HMS E24 - HMS E24

Тарих
Біріккен Корольдігі
Атауы:HMS E24
Құрылысшы:Викерс, Furness in Furness
Іске қосылды:9 желтоқсан 1915
Тапсырылды:9 қаңтар 1916 ж
Тағдыр:Батып кетті менікі шамамен 1916 жылғы 24 наурызда
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Электрондық сынып сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 662 тонна (673 т) беті пайда болды
  • 807 тонна (820 т) су астында қалды
Ұзындығы:181 фут (55 м)
Сәуле:15,05 фут (4,59 м)
Айдау:
  • Қос білік
  • 2 × 800 а.к. Викерс дизель
  • 2 × 420 а.к. электр қозғалтқыштары
  • 2 × бұрандалар
Жылдамдық:
  • 15 түйіндер (28 км / сағ; 17 миль / сағ) бетіне шықты
  • 10 түйін (19 км / сағ; 12 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:
  • 10 кн (3000 км / сағ; 12 миль) жылдамдықпен 3000 нми (5600 км) пайда болды
  • 65 нми (120 км) 5 кн (9,3 км / сағ; 5,8 миль) суға батты
Қосымша:31
Қару-жарақ:

HMS E24 болды Электрондық сынып сүңгуір қайық туралы Корольдік теңіз флоты салған Викерс, Furness in Furness. Ол 1915 жылы 9 желтоқсанда суға жіберіліп, 1916 жылы 9 қаңтарда пайдалануға берілді. E24 минаға арналған сүңгуір қайық болды.[1]

E24 болды миналанған өшірулі Хелиголанд Байт 1916 жылы 24 наурызда А құтқару 1973 жылы операция жасалды, өйткені ол Неміс Қайық.

Дизайн

Барлық кейінгі сияқтыE8 Британдық E-класс суасты қайықтары, E24 су астында 662 тонна (730 қысқа тонна) және 807 тонна (890 қысқа тонна) су астында қалды. Оның жалпы ұзындығы 55 фут болды (55 м)[2] және ұзындығы 22 фут 8,5 дюйм (6,922 м). Ол екі 800 ат күші (600 кВт) Виккерс сегіз цилиндрлі екі тактілі дизельді қозғалтқыштармен және екі 420 ат күші (310 кВт) электр қозғалтқыштарымен жұмыс істеді.[3][4] Сүңгуір қайықтың беткі жылдамдығы 16 торапқа (30 км / сағ; 18 миль / сағ) және суға батқан жылдамдық 10 түйінге (19 км / сағ; 12 миль / сағ) жеткен. Британдық E-класс сүңгуір қайықтарының дизельдік отынның сыйымдылығы 50 тонна (55 қысқа тонна) болды және 10 түйінмен (19 км / сағ; 12 миль) жүргенде 3255 миль (5,238 км; 2,829 нм) болды.[2] E20 5 тораппен (9,3 км / сағ; 5,8 миль) саяхаттаған кезде су астында бес сағат жұмыс істей алды.

E24 қару-жарақпен 2 конустық палубалық мылтықпен ілулі, коннордың алдыңғы жағына орнатылған. Оның бесеуі болды 18 дюйм (450 мм) торпедалық түтіктер, екеуі садақта, біреуі екі жағында, екіншісі артында; барлығы 10 торпедалар тасымалданды.[5]

E-Class суасты қайықтарында қуаттылығы 1 киловатт (1,3 а.к.) болатын сымсыз жүйелер болған; кейбір сүңгуір қайықтарда бұлар кейінірек миденттік торпедалық түтікті алып тастау арқылы 3 киловатт (4,0 а.к.) жүйеге дейін көтерілді. Олардың максималды жобалық тереңдігі 100 футты (30 м) құрады, дегенмен олардың кейбіреулері 61 футтан 200 футтан төмен тереңдіктерге жетті. Кейбір сүңгуір қайықтар қамтылған Фессенден осцилляторы жүйелер.[2]

Экипаж

Ол толықтыру үш офицер және 28 адам болды.[2]

Залал

Кукхавендегі апат мұражайындағы E 24 мұнарасы

E24 тиесілі Харвич - жоғалту кезінде 9-шы флотилияға негізделген. Ол E-классқа айналған екінші қайық болды шағын қабат. E24 мина салуға 1916 жылы 21 наурызда таңертең Харвичтен кетті Хелиголанд Байт. Түннің бір уағында позициялық есеп шығарылды. Оның командирі, лейтенант-командир Наперге Байтқа Амрум банкі арқылы қараңғылықта кіруге бұйрық берілді. Бірде ол зигзаг қабатына мина қоюға мәжбүр болды. Миналарды немістер жұмыстан шығарғаны белгілі болды Ameland, Наперге дәл осы жолмен қайтуға бұйрық берілді. Ол миссиядан оралмады және 1916 жылы 24 наурызда хабар-ошарсыз кетті деп тіркелді.

Құтқару

Экипаждың ескерткіші E24 кезінде Гамбург достастығы соғыс қабірлері комиссиясының зираты

Екінші дүниежүзілік соғыс дәуірінде аң аулайтын сүңгуірлер Қайық 1973 жылы миналанған сүңгуір қайықтарының бөліктерін көтерді, соның ішінде коннора. Қайықты сүйреп апарды Кукхафен мұнда сынық немістің сүңгуір қайығынан гөрі британдық E-class қайығы ретінде анықталды. Германия үкіметі бұл туралы хабарлады Адмиралтейство.

Апаттан табылған адам сүйектері көмілген Охлсдорф зираты, Гамбург. E24'командирі басқаларға бөлек қабірге жерленген. Лейтенант-командир Напер жеңдегі 2 + жарты сақиналар және оның қаңқасының биіктігі 6 фут болғандықтан анықталды. Қайықта болғандардың барлық бас сүйектері пирамидалық формациядан табылды. Суға батқан апат төмен қарай бұрылып жатты, соның салдарынан бастар денелерден алшақтап, еңіс бойымен сол күйге қарай айналды. Батарея тақтайшаларының астында батареялардың үстінде, қолдарын бүгіп жатқан үш дене табылды. Олар хлор газының әсерінен экипаждың қалған мүшелерінен бұрын өлген болуы мүмкін. Артефактілері E24 және оның экипажы, мысалы темекі шегетін құбырлар Naper тиесілі, бөтелке қара бүлдірген, секстант, ататын тапанша және етік Куксхафенде, сондай-ақ сүңгуір қайықтың коннора мұнарасы мен винттері де қойылды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «E24». Barrow Submariners қауымдастығының сайты.
  2. ^ а б c г. Иннес Маккартни; Тони Брайан (2013 жылғы 20 ақпан). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі британдық сүңгуір қайықтар. Osprey Publishing. 11-12 бет. ISBN  978-1-4728-0035-0.
  3. ^ Akerman, P. (1989). Британдық сүңгуір қайықтардың энциклопедиясы 1901–1955 жж. 150 бет. Теңіз кітаптары. ISBN  1-904381-05-7
  4. ^ «E класы». Chatham Submarines. Алынған 20 тамыз 2015.
  5. ^ Barrow Submariners қауымдастығы. RN қосалқы құралдары - E24
  • Хатчинсон, Роберт, 1776 жылдан бүгінгі күнге дейінгі суасты қайықтары, толқындар астындағы соғыс

Сыртқы сілтемелер