Lotus Elise - Lotus Elise

Шатастыруға болмайды Lotus Elite.

Lotus Elise
2014 Lotus Elise S Club Racer 1.8 Front.jpg
Lotus Elise S Club Racer (3 серия)
Шолу
ӨндірушіLotus Cars
Өндіріс1996 - қазіргі уақытқа дейін
АссамблеяХетель, Норфолк, Англия, Ұлыбритания
Шах Алам, Малайзия
(1-серия, 1997–2000)[1][2][3]
Корпус және шасси
СыныпСпорттық көлік
Дене стилі2 есік родстер
ОрналасуКөлденең орта қозғалтқыш, артқы доңғалақты жетек
Хронология
АлдыңғыLotus Elan[4]

The Lotus Elise бұл орта моторлы, екі орындық, артқы доңғалақты жетек родстер 1994 жылдың басында дүниеге келді және 1996 жылдың қыркүйегінде шығарылды Британдықтар өндіруші Lotus Cars. Элизада бар шыны талшық салмағы мен өндіріс шығындарын минимумға дейін сақтай отырып, суспензия үшін қатты платформаны қамтамасыз ететін байланыстырылған экструдталған алюминий шассиінің үстіндегі корпустың қабығы. Ол 240 км / сағ (150 миль / сағ) дейін жылдамдықты көтере алады.[5] Элиз есімімен аталды Элиса Артиоли, немересі Романо Артиоли Lotus компаниясының төрағасы болған және Бугатти автомобиль іске қосылған кезде.[6]

1 серия

1 серия
Lotus Elise Series 1.jpg
Шолу
Өндіріс1996–2001[4]
ДизайнерДжулиан Томсон[4]
Корпус және шасси
БайланыстыLotus 340R
Vauxhall VX220 / Opel Speedster
Lotus Elise GT1
Қуат күші
Қозғалтқыш1,8 л Ровер K сериялары I4[4]
Берілу5 жылдамдық нұсқаулық[4]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2300 мм (90,6 дюйм)
Ұзындық3 726 мм (146,7 дюйм)
Ені1719 мм (67,7 дюйм)
Биіктігі1202 мм (47,3 дюйм)
Жолдың салмағы725 кг (1,598.4 фунт) ~ 755 кг (1,664 фунт)[4][7]
Lotus Elise сериясы 1

1996 жылғы Lotus Elise салмағы 725 кг (1598 фунт) болды.[7] Салмағы аз болғандықтан, ол 118 а.к. (88 кВт; 120 PS) қуатының салыстырмалы түрде аз болғанына қарамастан, 5,8 секундта 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) жылдамдата алды.[4] Тежеу және жанармай шығыны автомобильдің салмағының төмендеуімен де жақсарады. Бұрыш қоюға төменгі деңгей көмектеседі ауырлық орталығы биіктігі 470 мм (18½ «).[8]

1 серияны сол кезде Lotus компаниясының дизайн жетекшісі Джулиан Томсон және Lotus бас инженері Ричард Рэкхам әзірледі.[9]

Төменде келтірілген стандартты жоғары өнімді нұсқалардан басқа Lotus сонымен қатар Sport 135 (1998/9), шамамен 145 а.к. (108 кВт; 147 PS), Sport 160 (2000), 150–160 а.к. (112) сияқты кейбір шектеулі шығарылым модельдерін шығарды. –119 кВт; 152–162 PS) және Sport 190 (190 а.к. (142 кВт; 193 PS)). Бұлар спорттық аспасы, дөңгелектері мен дөңгелектері, моделі бойынша орындықтары бар жолда сауатты болды. Lotus машиналарының 50 жылдығын атап өтетін 50-жылдық мерейтойлық басылым (жасыл / алтын), 49-шы тип («Алтын жапырақ» қызыл және ақ түсті екі түсті) және 79-түр («) сияқты басқа да арнайы басылымдар болды.JPS «қара / алтын», бұл оның сәтті Гран-При автомобиль түріне қатысты.

Lotus Elise 1 сериясы арнайы құрастыру желісіндегі жиынтықтардан құрастырылды Протон Келіңіздер Шах Алам 1997 жылдан 2003 жылға дейінгі зауыт.[1] Қозғалтқыш толығымен импортталды, ал бастапқыда корпус экспортқа шығар алдында Гетелде Ұлыбританияда боялған. Малайзияда құрастырылған Элиз жергілікті көлік салығына байланысты британдық өндірген әріптесінің бағасынан екі есе қымбатқа сатылды.[2] Малайзияда құрастырылған Элиз Жапония, Гонконг, Австралия және Жаңа Зеландия сияқты аймақтық нарықтарға экспортталды.[3][1] Малайзиялық Elises спецификасы стандартты түрде зауыттық қатты төсеніштермен, кілемдермен және ауа конусымен келді, бірақ ауа конвалы сенімсіз және тиімсіз болды. Барлық машиналарда MMC тежегіштері болды, өйткені 90-шы жылдардың соңында жиынтықтар импортталған кезде болған.[2] Протонмен құрастырылған Элизаларға он біріншіде 'B' коды берілді VIN позиция, түпнұсқа болса Хетель -құрылған қондырғыларға 'H' коды басылған.[10]

111S

Lotus типті Elise (111 түрі) атымен аталатын 111S деп аталатын тезірек басылым 1999 жылдың басында енгізілді және 1.8-де болды Rover K-сериялы қозғалтқыш Rover MGF-де қолданылады. Онда а VVC тек қабылдау клапандарында үнемі өзгермелі көтергіштік пен ұзақтықты қамтамасыз ететін жүйе. Бұл технология айналу моментінің қисық сызығын төменнен айналу шеңберінен және 143 а.к. (107 кВт; 145 ПС) құрайды, бұл стандартты 16 клапаннан аз, бірақ пайдалы жақсару. Ровер 1.8 л K сериялы 118 а.к. (88 кВт; 120 PS) кірістірілген төрт бірлік. Жақын арақатынамен жабдықталған механикалық беріліс қорабы және жылдамдықтың төмендеуі, жеделдету жақсарды. Кішкентай өзгерістерге орындықтарға көбірек төсеу, фаралар қақпақтары, артқы спойлер, кросс бұрғыланған тежегіш дискілері, қорытпа терезе орамдары және алты бұрандалы дөңгелектер жатады. Артқы дөңгелектер бұрынғыдан едәуір кеңірек болғандықтан, артқы доңғалақ доғаларының артқы жағында «шпательдерді» ЕС ережелеріне сәйкес келтіру қажет болды. 111S-де «чиптер» алдыңғы торы орнатылған.[11]

340R

Негізгі мақала: Lotus 340R

2000 жылы 340R сериясы 1 сериясына негізделген шектеулі шығарылым моделі енгізілді. Бұл шатыры жоқ машина тек 340 автомобиль құрастырылатын арнайы шығарылым болды. 340 атауы бастапқыда 340 а.к. / тоннаға (254 кВт / тонна) қатысты салмақ пен қуаттың арақатынасы салмағы 500 кг (1,102 фунт) болған кезде 177 а.к. (132 кВт; 179 PS) болған алғашқы прототип. Алайда өндіріс модельдерінде 340 құрастырылған автомобильдер санына жатады. Соңғы өндіріс нұсқалары салмағы 701 кг (1545 фунт) және салмақ пен салмақтың арақатынасы 252,5 а.к. (188,3 кВт) / тоннаны құрады. 192 тр.с. дейін (143 кВт; 195 ПС) дейін көтеретін және салмағы небары 571 кг (1,259 фунт) болатын «Track Pack» құрылды, осылайша оның салмақ пен салмақтың арақатынасы туралы бастапқы уәдесі орындалды.

Экзидж

Негізгі мақала: Lotus Exige

2000 жылы, Лотос таныстырды Экзидж - 177 а.к. (132 кВт; 179 PS) қозғалтқышы бар Элизаның қатты нұсқасы 340R; алдыңғы және артқы корпустың әртүрлі «қабықшалары», үлкен дөңгелектері және артқы қанаты. Көптеген модельдер 190 а.к. дейін (142 кВт; 193 ПС) ECU және камера уақытының өзгеруіне байланысты қозғалғыштығымен жақсарды.

2 серия

2 серия
2001 Lotus Elise 1.8.jpg
Шолу
Өндіріс2001–2011
Корпус және шасси
БайланыстыLotus Exige
Opel Speedster / Vauxhall VX220
Lotus 2-Eleven
Lotus Europa S
Tesla Roadster
Hennessey Venom GT
Қуат күші
Қозғалтқыш1,8 л Ровер K сериялары I4
1,8 л Toyota 1ZZ-FE I4
1,8 л Toyota 2ZZ-GE I4[12]
Берілу5 жылдамдықты Rover PG1 нұсқаулық[13]
5 жылдамдықты Toyota C56 нұсқаулық[13]
6 жылдамдықты Toyota C64 нұсқаулық[12][14]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2300 мм (90,6 дюйм)[15]
Ұзындық3,785 мм (149,0 дюйм)[15]
Ені1719 мм (67,7 дюйм)[14][15]
Биіктігі2002–07: 1,143 мм (45,0 дюйм)
2008 - қазіргі уақыт: 1,117 мм (44,0 дюйм)[15]
Жолдың салмағы860 кг (1,896 фунт)[16]
910 кг (2,006 фунт)[17]

Еуропалық апаттың тұрақтылығының жаңа ережелеріне байланысты 1 серия 2000 модельдік жылдан кейін шығарыла алмады, сондықтан Lotus 2 сериялы автомобильге инвестициялық талапты қанағаттандыру үшін дамытушы серіктеске мұқтаж болды. General Motors еуропалық брендтері үшін автомобильдің бейдждік және GM-қозғалтқышы бар нұсқасы үшін жобаны қаржыландыруды ұсынды, Opel және Воксхолл.

2000 жылғы 9 қазанда жарияланған 2 сериядағы Elise сериясы 1 серия шассиінің сәл өзгертілген нұсқасын қолдана отырып, жаңа ережелермен сәйкестендіру үшін қайта жасалған 1 серия болды. K сериялары жаңа Lotus-пен жасалған қозғалтқыш ECU. Дененің дизайны бұрынғы M250-ге құрмет көрсетті тұжырымдама, және компьютерде жасалған алғашқы Lotus болды.[18]

Екі серия да Elise және Opel Speedster / Vauxhall VX220 сол өндіріс желісінде, Хетелдегі жаңа нысанда салынды. Екі машина да көптеген бөлшектерді, оның ішінде шассиді де бөлісті, бірақ олардың құрамы әртүрлі электр пойыздары мен электр станциялары болды. VX220 Lotus ішкі моделін идентификациялады Lotus 116, код атауымен Скиптон ұшыру үшін 2.2N / A нұсқасы және Торнадо 2004 жылға арналған 2,0 л турбо.[19] 17 дюймдік Elise 16 дюймдік алдыңғы дөңгелектерімен жабдықталған Vauxhall / Opel нұсқасы 2005 жылдың соңында өндірісін тоқтатты және оның орнына Opel GT 2007 жылдың ақпанында, Ұлыбритания үшін RHD нұсқасы жоқ.

S2 негізгі модельдері a табиғи түрде ұмтылған 1795 cc (1,8 L; 109,5 куб дюйм) Rover K-сериялы қозғалтқыш қуаты 120 а.к. (122 PS; 89 кВт) 5600 айн / мин және 124 фунт (168 нм) 3500 айн / мин жылдамдықтағы VVC жоқ момент.[20][21]

111S

2 сериясы 111S моделі ретінде де қол жетімді болды VVC 160 а.к. (119 кВт) өндіретін қозғалтқыш Rover технологиясы. 111S Type 25 F1-де Джим Кларк басқарған революциялық автокөлікті еске алуға арналған, Lotus Racing Green-де боялған, алдыңғы және артқа қарай жүретін егіз метал сары жолақтармен боялған. Бірегей қара Lotus стильді алты дөңгелекті дөңгелектер. Интерьерге Ruby қызыл түсті теріден жасалған тесік орындықтар, есік панельдері және рульдік орталық (түпнұсқамен үндес) және әр орындықтың бас жағына тігілген қызыл лаврлар кіреді. Heritage Type 25 жеке куәлік оның шектеулі шығарылым мәртебесін растайды, өйткені олардың тек 50-і шығарылған. Ұлыбритания нарығы 45 және Австралия алуы керек еді. Қайық тиеу кезінде 5-інің бірі зақымданып, 4-еуі ғана Австралияға жіберілді. Болжам бойынша, бүлінген көлік кейінірек Ұлыбританияда сатылған. Автокөлікке екі жолақты сақтайтын қатты үстіңгі бөлік жеткізіледі. 111S модельдері 2005 жылы Toyota электр станциясының пайдасына тоқтатылды.

2003 жылы Колин Чапманның 1962-1963 жылдар аралығында жүретін жарыс автокөлігін еске алу үшін 23 типті немесе 23 типтегі мұра түрін жасады. 25 типі сияқты, автомобиль 111S-ге негізделген және Rover K Series қозғалтқышымен жұмыс істейді. Ол 50 автокөлік шығарумен шектелді, олардың барлығына мұра типі 23 жеке куәлік жасақтама нөмірі көрсетілген. Сырттай автокөлік мұраға ақ түске боялған екі параллель Lotus жарыстарымен жасыл жолақтармен боялған. Әр қанатқа мұра дәйектері мен Юнион джектері орнатылды, олардың барлығы машинаны ерекшелеп тұрды. Автокөлік ішінде теріден тесілген жасыл былғары отырғыштар, есік панельдері және рульдік дөңгелектер орнатылған, әр орындықтың бас жағына жасыл лаврлар кестеленген. Автокөлікке жасыл жолақтарды сақтайтын жасыл жұмсақ және қатты үстіңгі тақтайшалар жеткізілді.[дәйексөз қажет ]

Toyota қозғалтқышына ауысу АҚШ-тағы Rover электр қондырғысымен байланысты федералдық мәселелерге байланысты болды деп есептеледі, бірақ бұл Lotus-тан нақты себептері туралы аз ақпаратпен дәлелденбеді. Ауыстыру сәтіне қарай Rover қозғалтқышы Америкада пайдалану үшін талап етілетін стандарттарға сай келеді.[22]

Жолға бағытталған тағы екі модель, 135R және Sport 190, сәйкесінше 135 а.к. (101 кВт; 137 ПС) және 192 а.к. (143 кВт; 195 ПС) қуаттылыққа ие болды. Олар Lotus Sport Suspension және Yokohama Advan A048 доңғалақтарымен кеңірек дөңгелектер сияқты өңдеуді жетілдірумен байланысты болды. Белгілі бір нарықтарда 135R күші «Sport 111» -мен алмастырылды, ол ұқсас болды, 156 а.к. (116 кВт; 158 PS) VVC қозғалтқышының орнына 135 а.к. (101 кВт; 137 PS) орнатылған K- серия.

111R / Federal Elise

2005 Lotus Elise (АҚШ)

Бұл 2 сериялы Elise моделі еуропалық 111R нұсқасында немесе Солтүстік Америкада сатылатын, Федералды Элиз деп аталатын нұсқада шығарылған. Ол барлығынан қуат аладыалюминий қорытпасы 189 а.к. (192 PS; 141 кВт) 1,8 L (1,796 cc) DOHC Toyota ZZ қозғалтқышы а Ямаха жобаланған қос камералы бас ұсыныс ауыспалы клапанның уақыты қабылдау және сарқу кезінде валветрен және Toyota C64 6 жылдамдық қолмен беру. Көптеген сынақтар 0-60 миль / сағ (0–97 км / сағ) жылдамдығын шамамен 4,9 секундта немесе Спорттық пакетте 4,7 секундта көрсетеді. Қозғалтқышты басқаратын компьютер - Lotus бағдарламаланған қондырғысы.

2005 ж. Lotus Elise 2004 ж. Жазында Америка Құрама Штаттарында коммерциялық сатылымға шықты. Элизаны мақұлдау үшін араласу қажет Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы (NHTSA) автомобильге үш жылдық жеңілдік берді, өйткені ол АҚШ-тың бампер және жарық ережелеріне сәйкес келмеді. Бірінші жыл моделі бірнеше кемшіліктерден зардап шекті, ең бастысы, шамдар күн сәулесін ұлғайтып, шамдар корпусының ішкі бөлігін күнмен ерітуге мүмкіндік беретін фаралардағы дизайн кемістігі.[23]

Бұл модель 2006 модель жылы Elise 111R және SportRacer модельдерімен жалғасты. Lotus Lotus Sport Elise деп аталатын шектеулі шығарылымын жасады (АҚШ-та 50). 2006 модельдер 2005 модельдерден бірнеше аспектілермен ерекшеленеді. 2006 жылғы спорт түрлері ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР артқы шамдар, сыммен жүргізу (жаңартылған ECU), жанармай шығыны жақсарды және ыңғайлы[дәйексөз қажет ] ProBax орындықтары.

Лотос 2007 модель жылына бірнеше кішігірім өзгерістер енгізілді. Көліктің артқы жағындағы LOTUS жапсырмалары, бұрын тегіс жапсырмалар көтерілген әріптермен ауыстырылды. Шам қондырғылары мөрленді. Сондай-ақ, АҚШ-тың Федералды мандатына ие бамперлік шектеулерді сақтау үшін, фронтальды апат құрылымы сәл өзгертіліп, нөмірдің артына артқы бампереттер қосылды. 2007 жылы шамамен 100 модель «шығарылымы» АҚШ-қа осы бамперлік өзгеріссіз жөнелтілді. Сондай-ақ 2007 жылы Elise S шығарылды және 111R Elise R. деп өзгертілді. 2007 жылдың 1 қаңтарынан кейін шығарылған барлық Lotus Elise автомобильдеріне жаңа фаралар мен 2,5 миль (4,0 км / сағ) бамперлер кіреді, бірақ олар алдыңғы жағында жасырылған.

Elise S - Toyota-ның 1.8 л (1796 cc) қозғалтқышы бар алдыңғы базалық K серияларын алмастыратын Toyota базалық жаңа моделі. Ровер қозғалтқыш. The 2ZZ-GE қозғалтқыш 220 а.к. (141 кВт; 192 PS) қуаттылығын 6200 айн / мин құрайды (Rover қозғалтқышының 120 а.к. немесе 89 кВт немесе 122 PS-ға қарағанда едәуір өсуі). Ауыр қозғалтқышқа қосымша қауіпсіздік жастықшаларын, ABS тежегіштерін, электр терезелері мен кілемді қосу базалық салмақты 860 кг-ға (1.896 фунт) дейін арттырды (алдыңғы S үлгісінен шамамен 85 кг немесе 187 фунт жоғары).

2008 модельдер

Lotus Elise R 2008 ж Батыс Австралия.
Сирек кездесетін Lotus Elise California Edition (АҚШ)

2008 жылы Lotus құрамына бірнеше толықтырулар енгізілді. Элизаның үш нұсқасы бар. Лотос 189 а.к. (141 кВт) өндіретін табиғи сорғыш Элизаны ұсынуды жалғастырды. Екінші нұсқасы - Elise SC, 218 а.к. (163 кВт) өндіретін салқындатылмаған супер зарядтағыш. 0–60 миль / сағ Elise негізі үшін 4,9 секундтан немесе Elise with Sport пакеті үшін 4,7 секундтан Elise SC үшін 4,3 секундқа дейін төмендейді. NA Elise сәндеуі алдыңғы модель жылдарына ұқсас. Elise SC, NA нұсқасынан, 72-D типті спойлермен және жаңа дөңгелектермен бірдей артқы спойлермен ерекшеленеді. Салмақ Lotus талап еткен 987 фунт (901 кг) болып қалды; алдыңғы жылмен салыстырғанда 3 фунт (1,4 кг) артық. 2008 жылғы Elise SC шығарылғанға дейін, шектеулі өндіріс California Edition дилерлік орталықтарға келді. Барлығы елу California Edition Элиздер шығарылды; Шафран сарысында 25, ал қызыл қызыл түсте 25. Интерьері КалиЖеңіл екі түсті былғарыдан жасалған (бисквит), ал сыртқы түріне күмістегі алдыңғы тор кірді (винтаж-Феррари), бүйірлік кірістердегі корпус түсті жапқыш торлары және қозғалтқыштың қақпағы, жақсартылған 16-дөңгелектер және артқы палубаны жабатын үлкен спойлер (72-D стилі). The Кали«өмір салты нарығына» жүгінуге арналған.[24]

Еуропада үш модель бар; 134 а.к. (100 кВт; 136 PS), 1.8L қуаты бар Elise S Toyota 1ZZ-FE қозғалтқыш және 5 жылдамдықты беріліс қорабы (5,8 секундта 0-60 миль (97 км / сағ), максималды жылдамдық - 127 миль (204 км / сағ)); Elise R 189 а.к. (141 кВт; 192 PS), 1,8 л Toyota 2ZZ-GE қозғалтқыш және 6 жылдамдықты қол беріліс қорабы (0-60 миль (97 км / сағ) 4,9 секундта, максималды жылдамдық - 148 миль (238 км / сағ)); және Elise SC а қосымша зарядталған емесинтеркулер 1.8L Toyota 2ZZ-GE қозғалтқышы 217 а.к.с. (220 PS; 162 кВт) 8000 айн / мин және 156 фунт (212 N⋅m) 5000 айн / мин. момент,[25] 6 жылдамдықты беріліс қорабы және спойлер (0,3 миль / сағ (97 км / сағ) 4,3 секундта, максималды жылдамдық - 150 миль (241 км / сағ)).[26]

Нарыққа 2008 жылға арналған бірнеше жаңа түстер ұсынылды. Оларға жаңа металл түстер (қосымша 590 доллар) парсы көк және сұйық көк; жаңа өмір салты түсі (қосымша $ 1200) Изотоп Жасыл; жаңа шектеулі түс деңгейі (қосымша 3300 доллар) қызыл, ақшыл және күйген апельсин; және жаңа эксклюзивті түстер деңгейі (қосымша 5100 доллар) жасыл және қызыл түсті тас призмасы. 2008 жылы келесі түстер тоқтатылды: Nightfall көк, баклажан күлгін, магниттік көк, поляр көк, күзгі алтын, чили қызыл және криптон жасыл.

3 серия

3 серия
Lotus Elise Sport 220, Париж автосалоны 2018, IMG 0277.jpg
Шолу
Өндіріс2011 - қазіргі уақытқа дейін
Корпус және шасси
БайланыстыРезвани Beast Alpha X Blackbird
Қуат күші
Қозғалтқыш1,6 л Toyota 1ZR-FAE I4
1,8 л Toyota 2ZZ-GE I4 (2011 жылғы АҚШ модельдері)
1,8 л Toyota 2ZR-FE Қосымша зарядталған I4[13]
Берілу6 жылдамдық Toyota EC60 нұсқаулық[12]
6 жылдамдық Toyota C64 нұсқаулық (2011 жылғы АҚШ модельдері)
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2300 мм (90,6 дюйм)
Ұзындық3,824 мм (150,6 дюйм)
Ені1719 мм (67,7 дюйм)
Биіктігі1,117 мм (44,0 дюйм)
Жолдың салмағы866 кг (1 909 фунт)
914 кг (2,015 фунт)

2010 жылдың ақпанында Lotus екінші ұрпақтың Elise нұсқасын ұсынды. Жаңа фаралар енді бір блокты; үшбұрышты пішіні олар алдыңғы шамдарға қарағанда әлдеқайда үлкен. Еуропадағы ең арзан нұсқада қуаты 1,8 136 PS (100 кВт; 134 а.к.) дейінгі қуаттылықпен, Евро 5 шығарындыларына сәйкес келетін 1,6 литрлік қозғалтқыш болды.[27] 1,8 литрлік Elise стандарты 220 PS (162 кВт; 217 а.к.) болатын Magnuson R900 супер зарядтағышымен келеді. 1,6 литрлік нұсқасы 2018 жылы тоқтатылды.

АҚШ моделі

2011 жылғы модель Америка Құрама Штаттарындағы көшедегі заңды сатылымға соңғы ұсыныс болды, ол Америка Құрама Штаттары Үкіметінің автомобиль жолдарының қауіпсіздігінің ұлттық басқармасы (NHTSA) Lotus-қа АҚШ-та автомобильдерді ақылды қауіпсіздік жастықшаларынсыз жасау және сатудан бас тарту 2011 жылдың тамызында аяқталды.[28] Сондай-ақ, бұл 2011 жылғы модельде Toyota 2ZZ-GE қозғалтқышын қолданған жалғыз Elise болды.

Кубок 220

At 2015 Женева автосалоны, Lotus Elise-дің Кубок 220 деп аталатын жоғары өнімді нұсқасын ашты. Cup 220 - бұл Elise стандартының трек-бағытталған және хардкор нұсқасы. 2015 Top Gear жол сынағына сәйкес оның келесі сипаттамалары бар:[29]

  • Қозғалтқыш: 1,8 литр қосымша зарядталған Toyota 2ZR-FE кірістірілген-4
  • Берілу: 6 жылдамдық Toyota EC60 нұсқаулық спорттық коэффициенттермен
  • Қуат: 217 а.к. (162 кВт; 220 ПС) 6800 айн / мин
  • Момент: 250 N⋅m (184 lb⋅ft) 4600 айн / мин
  • Үдеу: 0,6 миль / сағ (97 км / сағ) 4,2 секундта
  • Жоғары жылдамдық: 140 миль / сағ (225 км / сағ)
  • Салмақ: 932 кг (2,055 фунт) (құрғақ салмақ)
  • Downforce: 125 км (276 фунт) 140 миль / сағ (225 км / сағ)

Кубок 250

250. Литус Элиз кубогы

At 2016 Женева автосалоны, Lotus Elise-дің Кубок 250 деп аталатын жоғары өнімді нұсқасын ашты. Кубок 250 - бұл стандартты Elise стандартты нұсқасы. Оның Lotus бойынша келесі сипаттамалары бар: [30]

  • Қозғалтқыш: 1,8 литр қосымша зарядталған Toyota 2ZR-FE кірістірілген-4
  • Берілу: 6 жылдамдық Toyota EC60 нұсқаулық спорттық коэффициенттермен
  • Қуат: 243 а.к. (181 кВт; 246 PS) 7200 айн / мин
  • Момент: 250 Н⋅м (184 фунт) 5500 айн / мин
  • Үдеу: 0,9 миль / сағ (97 км / сағ) 3,9 секундта
  • Жоғары жылдамдық: 154 миль / сағ (248 км / сағ)
  • Салмақ: 884 кг (1,949 фунт) (құрғақ салмақ)
  • Downforce: 125 км (276 фунт) 140 миль / сағ (225 км / сағ)

260

260

2017 жылдың қазан айында Lotus Elise Cup 260 деп аталатын Elise-тің хардкорлық нұсқасын ұсынды. Ол Evora және Exige қатарларының екі хардкорлық нұсқасынан, Sport 380 және GT430-дан шабыттанды. Онда Exige Sport 380 және артқы қос қанатты артқы жарықтандырғыш қондырғылары мен артқы қанаты бар Lotus 3-Eleven сәйкесінше. Қайта өңделген супер зарядтағыштың арқасында қуаттылық жаңартылды және қазір 250 а.к. (186 кВт; 253 PS) құрайды. Басқа өзгерістерге аэро элементтерінің арқасында максималды жылдамдықтың жоғарылауы, жеделдету, төмен салмақ және жоғары күш күші жатады. Lotus сәйкес Elise Cup 260 келесі сипаттамаларға ие:[31]

220. Эпизодтық спринт
  • Қозғалтқыш: 1,8 литр қосымша зарядталған Toyota 2ZR-FE кірістірілген-4
  • Берілу: 6 жылдамдық Toyota EC60 нұсқаулық спорттық коэффициенттермен
  • Қуат: 250 а.к. (186 кВт; 253 PS) 7200 айн / мин
  • Момент: 265 Нм (195 фунт) 5500 айн / мин
  • Үдеу: 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) 3,8 секундта
  • Жоғары жылдамдық: 151 миль / сағ (243 км / сағ)
  • Салмақ: 862 кг (1900 фунт) (құрғақ салмақ)
  • Downforce: 180 кг (397 фунт) 151 миль / сағ (243 км / сағ)

Elise Sprint

2017 жылдың наурыз айында Lotus Elise-дің 'Sprint' модельдерінің арнайы шығарылымын жариялады. Elise Sprint үшін Lotus бірнеше салмақ үнемдеу тәсілдерін қолданып, автомобильдің салмағын 798 кг-ға (1 759 фунт) дейін түсірді. 40 кг (88 фунт) салмақты үнемдеуге қол жеткізу үшін кейбір дене бөліктері көміртекпен, сондай-ақ орындықтармен жасалады. Артқы жарық әйнегі поликарбонаттан жасалған, ал жеңіл аккумулятор - литий-ионды модель. Дөңгелектер әдеттегі мөлшерде, бірақ құйылған қорытпаның орнына соғылған. Sprint-ті 1,6 литрлік табиғи қозғалтқышпен немесе 1,8 литрлік қосымша зарядталған қозғалтқышпен алуға болады, ол Sprint 220 нұсқасында қол жетімді. Біріншісінде 0,9 миль / сағ (97 км / сағ) 5,9 секунд болса, Sprint 220 жылдамдығы 0–60 мильден (97 км / сағ) 4,1 секундқа жетеді. Elise Cup модельдеріндегідей, демпферлер жаңартылады.[32]

Elise тұжырымдамасы

Үшінші ұрпақ Elise тұжырымдамасы 2010 жылы Париждегі автомобиль шоуы.

3 Lotus Elise сериясы алғаш рет Lotus Esprit тұжырымдамасымен қатар дизайнерлік зерттеу ретінде пайда болды 2010 жылы Париждегі автомобиль шоуы сол жылы күзде «Lotus Elise тұжырымдамасы» ретінде және келесі екі жыл ішінде іске қосылуы керек болатын. Автокөлік сол кездегі өндіріс моделіне қарағанда ауыр болды және 2,0 литрлік кірістірілген қозғалтқышы едәуір қуатты болды.[33]Содан кейін өндіріс моделі көптеген өзгертулермен, оның ішінде қозғалтқыштың 1,6 литрге және 1,8 литрге дейін (суперчарядталған) дейін төмендетілуімен және тұжырымдамадан алынған кішкене белгілермен ерекшеленетін басқа дизайнмен ұсынылды.

Арнайы басылымдар

  • Спорт 190
  • Спорт 160
  • Спорт 135R
  • Lotus Sport 111 (Австралия, Гонконг, Жапония және Сингапур үшін трекке негізделген опция)
  • 23 тип
  • 50-жылдық мерейтойы
  • 60-жылдық мерейтойы
  • Джим Кларк типі 25
  • 25 теріңіз
  • 49 теріңіз
  • Lotus Sport Edition
  • 72 тип
  • 79 теріңіз
  • 99T теріңіз
  • Спорттық жарыстар
  • Race Tech
  • Club Racer [1]
  • California Edition[34]
  • Purist Edition
  • Соңғы басылым[35]
  • Роджер Беккер СК[36][37]

Экзидж

Негізгі мақала: Lotus Exige

2 сериядағы Exige-де Elise 111R сияқты жоғары револьверлі Toyota 1.8L қозғалтқышы және алты жылдамдықты беріліс қорабы бар. Ровер Алдыңғы Exige қозғалтқышы.

2 сериядан шыққан Exige сериясы Lotus Sport Exige 240R-ге шығарылды, оған Lotus қозғалтқышының үстінде Lotus әзірлеген супер зарядтағыш кіреді. Супер зарядтағышпен жабдықталған АҚШ-тың Федералдандырылған нұсқасы Exige S 240 деп аталады.

Zytek Lotus Elise

Zytek Lotus Elise - бұл электр спорттық көлік бұл Lotus және Zytek 1998 жылдан бастап 2003 жылы тоқтатылғанға дейін.

Оның 70 кг (154 фунт) экструдталған алюминий кеңістіктің жақтауы және корпустың жеңіл композиттік қабығы оның аз салмақ 875 кг (1,299 фунт) факторлары болып табылады. 250 никель-кадмий батареялары 300 вольт (толық қуатта) Zytek майымен салқындатылатын екі тұрақты тоққа қозғалтқыштар жалпы қуаты 150 кВт (201 а.к.; 204 PS) және айналдыру моменті 100 N⋅m (74 фунт) құрайды. Бұл қозғалтқыштардың әрқайсысы бір жылдамдықты, белгіленген қатынасқа сәйкес келеді берілу бірге алюминий беріліс. Оның жылдамдығы 30-дан 70 мильге дейін (48-ден 113 км / сағ) 5 секунд, ал 0-ден 90 мильге (145 км / сағ) дейін 11,2 секунд. Автокөлік аккумуляторды үнемдеу үшін 90 мильмен (145 км / сағ) шектелген. Бір зарядтың ауқымы әдетте 100-ден 120 мильге дейін (161-ден 193 км-ге дейін) және автомобильді бір сағат ішінде қайта зарядтауға болады.

Көрмеде Zytek Elise үлгісі бар Heritage Motor Center.

Elise платформасын бөлісетін басқа машиналар

Марапаттар мен марапаттар

Elise өзінің өнімділігі мен жүргізу тәжірибесі үшін сыншылардың жоғары бағасына ие болды, соның ішінде 2001 жылғы ең жақсы жүргізуші көлігі (Автокар), 2003 жылғы автомобиль (Ұлыбританияның көкжиектері ТВ), 2004 жылғы ең жақсы спорт машинасы (BBC) Top Gear журналы ), және Autocar Awards 2019 белгішелерінің белгісі (Autocar).[38]

Галерея

  • Lotus Elise S1

  • 135. Сыртқы әсерлер

  • Lotus Elise 111S (1 серия) 2009 жылы Thatcham Classic автомобиль көрмесінде

  • Lotus Elise 111S

  • Lotus S1 салоны, спорттық 135 орындық және рульі бар

  • Lotus Elise S2 интерьері

  • Көрсетілген Lotus Elise стандартты АҚШ-тың «Федералды Элизасы» конфигурациясы Индиана

  • Elise SC премьерасы 2007 ж Токио автосалоны

  • 2011 Lotus Elise SC (АҚШ)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Бен Д'Кунья (28 маусым 1998). «Малайзиялық лотос». New Straits Times. Алынған 12 ақпан 2016.
  2. ^ а б c «Протондағы Lotus Elise жиынтығы тоқтатылды». autoworld.com.my. 14 қараша 2000 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 16 мамырда. Алынған 16 мамыр 2015.
  3. ^ а б «Осы айда жеткізілетін соңғы« малайзиялық »элиз». autoworld.com.my. 9 желтоқсан 2002. Мұрағатталды түпнұсқадан 2015 жылғы 16 мамырда. Алынған 16 мамыр 2015.
  4. ^ а б c г. e f ж «Lotus Elise S1 1995 - 2001 сериялары 1 1.8». Архивтелген түпнұсқа 2008 жылғы 13 ақпанда. Алынған 6 наурыз 2008.
  5. ^ «Lotus Cars USA: 2008 Lotus Elise». Lotus PLC тобы. Архивтелген түпнұсқа 7 желтоқсан 2008 ж. Алынған 12 желтоқсан 2008.
  6. ^ Уолтон, Джереми (2003). Lotus Elise: Ресми оқиға. Motorbooks Intl. 7, 95 бет. ISBN  1-902351-05-3.
  7. ^ а б «Lotus Elise моделін салыстыру, пайдалану, қуат». Құм механикалық мұражайы. Алынған 3 наурыз 2009.
  8. ^ «Тоқтата тұру». 4 ақпан 2014. мұрағатталған түпнұсқа 2016 жылғы 25 маусымда. Алынған 5 маусым 2016. Lotus Elise кинематикалық орама центрінің биіктігі жерден 30 мм, ал ауырлық центрі 470 мм. Lotus Elise RCH CG биіктігінен 6% құрайды, яғни бүйірлік күштің 6% -ы аспалы тіректер арқылы, ал 94% серіппелер мен демпферлер арқылы беріледі.
  9. ^ «Менің басқа дизайным - бұл лотос». Алынған 14 тамыз 2008.
  10. ^ «Шасси нөмірі | TechWiki». Алынған 17 тамыз 2018.
  11. ^ «Lotus Elise 111s». Lotus модельдері. Lotus Esprit әлемі. Алынған 8 желтоқсан 2012.
  12. ^ а б c «Lotus Elise R - көлік құралының сипаттамасы». Lotus PLC тобы. Архивтелген түпнұсқа 17 мамыр 2008 ж. Алынған 19 наурыз 2008.
  13. ^ а б c «Lotus Elise S - көлік құралының сипаттамасы». Lotus PLC тобы. Архивтелген түпнұсқа 17 мамыр 2008 ж. Алынған 19 наурыз 2008.
  14. ^ а б «2005 Lotus Elise» (PDF). Жол және трек. Hachette Filipacchi Media US, Inc. тамыз 2004 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2009 жылғы 21 шілдеде. Алынған 19 наурыз 2008.
  15. ^ а б c г. «Lotus Elise S - өлшемдері». Lotus PLC тобы. Архивтелген түпнұсқа 17 мамыр 2008 ж. Алынған 19 наурыз 2008.
  16. ^ «Elise S анкерлері Lotus құрамы». Autoblog.com.
  17. ^ «2008 Lotus Elise SC». Lotus PLC тобы. Архивтелген түпнұсқа 13 наурыз 2008 ж. Алынған 19 наурыз 2008.
  18. ^ «Жаңа Элиз - белгішені жақсарту». Алынған 17 тамыз 2018.
  19. ^ «Lotus Elise моделі бойынша нұсқаулық». Алынған 17 тамыз 2018.
  20. ^ «2001 Lotus Elise S2 1.8 техникалық сипаттамалары». ultimatespecs.com. Алынған 23 маусым 2018.
  21. ^ «Lotus Elise S2 Type 25». ultimatecarpage.com. Алынған 23 маусым 2018.
  22. ^ «Lotus Elise, қозғалтқышты баптау, King K». www.sandsmuseum.com. Алынған 4 сәуір 2018.
  23. ^ «Lotus Elise сатып алушылары бойынша нұсқаулық». Алынған 6 қазан 2014.
  24. ^ «2008 Lotus Elise SC 220 және Elise California - Автосалондар (ағылшын)». caranddriver.com. Қараша 2007. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылғы 9 қыркүйекте. Алынған 26 желтоқсан 2010.
  25. ^ «Lotus Elise SC 2008 шолу». carmagazine.co.uk. 10 қаңтар 2008 ж. Алынған 23 маусым 2018.
  26. ^ «Еуропалық Lotus Elise брошюрасы (ағылшынша)» (PDF). Grouplotus.com. Алынған 10 қазан 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]
  27. ^ «Lotus Elise Club Racer аз салмақпен, жаңа 1.6L қозғалтқышымен ашылды [Женевада алдын-ала қарау]». AutoGuide.com жаңалықтары. 2011 жылғы 18 ақпан. Алынған 4 қазан 2014.
  28. ^ «Осы жазда АҚШ-та Лотус Элис пен Эжджи өлді, күшейтілген күш келгенге дейін Эвораны ғана қалдырды». Көлік және жүргізуші туралы жаңалықтар. 20 сәуір 2011 ж. Алынған 20 мамыр 2015.
  29. ^ «Жол сынағы: Lotus Elise 1.8 220 220 Cup 2dr». 1 маусым 2015.
  30. ^ «Lotus Elise Cup 250 сипаттамалары». Lotus Cars. 20 наурыз 2016 ж. Алынған 3 қараша 2017.
  31. ^ «Lotus Elise Cup 260 сипаттамалары». Lotus Cars. 23 қазан 2017. Алынған 3 қараша 2017.
  32. ^ «Lotus Elise Sprint: аз масса көп». Automoblog.net. 21 наурыз 2017 ж. Алынған 28 наурыз 2017.
  33. ^ «Lotus жарылыспен қайта оралды | Париждегі автосалон | Автошоулар». Auto Express. Алынған 10 қазан 2010.
  34. ^ «2008 Lotus Elise». Autoblog.com.
  35. ^ «Lotus Marks соңғы шығарылымымен Элис пен Эжиджге аяқталады». Automoblog.net. 8 тамыз 2011. мұрағатталған түпнұсқа 25 наурыз 2012 ж. Алынған 4 қыркүйек 2011.
  36. ^ «Lotus Roger Becker Edition Elise және Exige шығарады».
  37. ^ «Lotus жаңа Roger Becker Limited шығарылымы туралы Elise және Exige S туралы жариялады». Архивтелген түпнұсқа 12 ақпан 2015 ж.
  38. ^ «Lotus Engineering Awards Group». Grouplotus.com. Архивтелген түпнұсқа 20 шілде 2008 ж. Алынған 10 қазан 2010.

Сыртқы сілтемелер

Түрі1950 жж1960 жж1970 жж1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар2020 жылдар
01234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890
Спорт жарысыVIII МаркIX белгісіОн бір1517192330404762
Марк VIЖеті340R2-он бірінші3-он бір
Спорттық көлікЭвия
RoadsterЭланElan M100ЭлизЭлиз
КупеЭлитаЭланЭкзиджЭкзиджЭкзидж
EclatExcelЭвора
Үлкен туристЭлан +2Элита
ЕуропаЭспритЕуропа С
СалонFord Cortina LotusFord Cortina LotusКарлтон / Омега
Жарыс машиналары
Байланысты машиналар
Автокөліктердің тұжырымдамасы
Негізгі фигуралар
Lotus тобы