SMS Kaiser Barbarossa - SMS Kaiser Barbarossa

SMS Kaiser Barbarossa Bain picture.jpg
Кайзер Барбаросса
Тарих
Германия
Атауы:Кайзер Барбаросса
Аттас:Фредерик I Барбаросса
Құрылысшы:Шихау, Данциг
Қойылған:3 тамыз 1898
Іске қосылды:21 сәуір 1900 ж (21 сәуір 1900 ж)
Тапсырылды:10 маусым 1901
Ұрылған:6 желтоқсан 1919 (6 желтоқсан 1919)
Тағдыр:1920 жылы жойылды
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Кайзер Фридрих III-сынып қорқыныш алдындағы әскери кеме
Ауыстыру:
Ұзындығы:125,3 м (411 фут 1 дюйм)
Сәуле:20,4 м (66 фут 11 дюйм)
Жоба:7.89 м (25 фут 11 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:17.5 түйіндер (32,4 км / сағ; 20,1 миль / сағ)
Ауқым:3,420 nmi (6,330 км; 3,940 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:
  • 39 офицер
  • 612 әскери қызметке алынды
Қару-жарақ:
Бронь:

қысқаша хабар қызметі Кайзер Барбаросса[a] болды Неміс қорқыныш алдындағы әскери кеме туралы Кайзер Фридрих III сынып. Кеме үшін жасалған Императорлық-теңіз флоты бағытында кеңейту бағдарламасын бастаған болатын Кайзер Вильгельм II. Құрылыс мекен-жайы бойынша өтті Шихау, жылы Данциг. Кайзер Барбаросса болды қойылған 1898 жылы тамызда, іске қосылды 2100 ж. 1900 ж. және 1901 ж. маусымда пайдалануға берілді. Кеме екі 24-сантиметрлік (9,4 дюймдік) мылтықтан тұратын екі батареямен негізгі батареямен қаруланған.мылтық мұнаралары.

Кайзер Барбаросса 1901 жылы пайдалануға берілген сәттен бастап Германия флотында қызмет етті, дегенмен оның белсенді мансабы құрғақ докта екі ұзақ болуымен шектелді. Біріншісі оған зақым келгеннен кейін жөндеуге арналған руль 1903 ж., ол 1905 жылдың басына дейін созылды, ал екіншісі - 1905 ж. жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін бірден басталып, 1907 ж. соңына дейін созылған күрделі модернизация үшін. Ол тағы екі жыл қызметке оралды, 1909 ж. резервтік дивизияда. Ол келесі үш жыл ішінде флот жаттығуларына қатысуды жалғастырды.

Ауру басталғаннан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылы тамызда, Кайзер Барбаросса және ол қарындастар ретінде жұмылдырылды қорғаныс кемелері жылы V ұрыс эскадрильясы және тағайындалған Солтүстік және Балтық теңіздері. Ол соғыс кезінде ұрыс көрмеген және экипаждардың жетіспеуіне байланысты кемелер 1915 жылы ақпанда белсенді қызметтен алынып тасталды және екінші кезектегі жұмыстарға жіберілді. Кайзер Барбаросса қысқаша торпедо ретінде қолданылды мақсатты кеме 1915 жылдың көп бөлігі үшін және одан кейін соғыстың қалған бөлігін а түрме кемесі жылы Вильгельмшавен. 1918 жылы соғыс аяқталғаннан кейін, Кайзер Барбаросса пайдаланудан шығарылып, металл сынықтарына сатылды. Кеме болды сынған 1919-20 жылдары.

Дизайн

Негізгі мақала: Кайзер Фридрих III класты әскери кеме
Сызықтық сызу Кайзер Фридрих III сынып

Немістен кейін Kaiserliche Marine (Imperial Navy) төртеуіне тапсырыс берді Бранденбург-сынып әскери кемелер 1889 жылы бюджеттік шектеулердің, оппозицияның үйлесімі Рейхстаг (Imperial Diet) және флоттың біртұтас жоспарының болмауы келесі әскери кемелерді сатып алуды кешіктірді. Хатшысы Рейхсмаринамт (Imperial Navy Office), Визеадмирал (Вице-адмирал) Фридрих фон Холлманн парламенттің мақұлдауын қамтамасыз ету үшін 1890 жылдардың басында және ортасында күрес жүргізді Кайзер Фридрих III- сыныптық әскери кемелер, бірақ 1897 жылы маусымда Холлманн ауыстырылды Контерадмирал (Контр-адмирал) Альфред фон Тирпитц, кім тез ұсынды және бірінші мақұлдауды қамтамасыз етті Теңіз заңы 1898 жылдың басында. Заң кластың соңғы екі кемесіне рұқсат берді, Кайзер Барбаросса және Кайзер Карл дер Гроссе.[1]

Кайзер Барбаросса 125,3 м (411 фут 1 дюйм) болды жалпы ұзын және болды сәуле 20,4 м (66 фут 11 дюйм) және а жоба алға 7.89 м (25 фут 11 дюйм) және артқа 8.25 м (27 фут 1 дюйм). Ол қоныс аударды 11,097 т (10,922 ұзақ тонна ) жобаланған және 11 785 тоннаға дейін (ұзындығы 11 599 тонна) толық жүктеме. Кеме үш цилиндрлі тік үш қозғалтқышпен жұмыс істеді үш есе кеңейту бу машиналары, әрқайсысы бір бұрандалы бұранда. Бу төртеуімен қамтамасыз етілген Thornycroft қазандықтары және сегіз цилиндрлік қазандық, олардың барлығы көмір жағатын. Кайзер Барбаросса'электр станциясының бағасы 13000 болды метрлік ат күші (12,820 ihp; 9,560 кВт ), ол 17,5 жылдамдықты құрады түйіндер (32,4 км / сағ; 20,1 миль / сағ). Кеменің круиздік радиусы 3,420 болдыnmi (6,330 км; 3,940 ми) жылдамдықпен 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль). Оның құрамында 39 офицерден және 612 әскерден тұратын қалыпты экипаж болған.[2]

Кеменің қару-жарағы төрт батареядан тұрды 24 см (9,4 дюйм) SK L / 40 мылтықтары[b] егізде мылтық мұнаралары, орталықтың бір алға және артқа қондырма. Ол қайталама қару-жарақ он сегізден тұрды 15 см (5,9 дюйм) SK L / 40 мылтықтары, он екі 8,8 см (3,45 дюйм) SK L / 30 мылтықтары барлығы орнатылған казематтар және он екі 3,7 см (1,5 дюймдік) зеңбірек жалғыз тіреулерде. Қару-жарақ жиынтығы алты 45 см (17,7 дюйм) дөңгелектенді торпедалық түтіктер, барлығы судың үстіндегі айналмалы тіреулерде. Кеме белдік сауыт қалыңдығы 300 мм (11,8 дюйм) және негізгі сауыт болды палуба қалыңдығы 65 мм (2,6 дюйм) болды. The коннора және негізгі аккумуляторлық мұнаралар 250 мм (9,8 дюйм) броньмен қорғалған, ал екінші реттік касеталар 150 мм (5,9 дюйм) броньдан қорғаған.[2]

Қызмет тарихы

Кайзер Барбаросса, толық жылдамдықта бумен пісіру

Кайзер Вильгельм II, Германия императоры, елдің континентальды Еуропадан тыс жерлерде өз ықпалын кеңейтуі үшін күшті флот қажет деп санады. Нәтижесінде, ол 1880 жылдардың аяғында теңіз кеңейту бағдарламасын бастады; осы бағдарлама бойынша жасалған алғашқы әскери кемелер төртеу болды Бранденбург- класс кемелері. Бұлардың артынан бірден бесеу келді Кайзер Фридрих III- сыныптық әскери кемелер Кайзер Барбаросса мүше болды.[4] Кайзер Барбаросса'киль 1898 жылы 3 тамызда салынды Шихау-Верке жылы Данциг, құрылыс нөмірі 640. Ол флотқа қосымша ретінде «А» келісімшарттық атауымен тапсырыс берген.[2][5] Кайзер Барбаросса 1900 жылы 21 сәуірде іске қосылды.Визеадмирал Мемлекеттік хатшысы Альфред фон Тирпитц Рейхсмаринамт, алғашқы сөз сөйлеп, жаңа линкорды ханшайым шомылдырды Пруссиялық Луис Софи, Вильгельм II-нің жеңгесі. Теңіз сынақтары 1901 жылы 4 мамырда басталды,[5] оның барысында екі сынақ жазылды: 50 сағаттық төзімділік сынағы және 6 сағаттық жылдамдық сынағы. Біріншісі тұрақты жылдамдықты 15,5 торапқа (28,7 км / сағ; 17,8 миль / сағ) құрады, ал екіншісі максималды жылдамдыққа 18 түйін (33 км / сағ; 21 миль) ие болды,[6] 10 маусымда ол флотта пайдалануға берілді Киль.[5]

Ол пайдалануға берілгеннен кейін, Кайзер Барбаросса І эскадрильясына тағайындалды Хейматфлот (Үй флоты), ол көп ұзамай круизбен Испанияға аттанды. Кіріс кезінде Кадиз, кемелер төртеуімен кездесті Бранденбург- экспедициясынан басу үшін қайтып келе жатқан класс кемелері Боксшының бүлігі Қытайда. 22 тамыз бен 21 қыркүйек аралығында, Кайзер Барбаросса бүкіл флоттың күзгі маневрлеріне қатысты. Кезінде Данциг шығанағы, флот сапармен келген патшаға теңіз шолу өткізді Ресей II Николай, кімнің әйелі Александра Вильгельмнің немере ағасы болды. Желтоқсан айында қысқы круиз Норвегияның оңтүстігіне аттанды.[5] 1902 жылдың сәуірі мен мамырында эскадрилья Ұлыбританияға жаттығу круизіне барды, содан кейін тур Киль аптасы жүзу регата маусым айының соңында. Содан кейін кемелер Норвегияға шілде айында тағы бір оқу круизіне қатысты, содан кейін Балтықтан басталып, Солтүстік теңізде флотты шолумен аяқталған күзгі маневрлерге қатысты. Нефрит.[7] 17 тамыздан 18 қыркүйекке дейін созылған жаттығу кезінде Кайзер Барбаросса ал қалған эскадрильяға неміс флотының рөлдерін ойнау жүктелді дұшпандық күштер.[8] Кәдімгі қысқы круизге барды Берген, Норвегия, сол жылы.[5]

1903 жылы қазіргі заманғы әскери кемелердің бір ғана эскадрильясынан тұратын флот «Белсенді ұрыстық флот» болып қайта құрылды. Кайзер Барбаросса І эскадрильяда сіңлілерімен және ең жаңа кемелерімен қалды Виттельсбах-сынып әскери кемелер, ал үлкені Бранденбург-класс кемелері қайта құру мақсатында резервке қойылды.[9] 1903 жылдың бірінші тоқсаны жаттығулардың әдеттегі үлгісімен жүрді. Эскадрилья Балтықта жаттығу круизіне шықты, содан кейін Испанияға 7 мамырдан 10 маусымға дейін созылды. Кеме оның рульіне біраз зақым келтірді, бұл уақытша жөндеуді қажет етті Кайзерличе Верфт (Императорлық верф) шілде айының соңынан 21 тамызға дейін Кильде. Содан кейін ол күзгі маневрлерге және шығыс Балтық жағалауында қысқы круизге қатысты Скагеррак.[10] Күзгі маневрлер Солтүстік теңіздегі блокада жаттығуларынан, бүкіл флотты алдымен Норвегия суларына, содан кейін қыркүйектің басында Кильге дейін круизден және ақыры Кильге жасалма шабуылдан тұрды. Жаттығулар 12 қыркүйекте аяқталды. Қысқы жаттығу круизі 23 қарашада Балтықтың шығысында басталып, желтоқсанның басында Скагерракта жалғасты.[11] 15 желтоқсанда, Кайзер Барбаросса оның рульіне 1905 жылдың қаңтарына дейін созылған тұрақты жөндеу жұмыстары тоқтатылды. Жөндеу аяқталғаннан кейін ол қызметке қайта оралмады және оның орнына күрделі қайта құруды бастады.[5]

Кайзер Барбаросса модернизациядан кейін

Модернизация кезінде оның 15 см қаруының төртеуі алынып, оған 8,8 см екі мылтық қосылды. Барлық он екі мылтық алынып тасталды, кеменің артқы торпедалық түтігі сияқты.[2] Кайзер Барбаросса'Сондай-ақ, кеменің шамадан тыс айналу тенденциясын азайту үшін қондырма кесіліп, оның әскери мачталары жеңілірек тіректерге ауыстырылды.[12] Кеменің воронкалары да ұзартылды.[13] Кайзер Барбаросса'модернизациялау 1907 жылдың 1 қазанында аяқталды, ол қызметке ұсынылды.[5] Сол уақытта, ең жаңа Deutschland-сынып әскери кемелер қолданысқа енді; бірге Брауншвейг-сынып әскери кемелер, бұл екі толық эскадрон құруға жеткілікті заманауи әскери кемелермен қамтамасыз етті. Демек, Хейматфлот деп өзгертілді Хохсефлот (Ашық теңіз флоты ).[9] Кайзер Барбаросса I эскадрильядағы орнына оралды, ол келесі жылы дивизиялық, эскадрильялық және флоттық маневрлер мен круиздердің әдеттегі режиміне қатысты. Сол жылы мамырда жазғы флот круизі барды Азор аралдары және 13 тамызда Кильге оралды. Күзгі маневрлер 27 тамыздан 7 қыркүйекке дейін созылды. Балтық жағалауындағы жаттығулар бірден 7-13 қыркүйек аралығында өтті.[14]

1909 жылы 17 қыркүйекте, Кайзер Барбаросса пайдаланудан шығарылып, Балтық теңізіндегі резервтік дивизияға тағайындалды.[5] Сол уақытта, жаңа қорқынышты әскери кемелер, көрсетілген Кайзер Барбаросса және оның әпкесі кемелері әбден ескірген, флотпен бірге қызмет ете бастады.[15] 1910 жылдың басында, Кайзер Барбаросса сәуірде Балтық бойында жұмыс істейтін оқу-жаттығу эскадрильясына тағайындалды. Ол сол жылы уақытша III эскадрильядағы күзгі маневрлерге қатысу үшін қайта жанданды; жаттығулар аяқталғаннан кейін 10 қыркүйекте ол резервке қайта алынды. Кезінде модернизациялау бойынша көбірек жұмыс жасалды Кайзерличе Верфт Кильде. 31 шілде мен 15 қыркүйек аралығында ол ІІІ эскадрильядағы күзгі маневрлерге қатысу үшін қайта жанданды.[5] Содан кейін ол 1912 жылдың басында резервтік дивизияға оралды.[16]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Суреті Кайзер Барбаросса жүргізілуде

Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуы нәтижесінде, Кайзер Барбаросса және оның әпкелері резервтен шығарылып, жұмылдырылды V ұрыс эскадрильясы 1914 жылы 5 тамызда. Кемелер соғысқа өте баяу дайындалды және олар тамыздың соңына дейін Солтүстік теңізде қызмет етуге дайын болмады.[17] Бастапқыда оларға жағалауды қорғау міндеті жүктелді, бірақ олар өте қысқа мерзімде осындай қызмет атқарды.[15] Қыркүйек айының ортасында V эскадрилья командирлік етіп, Балтық жағалауына ауыстырылды Ханзада Генрих. Бастапқыда ол ірі амфибиялық шабуыл жасауды жоспарлады Виндау, бірақ көліктердің жетіспеушілігі жоспарды қайта қарауға мәжбүр етті. Оның орнына V эскадрилья десант күшін алып келуі керек еді, бірақ Генрих Ұлыбританияның 25 қыркүйекте Балтық теңізіне кіргені туралы жалған хабарламалар алғаннан кейін де жойылды.[18] Кайзер Барбаросса және оның әпкелері келесі күні Кильге оралды, десант күштерін түсіріп, содан кейін Солтүстік теңізге қарай бет алды, сонда олар күзеттік кеме жұмыстарын жалғастырды. Жыл соңына дейін V эскадрилья Балтық жағалауына тағы ауыстырылды.[19]

Балтыққа оралғаннан кейін, Генрих князь алға ұмтылды Готландия. 1914 жылы 26 желтоқсанда әскери-теңіз кемелері Балтық крейсерлік дивизиясымен кездесу өткізді Померания шығанағы содан кейін партимен жөнелді. Екі күннен кейін флот Германия туын көрсету үшін Готландиядан шығып, 30 желтоқсанға дейін Кильге оралды. Эскадрилья күзет қызметіне Солтүстік теңізге оралды, бірақ 1915 жылы ақпанда майдандық қызметтен алынды. Ашық теңіз флотында дайындалған экипаждардың жетіспеушілігі, соғыс уақытында ескі кемелерді пайдалану қаупімен бірге, деактивацияны қажет етті Кайзер Барбаросса және оның әпкелері.[19] Оның экипажы 5 наурызда қысқартылды, тек 11 сәуірде ауыстырылды, сондықтан кеме торпедо ретінде қолданыла алды мақсатты кеме; бұл қызмет 9 қарашаға дейін созылды. Он күннен кейін ол соңғы рет шығарылып, 1916 жылы ол қарусыздандырылды.[20] Кайзер Барбаросса содан кейін өзгермелі түрме ретінде жұмыс істеді әскери тұтқындар Вильгельмшавенде.[21] 1918 жылы қарашада Германия соғысты тоқтатуға ұмтылды және қол қойды Compiègne-де алғашқы қарулану соғыс әрекеттерін уақытша тоқтатқан, сондықтан бітімгершілік келісімі жасалуы мүмкін. Шарттарына сәйкес Версаль келісімі Соғысты ресми түрде аяқтаған және 1919 жылы 28 маусымда қол қойылған Германия Германияға тек алты әскери кемені сақтауға рұқсат берді »Deutschland немесе Лотринген түрлері ».[22] Тиісінше, кеме 1919 жылы 6 желтоқсанда теңіз тізімінен алынып, сатылды кеме бұзғыштар. Кайзер Барбаросса ішіндегі металл сынықтары үшін бөлшектелген Рюстринген 1919 және 1920 жылдары.[21]

Сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ «SMS» «Seiner Majestät Schiff «(Немісше: Ұлы мәртебелі кеме).
  2. ^ Императорлық неміс әскери-теңіз флоты номенклатурасында «SK» (Шнелладеканон) мылтықтың тез атылатындығын, ал L / 40 мылтықтың ұзындығын білдіреді. Бұл жағдайда L / 40 мылтығы 40 құрайды калибрлі, яғни мылтық диаметрінен 40 есе ұзын екенін білдіреді.[3]

Дәйексөздер

  1. ^ Сондхаус, 180–189, 216–218, 221–224 беттер.
  2. ^ а б c г. Гренер, б. 15.
  3. ^ Грисмер, б. 177.
  4. ^ Хервиг, 24–26 б.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 23.
  6. ^ Р.У.С.И. Журнал, Т. 45, б. 1503.
  7. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 23, 47 б.
  8. ^ Brassey's Annual, 155-160 бб.
  9. ^ а б Хервиг, б. 45.
  10. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 23, 49-51 беттер.
  11. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 48-49 беттер.
  12. ^ Бөрт, 1-3 бет.
  13. ^ Хор, б. 67.
  14. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 23, 62 б.
  15. ^ а б Гардинер және сұр, б. 141.
  16. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 23-24 бет.
  17. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 62.
  18. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, 62-63 б.
  19. ^ а б Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 63.
  20. ^ Хильдебранд, Рюр және Штайнмет, б. 24.
  21. ^ а б Гренер, б. 16.
  22. ^ Версаль келісімі II бөлім, 181-бап.

Әдебиеттер тізімі

  • Burt, R. A. (1989). Неміс әскери кемелері: 1897–1945 жж. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  978-0-85368-985-0.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • «Неміс маневрлері». Brassey's Annual: Қарулы Күштер Жылнамасы. Портсмут: Дж Гриффин и Ко. 45: 155–160. 1903. ISSN  0068-0702.
  • Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz zwischen [Императорлық-теңіз флотының ұрыс қимылдары: 1906–1918; Қару-жарақ бәсекелестігі мен флот заңдары арасындағы құрылыстар] (неміс тілінде). Бонн: Бернард және Грейф Верлаг. ISBN  978-3-7637-5985-9.
  • Гренер, Эрих (1990). Неміс әскери кемелері: 1815–1945 жж. Том. I: Негізгі беткі кемелер. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-790-6.
  • Хервиг, Холгер (1998) [1980]. «Сәнді» флот: Императорлық Германия Әскери-теңіз күштері 1888–1918 жж. Amherst: Адамзатқа арналған кітаптар. ISBN  978-1-57392-286-9.
  • Хилдебранд, Ганс Х .; Рор, Альберт және Штайнмет, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Өмірбаян: Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (5-топ) [Неміс әскери кемелері: Өмірбаяндары: 1815 жылдан бүгінгі күнге дейінгі теңіз тарихының көрінісі (5-том)]. Рейтинг: Mundus Verlag. ISBN  978-3-7822-0456-9.
  • Hore, Peter (2006). Темірқаптар. Лондон: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
  • «Әскери-теңіз ескертпелері: Германия». Р.У.С.И. Журнал. Лондон: Қорғанысты зерттеу бойынша Корольдік Біріккен Қызмет Институты. 45: 1501–1508. 1901. ISSN  0035-9289.
  • Зондхаус, Лоуренс (1997). Weltpolitik-ке дайындық: Тирпит дәуіріне дейінгі неміс теңіз күші. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-55750-745-7.

Әрі қарай оқу

  • Кооп, Герхард және Шмолке, Клаус-Питер (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [Бранденбург, Кайзер Фридрих III, Виттельсбах, Брауншвейг және Дойчланд сыныптарының брондалған және әскери броньдары] (неміс тілінде). Бонн: Бернард және Грейф Верлаг. ISBN  978-3-7637-6211-8.