Subaru B9 Scrambler - Subaru B9 Scrambler
| Subaru B9 Scrambler | |
|---|---|
 B9SC көрсетілген Токио автосалоны 2003 | |
| Шолу | |
| Өндіріс | 2003 (тұжырымдама) |
| Дизайнер | Андреас Сапатинас |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Автокөлік тұжырымдамасы |
| Дене стилі | 2 есік родстер |
| Орналасу | F4 |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 2,0 л тегіс 4 турбо бензинді-электрлік гибрид |
| Өлшемдері | |
| Ұзындық | 4,200 мм (165,4 дюйм) |
| Ені | 1.880 мм (74.0 дюйм) |
The Subaru B9 Scrambler (деп те аталады Subaru B9SC) болып табылады екі орынды ашыңыз тұжырымдама спорттық көлік бастап Subaru классикалық сәндеуді көрсететін. Оның ұзындығы 4,2 метр (165,4 дюйм) және 140 л.с. (104 кВт) бензинді-электрлік гибридті қозғалтқышпен жұмыс істейді. Ол жобаланған Андреас Сапатинас.
Дизайн
Бұл концепция автомобилі алғаш рет 2003 жылы Токио автосалоны. Ол Субарудың ұшақ мұрасының әсерімен жасалған, оның алдыңғы жағы көлденең қимаға ұқсайды лайнер, орталық реактивті қабылдау және қанаттарымен.[1] Бұл тақырып бастапқыда үшін әзірленген Subaru B11S 2003 жылдың көктемінде көрмеге қойылған болатын.[1] B9 төменгі панельдері ойыққа төзімді.
Көлік және жүргізуші деп жорамалдады Pontiac Solstice родстерді B9 Scrambler платформасына негіздеуге болар еді,[1] сияқты General Motors Субарудың бас компаниясының азшылық үлесін иеленді, Fuji Heavy Industries, 1999 жылдан 2005 жылға дейін.
Техникалық
Автокөлікте 2,0 литр бар жалпақ-4 цилиндрлі гибридті электр қондырғысы, оны Субару дәйекті сериялы гибридті электр машинасы (SSHEV) деп атайды. SSHEV-те 134 а.к. (100 кВт) электр қозғалтқышы ғана автомобильді 80 км / сағ (50 миль / с) дейін қозғау үшін қолданылады, осы кезде 138 а.к. (103 кВт) бензин қозғалтқышы алады.[1] 80 км / сағ астында (50 миль / сағ) бензин қозғалтқышы аккумуляторды зарядтау үшін немесе қатты үдеу кезінде қолданылуы мүмкін.[2] Бұл Субарудың алғашқы гибридті қуаты,[3] және Subaru президенті Киодзи Такенака қолданыстағы дәстүрлі қуатта жұмыс істейтін Subaru модельдері SSHEV-ті орнату үшін «өзгертулерсіз» қажет деп мәлімдеді.[2]
Жүру биіктігін өздігінен тегістеу арқылы реттеуге болады ауа суспензиясы.[3] Алдыңғы және артқы камералар, радиолокациялық жүйемен біріктірілген, круизді басқарудың және жолдың кетуін ескертетін жүйеде қолданылады.[4]
Танымал бұқаралық ақпарат құралдарында
- B9SC - бұл 2005 жылғы бейне ойынындағы танымал көлік ДРК: Ралли дамыды.
Пайдаланылған әдебиеттер
- ^ а б c г. Маркус, Франк (2003 ж. Қазан). «Subaru B9 Scrambler». Көлік және жүргізуші. Алынған 30 мамыр 2017.
- ^ а б Виснич, Билл (2004 ж. 4 қаңтар). «Curvy Subaru B9SC Roadster жетілдірілген гибридтік қуатын жасырады». Ward's Auto. Алынған 30 мамыр 2017.
- ^ а б Матиудакис, Байрон (21 қазан 2003). «Токио шоуы: Субару бағытқа ұмтылады». GoAuto. Алынған 30 мамыр 2017.
- ^ «2004 Subaru B9 Scrambler тұжырымдамасы». Автомобиль. 20 қараша 2007 ж. Алынған 30 мамыр 2017.
Сыртқы сілтемелер
- «Subaru B9 Scrambler». Дизено-арт. Алынған 30 мамыр 2017.
- «Subaru B9 Scrambler (2003)». Ескі концепт машиналары. 17 ақпан 2015. Алынған 30 мамыр 2017.
- «Subaru B9 Scrambler: Voilà le Roadster!» [Subaru B9 Scrambler: Міне, Roadster!]. AutoNews. 6 қараша 2003 ж. Алынған 30 мамыр 2017.
- Талотта, Лука (15 мамыр 2017). «Subaru B9 Scrambler: la spyder che spicca il volo» [Subaru B9 Scrambler: шпион ұшып барады]. AutoToday. Алынған 30 мамыр 2017.
- Такенака, Киодзи (20 қазан 2003). «Subaru брендінің стратегиясы: ұтқырлықтың жаңа сезімін қалыптастыру». Subaru корпорациясы. Алынған 30 мамыр 2017.
 | Бұл мақала 1975 жылдан кейін шығарылған заманауи автомобиль туралы а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |