Exposition Flyer - Exposition Flyer

The Exposition Flyer бірлесіп басқаратын жолаушылар пойызы болды Чикаго, Берлингтон және Квинси (CB & Q), Denver & Rio Grande Western (D & RGW) және Батыс Тынық мұхиты (WP) Чикаго мен Окленд (Калифорния) арасындағы теміржолдар, 1939-1949 жылдар аралығында онжылдық ішінде, әйгілі болғанға дейін Калифорния Зефирі.

Тарих

1939 жылы Алтын қақпа халықаралық көрмесі ашылды Treasure Island жылы Сан-Франциско шығанағы. Бұған жауап ретінде CB&Q, D & RGW және WP жолаушыларды іс-шараға апара алатын пойызды басқаруға шешім қабылдады.^[1] Бойынша қызмет Exposition Flyer 1939 жылы 10 маусымда басталды. Басында пойыз қозғаушы күш ретінде паровоздарды қолданды және ауыр салмақтан тұрды Пулман стандартты машиналар. Кейінгі жылдары пойыз дизельді қуатты қолдана отырып және қызмет көрсетудің соңғы айларында жұмыс істейтін болады оңтайландырылған жеңіл автомобильдер. Бастапқыда пойыз уақытша бағыт болуы керек еді, дегенмен пойыздың танымалдылығына байланысты оны едәуір қарсылас етті Сан-Франциско қаласы, бірге Чикаго-Окленд пойызын басқарады Чикаго және солтүстік-батыс, Тынық мұхиты одағы және Тынық мұхиты ол 1949 жылға дейін жұмыс істеді. 1949 жылы CB&Q, D & RGW және WP Exposition Flyer барлық ықшамдалған Калифорния Зефирі, сол бағытта жұмыс істеді.

Апаттар

• 1941 жылы 22 қыркүйекте түнде шығысқа қарай Exposition Flyer жанында паровозбен бетпе-бет соқтығысқан Суноль, Калифорния. Паровоз машинисінің сағаты баяу жүрді, ал ол қозғалтқышты қапталға қарай жылжыта алмады. Үш адам, соның ішінде инженер мен өрт сөндіруші Exposition Flyer, өлтірілді.
• 1946 жылы 3 сәуірде Exposition Flyer Невада штатында 45 миль / сағ жылдамдықтағы коммутатордан өтіп, екі жолаушы қайтыс болды.^[2]
• 1946 жылы 25 сәуірде Exposition Flyer оның ең қайғылы оқиғасына қатысты. Батысқа қарай Advance Flyer, CB&Q басқаратын тағы бір пойыз Чикаго маңында шұғыл тоқтады Напервилл, Иллинойс қысқа ғана CB & Q қоймасы. The Exposition Flyer, сол жолдан 85 миль / с жылдамдықпен біраз артта жүріп, артқы жағынан Advance Flyer. Қырық жеті адам қаза тапты Напервильдегі пойыз апаты, оның ішінде Exposition Flyer 'өрт сөндіруші.

Маршрут

Берлингтон шенеуніктері 1934 жылы Моффат туннелінде оны құру жоспарлары жасалып жатқан кезде Exposition Flyer, туннельді қолданған алғашқы трансқұрлықтық пойыз

The Exposition Flyer Чикаго мен Денвер арасындағы CB&Q, Денвер мен Солт-Лейк-Сити арасындағы D & RGW және Солт-Лейк-Сити мен Окленд арасындағы WP арқылы жұмыс істеді. Батыс бағыттағы пойыз 12: 35-те Чикаго Юнион станциясынан шығып, Иллинойсты басып өткеннен кейін, Айова штатындағы Берлингтон, Миссисипи өзенінен өтіп, оңтүстік Айова арқылы Денверге Омаха мен Линкольн, Небраска арқылы жүрді. Пойыз 6,5 мильдік алтылықты пайдаланды Моффат туннелі және жолаушылар пойызы арқылы алғашқы болып бұрынғы жолмен салыстырғанда Dotsero Cutoff қызметін пайдаланды Колорадо-Спрингс, Пуэбло және Король шатқалы. Солтүстік Невада арқылы саяхаттағаннан кейін Exposition Flyer арқылы саяхаттады Feather өзенінің каньоны, тек батыс жақтағылар Exposition Flyer күндізгі уақытта каньонды көре алды. Ақыры пойыз Сан-Францискоға екі күннен кейін кешкі сағат 22: 30-да келеді. Шығысқа қарай Exposition Flyer кешкі 9-да Сан-Францискодан кетіп, екі күннен кейін 23: 55-те Чикагоға келді.

Кейбір бағыттар бөлісті Миссури Тынық мұхиты теміржолы Келіңіздер Scenic Limited, Канзас-Сити мен Сан-Франциско арасында өтті. 1946 жылдан бастап Пулман машинасы дейін және одан Нью-Йорк қаласы енгізілді, бұл жолаушыларға басқарылатын пойыздар арқылы жағалаудан жағалауға үзіліссіз жүруге мүмкіндік берді Нью-Йорк орталық теміржолы және Пенсильвания темір жолы ауыспалы күндерде.

Әдебиеттер тізімі