HMS E30 - HMS E30

E30 submarine.jpg
HMS E30
Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:HMS E30
Құрылысшы:Армстронг Уитуорт, Ньюкасл-апон Тайн
Қойылған:29 маусым 1914
Іске қосылды:29 маусым 1915
Тапсырылды:1915 қараша
Тағдыр:Батып кетті менікі, 1916 ж. 22 қараша
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:E сыныбы сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 662 тонна (673 т) беті пайда болды
  • 807 тонна (820 т) су астында қалды
Ұзындығы:181 фут (55 м)
Сәуле:15 фут (4,6 м)
Айдау:
  • 2 × 800 а.к. (597 кВт) дизель
  • 2 × 420 а.к. (313 кВт) электр
  • 2 бұранда
Жылдамдық:
  • 15 түйіндер (28 км / сағ; 17 миль / сағ) бетіне шықты
  • 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:
  • 10 кн (3000 км / сағ; 12 миль) жылдамдықпен 3000 нми (5600 км) пайда болды
  • 65 нми (120 км) 5 кн (9,3 км / сағ; 5,8 миль) жылдамдықпен шықты
Қосымша:31
Қару-жарақ:

HMS E30 болды Британдық E класты сүңгуір қайық салған Армстронг Уитуорт, Ньюкасл-апон Тайн. Ол 1914 жылы 29 маусымда жатып, 1915 жылы қарашада пайдалануға берілді. HMS E30 ішінде жоғалған Солтүстік теңіз деп ойладым Орфорднесс, Суффолк 1916 жылы 22 қарашада мина алаңы 25 қарашаға дейін табылған жоқ. Тірі қалғандар болған жоқ.

Дизайн

Барлық кейінгі сияқтыE8 Британдық E-класс суасты қайықтары, E30 су астында 662 тонна (730 қысқа тонна) және 807 тонна (890 қысқа тонна) су астында қалды. Оның жалпы ұзындығы 55 фут болды (55 м)[1] және ұзындығы 22 фут 8,5 дюйм (6,922 м). Ол екі 800 ат күші (600 кВт) Vickers сегіз цилиндрлі екі тактілі дизельді қозғалтқыштарымен және екі 420 ат күші (310 кВт) электр қозғалтқыштарымен жұмыс істеді.[2][3] Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 16 торапқа (30 км / сағ; 18 миль / сағ) және суға батқан жылдамдық 10 түйінге (19 км / сағ; 12 миль / сағ) жеткен. Британдық E-класс сүңгуір қайықтарының дизельдік отынның сыйымдылығы 50 тонна (55 қысқа тонна) болды және 10 түйінмен (19 км / сағ; 12 миль) жүргенде 3255 миль (5,238 км; 2,829 нм) болды.[1] E30 5 тораппен (9,3 км / сағ; 5,8 миль) саяхаттаған кезде су астында бес сағат жұмыс істей алды.

E30 қаруланған 12-дөңгелек 76 мм (3,0 дюйм) QF зеңбіректің алдыңғы жағына орнатылған. Оның бесеуі болды 18 дюйм (450 мм) торпедалық түтіктер, екеуі садақта, біреуі екі жағында, екіншісі артында; барлығы 10 торпедалар тасымалданды.[2]

E-Class суасты қайықтарында қуаттылығы 1 киловатт (1,3 а.к.) болатын сымсыз жүйелер болған; кейбір сүңгуір қайықтарда бұлар кейінірек миденттік торпедалық түтікті алып тастау арқылы 3 киловатт (4,0 а.к.) жүйеге дейін көтерілді. Олардың максималды жобалық тереңдігі 100 футты (30 м) құрады, дегенмен олардың кейбіреулері 61 футтан 200 футтан төмен тереңдіктерге жетті. Кейбір сүңгуір қайықтар қамтылған Фессенден осцилляторы жүйелер.[1]

Экипаж

Ол толықтыру үш офицер және 28 адам болды.[1]

Сервис

E30 негізіндегі 11-ші суасты қайық флотилиясына қосылды Блит, Нортумберленд пайдалануға беру туралы.[4][5] 1916 жылғы 23-28 ақпан аралығында E30 Дания мен Норвегиядан шыққан кемелерді басып алу мақсатында патрульдеу жүргізді Темір рудасы Норвегиядан Германияға дейін және темір рудалы кемелерін сүйемелдеп жүрген кез-келген неміс сүңгуір қайықтарына шабуыл жасау. Патрульдеу кезінде мүлдем кемелер көрінбеді.[6] E30 патрульдеуде Каттегат 1915 жылы наурызда және 16 наурызда ауыр теңіздерден зардап шекті, ал 18 наурызда Норвегия пароходын тоқтатты Kong Inge, аралас жүкті Германияға апарып, жөнелту Анхолт. Ол сыйлық тобын бортқа отырғызды Kong Inge және сауда кемесіне бұйырды Лейт сараптама үшін.[7] 5 сәуірде E30, жаңа пайдалануға берілген сүңгуір қайықтармен бірге G4 және G5 Блиттен Дания мен Патруль арасындағы патрульдеу туралы бұйрықтармен шықты Оркнейлер ұстап алған неміс сүңгуір қайықтарының үміті. E30'Патруль 7 сәуірде таңертең батареясында жарылыс болып, төрт ер адамды өлтіріп, оны базаға оралуға мәжбүр еткен кезде патруль қысқартылды.[8]

1916 жылы 15 мамырда, E30 Каттегатта патрульге аттанды, 18 маусымда ол неміс пароходымен кездесті SSСаяхаттау, оның экипажы кейін кемені тастап кетті E30 ескерту оқпен атқан. E30 жіберіп алған екі торпеданы атып жіберді, содан кейін пароходты мылтықпен суға батырды.[9] 2 маусымда E30 Норвегия жағалауындағы патрульден қайтып келе жатқанда, қайтып келе жатқан британдық екі крейсерді байқады Ютландия шайқасы, ол белгі берді, бірақ олардың бірі, Минотаур, атты E30 жауапқа. Минотаур сүңгуір қайықты батырды деп мәлімдеді, бірақ E30 үйге аман-есен оралды.[10] 3 шілдеде ол норвегиялық пароходпен кездесті Прунель өшірулі Линдеснес оңтүстік Норвегияда. E30 ескерту үшін екі рет оқ атқан, бірақ оларды норвегиялық торпедалық қайық айдап кеткен Кьелл. Норвегия тоқтату әрекеті туралы наразылық білдірді Прунель, бұл аумақтық суларда болған деп мәлімдеді.[11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Иннес Маккартни; Тони Брайан (2013 жылғы 20 ақпан). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі британдық сүңгуір қайықтар. Osprey Publishing. 11-12 бет. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  2. ^ а б Akerman, P. (1989). Британдық сүңгуір қайықтардың энциклопедиясы 1901–1955 жж. 149–150. Теңіз кітаптары. ISBN  1-904381-05-7 [1]
  3. ^ «E класы». Chatham Submarines. Алынған 20 тамыз 2015.
  4. ^ «Флоттың ұйымдастырылуын, ту офицерлерінің командаларын және басқаларын көрсететін ай сайынғы теңіз тізіміне қосымша: он бірінші сүңгуір қайық флотилиясы». Әскери-теңіз күштерінің тізімі. 1915 ж. Қаңтар. 12. Алынған 12 қазан 2017 - Шотландияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  5. ^ «Корольдік Әскери-теңіз флотының кемелері - орналасқан жері / іс-қимыл деректері, 1914–1918: Адмиралтейство» Қызғылт тізімдер «, 1 қаңтар 1916». Бірінші дүниежүзілік соғыс. Naval-History.net. 24 наурыз 2015 ж. Алынған 12 қазан 2017.
  6. ^ Әскери-теңіз штабының монографиясы № 31 1926 ж, 87–88 б
  7. ^ Әскери-теңіз штабының монографиясы № 31 1926 ж, б. 157
  8. ^ Әскери-теңіз штабының монографиясы № 31 1926 ж, 185–186 бб
  9. ^ Әскери-теңіз штабының монографиясы № 31 1926 ж, б. 210
  10. ^ Әскери-теңіз штабының монографиясы № 33 1927 ж, 50-51 б
  11. ^ Әскери-теңіз штабының монографиясы № 33 1927 ж, б. 52

Библиография

Сыртқы сілтемелер