HMS E40 - HMS E40

Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:HMS E40
Құрылысшы:Армстронг Уитуорт, Ньюкасл-апон Тайн
Іске қосылды:9 қараша 1916 ж
Тапсырылды:1917 жылғы мамыр
Тағдыр:Сатылды, 14 желтоқсан 1921 ж
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:E сыныбы сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 662 тонна (673 т) беті пайда болды
  • 807 тонна (820 т) су астында қалды
Ұзындығы:181 фут (55 м)
Сәуле:15 фут (4,6 м)
Айдау:
  • 2 × 800 а.к. (597 кВт) дизель
  • 2 × 420 а.к. (313 кВт) электр
  • 2 бұранда
Жылдамдық:
  • 15 түйіндер (28 км / сағ; 17 миль / сағ) бетіне шықты
  • 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:
  • 10 кн (3000 км / сағ; 12 миль) жылдамдықпен 3000 нми (5600 км) пайда болды
  • 65 нми (120 км) 5 кн (9,3 км / сағ; 5,8 миль) жылдамдықпен шықты
Қосымша:31
Қару-жарақ:

HMS E40 болды Британдық E класты сүңгуір қайық іске қосқан Палмер, Джарроу 1916 жылы аяқталды Армстронг Уитуорт, Ньюкасл-апон Тайн. Ол 1916 жылы 9 қарашада іске қосылды және 1917 жылы мамырда пайдалануға берілді.

HMS коннорына енген қабық E40 бұл сүңгуір қайықты 330 футқа батыруға әкеледі.

Оның кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс Скандинавия суларын патрульдеу кезіндегі қызмет E40 қайықпен кездесті. Сүңгуір қайық суға батып бара жатқанда капитанға сынықтар тиіп, оны сүйреп апаруға тура келді; люк кептеліп, ыдыс тікелей түбіне қарай су алды. Бір сағаттан кейін ауа нашар болды; капитанмен ес-түссіз бірінші лейтенант экипаждан суасты қайығын көтеруге тырысу үшін қалған оттегіні қолдана алатынын сұрады. Бұл сәтті болды E40 «Мидлсброға» қайтып оралды, ол жоғалып кетті деп болжанған, суға батып кеткен деп. Капитан аман қалды.[дәйексөз қажет ] HMS E40 1921 жылы 14 желтоқсанда сатылды.[1]

Дизайн

Барлық кейінгі сияқтыE8 Британдық E-класс суасты қайықтары, E40 су астында 662 тонна (730 қысқа тонна) және 807 тонна (890 қысқа тонна) су астында қалды. Оның жалпы ұзындығы 55 фут болды (55 м)[2] және ұзындығы 22 фут 8,5 дюйм (6,922 м). Ол екі 800 ат күші (600 кВт) Виккерс сегіз цилиндрлі екі тактілі дизельді қозғалтқыштармен және екі 420 ат күші (310 кВт) электр қозғалтқыштарымен жұмыс істеді.[3][4] Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 16 торапқа (30 км / сағ; 18 миль / сағ) және суға батқан жылдамдық 10 түйінге (19 км / сағ; 12 миль / сағ) жеткен. Британдық E-класс сүңгуір қайықтарының дизельдік отынның сыйымдылығы 50 тонна (55 қысқа тонна) болды және 10 түйінмен (19 км / сағ; 12 миль) жүргенде 3255 миль (5,238 км; 2,829 нм) болды.[2] E40 5 тораппен (9,3 км / сағ; 5,8 миль) саяхаттаған кезде су астында бес сағат жұмыс істей алды.

E40 қаруланған 12-дөңгелек 76 мм (3,0 дюйм) QF зеңбіректің алдыңғы жағына орнатылған. Оның бесеуі болды 18 дюйм (450 мм) торпедалық түтіктер, екеуі садақта, біреуі екі жағында, екіншісі артында; барлығы 10 торпедалар тасымалданды.[3]

E-Class суасты қайықтарында қуаттылығы 1 киловатт (1,3 а.к.) болатын сымсыз жүйелер болған; кейбір сүңгуір қайықтарда бұлар кейінірек миденттік торпедалық түтікті алып тастау арқылы 3 киловатт (4,0 а.к.) жүйеге дейін көтерілді. Олардың максималды жобалық тереңдігі 100 футты (30 м) құрады, дегенмен олардың кейбіреулері 61 футтан 200 футтан төмен тереңдіктерге жетті. Кейбір сүңгуір қайықтар қамтылған Фессенден осцилляторы жүйелер.[2]

Экипаж

Ол толықтыру үш офицер және 28 адам болды.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Хатчинсон, Роберт (2001). Джейн сүңгуір қайықтары: 1776 жылдан бүгінгі күнге дейінгі толқындардың астында соғыс. Лондон: ХарперКоллинз. ISBN  978-0-00-710558-8. OCLC  53783010.
  2. ^ а б c г. Иннес Маккартни; Тони Брайан (2013 жылғы 20 ақпан). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі британдық сүңгуір қайықтар. Osprey Publishing. 11-12 бет. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  3. ^ а б Akerman, P. (1989). Британдық сүңгуір қайықтардың энциклопедиясы 1901–1955 жж. 149–150. Теңіз кітаптары. ISBN  1-904381-05-7 [1]
  4. ^ «E класы». Chatham Submarines. Алынған 20 тамыз 2015.