Джеймс өзені және Канавха каналы - James River and Kanawha Canal

Канал 1865 ж.

The Джеймс өзені және Канавха каналы ішінара салынған канал жылы Вирджиния Вирджинияның батыс графтықтары мен жағалаулары арасында жолаушылар мен жүктерді су арқылы тасымалдауды жеңілдетуге арналған. Сайып келгенде, оның эвакуациялық бағыты сол бағыт бойынша жүретін теміржол желісіне айналды.

Жігерленді Джордж Вашингтон,[1] канал жобасы 1785 жылы Джеймс өзенінің компаниясы ретінде басталып, кейінірек Джеймс өзені мен Канавха каналы компаниясының астында қайта басталды. Бұл бірнеше рет қаржылық жағынан сәтсіздікке ұшыраған және су тасқынынан жиі зардап шеккен қымбат жоба болды. Қаржыландырылғанымен де Вирджиния достастығы арқылы Вирджиния қоғамдық жұмыстар кеңесі, тек 1851 жартылай аяқталды, жетті Букенан, жылы Бототур округі. Оны одан әрі батысқа қарай кеңейту жұмыстары тоқтаған кезде, теміржол тасымалдаудың анағұрлым өнімді түрі ретінде каналды басып озды.

Кейін Американдық Азамат соғысы құрылысты қалпына келтіруге қаражат соғыстағы Достастық елдерінен де, жеке көздерден де қол жетімді болмады және бұл жоба теміржолдағы бәсекелестікке қарсы тұра алмады, сайып келгенде, 1877 жылғы су тасқыны салдарынан болған залалдың орнын толтырды. Ақыр аяғында оның жолдары сатып алынды және канал жаңа негізінен бұзылды Ричмонд және Аллегения теміржолы, ол бұрынғы сүйреу жолында жолдар салған. ҒЗТКЖ бір бөлігі болды Чесапик және Огайо темір жолы 1890 жж., ол бұрынғы канал жолының көп бөлігін Батыс Вирджиния үшін маңызды сызыққа айналдырды битуминозды көмір шығысқа қарай бағыт алды Түбекті кеңейту жету Хэмптон-Родс көмір тіректері кезінде Ньюпорт жаңалықтары бүкіл әлем бойынша экспортқа арналған кольерлер.

Маршрутты жоспарлау

Джеймс өзені мен Канавха каналы - Джордж Вашингтон алғаш рет Вирджинияның батысындағы тауларды зерттейтін жас кезінде ұсынған жоба, ол сол кездегіден тұрады. Батыс Вирджиния, Кентукки, және солтүстік жағалауында Огайо өзен. Ол Батысқа су жолын ашудың жолын іздеді. Ол Вирджинияның экономикалық күшке айналуына көмектесетін кілт деп санады АҚШ бірнеше жылдан кейін.

Сол кездерде су жолдары сауданың негізгі магистралі болған. Колониялардың шығыс жағалауындағы алғашқы даму кезеңі аяқталуға ұмтылды Fall Line ( навигация бастығы ) үлкен бұғаздарға құятын өзендердің (мысалы, Делавэр және Чесапик ). Вирджиниядағы мұндай алғашқы қауымдастықтарға біз білетін нәрселер кірді Александрия үстінде Потомак өзені, Фредериксбург үстінде Раппаханнок өзені, Ричмонд және Линчбург үстінде Джеймс өзені және Петербург үстінде Аппоматтокс өзені.

Ол кезде белгілі болды Огайо өзені ішіне құйылды Миссисипи өзені ішіне құяды Мексика шығанағы. Сонымен қатар, бұл белгілі болды Allegheny таулары қалыптасты Шығыс континенттік бөлініс және екі үлкен суайрық арасында жүзетін ішкі су жолы болмаған сияқты.

1772 жылға қарай Вашингтон Потомак пен Джеймс өзендерін батыс өзендерімен қосылу үшін каналдар салу үшін ең перспективалы орындар деп анықтады. Оның қалауы Джеймс болды, өйткені Потомак жердегі өзендерге әкелді Пенсильвания және сол үшін пайдалы болар еді Мэриленд. Джеймс Канавха өзені (қазіргі кезде Батыс Вирджиния ), және оның артықшылығы болған Вирджинияға ғана жақсы қызмет етеді. 1785 жылы Джеймс өзенінің компаниясы құрылды, бұрынғы Революциялық соғыс Бас Джордж Вашингтонның командирі, құрметті президент ретінде, Ричмондтағы сарқырамалар айналасында құлыптар салу. Ол кезде Вашингтон 1789 жылы бірінші президент болып сайланып, жаңа ұлттың істерімен әлек болды.

Құрылыс

Джордж Вашингтон сияқты ерлер алға жылжытады, Эдмунд Рандольф, және Джон Маршалл, Джеймс Ривер Компаниясы 1790 жылы АҚШ-тағы алғашқы коммерциялық канал ретінде ашылды. Созылу Ричмонд, Вирджиния дейін Вестхэм, Вирджиния және Джеймспен 11 шақырымға параллель, ол бұрынғысынан толықтырылды бато Джеймс өзенінде тасымалдау. Бұл тегіс қайықтар Джеймспен бірге тиелген Ричмондқа қарай жүзді темекі француз және ағылшын импорттарымен, жиһаздармен, ыдыс-аяқтармен және киім-кешектерімен қайтып келді.

Батодан басқа көптеген каналды қайықтар болды пакеттер, бұл кішігірім баталарға қарағанда көбірек су тартты. Қапырлар мен жылқылар пакеттерді сүйреу жолдары бойымен тартты. Құлыптар өзеннің ағып өтетін жерлерінде қажет болды. The Американдық революциялық соғыс және 1812 жылғы соғыс әрқайсысы баяулады. Вирджиния штатындағы тасты жерлерде жұмыс баяу, қымбат және өте көп күш жұмсады Пьемонт аймақ, құмды арасындағы өтпелі аймақ жағалық жазық және таулар. Африкада құлдыққа түскендер Канал маршрутына жақын жерде тұратын плантация иелерінен жалданған еңбек көп еңбек етті. Бірнеше жыл бойы жұмыс тоқтап қалғаннан кейін канал компаниясы бұзылып, жұмысын аяқтады.

1820 жылы Вирджиния достастығы жобаны бақылауды өз қолына алды және осы арқылы берілген мемлекеттік қаражат есебінен Вирджиния қоғамдық жұмыстар кеңесі құрылысты жалғастырды. Жұмыс тағы да тоқтап қалды, содан кейін 1835 жылы Джеймс өзені мен Канавха компаниясының астында, судьямен бірге қайта жанданды Бенджамин Райт бас инженер ретінде. Оған ұлы көмектесті Саймон Райт, Кіші Чарльз Эллет, және Дэниел Ливермор. 1840 жылға қарай канал аяқталды Линчбург. Қызметтің ашылу салтанаты өтті Уильям Генри Харрисон сол жылы президент болып сайланды. 1847 жылы, Уолтер В.Гвин бас инженері болып жұмысқа қабылданды Эдвард Лотарингия оның көмекшісі ретінде.

Ақыр соңында канал Ричмондтан батысқа қарай 196,5 мильге (316 км) дейін созылды Букенан 1851 жылға дейін. Мұнда жоспармен байланыстыру жоспарланған Джеймс Ривер және Канавха Турнпик таудың ең қатал бөліктерінен өтуді қамтамасыз ету. Мақсаты - навигацияның басында Канавха өзеніне жету, бүгінгі күннен шығысқа қарай 50 миль қашықтықта Чарлстон, Батыс Вирджиния. Қажетті портфель сол бағыттағы теміржолдармен бәсекелестікті нақты қауіпке айналдырды. Онда жоспарланған теміржол құрылысы кейінге қалдырылды Американдық Азамат соғысы. Алайда соғыстың бұзылуы да, канал бойындағы сауда ағымының үзілуі де оған үлкен зиян келтірді.

Теміржолдармен бәсекелестік

Тасымалдаудың тиімдірек түрі ретінде теміржолдар 1830 жылдардан бастап, канал құрылысының ортасында пайда бола бастады. Бұрынғы тағайындалуына қарамастан Конфедерация жалпы Armistead Lindsay Long Азаматтық соғыстағы қызметінен кейін бас инженер ретінде (1861–1865), қақтығыс кезінде каналдың зақымдануы ешқашан толық қалпына келтірілмеген.

Уақыт бойынша Чесапик және Огайо темір жолы 1873 жылы Огайо өзеніне дейін салынды, каналдың тағдыры айқын болды. Джеймс өзені мен Канавха канал компаниясына 1876 жылы құрылыс салуға рұқсат берілген Букенен және Клифтон форж темір жолы арнаның ең батыс нүктесін C&O-мен байланыстыру.

Вирджиния Бас Ассамблеясы 1878 жылы Джеймс Риверге және Канавха компаниясына Букенен және Клифтон Форж теміржолдарымен келісімшарт жасау құқығын берді. Сотталған еңбек.[2] Алайда канал да, Букенен және Клифтон форж теміржолдары да сатылды Ричмонд және Аллегения теміржолы автомобиль жолдарының бойында трассалар салған компания. Бұл теміржол C&O-ға сатылып, Клифтон Форжды шығыстан батысқа дейінгі үлкен жүйенің бөлу нүктесі ретінде құрды, нәтижесінде Чесапик пен Огайо штаттарында пионерлер теміржолдары біріктірілді.

Бүгінде таулардан көмір тиелген CSX пойыздары ескі канал жолымен жүреді, оның көп бөлігі «су деңгейі» деңгейінде, портқа қарай бет алады. Ньюпорт жаңалықтары Хэмптон-Роудзда. The Букингем теміржолы, а қысқа теміржол, C & O-дің түпнұсқасын бұрынғыға қарағанда жалға алады Вирджиния орталық теміржол таулы бөлімшені қоса алғанда.

Мұра

Джеймс өзені және Канавха каналының тарихи ауданы
Richmond Canal Walk.jpg
Canal Walk, Ричмонд, Вирджиния
Джеймс өзені мен Канавха каналы Вирджинияда орналасқан
Джеймс өзені және Канавха каналы
Джеймс өзені мен Канавха каналы АҚШ-та орналасқан
Джеймс өзені және Канавха каналы
Ең жақын қалаРичмонд, Вирджиния
Координаттар37 ° 32′46 ″ Н. 77 ° 30′10 ″ В. / 37.54611 ° N 77.50278 ° W / 37.54611; -77.50278Координаттар: 37 ° 32′46 ″ Н. 77 ° 30′10 ″ В. / 37.54611 ° N 77.50278 ° W / 37.54611; -77.50278
Аудан138 акр (56 га)
NRHP анықтамасыЖоқ71000982[3]
VLRЖоқ127-0171
Атаулы күндер
NRHP қосылды26 тамыз 1971 ж
VLR тағайындалған1969 жылғы 9 қыркүйек[4]
Canal Walk

Ричмонд каналымен серуендеу

20 ғасырдың екінші жартысында ескі каналдың бөліктері, құлыптар мен бұрылатын бассейндер Ричмондқа, Линчбургке және басқа да нүктелерге қызығушылықтың жаңа көзі болды. Ричмондты қалпына келтіру және оның жағалауын қайта құру аясында каналдың бір бөлігі қалпына келтірілді.

138 акр (56 га) Джеймс өзені мен Канавха каналының тарихи ауданы тізімге алынды Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі 1971 ж тарихи аудан біреуін қосқан құрылыс салу, тоғыз сайттар және 21 үлес қосатын құрылымдар.[3] Бүгінде ескі Хаксалл каналы мен Джеймс өзені мен Канавха каналына параллель 1,25 мильге созылатын каналдар серуені бойымен серуендейді.[5] Жол бойында каналдар мен Ричмонд қаласы туралы бірнеше тарихи экспонаттар шашыраңқы болды.

Сондай-ақ, келушілер Three Mile Lock немесе Сорғы паркі артында орналасқан Кариллон Уильямда Берд паркі. Бұл саябақ ескі канал жүйесі үшін 5 мильдегі белгі болды. Онда 18-ғасырдағы ескі құлыптардың, қақпашының үйінің және Қаланың 1901 жылғы Берд паркі сорғысы деп аталатын тарихи су сорғыш станциясының бөліктері бар. Қала сорғышты ескі би алаңын қалпына келтіру арқылы (бастапқы жоғарғы деңгей көпшілік іс-шараларға арналған) қалпына келтіру және экскурсияға арналған ең ежелгі бөлімді ашу арқылы қоғамдық пайдаланудың қандай-да бір түріне қайтару жоспарларымен айналысуда. Саябақ балықшылар мен иттерді жақсы көретіндер арасында танымал және жақын жерде орналасқан Кеме ауласы.

Каналдың Ричмонд бөлігінің батыс кірісі ауылға жақын орналасқан Сабот жылы Гучланд округі ал шығысы жақын қалада жатыр Ричмонд терең су терминалы. Судың жеткілікті ағынын қамтамасыз ететін көрінеді Бошер бөгеті, 1835 құрылымы қаланың батыс жағында орналасқан.

Құлыпшылар үйі

The Құлыпшылар үйі бұл Вирджиния штатындағы Гучланд округінің Сидар-Пойнт маңында орналасқан тарихи үй. Ол шамамен 1836 жылы № 7 құлыпқа қызмет ету үшін салынған және Джеймс өзені мен Канавха каналы жүйесінің құлыптаушыларының қалған соңғы үйі.

Варни сарқырамасы бөгеті

Варни сарқырамасы бөгеті Джеймс өзенінің оңтүстік жағындағы Гилмор Миллс, Бототурт округі, Вирджиния штатында орналасқан тарихи құлып пен бөгет құрылымы.

Қалпына келтірілді

Джеймс өзенінен Үлкен Айленд ауылында қалпына келтірілген құлып бар, ол жерден Blue Ridge Parkway өтеді. Келушілер орталығы Амхерст округінде өзеннен өтетін көпірден солтүстікке қарай орналасқан. Каналдың құлпы Джеймстің Бедфорд округіндегі Биг-Айлендте орналасқан және оған көпірдің астындағы жол мен өтпе жол бар.

Midland Trail

Бұрынғының көп бөлігі Джеймс Ривер және Канавха Турнпик Батыс Вирджиния арқылы портативті маршрут бүгінгі таңда Midland Trail, а Ұлттық сахналық байвей.

Вашингтон және Ли университеті

Каналдан 20000 доллар тұратын қор Вирджиниядағы Liberty Hall академиясына берілді Шенандоа аңғары Джордж Вашингтон эндаумент ретінде. Бұл сыйлық Академияның қазіргі болып өзгерген Вашингтон колледжіне өзгеруіне түрткі болды Вашингтон және Ли университеті жылы Лексингтон, Вирджиния.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «- Ричмонд: Біздің ортақ мұрамыздың саяхат маршрутын ашыңыз». www.nps.gov. Алынған 13 сәуір, 2020.
  2. ^ Вирджиния (1878). Вирджиния достастығының Бас ассамблеясында қабылданған актілер. 436–442 бет.
  3. ^ а б «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2009 жылғы 13 наурыз.
  4. ^ «Вирджиниядағы бағдарларды тіркеу». Вирджиния тарихи ресурстар бөлімі. Алынған 5 маусым, 2013.
  5. ^ Такер Х.Хилл және Уильям Форель (23.06.1971). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімі / номинациясы: Джеймс өзені мен Канавха каналының тарихи ауданы: кеме құлыптарынан Бошер бөгетіне дейін» (PDF). Вирджинияның тарихи жерлері жөніндегі комиссия. Алынған 8 мамыр, 2010. және Вирджинияның тарихи ескерткіштер комиссиясындағы ілеспе сурет, мерзімі көрсетілмеген, және Ілеспе карта, аудан
  6. ^ «Вашингтон және Ли университетінің тарихы». Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 3 қаңтарында. Алынған 17 қаңтар, 2013.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Джеймс өзені және Канавха каналы Wikimedia Commons сайтында