Италияның әскери кемелерінің тізімі - List of battleships of Italy - Wikipedia

Әскери кеме Рома 1940 ж

1890 ж. Бастап, итальяндық Регия Марина (Корольдік Әскери-теңіз күштері) заманауи әскери лоток серияларын жасай бастады. Ертедегі дизайндар қазіргі заманғы шетелдік аналогтармен салыстырғанда кішігірім өлшемдерімен, жеңіл сауыттарымен және жоғары жылдамдығымен ерекшеленді. Ең бірінші алдын ала қорқыныш линкор дизайны, Saint Bon Аммиральо сынып, заң шығарушы орган белгілеген бюджеттік шектеулермен шектелді. Екі кемеге сынып жетекшісі Адмирал тапсырыс берді Симон де Пакорет Сен Бон Дегенмен, дизайнға да әсер етті Бенедетто Брин ол қайтыс болғаннан кейін ди Сен Бонды теңіз министрі етіп ауыстырды. Брин линкорлардың келесі жұбын жасады Регина Маргерита сынып. Бұл кемелер алдыңғы сыныпқа қарағанда үлкенірек болды және Австрия-Венгрияға қарсы тұруға арналған Габсбург- сыныптық әскери кемелер содан кейін салынуда. Бриннің өзі құрылыс барысында қайтыс болды. Vittorio Cuniberti Дредингке дейінгі кішігірім класты құрастырды Регина Елена сынып, олар аяқталған кезде әлемдегі ең жылдам әскери кемелер болды.^[1][2] Бұл кемелер барлығы Италия-түрік соғысы 1911–12 жж.,^[3] онда олар бірінші кезекте қамтамасыз ету үшін пайдаланылды әскери-теңіз атысына қолдау көрсету итальяндық құрлық әскерлері үшін Османлы Әскери-теңіз күштері негізінен портпен шектелді.^[4]

Уақытқа дейін Регина Еленас 1900 жылдардың басында, британдық әскери кеме салынған болатын HMSҚорқынышты аяқталды, революциялық дизайн, ол барлық алдыңғы әскери кемелерді ескіртті. Сондықтан, жаңа қорқынышты типтегі әскери кеме қажет болды. Жаңа кеме болды Данте Алигьери және оны контр-адмирал жасаған Эдоардо Масдеа.^[5] Итальян Әскери-теңіз күштері осыған ұқсас екі конструкцияға сәйкес тағы бес әскери кеме жасады: Conte di Cavour және Андреа Дория сыныптар. Осы алты қорқыныш кезінде Италия флотының негізін құрады Бірінші дүниежүзілік соғыс, сияқты әрі қарай төрт кеме класы күші жойылды.^[6] Итальяндықтар да, Австрия-Венгрия теңіз флоттары да сақтық флотының саясатын ұстанды және екеуі де тәуекелге бел буған жоқ капиталды кемелер ірі келісімде; нәтижесінде итальяндық ұрыс шебі соғысты айлақта өткізіп, ұрыс көрмеген.^[7] Дегенмен, қорқыныш жоқ Леонардо да Винчи жойылды журнал 1916 жылдың тамызындағы жарылыс.^[8] Алдын ала қорқыныш Бенедетто Брин 1915 жылы қыркүйекте болған ішкі жарылыс салдарынан да жойылды,^[9] және оның әпкесі Регина Маргерита 1916 жылы желтоқсанда неміс шахтасы батып кетті.^[10] Қалған әскери кемелер Saint Bon Аммиральо және Регина Елена сыныптар соғыс аяқталғаннан кейін алынып тасталды.^[1]

Ішінде Соғыстар болмаған уақыт аралығы, Италияның Әскери-теңіз күштері - басқа ірі теңіз күштерімен бірге - Вашингтон әскери-теңіз келісімі бұл Италияға француз флотымен паритет берді.^[11] Итальяндықтар келісімшарт шегіне жетпес бұрын жаңа кемелер үшін 70 000 тонна (71 000 т) көлеміндегі әскери кеменің тонажына ие болды, бірақ олар бюджеттік мәселелерге байланысты және Франциямен теңіз қару-жарақ жарыстарын болдырмау үшін 1920 жылдары жаңа құрылысты болдырмады.^[12][13] Бұл қаржылық шектеулер итальяндықтарды қоқысқа мәжбүр етті Данте Алигьери 1928 ж.^[14][15] Соған қарамастан Регия Марина 1930-шы жылдардың басында оның артық тоннасын пайдалануға шешім қабылдады, нәтижесінде төртеуі пайда болды Литторио- сыныптық әскери кемелер. Екеуі ерте аяқталды Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде колонналарды алып жүру үшін кеңінен қолданылды Солтүстік Африка кампаниясы.^[16] Үшінші кеме, Рома, 1942 жылы аяқталды, бірақ 1943 жылы қыркүйекте Италия одақтастарға бағынған кезде неміс радиосымен басқарылатын бомбамен батып кетті.^[17] Төртінші кеме, Имперо, ешқашан аяқталмаған және оның орнына американдық бомбалаушылар батып, соғыс аяқталғаннан кейін жойылған. Тірі қалған екі кеме, Литторио және Vittorio Veneto, одақтастарға беріліп, кейінірек қоқыс үшін бөлінді.^[18] Тірі қалған мүшелерінің Conte di Cavour сынып, Conte di Cavour соғыс аяқталғаннан кейін жойылды және Джулио Чезаре соғыс репарациясы ретінде Кеңес Одағына берілді. Тек екеуі Андреа Дория- сыныптық әскери кемелер итальяндық қызметте ұрыс қимылдары аяқталғаннан кейін айтарлықтай ұзақ уақыт бойы сақталды; екеуі де қызмет етті жаттығу кемелері 1950-ші жылдардың ортасына дейін, олар да сынықтарға бөлінген кезде.^[19]

Алдын ала қорқынышты кемелер

Saint Bon Аммиральо сынып

Saint Bon Ammiraglio жүргізілуде

Италияның Әскери-теңіз күштерінің заманауи әскери кемелерінің біріншісі Saint Bon Аммиральо Италия үкіметі тарапынан қойылған шектеулер мен әскери жобалау штабында қандай жауынгерлік кеме жасау керек екендігіне байланысты сынып өз замандастарынан кіші болды. Олар Адмиралдың бақылауымен жасалған Simone di Pacoret Saint Bon, аттас қорғасын кеме, және Бенедетто Брин. Сайып келгенде, кемелердің кішігірім өлшемдері, негізгі аккумулятордың әлсіздігі және жылдамдығының төмендігі оларды капиталды кемелерге тиімсіз етті, өйткені олар шетелдік әскери кемелерді басқаруға күштері жетпейтін және крейсерлерді ұстай алмайтын.^[20][21]

Екі кеме де мансаптық кезеңінде жедел кезекші эскадрильяда қызмет еткен және қатысқан Италия-түрік соғысы 1911–12 жж.^[3] Олар итальяндық шабуылдарға қатысты Солтүстік Африка және аралы Родос, бірақ Османлы флотымен ұрыс көрмеген.^[22] Басталуы кезінде олар қорғаныс кемелеріне айналды Бірінші дүниежүзілік соғыс, және соғысты өткізді Венеция. Кемелер соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай тасталды, екеуі де болды соққы 1920 ж.^[20]

Регина Маргерита сынып

Регина Маргерита 1904 ж. теңіз сынақтарында

Итальяндық күрделі кеме құрылысындағы эксперименттер үлгісі жалғасын тапты Регина Маргерита сынып. Туралы жағымсыз тәжірибе Saint Bon Аммиральо класс Бенедетто Брин бастаған конструкторларды шетелдік аналогтарын тарта алатын үлкен әскери кемені жасауға сендірді. Жаңа сынып жаңаға қарсы тұру үшін арнайы жасалған Габсбург- сыныптық әскери кемелер туралы Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері. Осы мақсатта кемелер 12 дюймдік (305 мм) мылтықпен қаруланған, олар осы уақытқа дейін қорқыныштан бұрын әскери локомотивтер үшін стандартты болды. Кезеңнің итальяндық капиталдары үшін әдеттегідей, жоғары жылдамдықты қамтамасыз ету үшін сауыт қорғанысы азайтылды.^[23] Брин құрылыс кезінде қайтыс болды, ал Италияның Әскери-теңіз күштері оның есімімен екінші кемені атады.^[20]

Екі кеме сонымен бірге Италия-түрік соғысында, сонымен қатар, әрекеттерді көрді Saint Bon Аммиральо флоттың 3-ші дивизиясындағы сынып.^[3] Бенедетто Брин шабуылға қатысты Триполи 1911 жылы қазанда және екі кеме де шығыстағы Родосты басып алу науқанына қатысты Эгей теңізі.^[24] The Регина Маргерита Бірінші дүниежүзілік соғыстың басталуымен сынып ескіріп, жаттығу кемелеріне айналды. Соғыс кезінде екеуі де жоғалды: Бенедетто Брин ішкі жарылысқа дейін Бриндизи 1915 жылдың қыркүйегінде және Регина Маргерита неміске менікі 1916 жылдың желтоқсанында.^[20]

Регина Елена сынып

Регина Елена якорьде

Итальяндықтардың алдын-ала қорқытуының соңғы сыныбы жобаланған Vittorio Cuniberti, бірінші жобаланған дизайны теңіз архитекторы «үлкен-мылтық» әскери кеме тез жасайды Регина Елена ескірген. Бұл кемелер 12 дюймдік мылтықтың екеуін құрбандыққа шығарды, он екі дюймдік (203 мм) мылтықтан тұратын екінші реттік аккумулятор. Олардың жоғары жылдамдығы - кез-келген әскери кеменің ішінде ең жылдам, оның ішінде революционер, турбина -қуатты HMSҚорқынышты - оларға крейсермен айналысуға мүмкіндік берді.^[25][26]

Төрт кеме де Италия-Түрік соғысы кезінде Италия флотының 1-ші дивизиясында қызмет еткен және Солтүстік Африка мен Жерорта теңізінің шығысындағы операциялардың аттары болған.^[27] Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде кемелер негізінен Бриндисиге негізделді, Таранто, және Валона;^[28] олар соғыс кезінде итальяндықтардың да, австриялық-венгриялық әскери-теңіз флоттары қабылдаған сақтық флоты саясатына байланысты ешқандай әрекет көрмеді.^[29] Кемелер соғыстан кейін бірнеше жыл бойы итальян флотында болды, бірақ барлығы 1927 жылға қарай жойылып, сынықтарға бөлінді.^[30]

Дредноугс

Данте Алигьери

Данте Алигьери жоғары жылдамдықта

Данте Алигьери Италияның Әскери-теңіз күштері салған алғашқы қорқынышты әскери кеме болды және оны контр-адмирал жасады Эдоардо Масдеа. Кунибертидің ауыр артиллерияға шақыруы ерекше назарға алынды кең өрт ортаңғы сызық бойымен төрт дюймдік 12 дюймдік мылтықтың төрт мұнарасын орналастыруға әкелді.^[5] Бұл барлық он екі мылтықты кеңейтуге мүмкіндік берді, ал британдық дреднугтардың бірінші ұрпағы тек сегіз мылтықты кең алаңда атуы мүмкін еді.^[31] Данте Алигьери Австрия-Венгрия болғанымен, өзінің негізгі аккумуляторын үштік мұнараларға орнатқан алғашқы әскери кеме болды қысқаша хабар қызметіViribus Unitis бірінші аяқталды.^[32]

Кеменің қызмет ету мерзімі өте шектеулі болды. Бірінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде ол болды флагмандық Таранто қаласында орналасқан 1-ші шайқас эскадрильясының. Бірақ Италияның Әскери-теңіз күштері қабылдаған ұстамдылық саясатына байланысты, Данте Алигьери итальян флотының басқа әскери кемелері ешқандай әрекет көрмеді.^[5] Соғыстан кейінгі кезеңдегі қаржылық шектеулер флотты теңіз бюджетін азайту үшін кемені қоқысқа тастауға мәжбүр етті.^[15] Тиісінше кеме 1928 жылдың 1 шілдесінде соққыға жығылып, сынықтарға сатылды.^[14]

Conte di Cavour сынып

Conte di Cavour бастапқыда салынған

Итальяндық дреднугтардың екінші буынындағы алғашқы дизайн Conte di Cavour сыныпты Эдоардо Масдеа да жобалаған. Олар француздарға жауап ретінде бұйырды Курбет- сыныптық әскери кемелер. Олар алдыңғы дизайндағы көптеген кемшіліктерді жойды; ең маңызды жетілдіру - бұл негізгі батареяның күрт тиімдірек орналасуы. Он мылтық үш мұнараны алға және артқа көтеріп тұрған қос мұнарада орналастырылды және үшінші үштік мұнараны орналастырды жағдай.^[33] Он үш мылтықтың бәрі кең жаққа қарай атылуы мүмкін, бірақ мылтықтардың көпшілігінің атыс доғалары едәуір жақсартылды.^[14]

Үш кеме Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде мансабын шектеулі болды және олар әрекетті көрмеді.^[34] 1916 жылдың 2 тамызынан 3-не қараған түні, Леонардо да Винчи ішкі жарылыс батып кетті.^[8] Ол 1919 жылы тәрбиеленді; әскери-теңіз күштері оны жөндеуді және модернизациялауды жоспарлады, бірақ жеткілікті қаражатқа ие болмады,^[14] және ол 1923 жылы сатылды.^[35] Тірі қалған екі кеме 1930-шы жылдардың ортасында қайта қалпына келтірілді және екеуі де әрекетті көрді Екінші дүниежүзілік соғыс. 1940 жылы 11/12 қарашаға қараған түні екі кемеге де ағылшындар шабуыл жасады торпедалық бомбалаушылар ішінде Таранто шайқасы. Conte di Cavour қатты зақымданған және 1943 жылы қыркүйекте Италия тапсырылған кезде толық жөнделмеген.^[36] Джулио Чезаре сол уақытта аман-есен қашып, қатысқан Спартивенто мүйісі шайқастары және Бірінші Сирт сәйкесінше 1940 жылдың қарашасында және 1941 жылдың желтоқсанында.^[37] Соғыс аяқталғаннан кейін, Conte di Cavour жойылды,^[38] және Джулио Чезаре Кеңес Одағына берілді. Аты өзгертілді НовороссийскОл 1955 жылы қазанда Екінші дүниежүзілік соғыстан қалған ескі неміс шахтасымен батып кетті. Кейін оның апаты 1957 жылы құтқарылып, содан кейін бөлшектелген.^[39]

Андреа Дория сынып

Андреа Дория қайта құрудан кейін 1937 ж

Вице-адмирал Джузеппе Вальски келесі линкорлық дизайн үшін жауап берді, Андреа Дория сынып. Сынып екі кемеден тұрды -Андреа Дория және Кайо Дуилио- және дизайн алдыңғыға негізделді Conte di Cavour кішігірім өзгертулермен. Бұл екі кемеге француздарға жауап ретінде тапсырыс берілді Бретана сынып.^[40] Сияқты Conte di Cavourекеуі Андреа Дория-30-шы жылдардың аяғында кластағы әскери кемелер ұқсас сызықтар бойымен едәуір модернизацияланды: орталық мұнарасы алынып тасталды, қозғалтқыш жүйесі толығымен тиімді машиналармен алмастырылды, ал екінші батарея мұнараға қондырылған жаңа мылтықтармен ауыстырылды.^[41][42]

Екі кеме 1916 жылы қызметке кірді және бірінші дүниежүзілік соғыс уақытында Тарантода негізгі флоттың қалған бөлігімен болды. Екі кеме де Корфу оқиғасы 1923 ж.^[43] Кемелерді жаңарту жұмыстары Италия Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін аяқталды. Кайо Дуилио Таранто шайқасында зақымданған Андреа Дория соққы болған жоқ. Екі кеме де Сирттағы бірінші шайқаста болған Андреа Дория Ұлыбритания күштерін тартты.^[44] Екі кеме соғыстан аман-есен өтіп, жалғыз әскери кемелер болды Одақтастар соғыс қимылдары аяқталғаннан кейін Италияға сақтауға рұқсат берді. Олар 50-ші жылдардың ортасында жойылғанға дейін тағы он жыл бойы Италияның Әскери-теңіз күштерінде қызмет етті.^[45]

Francesco Caracciolo сынып

Сызықтық сызу Francesco Caracciolo сынып

Келесі итальяндық әскери кеменің дизайны алға жылжудың сапалы қадамын көрсетті. Дизайнды контр-адмирал дайындаған Эдгардо Феррати және британдықтар сияқты соңғы шетелдік әскери кемелерге сәйкес келуге арналған Елизавета патшайым сынып. Жаңа кемелер (380 мм) мылтықтардың сегізі негізгі аккумуляторымен қарулануы керек және олардың жылдамдығы 28 торапқа (52 км / сағ; 32 миль) кез-келген заманауи дизайннан әлдеқайда жылдам болатын. The Francesco Caracciolo сыныпқа 1914 жылы тапсырыс берілді; жетекші кеме сол жылы, ал қалған үш кеме 1915 жылы салынды. Италия 1915 жылы бірінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін жұмыс күрт баяулады, өйткені ресурстар қажеттіліктерге бағытталды. Кемелердегі жұмыс 1916 жылдың наурызына дейін толығымен тоқтап, 1915 жылы басталған үш кеме соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай жойылды.^[46] 1919 жылы Италияның Әскери-теңіз күштері аяқтауды ойлады Francesco Caracciolo ретінде әуе кемесі британдықтарға ұқсас HMSАргус немесе а қалқымалы ұшақ тасымалдаушы, бірақ екі ұсыныс та қолма-қол ақшаға салынған теңіз флоты үшін өте қымбат болды.^[47] Сайып келгенде, ол 1926 жылы сынықтарға бөлінді.^[48]

Литторио сынып

КГ көрсету Рома

Италиялық әскери кемелердің соңғы тобы болды Литторио сынып. Салмағы 40 000 тоннадан (41 000 т) асатын бұл кемелер стандартты орын ауыстыру жасаған теңіз қаруын шектеу жүйесін бұзды Вашингтон әскери-теңіз келісімі 1922 ж.^[49][50] Кемелер үш дана мұнарада тоғыз дюймдік тоғыз дюймдік мылтықтың батареясымен қаруланған және олар жаңа су асты қорғаныс жүйесін енгізген. Умберто Пуллиес.^[51] Литторио және Vittorio Veneto 1934 жылы салынып, 1940 жылдың басында аяқталды; екінші жұп, Рома және Имперо, 1938 жылы қаланды. Рома 1942 жылдың ортасында аяқталды Имперо аяқталмады.^[52]

Алғашқы екі кеме 1940 жылы тамызда Италия Екінші дүниежүзілік соғысқа қосылғаннан кейін көп ұзамай қызметке кірісті. Литторио 1940 жылдың қарашасында Тарантоға жасалған шабуылда қатты зақымданды және жөндеу 1941 жылдың наурызына дейін созылды. Vittorio Veneto зақымдалмады, сол айдың соңында Спартивенто мүйісі шайқасына қатысты. 1941 жылы наурызда ол британдық торпедо бомбалаушыларынан нәтижесіз болғаннан кейін зақымданды Матапан мүйісі шайқасы. Екі кеме де Бірінші және Екінші Сирт шайқасы 1942 жылдың қаңтарында және наурызында сәйкесінше. Жыл соңына қарай, Рома қызметке дайын болды және ауыстырылды Литторио флоттың флагманы ретінде. Кейін Бенито Муссолини 1943 жылы шілдеде биліктен құлады, Литторио атауы өзгертілді Италия. 1943 жылдың қыркүйегінде итальяндықтардың берілу кезінде, Рома жұппен соққыға жығылды Fritz-X басқарылатын глайд бомбалары; оның оқ-дәрілері қатты жарылыста жарылып, ол тез батып кетті. Италия бір Fritz-X соққысына ұшырап, қатты зақымданған. АҚШ пен Ұлыбритания алды Италия және Vittorio Venetoсәйкесінше бейбіт келісімде; екі кеме де 40-шы жылдардың аяғында толық емес сияқты жойылды Имперо.^[53]

Сондай-ақ қараңыз

• Жауынгерлік кемелердің тізімі
• Италияның темірдей әскери кемелерінің тізімі
• Италия желісінің кемелерінің тізімі

Ескертулер

Әдебиеттер тізімі

• Билер, Уильям Генри (1913). Италия-түрік соғысының тарихы: 1911 жылы 29 қыркүйек - 1912 жылы 18 қазан. Аннаполис, MD: Америка Құрама Штаттарының теңіз институты. OCLC  1408563.
• Брешия, Маурицио (2012). Муссолинидің Әскери-теңіз күштері: Регия Марина туралы анықтамалық нұсқаулық 1930–45. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-59114-544-8.
• Cernuschi, Ernesto & O'Hara, Vincent P. (2010). «Таранто: Рейд және оның салдары». Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2010 ж. Лондон, Ұлыбритания: Конвей. 77-95 бет. ISBN  978-1-84486-110-1.
• Фраккароли, Алдо (1970). Бірінші дүниежүзілік соғыстың итальяндық әскери кемелері. Лондон, Ұлыбритания: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0105-3.
• Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1860–1905 жж. Аннаполис, MD: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
• Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-0-85177-245-5.
• Гардинер, Роберт және Чесно, Роджер, редакция. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1922–1946 жж. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-0-87021-913-9.
• Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Жауынгерлік кемелер: Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі осьтер мен бейтарап әскери кемелер. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-0-87021-101-0.
• Джорджерини, Джорджио (1980). «Cavour & Duilio классындағы әскери ұрыс». Робертс, Джон (ред.) IV әскери кеме. Лондон, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. 267–279 бет. ISBN  978-0-85177-205-9.
• Голдштейн, Эрик және Маурер, Джон Х. (1994). Вашингтон конференциясы, 1921–22 ж.ж.: Әскери-теңіз бәсекесі, Шығыс Азиядағы тұрақтылық және Перл-Харборға жол. Хобокен, НЖ: Тейлор және Фрэнсис. ISBN  978-0-7146-4559-9.
• Halpern, Paul G. (1995). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-55750-352-7.
• Halpern, Paul G. (2004). Отранто түзулері шайқасы: Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Адриатикаға баратын шлюзді бақылау. Блумингтон: Индиана университетінің баспасы, 2004 ж. ISBN  978-0-253-34379-6.
• Хокинг, Чарльз (1990). Бу дәуіріндегі теңіздегі апаттардың сөздігі. Лондон, Ұлыбритания: Лондондық марка биржасы. ISBN  978-0-948130-68-7.
• Hore, Peter (2006). Темірқаптар. Лондон, Ұлыбритания: Southwater Publishing. ISBN  978-1-84476-299-6.
• Маклафлин, Стивен (2003). Ресейлік және кеңестік әскери кемелер. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-55750-481-4.
• Престон, Антоний (1972). Бірінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері: 1914–1918 жылдардағы барлық ұлттардың әскери кемелерінің суреттелген энциклопедиясы. Нью-Йорк: Галахад кітаптары. ISBN  978-0-88365-300-5.
• Stille, Mark (2011). Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі итальяндық әскери кемелер. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84908-831-2.
• Уитли, Дж. (1998). Екінші дүниежүзілік соғыстағы әскери кемелер. Аннаполис, MD: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-55750-184-4.