Германияның әскери кемелерінің тізімі - List of battleships of Germany

A line of nine large gray battleships stretches into the distance, all belching dark black smoke from their funnels
Дредноугс туралы Ашық теңіз флоты бу а ұрыс сызығы

Неміс әскери-теңіз күштері Kaiserliche Marine және Kriegsmarine туралы Императорлық және Фашистік Германия сәйкесінше -. сериясын құрды әскери кемелер 1890-1940 жылдар аралығында. Соғыс уақытында өзінің солтүстік және балтық теңіздерін қорғау үшін Германия бұған дейін бірнеше кішігірім салған болатын темірдей әскери кемелер, оның ішінде қорғаныс кемелері және бронды фрегаттар.[a][1] Кайзердің тағына отыруымен Вильгельм II 1888 жылы Кайзерличе теңіз флоты а-ға сәйкес теңіз кеңейту бағдарламасын бастады Ұлы күш.[2] Әскери-теңіз күштері бірден төртеуді тұрғызуға итермеледі Бранденбург-сынып көп ұзамай бес болды Кайзер Фридрих III-сынып кемелер.[3] Адмиралдың тағайындалуы Альфред фон Тирпитц 1897 жылы Әскери-теңіз күштерінің Мемлекеттік хатшысы қызметіне жеделдетілген теңіз құрылысы. Тирпитцтің «тәуекел теориясы» Ұлыбритания, сол кездегі әлемдегі ең танымал теңіз күші Германияға қарсы өзінің артықшылығын сақтап қалу үшін, оған қауіп төндірмеуі үшін жеткілікті қуатты флотты жоспарлады.[4]

Адмирал фон Тирпиц бірқатар серияларды қамтамасыз етті Теңіз заңдары 1900 мен 1912 жылдар аралығында әскери-теңіз флоты бюджетін күрт көбейтіп, көптеген әскери кемелер; түпкілікті заңда шамамен 25 әскери флот қарастырылған, олардың 25-іне тағайындалған болар еді Ашық теңіз флоты, қалған бөлігі резервте.[5] Келесі Кайзер Фридрих III сынып болды Виттельсбах, Брауншвейг, және Deutschland сыныптар, Соңғы алдын-ала қорқыту Германияда салынған.[6] «Үлкен-мылтықтың» іске қосылуы HMSҚорқынышты 1906 жылы төңкеріс әскери флотының құрылысы және фон Тирпицті өзінің кеме жасау жоспарын түбегейлі өзгертуге мәжбүр етті.[7] Жауынгерлік кемеде қалу үшін Тирпиц алғашқы төрт неміске қаражат жинады қорқыныш, Нассау сынып олар 1907 жылдың маусымынан басталды.[8] Төрт Гельголандс кейіннен 1908 ж., сондай-ақ бесеу Кайзерс 1909–1910 жж.[9] Төрт Кёниг-сынып әскери кемелер 1911–1912 жылдары қаланған, төртеуі Бавария-сынып әскери кемелер 1913–1915 жылдары қаланды,[10] екі-ақ ...Бавария және Баден - аяқталды.[11] Германияның 1918 жылғы жеңілісі Жоғарғы теңіз флотының көпшілігінің интернационалдығына әкелді Scapa Flow; кемелер, сайып келгенде, болды мылжың 1919 жылы 21 маусымда оларды ағылшындар басып алмау үшін Корольдік теңіз флоты.[12] Он әскери кеменің тек біреуі, Баден, батып кетуіне жол берілмеді; ол кейінірек корольдік әскери-теңіз флотымен зеңбіректің нысаны ретінде жұмсалды.[11]

Соғыстан кейін Германия қорқыныш алдындағы сегіз әскери кемемен шектелді, оның екеуі резервте болады. Жаңа әскери кемелер қару-жарақ пен көлем жағынан едәуір шектеулі болды.[13] Адмирал Эрих Редер 1928 жылы Германия флотының қолбасшысы болып тағайындалды.[14] Рейдер алғашында абай стратегияны қолданды vis үкіметі Веймар Республикасы. Алайда, өсуі Адольф Гитлер және Нацистік партия 1933 жылы Раедерге флотын кеңейтуге мүмкіндік берді. Гитлер үкіметі келіссөздер жүргізді Ағылшын-неміс әскери-теңіз келісімі 1935 жылы Германияның әскери-теңіз флоты Корольдік Әскери-теңіз күштерінің 35 пайыздық күшін қалпына келтіре алатынын көздеді.[15] Германияда салынған алғашқы жаңа әскери кемелер екеуі болды Шарнхорст-сынып кемелер, Шарнхорст және Гнейсенау 1935 жылы. Екі Бисмарк-сынып 1936 жылы әскери кемелер жүрді; Бисмарк 1940 жылы аяқталды және Тирпиц 1941 жылы.[16] Z жоспары 1939 жылы Германия флотын қалпына келтіру үшін тұжырымдалған; Жоспар бойынша тағы алты әскери кеме шақырылды H-39 класы.[17] Олардың екеуі 1939 жылдың ортасында салынды, дегенмен олар екі айдың ішінде басталғанына байланысты жойылды Екінші дүниежүзілік соғыс 1939 жылдың қыркүйегінде. Қалған төртеуі ешқандай жұмыс жасамай жойылды.[18] Бисмарк, Тирпиц, және Шарнхорст соғыс кезінде батып кеткен және Гнейсенау ішке кірді Готенгафен 1945 ж.[19] Одан әрі жобалық зерттеулер жасалды, оның соңы жаппай H-44 сыныбымен аяқталды, бірақ олар кемелердің мүмкін еместігі мен шығындарына байланысты маңызды ұсыныстар болмады.[20]

Кілт
Негізгі мылтықтарСаны мен түрі негізгі батарея мылтық
АуыстыруКеменің жылжуы толық жауынгерлік жүктеме кезінде
АйдауСаны біліктер, қозғалтқыш жүйесінің типі және ең жоғары жылдамдық
СервисКемеде басталған және аяқталған күндер және оның тағдыры
ҚойылғанКүні киль құрастырыла бастады
ТапсырылдыКеменің болған күні пайдалануға берілді

Алдын ала қорқынышты кемелер

Бранденбург сынып

Екі биік мачтасы бар үлкен сұр әскери кеме тыныш суда бос отыр. Үш кішкентай қайық қатар байланады.
Курфюрст Фридрих Вильгельм
Негізгі мақала: Бранденбург классындағы әскери кеме

The Бранденбург-класс кемелері - бұл неміс флотына арналған алғашқы мұхитта жүзетін әскери кемелер және немістің теңіз экспансиясының бастамасы. Бұрынғы сабақтарда темірқазық кемелердің бірнеше түрі, соның ішінде жағалаудағы қорғаныс кемелері мен брондалған фрегаттар болған. Кемелер сол уақыт үшін бірегей болды, өйткені олар төрт флоттың орнына алты ірі калибрлі мылтықпен қаруланды, өйткені басқа теңіз флоттарындағы қазіргі кемелерде стандартты болды.[21] Сынып төрт кемеден тұрды: Бранденбург, Курфюрст Фридрих Вильгельм, Вайсенбург, және Верт. Төрт кеменің ішінен Курфюрст Фридрих Вильгельм және Вайсенбург олардың броньдары жоғары сапалы болаттан тұрды.[22]

Төрт кеме І шайқас эскадрильясына тапсырылды.[23] Олар шетелдегі қызметті көрді Боксшының бүлігі 1900–1901 жылдары Қытайда маршалдың басқаруымен Альфред фон Уалдерси.[24] Қытайдан оралғаннан кейін Бранденбургс кемеге байланысты 1901 жылдан 1905 жылға дейін созылған модернизация үшін құрғақ алаңға алынды.[25] Қайта құру кезінде қондырма кесіліп, екінші коннора қосылды және бу қазандықтары жаңа модельдермен ауыстырылды.[26] Курфюрст Фридрих Вильгельм және Вайсенбург сатылды Осман империясы 1910 жылы қайта аталды Барбарос Хайреддин және Тургут Рейссәйкесінше. Бранденбург және Верт пайдаланудан шығарылды және резервке қойылды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың басында екі кеме де жағалаудағы қорғаныс кемелері ретінде белсенді қызметке шақырылды, бірақ олардың жасына байланысты олар тез қатардан шығарылды. Олар соғыстың қалған бөлігін 1920 жылы ыдырағанға дейін казарма кемелері ретінде өткізді.[21][26]

Қысқаша мазмұны Бранденбург сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіБранденбург6 × 28 см (11 дюйм)[25]10,670 т (10,500 тонна)[25]2 бұранда, үш еселенген қозғалтқыштар, 16,3 кн (30,2 км / сағ; 18,8 миль)[25]1890[25]19 қараша 1893 ж[26]1920 жылы жойылды Данциг[26]
қысқаша хабар қызметіКурфюрст Фридрих Вильгельм6 × 28 см (11 дюйм)[25]10,670 т (10,500 тонна)[25]2 бұрандалы, үш еселік кеңейту қозғалтқыштары, 16,9 kn (31,3 км / сағ; 19,4 миль)[25]1890[25]29 сәуір 1894 ж[26]1910 жылы 8 тамызда батып, 1910 жылы 12 қыркүйекте Осман империясына ауыстырылды[27]
қысқаша хабар қызметіВайсенбург6 × 28 см (11 дюйм)[25]10,670 т (10,500 тонна)[25]2 бұрандалы, үш еселенген қозғалтқыш, 16,5 кн (30,6 км / сағ; 19,0 миль)[25]1890[25]14 қазан 1894 ж[26]1910 жылы 12 қыркүйекте Осман империясына ауыстырылды, 1956–1957 жж[27]
қысқаша хабар қызметіВерт6 × 28 см (11 дюйм)[25]10,670 т (10,500 тонна)[25]2 бұрандалы, үш еселік кеңейту қозғалтқыштары, 16,9 kn (31,3 км / сағ; 19,4 миль)[25]1890[25]31 қазан 1893 ж[26]1920 жылы Данцигте жойылды[26]

Кайзер Фридрих III сынып

A large light gray warship sits motionless in harbor; it has two tall smoke stacks, both painted with three dark bands for identification.
Кайзер Барбаросса
Негізгі мақала: Кайзер Фридрих III класты әскери кеме

Бес Кайзер Фридрих III-классикалық кемелер кейінірек немістердің үрейленбейтін әскери-теңіз кемелеріне стандарт орнатқан: олар шетелдік замандастарына қарағанда кішігірім негізгі мылтықтарды алып жүрді, бірақ ауыр екінші деңгейлі батарея. Бұл үлкен және баяу мылтықтарға қарағанда кішірек, жылдам атылатын мылтықтарға баса назар аударатын «отты бұршақ» теориясына сәйкес келді. Сыныптың кемелері, сонымен қатар, үш бұранданы қолданған алғашқы неміс әскери кемелері болды Бранденбургс.[28] Сынып бес кемеден тұрды: Кайзер Фридрих III, Кайзер Вильгельм II, Кайзер Вильгельм дер Гроссе, Кайзер Карл дер Гроссе, және Кайзер Барбаросса. Кемелердің барлығы Германия императорларына арналған.[29]

Пайдалануға берілгеннен кейін бес кеме үй флотының I эскадрильясына тағайындалды (Хейматфлот).[30] Кайзер Вильгельм II қызметті 1906 жылға дейін флоттың флагманы ретінде қарастырды.[31] Он жылдық флоттық қызметтен кейін олар жаңа кемелермен ауыстырылды. Олар осы уақытқа дейін Ашық теңіз флоты болып қайта құрылған флоттың III эскадрильясына ауыстырылды және резервке қойылды.[30] 1907 жылы бес кеме де айтарлықтай қалпына келтіру үшін құрғақ алаңға алынды. Шұңқырлар биіктетіліп, қондырма кесіліп, қосалқы мылтықтар қайта жасалды; жұмыс 1910 жылға дейін созылды. Бес кеме Бірінші Дүниежүзілік соғыс кезінде алдыңғы қатарлы қызметті көрмеді; олардың барлығы қарусыздандырылды және екінші кезектегі міндеттерге ауыстырылды. Кайзер Вильгельм дер Гроссе жаттығу кемесі ретінде пайдаланылды, Кайзер Вильгельм II бас штаб кемесі ретінде пайдаланылды, ал қалған үшеуі түрме кемесі болды. Олардың барлығы 1919-1922 жылдар аралығында бұзылды.[31]

Қысқаша мазмұны Кайзер Фридрих III сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіКайзер Фридрих III4 × 24 см (9,4 дюйм)[32]11,785 т (11,599 тонна)[32]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 17,3 кн (32,0 км / сағ; 19,9 миль)[32]1895[32]7 қазан 1898[33]1920 жылы жойылды[33]
қысқаша хабар қызметіКайзер Вильгельм II4 × 24 см (9,4 дюйм)[32]11,785 т (11,599 тонна)[32]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 17,6 kn (32,6 км / сағ; 20,3 миль / сағ)[32]1896[32]13 ақпан 1900[33]1922 жылы жойылды[33]
қысқаша хабар қызметіКайзер Вильгельм дер Гроссе4 × 24 см (9,4 дюйм)[32]11,785 т (11,599 тонна)[32]3 бұрандалы, үш еселенген қозғалтқыш, 17,2 кн (31,9 км / сағ; 19,8 миль)[32]1898[32]5 мамыр 1901[33]1920 жылы жойылды[33]
қысқаша хабар қызметіКайзер Карл дер Гроссе4 × 24 см (9,4 дюйм)[32]11,785 т (11,599 тонна)[32]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 17,8 кн (33,0 км / сағ; 20,5 миль)[32]1898[32]4 ақпан 1902 ж[33]1920 жылы жойылды[33]
қысқаша хабар қызметіКайзер Барбаросса4 × 24 см (9,4 дюйм)[32]11,785 т (11,599 тонна)[32]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 17,8 кн (33,0 км / сағ; 20,5 миль)[32]1898[32]10 маусым 1901[33]1919–1920 жж[33]

Виттельсбах сынып

A large, light gray battleship plows through the water at high speed. Thick black smoke pours from the two round smoke stacks
Виттельсбах 1902 ж
Негізгі мақала: Виттельсбах классындағы әскери кеме

The Виттельсбах сынып алдыңғы деңгейге қарағанда біртіндеп жақсаруды ұсынды Кайзер Фридрих III сынып. Олар 24 см-лік төрт мылтықпен бірдей қарумен жабдықталған, бірақ оларға қосымша торпедалық түтік берілген.[34] Олар қорғаныс қабілеттерін жақсартты, өйткені олар кеңірек қорғалған брондалған белбеу.[35] Олар сондай-ақ алдыңғы кемелерден негізгі палубасымен ерекшеленді, олардың бүкіл ұзындығы бірдей болды. The Кайзер Фридрих III кесілген квартал.[30] Құрамына кіретін сынып кемелері Виттельсбах, Веттин, Зерлинген, Швабен, және Мекленбург, 1898 жылғы бірінші теңіз заңына сәйкес салынған алғашқы әскери кемелер болды.[35]

Флотқа қосылғаннан кейін Виттельсбах сыныптық кемелер I ұрыс эскадрильясына тағайындалды, онда олар ескісін ауыстырды Бранденбург- класс кемелері.[23] Сияқты Кайзер Фридрих III- класс кемелері Виттельсбахқорқыныш пайда болғаннан кейін белсенді қызметтен алынып тасталды. Бес кеме 1914 жылы соғыс басталған кезде белсенді қызметке шақырылды. Олар IV ұрыс эскадрильясына тағайындалып, Балтық жағалауына жіберілді. Алайда, олардың жасы мен осалдығына байланысты олар 1916 жылға қарай белсенді қызметтен шығарылды. Олар оқу кемелері ретінде пайдаланылды, тек Мекленбургтүрме кемесі ретінде қолданылған. 1919 жылы, Виттельсбах және Швабен түрлендірілді депо кемелері үшін мина тазалаушылар. 1922 жылға қарай кемелердің барлығы сынықтарға бөлінді, тек басқаларын қоспағанда Зерлинген. Ол радио басқарылатын түрге ауыстырылды мақсатты кеме 1926–1927 жж. RAF бомбалаушылары кемені суға батырды Готенгафен 1944 жылы; 1949–1950 жылдары апатқа ұшырады.[30]

Қысқаша мазмұны Виттельсбах сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіВиттельсбах4 × 24 см (9,4 дюйм)[36]12 798 т (12 596 тонна)[33]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 17,0 кн (31,5 км / сағ; 19,6 миль)[37]1899[33]15 қазан 1902 ж[36]1921 жылы жойылды[36]
қысқаша хабар қызметіВеттин4 × 24 см (9,4 дюйм)[36]12 798 т (12 596 тонна)[33]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,1 кн (33,5 км / сағ; 20,8 миль)[37]1899[33]1 қазан 1902 ж[36]1922 жылы жойылды[36]
қысқаша хабар қызметіЗерлинген4 × 24 см (9,4 дюйм)[36]12 798 т (12 596 тонна)[33]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 17,8 кн (33,0 км / сағ; 20,5 миль)[37]1899[33]25 қазан 1902 ж[36]1944 жылы батып, 1949–1950 жж[36]
қысқаша хабар қызметіШвабен4 × 24 см (9,4 дюйм)[36]12 798 т (12 596 тонна)[33]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 16,9 kn (31,3 км / сағ; 19,4 миль)[37]1900[33]13 сәуір 1904[36]1921 жылы жойылды[36]
қысқаша хабар қызметіМекленбург4 × 24 см (9,4 дюйм)[36]12 798 т (12 596 тонна)[33]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,1 кн (33,5 км / сағ; 20,8 миль)[37]1900[33]25 мамыр 1903 ж[36]1921 жылы жойылды[36]

Брауншвейг сынып

A large light gray battleship sits in harbor, smoke drifts up from its three tall funnels
Белгісіз мүшесі Брауншвейг сынып 1904 ж
Негізгі мақала: Брауншвейг классындағы әскери кеме

The Брауншвейг тұратын сынып Брауншвейг, Эльасс, Гессен, Преуссен, және ЛотрингенГерманияның әскери-теңіз флотындағы әскери-теңіз кемелерінің алдыңғы түрлеріне қарағанда айтарлықтай жақсару болды. Олар негізгі аккумуляторы үшін әлдеқайда қуатты 28 см мылтықтармен жабдықталған, дегенмен бұл британдық кемелерде қолданылатын стандартты 30 дюймдік (30 см) қарудан гөрі аз болды. Негізгі аккумуляторлық мұнаралар орнатылды болжам ескі кемелердегідей бір палубадан гөрі палубаға қарағанда.[38] Олар сондай-ақ олардың предшественники қарағанда үлкен және жылдам болды, бірақ қару-жарақ қорғанысы негізінен бірдей болды.[35] Бұл кемелер 1900 жылғы теңіз заңына сәйкес рұқсат етілген.[30]

1907 жылы II ұрыс эскадрильясы ұйымдастырылды; бесеу Брауншвейг- оған бес жаңа бірге сыныптық әскери кемелер тағайындалды Deutschland- класс кемелері.[23] 1914 жылы соғыс басталғанда, төртеуі Брауншвейг- IV эскадрильямен қатар класс кемелері тағайындалды Виттельсбах- класс кемелері.[30] Брауншвейг және Эльасс қатысқан Рига шығанағындағы шайқас 1915 ж.[39] Гессен II ұрыстық эскадрильяда қалды және 1916 жылы Ютландия шайқасында әрекетті көрді.[40] Соғыстан кейін, Лотринген және Преуссен мина тазалайтын кемелерге депо кемелеріне айналдырылды. Олар 1931 жылы жойылды. Ұзындығы 63 м (207 фут) бөлігі Преуссен жарылғыш зат ретінде пайдалану үшін ұсталды; ол 1945 жылдың сәуірінде бомбаланып, батып кетті. Халк 1954 жылы көтеріліп, бұзылды.[41] Қалған үш кеме жағалауға қарсы қорғаныс кемелері ретінде пайдаланылды, дегенмен 1931-1935 жылдар аралығында олар да қызметтен алынып тасталды, тек басқаларын қоспағанда Гессен.[30] Гессен 1935 жылы радиомен басқарылатын мақсатты кемеге айналдырылды және 1945 жылы Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін осындай қызмет атқарды. Ол сол кезде болды берілген Кеңес Әскери-теңіз флотына қайта аталды Цел.[41]

Қысқаша мазмұны Брауншвейг сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіБрауншвейг4 × 28 см (11 дюйм)[41]14 394 т (14 167 тонна)[42]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,7 кн (34,6 км / сағ; 21,5 миль)[42]1901[42]15 қазан 1904 ж[41]1931 жылы жойылды[41]
қысқаша хабар қызметіЭльасс4 × 28 см (11 дюйм)[41]14 394 т (14 167 тонна)[42]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,7 кн (34,6 км / сағ; 21,5 миль)[42]1901[42]29 қараша 1904 ж[41]1936 жылы жойылды[41]
қысқаша хабар қызметіГессен4 × 28 см (11 дюйм)[41]14 394 т (14 167 тонна)[42]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,2 кн (33,7 км / сағ; 20,9 миль)[42]1902[42]19 қыркүйек 1905 ж[41]Берілген КСРО 1946 ж[41]
қысқаша хабар қызметіПреуссен4 × 28 см (11 дюйм)[41]14 394 т (14 167 тонна)[42]3 бұрандалы, үш еселік кеңейту қозғалтқыштары, 18,5 kn (34,3 км / сағ; 21,3 миль / сағ)[42]1902[42]12 шілде 1905 ж[41]Ішінара 1931 жылы жойылды, 1945 жылы бомбалаушылар суға батты, 1954 жылы өсірілді және сынды[41]
қысқаша хабар қызметіЛотринген4 × 28 см (11 дюйм)[41]14 394 т (14 167 тонна)[42]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,7 кн (34,6 км / сағ; 21,5 миль)[42]1902[42]18 мамыр 1906 ж[41]1931 жылы жойылды[41]

Deutschland сынып

A large gray battleship sits in dock, crew members in white uniforms crowd the ship's deck
Deutschland 1912 жылы
Негізгі мақала: Deutschland классындағы әскери кеме

Бес Deutschland- сыныптағы әскери кемелер—Deutschland, Ганновер, Поммерн, Шлесиен, және Шлезвиг-Гольштейн- бұл неміс әскери-теңіз күштері салған алдын-ала жасалған соңғы шабуылдар. Олар ұқсас болды Брауншвейг-класс кемелері, олардың сауыттары қалың болғанымен. Кемелер төңкерісшінің мүмкіндіктері туралы сыбыстарға қарамастан салынған HMSҚорқынышты.[43] Адмирал фон Тирпитц олардың құрылысын талап етті, өйткені үлкен кемелер кеңейтуді қажет етеді Кайзер Вильгельм каналы; бұл бір жылға арналған теңіз бюджетіне орасан зор салмақ түсірер еді.[30]

1906 жылдан бастап пайдалануға берілгеннен кейін олар жаңа II ұрыс эскадрильясына тағайындалды; Deutschland ауыстырылды Кайзер Вильгельм II флоттың флагманы ретінде.[23] Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер II ұрыстық эскадрильяда қалды және 1916 жылы Ютландия шайқасында ұрыс көрді. Олардың баяу жылдамдығы Ашық теңіз флотының қазіргі заманғы қорқынышына кедергі болды. Ұрыстың екінші күні ерте, Поммерн оқ-дәрі журналының жарылуына себеп болған жалғыз торпедо батып кетті.[43] Шайқастан кейін Deutschlandлар флоттық баж салығынан алынып тасталды және ақырында 1917 жылы тамызда жұмыстан шықты.[30] Deutschland 1920 жылы бұзылды. Қалған үш кеме немістің әскери-теңіз флотында қызметін жалғастырды; Ганновер болды ұрды 1935 ж. және 1944–1946 жж. бұзылды. Шлесиен және Шлезвиг-Гольштейн екеуі де Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде батып кеткен, бірақ кейінірек көтерілген. Шлесиен 1949–1970 жылдары бұзылды Шлезвиг-Гольштейн ауыстырылды Кеңес Әскери-теңіз күштері 1946 ж.[44]

Қысқаша мазмұны Deutschland сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіDeutschland4 × 28 см (11 дюйм)[41]14,218 т (13,993 тонна)[45]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,6 kn (34,4 км / сағ; 21,4 миль)[46]1903[45]3 тамыз 1906[44]1920–1922 жж[44]
қысқаша хабар қызметіГанновер4 × 28 см (11 дюйм)[41]14,218 т (13,993 тонна)[45]3 бұрандалы, үш еселік кеңейту қозғалтқыштары, 18,5 kn (34,3 км / сағ; 21,3 миль / сағ)[46]1904[45]1 қазан 1907 ж[44]1944–1946 жж[44]
қысқаша хабар қызметіПоммерн4 × 28 см (11 дюйм)[41]14,218 т (13,993 тонна)[45]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 18,7 кн (34,6 км / сағ; 21,5 миль)[46]1904[45]6 тамыз 1907 ж[44]Суға батып кетті Ютландия шайқасы, 1 маусым 1916 ж[44]
қысқаша хабар қызметіШлесиен4 × 28 см (11 дюйм)[41]14,218 т (13,993 тонна)[45]3 бұрандалы, үш еселік кеңейту қозғалтқыштары, 18,5 kn (34,3 км / сағ; 21,3 миль / сағ)[46]1904[45]5 мамыр 1908 ж[44]1945 жылы 5 мамырда 1949-1970 жылдар аралығында жойылды[44]
қысқаша хабар қызметіШлезвиг-Гольштейн4 × 28 см (11 дюйм)[41]14,218 т (13,993 тонна)[45]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 19,1 кн (35,4 км / сағ; 22,0 миль)[46]1905[45]6 шілде 1908 ж[44]1945 жылы 21 наурызда қашып, өсіп, КСРО-ға өтті[44]

Қорқынышты әскери кемелер

Нассау сынып

A large battleship lined with guns and equipped with two tall masts sits in harbor.
Рейнланд 1910 жылы
Негізгі мақала: Нассау класындағы әскери кеме

The Нассау тұратын сынып Нассау, Вестфален, Рейнланд, және Позен, HMS-тің келуіне немістердің жауабы болды Қорқынышты, 1906 ж. алғашқы «үлкен-мылтық» әскери кемесі. Кемелер алты бұрышты болатын негізгі қару-жарақ конфигурациясымен ерекше болды.[b][47] Олар қуатты турбиналық қозғалтқыштардың орнына үш есе кеңейетін қозғалтқыштарды сақтап қалды және нәтижесінде британдық замандастарына қарағанда баяу жүрді.[48]

Неміс флотына жіберілгеннен кейін төрт кеме де I ұрыс эскадрильясының II дивизиясында қызмет етті.[47] Екі кеме, Нассау және Позен, 1915 жылы Рига шығанағындағы нәтижесіз шайқасқа қатысты, сол кезде олар орыспен айналысқан алдын ала қорқыныш Слава.[49] Төрт Нассау-классикалық кемелер қатысты Ютландия шайқасы 1916 жылы 31 мамырда және 1 маусымда; олар санаулы ғана екінші реттік аккумулятор соққыларына ұшырады және шығындар аз болды. 1918 жылдың басында Рейнланд және Вестфален қолдау үшін Финляндияға жіберілді Ақ финдер оларда азаматтық соғыс, бірақ Рейнланд жағалаудан жүгіріп өтті Аланд аралдары сәуірде болған және қатты зақымдалған. Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында жеңімпаздар төрт кемені соғыс сыйлықтары ретінде алды Одақтас күштер және бракқа сатылды.[47]

Қысқаша мазмұны Нассау сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіНассау12 × 28 см (11 дюйм)[50]20 535 т (20 211 тонна)[50]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 20 кн (37 км / сағ; 23 миль / сағ)[50]1907[50]1 қазан 1909[50]1920 жылы жойылды[50]
қысқаша хабар қызметіВестфален12 × 28 см (11 дюйм)[50]20 535 т (20 211 тонна)[50]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 20,2 кн (37,4 км / сағ; 23,2 миль / сағ)[50]1907[50]16 қараша 1909 ж[51]1924 жылы жойылды[51]
қысқаша хабар қызметіРейнланд12 × 28 см (11 дюйм)[50]20 535 т (20 211 тонна)[50]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 20 кн (37 км / сағ; 23 миль / сағ)[50]1907[50]30 сәуір 1910[51]1921 жылы жойылды[51]
қысқаша хабар қызметіПозен12 × 28 см (11 дюйм)[50]20 535 т (20 211 тонна)[50]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 20 кн (37 км / сағ; 23 миль / сағ)[50]1907[50]31 мамыр 1910[51]1922 жылы жойылды[51]

Гельголанд сынып

Large gray battleship at sea. Dark smoke streams back from its three closely arranged funnels.
қысқаша хабар қызметі Гельголанд c. 1911–1917
Негізгі мақала: Гельголанд классындағы әскери кеме

The Гельголанд класс - 1908–1912 жылдар аралығында салынған неміс дредноуттарының екінші түрі. Сынып төрт кемеден тұрды: Гельголанд, Олденбург, Ostfriesland, және Тюринген. Кемелер алдыңғы кезеңге қарағанда едәуір жетілдірулер енгізді Нассау түрі, оның ішінде анағұрлым қуатты негізгі мылтық және жетілдірілген қозғалыс жүйесі. The Гельголандлар алдыңғыдан оңай ажыратылды НассауАлдыңғы сыныптағы екі үлкен воронкамен салыстырғанда, тығыз орналасқан үш шұңқырмен. Кемелер ерекше алтыбұрышты негізгі батареяның орналасуын сақтап қалды Нассау сынып.[52]

Кемелер I дивизияда, I ұрыс эскадрильясында бөлімше ретінде қызмет етті Нассау-І ұрыс эскадрильясының II дивизиясындағы класс кемелері. Олар бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жекпе-жекті, соның ішінде Солтүстік теңіздегі Ютландия шайқасы мен Балтықтағы Рига шығанағы шайқасын көрді. Төртеуі де соғыстан аман қалды, бірақ интернеттегі неміс флотының бір бөлігі ретінде қабылданбады Scapa Flow. Скапа Флоудағы неміс флотын бұзғаннан кейін, төртеу Гельголандлар берілген соғыс өтемақысы Батып кеткен кемелердің орнына жеңіске жеткен одақтас державаларға.[53] Ostfriesland қабылдаған АҚШ Әскери-теңіз күштері кезінде мақсат ретінде жұмсалады Билли Митчелл демонстрация әуе күші 1921 ж. Гельголанд және Олденбург сәйкесінше Ұлыбритания мен Жапонияға бөлініп, 1921 жылы бөлініп кетті. Тюринген 1920 жылы Францияға жеткізіліп, француз флотының мақсатты кемесі ретінде пайдаланылды. Кеме 1923-1933 жылдар аралығында бұзылды.[54]

Қысқаша мазмұны Гельголанд сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіГельголанд12 × 30,5 см (12,0 дюйм)[51]24 700 т (24 300 тонна)[51]3 бұрандалы, үш есе кеңейтетін қозғалтқыштар, 20,8 kn (38,5 км / сағ; 23,9 миль)[51]1908[51]23 тамыз 1911[54]1921 жылы жойылды[54]
қысқаша хабар қызметіOstfriesland12 × 30,5 см (12,0 дюйм)[51]24 700 т (24 300 тонна)[51]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 21,2 kn (39,3 км / сағ; 24,4 миль)[51]1908[51]1 тамыз 1911[54]1921 жылы мақсат ретінде жұмсалды[54]
қысқаша хабар қызметіТюринген12 × 30,5 см (12,0 дюйм)[51]24 700 т (24 300 тонна)[51]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 21 кн (39 км / сағ; 24 миль)[51]1908[51]10 қыркүйек 1911[54]1923–1933 жж[54]
қысқаша хабар қызметіОлденбург12 × 30,5 см (12,0 дюйм)[51]24 700 т (24 300 тонна)[51]3 бұранда, үш еселенген кеңейту қозғалтқыштары, 21,3 кн (39,4 км / сағ; 24,5 миль)[51]1909[51]1 мамыр 1912[54]1921 жылы жойылды[54]

Кайзер сынып

A large gray battleship steams ahead. Dark black smoke pours from its two funnels.
SMS Kaiser 1913 ж
Негізгі мақала: Кайзер класындағы әскери кеме

The Кайзер құрамына кіретін сынып Кайзер, Фридрих дер Гроссе, Кайзерин, Prinzregent Luitpold, және Кениг Альберт, неміс дредноугтарының үшінші сыныбы болды, және бірінші болды турбина қозғалтқыштар және суперфиринг мұнаралар.[55] Сол кезеңдегі Германияның әскери кемелері үшін әдеттегідей Кайзер британдықтардың қарсыластарынан гөрі кіші орнатылған негізгі мылтықтар: 30,5 см (12,0 дюйм), британдықтардың 34,3 см (13,5 дюймдік) мылтықтарымен салыстырғанда Орион сынып.[56] SK L / 50 он мылтығы бес қос мұнарада орнатылды; бір мұнара алға, екеуі артқы жағына, ал екіншісі «қанат» тәрізді қадамға орнатылды.[57]

Бес кеме де әрекеттерді көрді Солтүстік теңіз соғыс кезінде; олар бірге III жауынгерлік эскадрильяның VI дивизиясы ретінде қызмет етті Фридрих дер Гроссе флоттың флагманы ретінде қызмет етеді.[58] Ютландия шайқасы кезінде төртеуі болған; Кениг Альберт сол кезде айлақта болған.[59] Шайқасқа қатысқан төрт кеменің ішінен тек Кайзер ауыр калибрлі екі снарядтың соққысына ұшырап, зақымданды.[60] Оған кемелер де қатысты Альбион операциясы Балтық теңізінде; операция кезінде олар вице-адмиралдың басшылығымен IV ұрыстық эскадрилья болып қайта құрылды Вильгельм Сучон.[61] Соғыс аяқталғаннан кейін барлық бес кеме Скапа-Флоудегі Ұлыбританияның әскери-теңіз базасында орналасты. 1919 жылы 21 маусымда оларды басып алудың алдын-алу үшін олар қудаланды Корольдік теңіз флоты. Кемелер кейіннен 1929-1937 жылдар аралығында көтеріліп, сынықтарға бөлінген.[62]

Қысқаша мазмұны Кайзер сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіКайзер10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[62]27000 т (26.570 тонна)[62]3 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 23,4 kn (43,3 км / сағ; 26,9 миль)[62]1909[62]1 тамыз 1912 ж[62]Шашу Scapa Flow 1919 жылы 21 маусымда[62]
қысқаша хабар қызметіФридрих дер Гроссе10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[62]27000 т (26.570 тонна)[62]3 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 22,4 kn (41,5 км / сағ; 25,8 миль)[62]1910[62]15 қазан 1912 ж[62]1919 жылы 21 маусымда Скапа ағынына аттанды[62]
қысқаша хабар қызметіКайзерин10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[62]27000 т (26.570 тонна)[62]3 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 22,1 кн (40,9 км / сағ; 25,4 миль)[62]1910[62]14 мамыр 1913 ж[62]1919 жылы 21 маусымда Скапа ағынына аттанды[62]
қысқаша хабар қызметіPrinzregent Luitpold10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[62]27000 т (26.570 тонна)[62]2 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 21,7 кн (40,2 км / сағ; 25,0 миль)[62]1910[62]1913 ж. 19 тамыз[62]1919 жылы 21 маусымда Скапа ағынына аттанды[62]
қысқаша хабар қызметіКениг Альберт10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[62]27000 т (26.570 тонна)[62]3 бұранда, бу турбиналы қозғалтқыштар, 22,1 кн (40,9 км / сағ; 25,4 миль)[62]1910[62]31 шілде 1913[62]1919 жылы 21 маусымда Скапа ағынына аттанды[62]

Кёниг сынып

A large, light gray warship sits motionless in a calm sea
Кронпринц Scapa Flow, 1919 ж
Негізгі мақала: Кёниг классындағы әскери кеме

Кёниг, Гроссер Курфюрст, Маркграф, және Кронпринц, төрт кемесі Кёниг 1914 жылы соғыс басталған кезде Ашық теңіз флотының ең қуатты әскери кемелері болды КёнигАлдыңғымен салыстырғанда жақсару болды Кайзер сынып; бір қанат мұнарасы алға жылжытылып, суперфирма режимінде орналастырылды, ал екінші қанат мұнарасы ортаңғы сызыққа ауыстырылды. Бұл өрттің кең бұрышын ашуға мүмкіндік берді кең, өйткені барлық 10 мылтық бұрынғыға қарағанда үлкен аумақты атуы мүмкін Кайзерс.[57]

Сынып бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бөлімше ретінде жұмыс істеді - V дивизия III Жауынгерлік эскадрилья.[58] Соғыс кезінде кемелер бірқатар флот операцияларына, соның ішінде Ютландия шайқасына қатысып, онда немістердің авангарды рөлін атқарды. түзу және британдық флотпен қатты айналысқан. Кемелер 1917 жылы Ресейге қарсы Альбион операциясына да қатысты, онда Кёниг әскери кемені батырды Слава. Олар соғыстан аман-есен өтіп, 1918 жылы қарашада Скапа ағынында болды. Төрт кеме де 1919 жылы 21 маусымда сол жерде шайқалды.[63]

Қысқаша мазмұны Кёниг сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіКёниг10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[64]28,600 т (28,100 тонна)[65]3 бұрандалар, бу турбиналары, 21 кн (39 км / сағ; 24 миль)[10]1911[65]9 тамыз 1913[64]Скапа ағынына, 1919 ж., 21 маусым[64]
қысқаша хабар қызметіГроссер Курфюрст10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[64]28,600 т (28,100 тонна)[65]3 бұранда, бу турбиналары, 21,2 kn (39,3 км / сағ; 24,4 миль)[10]1911[65]1914 жылғы 30 шілде[64]Скапа ағынына, 1919 ж., 21 маусым[64]
қысқаша хабар қызметіМаркграф10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[64]28,600 т (28,100 тонна)[65]3 бұрандалар, бу турбиналары, 21 кн (39 км / сағ; 24 миль)[10]1911[65]1 қазан 1914[64]Скапа ағынына, 1919 ж., 21 маусым[64]
қысқаша хабар қызметіКронпринц10 × 30,5 см (12,0 дюйм)[64]28,600 т (28,100 тонна)[65]3 бұранда, бу турбиналары, 21,3 кн (39,4 км / сағ; 24,5 миль)[10]1912[65]8 қараша 1914[64]Скапа ағынына, 1919 ж., 21 маусым[64]

Бавария сынып

A large gray battleship with a tall tripod mast sits in harbor
қысқаша хабар қызметі Бавария 1915 жылғы сынақтарда
Негізгі мақала: Бавария класындағы әскери кеме

Төрт Бавария-класс кемелері бірінші болды керемет қорқыныш Германияның теңіз флоты салған. Сынып кірді Бавария, Баден, Сахсен, және Вюртемберг. Бірінші дүниежүзілік соғыстың алдында кемелерде құрылыс басталды; Баден 1913 жылы қаланды, Бавария және Сахсен кейіннен 1914 ж. және Вюртемберг, соңғы кеме 1915 жылы қаланған. Тек Баден және Бавария аяқталды, өйткені соғыс жүріп бара жатқанда кеме жасау басымдықтары өзгерді. Бұл анықталды U-қайықтар соғыс күші үшін аса құнды болды, сондықтан жаңа әскери корабльдермен жұмыс баяулады және түпкілікті тоқтатылды. Нәтижесінде, Бавария және Баден Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері аяқтаған немістердің соңғы әскери кемелері болды.[66]

Бавария және Баден 1916 жылы шілдеде және 1917 жылы наурызда флотқа пайдалануға берілді. 1916 жылы 31 мамыр мен 1 маусымда Ютландия шайқасына қатысуға екі кеме де кеш болды. Бавария басқарған теңіз күшіне тағайындалды Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері бастап Рига шығанағы Альбион операциясы кезінде 1917 жылдың қазанында, дегенмен кеме а-дан қатты зақымданды менікі қайтарып алуға тура келді Киль жөндеуге арналған. Баден ауыстырылды Фридрих дер Гроссе ретінде флагмандық Ашық теңіз флоты, бірақ ешқандай ұрыс көрген жоқ. Екі кеме де келесіден кейін Скапа ағынына орналастырылды Қарулы Келісім 1918 жылдың қарашасында.[66] Бавария 1919 жылы 21 шілдеде сәтті кесілді, бірақ британдық күзетшілер жағаға шыға алды Баден оның батып кетуіне жол бермеу үшін. Ақыры кеме 1921 жылы зеңбіректің мақсаты ретінде жұмсалды. Сахсен және ВюртембергСоғыс аяқталғаннан кейін де әр түрлі аяқталу кезеңдерінде 1920-шы жылдардың басында металл сынықтары үшін бөлінді.[11]

Қысқаша мазмұны Бавария сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
қысқаша хабар қызметіБавария8 × 38 см (15 дюйм)[11]32 200 т (31 700 тонна)[64]3 бұрандалар, бу турбиналары, 22 кн (41 км / сағ; 25 миль)[64]1913[64]15 шілде 1916[11]Скапа ағынына, 1919 ж., 21 маусым[11]
қысқаша хабар қызметіБаден8 × 38 см (15 дюйм)[11]32 200 т (31 700 тонна)[64]3 бұрандалар, бу турбиналары, 21 кн (39 км / сағ; 24 миль)[10]1913[64]18 қазан 1916 ж[11]Ұлыбританияға берілді, 1921 жылы зеңбіректің мақсаты ретінде жұмсалды[11]
қысқаша хабар қызметіСахсен8 × 38 см (15 дюйм)[11]32 500 т (32 000 тонна)[64]3 бұрандалар, бу турбиналары, 22 кн (41 км / сағ; 25 миль)[64]1914[64]—Соғыстың аяғында толық емес, 1922 ж[11]
қысқаша хабар қызметіВюртемберг8 × 38 см (15 дюйм)[11]32 500 т (32 000 тонна)[64]3 бұрандалар, бу турбиналары, 22 кн (41 км / сағ; 25 миль)[64]1915[64]—Соғыстың аяғында толық емес, 1921 ж[11]

L 20e α сыныбы

Негізгі мақала: L 20e α-класты әскери кеме

L 20e α дизайны 1918 жылы неміс әскери-теңіз флоты үшін жасалынатын белгісіз әскери кемелердің саны болды. Жоба 1917 жылы 2 қазанда таңдалды, ал құрылыс 1918 жылы 11 қыркүйекте басталуы керек еді.[67] Кемелер алдыңғыға қарағанда едәуір үлкен болар еді Бавария сынып, алдыңғы кемелерден 50 м-ден (160 фут) артық.[68] Кемелер 16-дан (40,6 см) асатын мылтық орнатқан алғашқы неміс әскери кемесі болар еді. Алайда Германияның соғыс жағдайының төмендеуі кемелердің ешқашан салынбағанын білдірді.[67]

L 20e α класының қысқаша мазмұны
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
L 20e α8 × 42 см (17 дюйм)[67]48,700 т (47,900 тонна)[67]4 бұранда, бу турбиналары, 26 кн (48 км / сағ; 30 миль)[67]——Тек дизайнды зерттеу[67]

Шарнхорст сынып

A large warship sits motionless in harbor; several smaller boats are alongside
Шарнхорст 1939 жылы айлақта
Негізгі мақала: Шарнхорст классындағы әскери кеме

Екі Шарнхорст- сыныптық әскери кемелер Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін Кригссмаринге арналып салынған алғашқы астаналық кемелер болды. Версаль келісімі.[69] Сынып екі кемеден тұрды: Шарнхорст және Гнейсенау. Кемелер тоғыз қаруланған 28 см (11 дюйм) SK C / 34 үш қарулы мылтықта мылтық, дегенмен бұл қаруды алтыға ауыстыру жоспарланған 38 см (15 дюйм) SK C / 34 қос мұнарадағы мылтықтар.[70]

Екі кеме 1935 жылы төселіп, 1936 жылдың соңында ұшырылып, 1939 жылдың басында Германия флотына жіберілді. Шарнхорст және Гнейсенау ерте бөлігінің көп бөлігінде бірге жұмыс істеді Екінші дүниежүзілік соғыс Ұлыбританияның сауда кемелеріне шабуыл жасау үшін Атлантикаға сапарларды қоса алғанда.[71] Екі кеме қатысты Weserübung операциясы, Германияның Норвегияға басып кіруі. Норвегиядан тыс операциялар кезінде екі кеме шайқас жүргізушімен айналысты HMSТанымал[72] және әуе кемесін суға батырды HMSДаңқ - келісімімен Даңқ, Шарнхорст тарихтағы ең ұзақ қашықтықтағы атыс соққыларының біріне қол жеткізді.[73] 1942 жылдың басында екі кеме күндізгі жарық болды жоғары Ла-Манш басып алынған Франциядан Германияға дейін.[74]

1942 жылдың аяғында Гнейсенау Кильге қарсы одақтастардың әуе шабуылында қатты зақымданды. 1943 жылдың басында, Шарнхорст қосылды Бисмарк- сыныптық әскери кеме Тирпиц Норвегияда Кеңес Одағына одақтастар колонналарына тыйым салу туралы. Шарнхорст және бірнеше жойғыштар конвойға шабуыл жасау үшін Норвегиядан сұрыпталды; немістердің орнына Ұлыбританияның теңіз патрульдері ұсталды. Кезінде Солтүстік Кейп шайқасы, Корольдік Әскери-теңіз флоты HMSЙорк герцогы батып кетті Шарнхорст. Осы уақытта жөндеу жұмыстары жалғасуда Гнейсенау басталды, ал кеме қайта қарулану процесінде болды. Алайда, қашан Шарнхорст батып кетті, оның әпкесіне жұмыс қалдырылды. Керісінше, ол а ретінде батып кетті оқшаулау жылы Гдыня 1945 жылы; сынықтары сынықтарға 1950 жылдары бөлінген.[69]

Қысқаша мазмұны Шарнхорст сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
Шарнхорст9 × 28 см (11 дюйм)[75]38 100 тонна (38,700 т)[75]3 бұрандалар, бу турбиналары, 31,5 kn (58,3 км / сағ; 36,2 миль)[75]1935[75]1939 жылғы 7 қаңтар[76]1943 жылы 26 желтоқсанда Солтүстік Кейп шайқасында батып кетті[76]
Гнейсенау9 × 28 см (11 дюйм)[75]38 100 тонна (38,700 т)[75]3 бұрандалар, бу турбиналары, 31,2 кн (57,8 км / сағ; 35,9 миль)[75]1935[75]21 мамыр 1938[76]1945 жылы Готенгафенде скутт, 1951 ж[76]

Бисмарк сынып

A large light gray warship bristling with guns sits in harbor
Бисмарк 1940 ж
Негізгі мақала: Бисмарк класындағы әскери кеме

Бисмарк және Тирпиц Германия әскери-теңіз күштері аяқтаған соңғы және ең ірі әскери кемелер болды, сонымен қатар Еуропада салынған ең ауыр әскери кемелер болды.[77] Шарттары бойынша салынған Ағылшын-неміс әскери-теңіз келісімі 1935 жылы қол қойылған және келісімде көрсетілген 35000 тоннадан (36000 т) аспайтындай етіп көшірілген. Кемелер шын мәнінде толық жүктеме кезінде 15000 тоннаға (15000 т) ауыр болды.[78] Кемелер жаңа француз әскери кемелеріне қарсы тұру үшін салынған, содан кейін салынуда.[79]

Екі кеме де Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ұрыс көрді. Бисмарк 1941 жылы мамырда Атлант мұхитындағы британдық ауыр крейсермен бірге рейдке шығу үшін орналастырылды Принц Евген.[80] Операция барысында, Бисмарк шайқас жүргізушіні суға батырды HMSСорғыш және жаңа әскери кемені қатты зақымдады HMSУэльс ханзадасы және оны шегінуге мәжбүр етті.[81] Барлық қол жетімді британдық теңіз активтері аң аулауға және жоюға жұмылдырылды Бисмарк.[82] Бірнеше күннен кейін, Бисмарк а соққысынан торпедамен мүгедек болды Fairey Swordfish бастап іске қосылды HMSArk Royal кейіннен әскери кемелермен жойылды HMSРодни және HMSКороль Георгий V 27 мамырда.[80]

Тирпиц'мансап белсенділігі төмен болды; ол соғыстың көп бөлігін а флот Норвегияда басып алынған. Корольдік теңіз флоты оны суға батырмақ болды ортаңғы сүңгуір қайықтар, бірақ бұл әрекеттер нәтижесіз болды. 1944 жылдың қарашасында РАФ Ланкастер бомбардировщиктер кемені үш рет 12000 фунт (5400 кг) бомбамен ұрып жіберді, бұл оның аударылып кетуіне және батып кетуіне себеп болды. 1948–1957 жылдары апатқа ұшырады.[80]

Қысқаша мазмұны Бисмарк сынып
КемеНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
Бисмарк8 × 38 см (15 дюйм)[83]50,300 т (49,500 тонна)[84]3 бұранда, бу турбиналары, 30 кн (56 км / сағ; 35 миль)[84]1936[84]28 сәуір 1940[83]1941 жылдың 27 мамырында батып кетті[83]
Тирпиц8 × 38 см (15 дюйм)[83]52,600 т (51,800 тонна)[84]3 бұрандалы, редукторлы бу турбиналары, 30,8 кн (57,0 км / сағ; 35,4 миль)[84]1936[84]25 ақпан 1941 ж[83]1944 жылдың 12 қарашасында батып, 1948–1957 жж[83]

H класындағы ұсыныстар

Негізгі мақала: Н класындағы әскери кеме туралы ұсыныстар

H-сыныбы сериясы болды әскери кеме талаптарын орындау үшін жобалар Z жоспары 1930 жылдардың аяғы мен 40 жылдардың басында. Бірінші вариация «Н-39» алты кемені, негізінен, үлкейтуге сәйкес құруды талап етті Бисмарк-сынып 40,6 см (16,0 дюйм) мылтықтары бар әскери кемелер. «H-41» дизайны «H-39» кемесін 42 см (17 дюймдік) сегіз қарумен бірге үлкенірек мылтықтармен жетілдірді. Келесі екі жоспар, «H-42» және «H-43», негізгі батареяны тағы 48 см (19 дюйм) көбейтіп, сұмдық «H-44» дизайны нәтижесінде 50,8 см (20,0 дюйм) пайда болды мылтық. 1939 жылы соғыс басталғандықтан, кемелер ешқашан салынбаған; тек «Н-39» кемелерінің екеуі ғана жатып қалды, және қандай жұмыстар аяқталғаннан кейін көп ұзамай жойылды.[85]

Н класындағы ұсыныстардың қысқаша мазмұны
ДизайнНегізгі мылтықтарАуыстыруАйдауСервис
ҚойылғанТапсырылдыТағдыр
H-398 × 40,6 см (16,0 дюйм)[83]62,600 тонна (63,600 т)[86]3 бұранда, дизельді қозғалтқыштар, 30 кн (56 км / сағ; 35 миль)[87]1939[86]—1939 жылдың 30 қыркүйегінен бастап жойылды[86]
H-418 × 42 см (17 дюйм)[86]74,803 тонна (76,003 т)[86]H-39-дағыдай[86]———
H-428 × 48 см (19 дюйм)[88]96 555 тонна (98 104 тонна)[88]Белгісіз[88]———
H-438 × 48 см (19 дюйм)[88]118,110 тонна (120,010 т)[88]Белгісіз[88]———
H-448 × 50,8 см (20,0 дюйм)[88]139 272 тонна (141,507 т)[88]Белгісіз[88]———

Сондай-ақ қараңыз

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Оларға Сахсен-сынып темір қақпақтар, брондалған фрегат Олденбург, және Зигфрид және Один сыныптар қорғаныс кемелері. Қараңыз: Гренер, 7-12 бет.
  2. ^ Бір мұнара садаққа, екіншісі артқа, ал екі жағына төрт амидит орналастырылды. Қараңыз: Хор, Әскери кемелер, б. 67.

Дәйексөздер

  1. ^ Хервиг, 13-14 бет.
  2. ^ Хервиг, 17-18 беттер.
  3. ^ Хервиг, 24-26 бет.
  4. ^ Гардинер және сұр, б. 134.
  5. ^ Гардинер және сұр, 134-135 б.
  6. ^ Гренер, 16-20 б.
  7. ^ Хервиг, 54-57 б.
  8. ^ Хервиг, б. 59.
  9. ^ Гренер, 24-26 бет.
  10. ^ а б c г. e f Гренер, 27-28 бет.
  11. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м Гренер, б. 30.
  12. ^ Хервиг, б. 256.
  13. ^ Гардинер және Чесно, б. 218.
  14. ^ Құс, б. 73.
  15. ^ Гардинер және Чесно, 219–220 бб.
  16. ^ Гренер, 31-33 бет.
  17. ^ Гардинер және Чесно, б. 220.
  18. ^ Стуртон, б. 48.
  19. ^ Гардинер және Чесно, 224–225 бб.
  20. ^ Гренер, 37-38 б.
  21. ^ а б Хор, Темірқаптар, б. 66.
  22. ^ Хервиг, б. 25.
  23. ^ а б c г. Хервиг, б. 45.
  24. ^ Хервиг, б. 106.
  25. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q Гренер, б. 13.
  26. ^ а б c г. e f ж сағ Гренер, б. 14.
  27. ^ а б Гардинер және сұр, б. 390.
  28. ^ Хервиг, б. 26.
  29. ^ Гардинер Чесно және Колесник, б. 247.
  30. ^ а б c г. e f ж сағ мен Гардинер және сұр, б. 141.
  31. ^ а б Хор, Темірқаптар, б. 67.
  32. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т Гренер, б. 15.
  33. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т Гренер, б. 16.
  34. ^ Хервиг, б. 43.
  35. ^ а б c Гардинер Чесно және Колесник, б. 248.
  36. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Гренер, б. 17.
  37. ^ а б c г. e Гренер, 16-17 беттер.
  38. ^ Хор, Темірқаптар, б. 68.
  39. ^ Гэлперн, б. 196.
  40. ^ Тарант, б. 195.
  41. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v Гренер, б. 20.
  42. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Гренер, б. 18.
  43. ^ а б Хор, Темірқаптар, б. 69.
  44. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Гренер, б. 22.
  45. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Гренер, б. 21.
  46. ^ а б c г. e Гренер, 20-21 бет.
  47. ^ а б c Хор, Әскери кемелер, б. 67.
  48. ^ Хервиг, 59-60 б.
  49. ^ Гэлперн, 197-198 бб.
  50. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р Гренер, б. 23.
  51. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v Гренер, б. 24.
  52. ^ Гардинер және сұр, б. 146.
  53. ^ Хор, Әскери кемелер, б. 68.
  54. ^ а б c г. e f ж сағ мен Гренер, б. 25.
  55. ^ Гардинер және сұр, б. 147.
  56. ^ Гардинер және сұр, 28, 147 б.
  57. ^ а б Гренер, 25-28 бет.
  58. ^ а б Тарант, б. 286.
  59. ^ Тарант, б. 62.
  60. ^ Тарант, б. 296.
  61. ^ Қызметкерлер құрамы, б. 151.
  62. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае Гренер, б. 26.
  63. ^ Хор, Әскери кемелер, б. 69.
  64. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w Гренер, б. 28.
  65. ^ а б c г. e f ж сағ Гренер, б. 27.
  66. ^ а б Хор, Әскери кемелер, б. 70.
  67. ^ а б c г. e f Гардинер және сұр, б. 150.
  68. ^ Гардинер және сұр, 149-150 бб.
  69. ^ а б Гардинер және Чесно, б. 225.
  70. ^ Гренер, 31-32 бет.
  71. ^ Гарцке және Дулин, б. 140.
  72. ^ Гарцке және Дулин, б. 135.
  73. ^ ДиЖулиан (28 см / 54,5).
  74. ^ Гарцке және Дулин, 160–163 бет.
  75. ^ а б c г. e f ж сағ Гренер, б. 31.
  76. ^ а б c г. Гренер, б. 32.
  77. ^ Гарцке және Дулин, б. 203.
  78. ^ Стуртон, 44-45 б.
  79. ^ Стуртон, б. 44.
  80. ^ а б c Стуртон, б. 45.
  81. ^ Стуртон, 90, 95 б.
  82. ^ Беркусон және Хервиг, б. 174.
  83. ^ а б c г. e f ж Гренер, б. 35.
  84. ^ а б c г. e f Гренер, б. 33.
  85. ^ Гренер, 35-38 бет.
  86. ^ а б c г. e f Гренер, б. 37.
  87. ^ Гренер, 35-37 бет.
  88. ^ а б c г. e f ж сағ мен Гренер, б. 38.

Әдебиеттер тізімі

  • Bercuson, David J. & Herwig, Holger H. (2001). Бисмарктың жойылуы. Вудсток: Баспасөз туралы. ISBN  978-1-58567-397-1.
  • Берд, Кит В. (2006). Эрих Райдер: Үшінші рейхтің адмиралы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-047-2.
  • ДиЖулиан, Тони (2006 ж. 13 қазан). «Неміс 28 см / 54.5 (11») SK C / 34 «. NavWeaps.com. Алынған 21 наурыз 2010.
  • Гардинер, Роберт; Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М., редакция. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Гардинер, Роберт және Чесно, Роджер, редакция. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1922–1946 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-913-9.
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Жауынгерлік кемелер: Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі осьтер мен бейтарап әскери кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-352-7.
  • Хервиг, Холгер (1998) [1980]. «Сәнді» флот: Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері 1888–1918 жж. Amherst: Адамзатқа арналған кітаптар. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Hore, Peter (2006). Бірінші Дүниежүзілік Соғыс. Лондон: Southwater Books. ISBN  978-1-84476-377-1.
  • Hore, Peter (2006). Темірқаптар. Лондон: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
  • Қызметкерлер, Гари (1995). Балтық аралдары үшін шайқас 1917 ж.: Германия императорының Әскери-теңіз күштерінің салтанаты. Барнсли: қалам және қылыш теңіз. ISBN  978-1-84415-787-7.
  • Стуртон, Ян, ред. (1987). Конвейдің бүкіл әлемдегі ұрыс қимылдары: 1906 жылдан бүгінге дейін. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-448-0.
  • Таррант, В.Э. (2001) [1995]. Ютландия: неміс перспективасы. Лондон: Касселл әскери мұқабалары. ISBN  978-0-304-35848-9.

Әрі қарай оқу

  • Додсон, Айдан (2016). Кайзердің ұрыс флоты: Германия астаналық кемелері 1871–1918 жж. Барнсли: Seaforth баспасы. ISBN  978-1-84832-229-5.