделген 332 сынып басқаратын қондырғылар Хитроу Экспресс.
Сипаттама
Он алты автомобильді қондырғылар 2000-2001 жылдар аралығында енгізілген Солтүстік рух және қазіргі уақытта жұмыс істейді Солтүстік пойыздар. Олар ауыстырды 308 сынып есік блоктары Варфедайл және Airedale жолдар Батыс Йоркшир және Солтүстік Йоркшир (арасында Лидс, Брэдфорд Форстер алаңы, Илкли және Скиптон ).[1] Олар негізделген Невилл Хилл Лидс қаласындағы депо және бостандықта боялған Батыс Йоркшир метрополитені, жергілікті жолаушылар көлігі 2020 жылға дейін.[3]
Жолаушылар санының артуына байланысты қондырғылар Батыс Йоркшир Метрополитенімен қаржыландырылған 2002 жылы 333001–333008 және 2003 жылы 333009–333016 төрт вагонға дейін ұзартылды Стратегиялық теміржол басқармасы.[4] Алайда бұл қаржыландыру 2007 жылы бітті, соның салдарынан төртінші машиналар алынып тасталуы мүмкін еді.[5] Егер бұл орын алса, төрт вагонды 321 сыныптар алынып тасталатын еді Донкастер Wharfedale және Airedale қызметтеріне қызметтер. Бұл дегеніміз, төртінші машиналар қазір қаржыландырылады Оңтүстік Йоркшир жолаушылар көлігінің атқарушы басқармасы, Оңтүстік-Йоркширде сирек жұмыс істейтініне қарамастан, Донкастер қызметтерінде төрт автомобильді қондырғылардың болуын қамтамасыз ету.[6]
333002 және 333004 бөлімшелері 2008 жылдың қыркүйегіне дейін жаңа босануды алды, бірақ винилдердің аяқталуы қанағаттанарлықсыз болды. Жаңа винилдер сатып алынды және 2009 жылдың ортасына дейін флот толығымен қалпына келтірілді.[7]
Бірге 321 сынып және 322 сынып бірлік, бұл пойыздар ақысыз жабдықталған Сымсыз дәлдiк нысандар 2015 ж.[8]
2018 жылдың күзінен бастап 2020 жылдың көктеміне дейін 16 бірліктен тұратын флот жаңартудан өтті.[3]
Өнімділік
Бұл қондырғылар 100 миль / сағ (160 км / сағ) қабілетті, бірақ олардың маршруттарындағы максималды жылдамдық - 90 миль / сағ (140 км / сағ). Олар тек 2 + 3 тығыздығы жоғары стандартты классқа ие, ал әр жиынтықта бір дәретхана бар.[9]
Олар жабдықталған Шарфенберг қосқыштары соңында және тек өз сыныптарында үйлесімді. [2]
Флот туралы мәліметтер
| Сынып | Оператор | Жоқ | Құрылған жылы | Жинаққа арналған автомобильдер | Бірлік нөмірі | Қалыптасу |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 333 сынып | Солтүстік пойыздар | 16 | 2000-2001 | 4 | 333001–333016 | DMSO-PTSO-TSO-DMSO |
Галерея
Солтүстік рельс 333010 сағ Гиссели
Солтүстік рельс /WYPTE 2008 жылдан 2020 жылға дейін көрінген DMSO-ға өтініш берді
Түпнұсқа Солтүстік рух 333011 нөмірі бойынша жеткізу
333004 а Скиптон қызмет.
TSO аралық көлігінің өзіндік интерьері
Бастапқы бауырдағы 333 класы.
Диаграмма Солтүстік рельс ливерия.
Үшін диаграмма Arriva Rail солтүстік және Солтүстік пойыздар тіршілік.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б в Электрлік бірнеше блок 333 класы, Ұлыбритания Мұрағатталды 2 сәуір 2015 ж Wayback Machine - Siemens Mobility сілтемелері. Тексерілді, 13 мамыр 2011 ж.
- ^ а б «Аймақтық жолаушылар періштелер пойыздарын». www.angeltrains.co.uk. Алынған 3 тамыз 2018.
- ^ а б Милнер, Крис (сәуір, 2019). «Солтүстік ашқан 333 класты жөндеу». Теміржол журналы. Том. 165 жоқ. 1, 417. Horncastle: Mortons Media. б. 107. ISSN 0033-8923.
- ^ «Теміржол жұмыс тобы: жылжымалы құрам» (PDF). Батыс Йоркшир интеграцияланған көлік басқармасы. 7 желтоқсан 2005 ж. Алынған 1 қыркүйек 2009.[тұрақты өлі сілтеме ]
- ^ http://www.wyita.gov.uk/NR/rdonlyres/F933B535-7652-4C23-AB9C-6D4C7C798679/0/RWG6DECEMBER2005ITEM7.pdf,[өлі сілтеме ]
- ^ Хилл, Невилл (мамыр 2015). «0-60!». Rail Express. № 228. б. 27. ISSN 1362-234X.
- ^ Бүгінгі теміржол Ұлыбритания (81). Жоқ немесе бос
| тақырып =(Көмектесіңдер) - ^ «Тегін борттық WiFi? Енді бұл Entertrainment!». Солтүстік рельс. 26 қаңтар 2015 ж. Алынған 3 желтоқсан 2015.
- ^ «333 класы дебют жасайды». Теміржол газеті. 1 мамыр 2000. Алынған 26 наурыз 2019.
Әрі қарай оқу
- «RRNE Батыс Йоркширге арналған 333 сыныпты 16 ЭМУ-ға тапсырыс береді». Теміржол. № 327. EMAP Apex басылымдары. 25 наурыз - 7 сәуір 1998. б. 10. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.