Жемісті көпір - Fruitvale Bridge

Жемісті көпір
Оклендті Аламедадан бөліп жатқан сағалық аралықтағы тік көтергіш көпірдің көрінісі.
Fruitvale авеню теміржол көпірі (алдыңғы жағында), артында Миллер-Суини көпірі
Координаттар37 ° 46′08 ″ Н. 122 ° 13′48 ″ В. / 37.7689 ° N 122.23 ° W / 37.7689; -122.23Координаттар: 37 ° 46′08 ″ Н. 122 ° 13′48 ″ В. / 37.7689 ° N 122.23 ° W / 37.7689; -122.23
Тасидытеміржол
КресттерОкленд сағасы
ЖергіліктіСан-Франциско шығанағы
Сипаттамалары
ДизайнТік көтергіш көпір
МатериалБолат
Биіктігі175 фут (53 м)
Төменде рұқсат20 фут (көтерілген)
Тарих
Жабық2000
Fruitvale Bridge - Оклендте, Калифорнияда орналасқан
Жемісті көпір
Жемісті көпір
Калифорния, Окленд қаласында орналасқан
Fruitvale көпірі Сан-Франциско шығанағында орналасқан
Жемісті көпір
Жемісті көпір
Fruitvale Bridge (Сан-Франциско шығанағы)
Fruitvale көпірі Калифорнияда орналасқан
Жемісті көпір
Жемісті көпір
Фруитваль көпірі (Калифорния)
Fruitvale авеню көпірі
Оклендті Аламедадан бөліп тұрған сағалық сағаны қамтитын бассейндік көпірдің (тартылатын көпірдің) көрінісі.
Теміржол көпірінің артында, автомобиль көпірінде жартылай көтерілген бассейн.
ТасидыFruitvale (Окленд) және Тилден даңғылдарында (Аламеда) жеңіл және жүк көліктері
Ресми атауыМиллер-Суини көпірі
Сипаттамалары
ДизайнЖалғыз жапырақ көпір
МатериалБолат, бетон
Толық ұзындығы215 фут (66 м)
Ені16 футтық жол
(1,85 м) тротуарлардан 6 фут 1
Төменде рұқсат4,6 м (жоғары толқын)
21 фут (6,4 м) (төмен толқын)
Жоқ туралы жолақ4
Тарих
ДизайнерMcCreary-Koretsky International
СалғанХенсел Фелпс
ЖасауKaiser Steel
Статистика
Күнделікті трафик15,300

The Жемісті көпір және Fruitvale авеню көпірі (соңғысы ресми түрде Фритвейл авенюіндегі Миллер-Суини көпірі) арқылы өтетін параллель көпірлер Окленд сағасы, қалаларын байланыстыру Окленд және Аламеда Калифорнияда. Жеміс-көпір көпірі - тросс арқылы өтетін тік көтергіш Уоррен жылжымалы көпір, ал Fruitvale авеню көпірі болат стрингерлік жол көпір Оклендтегі Fruitvale авенюімен Аламедадағы Tilden Way байланыстырады.

Теміржол көпірі

Теміржол көпірі Миллер-Суини автомобиль көпірінен солтүстік-батысқа қарай. Теміржол көпірі Оклендтегі Фритвейл авенюсін Аламедадағы Тилден жолымен байланыстырды. Ол 2000 жылдан бері жұмыс істемей тұр.

Тарих

Бұл көтергіш көпір 1951 жылы бастапқыда қызмет еткен көпірдің орнына салынған SP қалааралық пойыздар бастап Сан-Франциско (СП қалааралық электрлік теміржол қызметі 1941 жылы тоқтатылған). 1951 жылдан 1996 жылғы 11 қыркүйекке дейін Оңтүстік Тынық мұхиты теміржолы Аламедадағы жүк жөнелтушілерге қызмет көрсету және олармен байланыс орнату үшін көпір арқылы жүк тасымалы қызметін жүзеге асырды Alameda Belt Line теміржол. SP сатып алғаннан кейін Тынық одағы 1996 жылы 11 қыркүйекте UP қызметі 2000 жылы тоқтатылғанға дейін Аламедаға сирек қызмет көрсетті.

Дизайн

Жол жүрісі әлі де бар Шығыс шығанағы Алайда, көпірдің екі жағындағы жолдар кесіліп, аралық су деңгейінен 65 фут биіктікте көтерілді, тек техникалық қызмет көрсету және сынау үшін пайдаланылған жағдайларды қоспағанда. Көпірге тиесілі АҚШ армиясының инженерлер корпусы және басқарылады Аламеда округі. Миллер-Суини көпірінің конкурсы, округ қызметкері, Миллер-Суинидегі бақылаудан теміржол көпірін басқарады. бақылау үйі. Көпірден өткен соңғы пойыз 2000 жылы жүрді.

Жол көпірі

Автокөлік көпірі ресми түрде аталды Фритвейл авенюіндегі Миллер-Суини көпірі.[1] Оның Аламеда мен Окленд арасындағы басқа көпірлер сияқты үстіңгі болат құрылымы жоқ Жоғары көше көпірі және Парк көшесі көпірі ) сондықтан биік көліктер Миллер-Суини көпірін пайдалануы керек.[1] Миллер-Суини жылына шамамен 1600 рет теңіз трафигін орналастыру үшін ашылады.[1]

Тарих

Тек теміржолға арналған әткеншек ферма көпірі бұл жерде бастапқыда 1894 жылы ашылды.[1] Ол жол қозғалысын орналастыру үшін қайта өзгертілді, ал 1951 жылы арнайы тік көтергіш теміржол көпірі аяқталғаннан кейін пойыз жолдары алынып тасталды.[1] Қазіргі Миллер-Суини көпірін 1973 жылы АҚШ армиясының инженерлер корпусы аяқтап, 1975 жылы Аламеда округіне тапсырды.[1] Миллер-Суини жылжымалы аралықтар үшін сыйлық көпірі сыйлығын алды Американдық болат құрылыс институты 1974 ж.[2]

Миллер-Суини көпірі бұзылды 1989 ж. Лома Приета жер сілкінісі және 1991 жылы толық жүктелген баржа аралықты соғу кезінде қайтадан зақымданды.[1]

Дизайн

Миллер-Суини көпірін әдетте 75 ат күші бар екі қозғалтқыш ашады (56 кВт), көпірді 79 ° дейін толық ашуға 66 секунд кетеді.[1] Қозғалтқыштар әдетте электр энергиясын алып, қатар жұмыс істейді Аламеда муниципалитеті. Төтенше жағдайларда көпірді толығымен ашуға 20 минут уақыт кететін 5 ат күші (3,7 кВт) болатын резервтік моторды қуаттандыру үшін портативті генератор қолданылуы мүмкін.[1]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен «Миллер-Суини [sic] Көпір «. Аламеда округінің қоғамдық жұмыстар жөніндегі агенттігі. Алынған 3 мамыр 2017.
  2. ^ «1974 жылғы сыйлық көпірлері» (PDF). Американдық болат құрылыс институты. 1974. 16-17 беттер. Алынған 3 мамыр 2017.

Сыртқы сілтемелер