Dodge Caravan - Dodge Caravan

Dodge Grand Caravan
2011 Dodge Grand Caravan Mainstreet
Шолу
Өндіруші	Chrysler корпорациясы (1984-1998) DaimlerChrysler (1998-2007) «Крайслер» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі (2007-2009) «Chrysler Group» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі (2009-2014) FCA US LLC (2014-2020)
Сондай-ақ шақырылды	Chrysler Voyager / Grand Voyager (Еуропа, 1988–1 маусым 2011 / Ұлыбритания / IRL 1988–2015) Lancia Voyager (Еуропа (Ұлыбритания мен Ирландиядан басқа, 2011 ж. - қазіргі уақытқа дейін))
Өндіріс	1983 жылғы 2 қараша[1] –21 тамыз, 2020
Үлгілік жылдар	1984–2020
Ассамблея	Виндзор Ассамблеясы, Виндзор, Онтарио, Канада (Dodge Canada ) Фучжоу, Қытай (Soueast) (2007-2010) Арика, Чили (FCA LATAM)[дәйексөз қажет ] Сент-Луис ассамблеясы, Сент-Луис, АҚШ
Корпус және шасси
Сынып	Миниван
Орналасу	Алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек Алдыңғы қозғалтқыш, толық жетекті (1992–2004)
Байланысты	Плимут Вояджері Chrysler Town & Country Dodge Mini Ram Chrysler Grand Voyager Lancia Voyager Volkswagen Routan
Хронология
Ізбасар	Dodge Journey (SWB) Chrysler Voyager (LWB)

The Dodge Caravan сериясы болды шағын автобустар оны Chrysler корпорациясы сатты (бүгін АҚШ-тың FCA ) 1984 жылдан 2020 жылға дейін. Ретінде сатылады Dodge нұсқасы Chrysler минивэндері, Керуен қатар жүрді Plymouth Voyager; доңғалақ базасының ұзын нұсқасы ( Dodge Grand Caravan) 1987 жылдан 2020 жылға дейін Plymouth Grand Voyager және бірге ұсынылды Chrysler Town & Country. Оны шығару арқылы модель желісі жолаушылар фургоны және жүк фургоны ретінде ұсынылды.

36 модель жылында бес ұрпаққа шығарылған Караван - ең ұзақ өмір сүретін Dodge тақтайшасы (1980-2009 жж. Қарағанда алты жыл ұзақ) Додж Рам ). Негізінен АҚШ пен Канадада, Еуропада және басқа халықаралық нарықтарда сатылған Dodge Caravan сауда маркасы ретінде сатылды Chrysler Voyager және Chrysler Caravan. Солтүстік Америкада Үлкен Керуенді нарыққа шығарды Volkswagen ретінде Volkswagen Routan; жүк фургонының нұсқасы сатылды Ram Trucks Ram C / V саудагері ретінде. 1983 жылдың соңында енгізілген сәттен бастап бүкіл әлемде 14,6 миллионнан астам Chrysler минивэні сатылды (экспорттық нұсқалары мен ребрендинг арқылы сатылған нұсқаларын қосқанда).^[2]

Dodge Caravan өндірісі 2020 жылы 21 тамызда аяқталды.^[3]

2020 модельдік жылдан кейін Dodge Grand Caravan тоқтатылды, оның орнына АҚШ-та қайта жанданды Chrysler Voyager. Алайда, Chrysler Voyager Канадада 2021 модельдік жылдан бастап Chrysler Grand Caravan ретінде сатылады.^[4]

Фон

1977 жылдың аяғында Chrysler не болатыны туралы дамуды бастады Chrysler минивэндері.^[5] Стандартты биіктіктегі гараж ішінде тұрақ қою мүмкіндігімен қатар, дизайнерлер едені төмен және автомобильге ұқсас көлік құралын жасауға ұмтылды NVH деңгейлер.^[5] Алдыңғы дөңгелекті жобалау үшін іздеу кезінде, артқы дөңгелекті жетек ақылы себептермен балама деп санады.^[5] Халь Сперличтің және Ли Якокка 1978 жылдың соңында Фордтан Крайслерге дейін Chrysler минивэнінің дизайны (сол кезде Т-115 деген атпен) алдыңғы дөңгелекті басқарды.^[5]

Dodge Caravan (және Plymouth Voyager) шассидің негізін бөліскен жоқ К-машиналар, екі модельдік желілер қозғалтқыштар мен берілістерді бөлісе отырып, механикалық жалпылықты сақтады.^[5]

Бірінші ұрпақ (1984–1990)

Бірінші буын
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Dodge Grand Caravan (LWB моделі) Dodge Caravan (SWB моделі)
Өндіріс	Қазан 1983-1990
Үлгілік жылдар	1984–1990
Дизайнер	Боб Хаббах (1980)[6][7][8]
Корпус және шасси
Дене стилі	3 есік минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
Платформа	Chrysler S платформасы
Байланысты	Chrysler Town & Country Плимут Вояджері Dodge Mini Ram Chrysler Voyager (Тек Еуропада)
Қуат күші
Қозғалтқыш	2.2 Л. Қ I4 2,5 л Қ I4 2,5 л Қ турбо I4 2.6 Л. Mitsubishi G54B I4 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 3.3 Л. EGA V6
Берілу	4 жылдамдықты A460 нұсқаулық 5 жылдамдық нұсқаулық 3 жылдамдық A413 автоматты 3 жылдамдық A470 автоматты 3 жылдамдық A670 автоматты 4 жылдамдық A604 автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	1984–1988 SWB: 112,1 дюйм (2,847 мм) Grand Caravan & C / V кеңейтілген: 119,1 дюйм (3,025 мм)[9] 1989–1990 SWB & C / V: 112 дюйм (2,844,8 мм)
Ұзындық	SWB & C / V: 175,9 дюйм (4,468 мм) Үлкен керуен: 190,5 дюйм (4,839 мм) 1989–1990 LE SWB: 177,3 дюйм (4503 мм) 1989-1990 Үлкен Керуен LE: 191,9 дюйм (4,874 мм) C / V ұзартылған: 190,6 дюйм (4,841 мм)
Ені	1984–1988: 69,5 дюйм (1,765 мм) 1989–1990: 72 дюйм (1,829 мм)
Биіктігі	1984–1988 SWB: 64,4 дюйм (1,636 мм) 1987–1988 Үлкен Керуен: 65 дюйм (1,651 мм) C / V: 64,2 дюйм (1,631 мм) 1989–1990 SWB: 64,6 дюйм (1,641 мм) 1989–1990 Үлкен Керуен: 64,8 дюйм (1,646 мм)

Dodge Caravan SE Turbo (Чили)

Бастапқыда 1982 жылғы модель ретінде енгізу жоспарланған,^[5] Dodge Caravan Плимут Вояджерімен бірге 1983 жылдың қараша айында 1984 моделіне шығарылды.

Ішкі жиһаздар, басқару құралдары және аспаптар Chrysler K платформасынан алынған және төменгі доңғалақты алдыңғы доңғалақпен басқаратын, керуенге кірудің жеңілдетілген түрі ұсынылған. Үш трим деңгейі болды: негізгі, SE және LE. Сонымен бірге, Керуен Плимут Вояджері, арнайы кіріктірілген алғашқы жаппай шығарылатын көлік құралдары болып саналады шыныаяқ ұстағыштар.^[10][11]

Базалық фургондар екі қатарлы орындықта бес жолаушыға арналған келді. LE үш қатарға стандартты жеті жолаушымен келді. Негізгі фургонда тіреуіштері бекітілген екі шелек орындықтар және олардың арасында еден кеңістігі, екінші қатарда үш адамдық орындық болды. Жеті жолаушы екі шелектегі тіреуіштері бар тіреулерімен және олардың алдыңғы бөлігінде ашық кеңістікпен, екінші қатарда екі адамдық орындықпен және артқы қатарда үш адамдық орындықтармен келді. Артқы екі орындықтар өздігінен алынып тасталды, ал үлкен үш адамдық орындықты ванна еденіндегі бекіту нүктелерінің екінші жиынтығы арқылы екінші қатардағы жерге орнатуға болады, олар әдеттегідей пластикалық қақпақтармен жасырылған. Бұл конфигурация артқы жағында жүк көлемі үлкен кәдімгі бес адамға отыруға мүмкіндік берді. Орындықтарды бекіту механизмдері оңай жұмыс істеді, бірақ орындарды алу және ауыстыру үшін екі ересек адам қажет болды. Алдыңғы төменгі артқы 60/40 сплит-стенд, үшінші алдыңғы жолаушыны ортада орналастыра отырып, тек 1985 жылы SE жиектерінде ұсынылды, бұл ең көбі сегіз жолаушыға мүмкіндік береді. Кейін бұл конфигурация тоқтатылды. Салмақтық салмақтың негізгі моделі 2,910 фунт.

Қауіпсіздік техникасы алдыңғы екі жолаушыға арналған 3-нүктелік қауіпсіздік белдігінен, артқы бестікке арналған қарапайым белдіктерден тұрады. Базалық модельдердегі орындықтар мен шүберекпен кесілген ММ фургонның «жеңіл жүк көлігінің» құқықтық мәртебесіне байланысты мандат берілмеген бас тіректері болмады. Алайда, алдыңғы екі орындықтар LE моделіндегі және SE-дегі винил қаптамаларымен бірге реттелмейтін бас тіректермен жабдықталған. Бүйірлік соққыларды күшейту мандатталған және барлық алдыңғы және артқы орындарда болған. Екі де қауіпсіздік жастықтары не тежеуге қарсы жүйелер қол жетімді болды.

Орындықтардың артқы қатарларына кіруге жолаушылар жағындағы жылжымалы есік шектеулі жағдайларда, мысалы, автотұрақта оңай қол жеткізуге мүмкіндік берді. Тек бір жылжымалы есік ұсынылғандықтан, екінші қатардағы кіші орындықтар фургонның жүргізуші жағына ауысып, жолаушылардың 3-қатарға отыруына қол жеткізуді жеңілдеткен. Артқы орындықтың артында ауыспалы жүк сақтауды жеңілдету үшін орынды екі қадаммен алға қарай реттеуге болады, оның біріншісі артқы қатардағы жолаушылардан шамамен 6 дюймді (150 мм) аяқты алып тастады, ал екіншісі орындықты итереді. орындарды жарамсыз етіп, екінші қатардың артқы жағына апаратын жол. Артқы орындықтың тіреуіші алға қарай бүктеліп, тегіс жүк сөресімен қамтамасыз етілуі мүмкін. 2-қатардағы кіші орындық не реттелетін, не жиналмайтын; оны толығымен алып тастауға болатын еді.

Артқа жүктердің шығуы K платформалық станция вагондарындағыдай, хэтчбек арқылы жүзеге асырылды. Люк жоғарғы жағында ілулі және газ тіректері арқылы ашық тұрған.

Үлкен керуен ретінде сатылатын доңғалақ базасының ұзын нұсқасы 1987 жылы мамырда ұсынылды. Бұл артқы орындықтың артында жүк кеңістігін арттырды.

Мини Рам Ван деп аталатын Караванның жүк нұсқасы 1984 жылы да енгізілді, оның биіктігі төрт фут, доңғалақ құдықтарының арасында төрт фут болатын тегіс еденді жүк орны болды. Жүк көтерімділігі 1700 фунт (770 кг) болды.^[12] Ол 1989 жылы Caravan C / V деп аталды, содан кейін 1995 жылдан кейін тоқтатылды. Ол бастапқыда қысқа доңғалақ базасымен қол жетімді болды; үлкен керуенмен қатар ұзын доңғалақ базасының нұсқасы енгізілді.

Артқы жағындағы дәстүрлі люк есіктің немесе дәстүрлі жүк фураларындағыдай екі жаққа бөлінетін есіктердің (терезелері бар немесе онсыз) нұсқасы Caravan C / V үшін ерекше болды. Бұл есіктер шыны талшықтан жасалған. Mini Ram және C / V негізінде Chrysler ресми дилерлері мен конверсиялық компаниялардың өздері сатқан кейінгі конверсиялық фургондар болды.

Деңгейлерді кесу

• Негіз - Винил қаптамалары, 5 адамға арналған орындықтар, ескертетін қоңыраулар, темекі тұтандырғыш, цифрлық сағат, қолмен бекітетін құлыптар, терезелер мен айналар, 15 галлонды жанармай бак, қараңғы терезелер, галогендік фаралар, төрт динамикпен AM / FM стерео, винил руль дөңгелегі, және мезгіл-мезгіл сүртетін.
• SE - Қосылды: шүберекпен қаптау, алдыңғы орындықтар, артқы көмекші белдік, 20-литрлік жанармай багі, көтергіш қақпақты босату, таспа жолақтары және болат жиектер.
• LE - Қосылды: шүберек-винил қаптамасы, алдыңғы және артқы фассия, сақтауға арналған консоль, есіктің ашылуына арналған ескерту шамдары, жәшік, шайба сұйықтығы туралы ескерту және қуат айналары.

Трансмиссиялар

Екі жылдамдықты TorqueFlite автоматты беріліс қорабы және бес жылдамдықты нұсқаулық бәрімен бірге қол жетімді болды төрт қозғалтқыш, оның ішінде турбо зарядталған 2,5 литр (бұл сирек кездесетін тіркесім болды). Керуеннің қайта жаңартылған нұсқасы болған Plymouth Voyager де қолмен беріліс қорабымен қол жетімді болды. 1990 жылы шығарылған Chrysler Town & Country автокөлігінде керуеннің қайта оралған ең сәнді нұсқасы болды, қолмен беру мүмкіндігі жоқ еді. Қолмен беріліс қорабы жолаушылар керуенінің V6 модельдерінде қол жетімді болмады, бірақ Mini Ram Van және Caravan C / V 3.0 L V6 ұзын доңғалақ базасындағы модельдерде опция болды.^{[дәйексөз қажет ]}

V6 қозғалтқыштары тек толық гидравликалық басқарумен ұсынылды TorqueFlite, компьютермен басқарылатынға дейін Ultradrive төрт жылдамдықты автоматты 1989 жылы шығарылды Ultradrive жақсы жанармай үнемдеуді және жылдамдықты ұсынды, әсіресе кірістірілген төрт қозғалтқышпен үйлескенде. Алайда, ол сенімділік проблемаларынан зардап шекті, әдетте «берілісті аулау» немесе «ауысымның бос еместігі» деп аталады, бұл ішкі іліністердің мерзімінен бұрын тозуына әкеледі.^[13] Сондай-ақ, бұл автоматты беріліс қорабының сирек кездесетін түрін қажет етеді және дәл осылай белгіленбейді, сондықтан көптеген иелер жиі кездесетін сұйықтықты қолданады Декрон II көрсетілген «Mopar ATF + 3» емес, нәтижесінде беріліс қорабы бүлінеді және ақау пайда болады.^[13] Алғашқы модельдік трансмиссиялар сайып келгенде кепілдендірілген дилерлермен жабдықталған немесе жаңартылған нұсқалармен ауыстырылатын болады.^[13]

Қозғалтқыштар

Өндірістің алғашқы үш жылында Керуенде екі қозғалтқыш ұсынылды - екеуі де төрт қозғалтқыш 2 баррельмен карбюраторлар. Негіз 2.2 Л. қарызданған Chrysler K-машиналары және 96 а.к. (72 кВт) ат күші өндірді. Кейінірек K-автокөліктерінде ұсынылған 2,2 л қозғалтқыштың жанармаймен жүретін жоғары өнімді нұсқасы ешқашан Керуенде ұсынылған жоқ, ал 2-баррельді нұсқасы 1987 жылдың ортасына дейін базалық электр станциясы болып қала бермек. 2.2 л-мен қатар, қосымша Mitsubishi 2.6 Л. 104 а.к. (78 кВт) ат күші бар қозғалтқыш қол жетімді болды.

1987 жылдың ортасында 2.2 L I4 негізі а-ға ауыстырылды жанармай айдау 2,5 л I4, ол 100 а.к. (75 кВт) өндірді, ал Mitsubishi G54B I4 жаңаға ауыстырылды жанармай айдау 3.0 L Mitsubishi V6 сол жылдың наурызында 136 а.к. (101 кВт) өндіреді.

Осыдан көп ұзамай 1989 ж. Моделі қуатты қозғалтқыш ерікті болды, оның негізі 2,5 л турбоагрегатталған, 150 л.с. (112 кВт). Mitsubishi V6-ны қайта қарау оның өнімділігін сол жылы 142 а.к. (106 кВт) дейін көтерді, ал 1990 ж. Жаңа а.к. (110 кВт) 3.3 L V6 опциялар тізіміне қосылды. V6 қозғалтқыштары танымал болды, өйткені 2,5 л турбо сатылымы азайып, жылдың соңында ол құлдырады. Осы жылдары ES моделі дебют жасады (тек қысқа доңғалақ базасында) жаңа қозғалтқыштарды, атап айтқанда, 2,5 л турбоны ерекше атап өтті. ES үлкен доңғалақ базасы 1991 жылға арналған үлкен керуенге енгізілді және ол тоқтатылғанға және SXT-ге ауыстырылғанға дейін 2003 жылға дейін жалғасты.

• 1984–1987 2.2 Л. Қ I4, 96 а.к. (72 кВт), 119 фунт (161 нмм)
• 1984–1987 2,6 Л. Mitsubishi G54B I4, 104 а.к. (78 кВт), 142 фунт (193 Нм)
• 1987½ – 1990 жж. 2,5 л Қ I4, 100 а.к. (75 кВт), 135 фунт (183 Нм)
• 1987½ – 1988 3.0 L Mitsubishi 6G72 V6, 136 а.к. (101 кВт), 168 фунт (228 Нм)
• 1989–1990 жж. 2,5 л Қ Турбо I4, 150 а.к. (110 кВт), 180 фунт (240 нмм)
• 1989–1990 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6], 142 а.к. (106 кВт), 173 фунт (235 Нм)
• 1990 3.3 L EGA V6, 150 а.к. (110 кВт), 185 фунт (251 Нм)

Екінші ұрпақ (1991–1995)

Екінші ұрпақ
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Dodge Grand Caravan (LWB моделі) Dodge Caravan (SWB моделі) Guangdong Sanxing SXZ6451 (қысқа доңғалақ базасы) / SXZ6490 (ұзын доңғалақ базасы) (Қытай)
Өндіріс	1990 жылғы 14 тамыз - 1995 жылғы тамыз[14]
Үлгілік жылдар	1991–1995
Корпус және шасси
Дене стилі	3 есік минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек / толық жетекті
Платформа	Chrysler AS платформасы
Байланысты	Chrysler Town & Country Плимут Вояджері Chrysler Voyager (Тек Еуропада)
Қуат күші
Қозғалтқыш	2,5 л EDM I4 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 3.3 Л. EGA V6 3.8 Л. EGH V6
Берілу	5 жылдамдықты A523 нұсқаулық 3 жылдамдық A670 3 жылдамдық A413 автоматты 4 жылдамдық A604 автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	1991–1993 C / V: 112 дюйм (2,845 мм) SWB & 1994–1995 C / V: 112,3 дюйм (2,852 мм) 1991–1993 C / V кеңейтілген: 119,1 дюйм (3,025 мм) C / V AWD: 112 дюйм (2,845 мм) Grand Caravan & 1994–1995 C / V кеңейтілген: 119,3 дюйм (3,030 мм)
Ұзындық	1991–1993 C / V: 175,9 дюйм (4,468 мм) 1991–1993 SWB & 1994–95 C / V: 178,1 дюйм (4524 мм) 1991–1993 C / V кеңейтілген: 190,6 дюйм (4,841 мм) Үлкен керуен: 192,8 дюйм (4,897 мм)
Ені	72 дюйм (1828,8 мм) 1991 C / V: 72,2 дюйм (1,834 мм) 1992–1993 C / V: 69,6 дюйм (1,768 мм)
Биіктігі	SWB & 1991–93 C / V: 64,2 дюйм (1,631 мм) Үлкен керуен: 64,8 дюйм (1,646 мм) 1991–93 AWD: 65,9 дюйм (1,674 мм) Үлкен керуен: 66 дюйм (1 676,4 мм) Үлкен керуен: 66,7 дюйм (1,694 мм) 1994–95 SE: 64,3 дюйм (1,633 мм)
Жолдың салмағы	3,305 фунт (1,499 кг) 3,531 фунт (1,602 кг) (Үлкен керуен)

Екінші буын Dodge Caravan 1991 модель жылына енгізілді. 1984-1990 жж. Кеңейтілген қайта қарауға арналған, ал шассидің астыңғы жағы (атауын өзгертті) Chrysler AS платформасы ), корпустың жалғыз панельдері алдыңғы есіктер мен жылжымалы есіктер болды. Енгізілгеннен кейін Ford Aerostar және General Motors APV минивендер, дизайнерлер сыртқы аэродинамиканы жақсартуға және модельдік сызықпен жұмыс істеуге тырысты.^[15] Құлыпқа қарсы тежегіштер және толық доңғалақты диск опция ретінде енгізілді, ал жүргізуші жағынан қауіпсіздік жастығы 1991 жылы қосымша болды (сегментте бірінші).^[15]

Керуен қайтадан стандартты ұзындықта және ұзын доңғалақ тәрізді Үлкен Керуен ретінде шығарылды; Caravan C / V жүк фургоны да кері қайтты. Керуенді Плимут Вояджерінен одан әрі ажырату үшін екі модельдік сызықтар дөңгелектердің әр түрлі қақпақтарына ие болды, керуендегі хроммен қапталған тормен және крайслер Pentastar капотының оюымен шектелген.

Интерьер айтарлықтай қайта өңделіп, өзінің дизайнерлік әсерін K-автомобильдерінен босатты, керуен бақылау тақтасының өзіндік дизайнын алды. «Керуеннен» басқаларында, жеті жолаушыға арналған орын стандартты болды.^[15] Екі артқы орындықтан басқа, екінші буын ортаңғы қатардағы шелек орындықтарының нұсқасын ұсынды; 1992 жылы Chrysler интегралды енгізді балаларға арналған орындықтар^[15] (сегментте бірінші).

1994 моделі жылы «Керуен» 1998 ж. Федералдық қауіпсіздік стандарттарына сәйкес денені жаңарту шеңберінде циклдің орта нұсқасын қайта қарады.^[16] Интерьер жаңа орындықтармен және есік панельдерімен қайта жасалды; жолаушыларға арналған қауіпсіздік жастықшасының қосылуымен сәйкес келіп, бақылау тақтасы қайта жасалды.^[16] Танымалының төмендеуінен кейін монохроматикалық және екі түсті экстерьер дизайны пайдасына ағаш кесу опциясы тоқтатылды.

Өндірістің оныншы жылын еске алу үшін Dodge 1994 жылға арналған «10 жылдық мерейтойлық шығарылым» опциясын ұсынды. SE / LE керуендері мен Үлкен керуеннің жиектерінде қол жетімді, 10 жылдық мерейтойы екі түсті экстерьерді біріктіретін сыртқы түрі пакеті болды ( таңдалған жоғарғы корпустың түстері бар ақшыл-сұр түсті төменгі корпус) алтыннан жасалған алтын қанат белгісі бар.

Деңгейлерді кесу

• Негіз - Мұнда: мата-винил қаптамасы, аралық орындықтың отырғышы, қараңғыланған қолмен жасалған терезелер, электр айналары, оқтын-оқтын шыны тазалағыштар мен артқы шыны тазалағыш, қолғап қорапшасы және AM / FM стерео.
• SE - Қосылған: көтергіш қақпақты босату, алдыңғы орындықтар және артқы орындықтар үшін орын.
• LE - Қосылған: қыздырылған айналар, тікелей сақтау консолі, тахометр, май қысымы және кернеу өлшегіштері, үстіңгі пульт, қуат құлыптары, артқы еріткіш, жылдамдықты басқару, алдыңғы жолаушылар орындығының астындағы сақтау тартпасы және көлбеу руль бағанасы.

Қозғалтқыштар

Тоқтатылған 150 а.к. 2,5 л турбоагрегатталған I4 қоспағанда, екінші буын керуені 1990 ж.ж. Dodge Caravan-дан бастап өзінің қуат беру желісі бойынша өтті. Dodge Aries-тен үлкен Dodge Dynasty-ға ортақ қуат беруді ауыстыру 2,5 L I4 стандартты қозғалтқыш болды, оның опциялары 3,0 L V6 және 3,3 L V6 болды. 1994 жылы Керуен опция ретінде 3,8 L V6 (Chrysler Imperial / Fifth Avenue-мен ортақ) алды.

• 1991–1995 жж. 2,5 л EDM (K) I4, 100 а.к. (75 кВт), 135 фунт (183 Нм)
• 1991–1995 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6, 142 а.к. (106 кВт), 173 фунт (235 Нм)
• 1991–1993 жж. 3.3 Л. EGA V6, 150 а.к. (110 кВт), 185 фунт (251 нмм)
• 1994–1995 жж. 3.3 Л. EGA V6, 162 а.к. (121 кВт), 194 фунт (263 Нм)
• 1994–1995 жж. 3.8 Л. EGH V6, 162 а.к. (121 кВт), 213 фунт (289 Нм)

1994–1995 Dodge Grand Caravan ES AWD

Біріктірілген балалар қауіпсіздігі орындықтары

1991 жылы Dodge 1992 жылы шығарылған екі көтергіш орынды біріктіретін екінші қатарға арналған орындықты ұсынды. Бұл орындар V буын арқылы қол жетімді нұсқа ретінде 2010 жылы тоқтатылғанға дейін жалғасты.

Үшінші буын (1996–2000)

Үшінші буын
Dodge Grand Caravan, доңғалақ базасының ұзын нұсқасы
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Dodge Grand Caravan (LWB моделі) Dodge Caravan (SWB моделі) 3 жұлдызды Grand Caravan SXZ6510 (Қытай)
Өндіріс	1995 жылғы 30 қаңтар - 2000 ж
Үлгілік жылдар	1996–2000 1996–2002 (Қытай)
Ассамблея	Сент-Луис, Миссури, АҚШ Виндзор, Канада
Дизайнер	Дон Ренкерт (1991)
Корпус және шасси
Дене стилі	3 есікті және 4 есікті минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек / толық жетекті
Платформа	Chrysler NS платформасы
Байланысты	Chrysler Town & Country Плимут Вояджері Chrysler Voyager
Қуат күші
Қозғалтқыш	2,4 л EDZ I4 (бензин ) 2,5 л VM425 I4 (дизель ) (Филиппиндер) 3,0 л 6G72 V6 (бензин) 3.3 Л. EGA V6 (бензин / E85 ) 3.8 Л. EGH V6 (бензин)
Берілу	5 жылдамдық нұсқаулық (Филиппин дизелі) 3 жылдамдық 31-ші автоматты 3 жылдамдық A670 автоматты 4 жылдамдық 41TE автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	SWB: 113,3 дюйм (2,878 мм) Үлкен керуен: 119,3 дюйм (3,030 мм)
Ұзындық	SWB: 186,3 дюйм (4,732 мм) Grand Caravan FWD: 199,6 дюйм (5,070 мм) Grand Caravan AWD: 199,7 дюйм (5,072 мм)
Ені	1,951 мм) 76,8 дюйм
Биіктігі	68,5 дюйм (1,740 мм) FWD: 68,7 дюйм (1,745 мм)
Жолдың салмағы	3,528 фунт (1600 кг) 3,680 фунт (1,669 кг) (Үлкен керуен)

1996 Dodge Caravan (жүргізуші жағынан жылжымалы есік жоқ)

Dodge Caravan / Grand Caravan Артқы көрінісі

Үшінші буын Chrysler минивэндері ұзақ және қысқа базалық модельдерде қол жетімді болды; үш және төрт есікті конфигурациялар; және электр және сығылған табиғи газды қоса алғанда, сегіз түрлі қуат блогы; икемді платформада.

1990 жылдың басынан бастап 5 жылға жуық дамуда (1991 жылдан бастап толық даму) 1994 жылдың 26 ​​желтоқсанына дейін (Дон Ренкерттің түпкілікті дизайны 1991 жылы 23 қыркүйекте мақұлданды және 1992 жылы мамырда тоқтатылды),^[17] 1996 жылғы модель 1995 жылы енгізілді Солтүстік Американың халықаралық автосалоны пайдаланып Chrysler S платформасы.^[18] Оған бірқатар инновациялар кірді, соның ішінде жүргізушінің бүйірлік жылжымалы есігі (алдымен қосымша, кейінірек стандартты жабдыққа айналады), бірінші болып Chrysler және АҚШ пен Канада үшін ықшам емес минивэн енгізілді.^[19] III буынмен Chrysler орындықтарды басқару жүйесін нарыққа шығарды Жеңіл шығыршық орындықтар. Артқы люкке әдеттегі есіктің тұтқасы мен құлпы қосылды, бұл алдыңғы модельдерде қажет болатын поп-лифт маневрін алып тастады.

Керуеннің негізгі модельдері көптеген штаттарда 2,4 л төрт цилиндрлі немесе 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 қозғалтқышы, Mitsubishi шығарындыларының стандарттарына сәйкес келмеген бірнеше солтүстік-шығыс штаттардан басқа. Бұл жерлерде 3,3 л қозғалтқыш V6 нұсқасы ретінде 1997 жылдан 2000 жылға дейін ұсынылды.

1996 жылғы керуен Плимут Вояджерімен және Chrysler Town & Country-пен бірге Солтүстік Америкада жыл машинасы сыйлығына ие болды. Керуеннің өзі жеңіске жетті Motor Trend журналдың Жыл машинасы 1996 ж. Пайда болды Автокөлік пен жүргізуші он үздік 1999 ж. және Караванның өндірісінің 15-жылдығына орай бір жылдық тек 15 жылдық мерейтойлық «Platinum Edition» қосылды. Бұл пакет әр түрлі деңгейлерде ұсынылды, оған Platinum Metallic бояуы және қанат белгілері кірді. 2000 модель жылы «2000+» және «Millennium» пакеттерін қамтитын пакеттерді ұсынды; дегенмен, бұл әйгілі жабдықтармен жабдықталған фургондардағы ерекше қорғағыш белгілерден гөрі аз болды.^{[дәйексөз қажет ]}

1996 модельдік жыл ішінде өзгертулер 3.8L қозғалтқышынан және ішкі есік панельдерінен қайта жасалған пластикалық қабылдау коллекторының қақпағын алып тастады. 1997 модель жылына арналған өзгерістер шамалы болды, опцион ретінде тартылымды басқаруды немесе стандартты жабдықты қоса алғанда, әр түрлі деңгейге байланысты, сонымен қатар қосымша толық жетекті қайта енгізді. Керуен 1997 жылы 1998 модельдік жылы кішігірім жаңартулар алды. Бұл өзгерістер жаңа түстер, SE-ден жоғары жиектерге арналған жаңа дөңгелектер, жаңа интерьер матасы, қосымша қыздырылған орындықтар және жоғары деңгейдегі автоматты фаралар түрінде болды. Күнтізбелік 1998 жылы Caravan-дың жүргізуші жағындағы және бақылау тақтасының ортасындағы желдеткіш саңылаулары әдеттегі дизайнмен жаңартылды. Сол жылы 1999 ж. Керуені барлық жоғары жиектерде жаңа стильді алды, ал Sport және ES модельдері тіпті спорттық стильде алды. ES моделі «AutoStick» трансмиссиясын және 17 дюймдік дөңгелектерін алған алғашқы минивэн болды. A жүк торы жүргізуші мен алдыңғы жолаушылар орындықтарының арасына қосылды. Түсті кілттер мен көтергіш қақпалардың тұтқалары SE моделінде стандартты болды, сонымен қатар жаңа кілтсіз кіру пультіне қосымша болды. Негізгі және SE модельдерінде спойлерге, сондай-ақ түсті кілттермен бамперлер мен тримге (сұр немесе түрлі-түсті құйылған бамперлер мен жиектер стандартты болды) нұсқалары болды. Жүргізушінің бүйірлік жылжымалы есігі стандартты болды. Chrysler 1996-2007 жж. Дейін Plymouth Voyager 1996 моделі және 1997 ж. Chrysler Town & Country 1998 моделі 1998 ж. DaimlerChrysler дәуір; бұл NS Dodge Caravan-ның жалғыз сыртқы жаңартуы болды.

Деңгейлерді кесу

• Негіз - Қамтылған: матаның қаптамасы, жылдамдыққа сезімтал сүртгіштер, қолмен құлыптар, «Ізбасар» хабкаптары бар 14 дюймдік болат жиектер және төрт динамикті AM / FM стерео. 22T пакетіне салқындатқыш және жүк торы қосылды.
• SE - Қосылды: кондиционер, қуат айналары, жылдамдықты басқару, артқы еріткіш, қуат құлыптары, жылжымалы артқы жүргізушінің бүйір есігі, кассета ойнатқышы және төрт динамигі бар AM / FM стерео, руль дөңгелегінің аудио басқару элементтері және «револьвер» бар 15 дюймдік болат жиектер «хабкаптар. 28D пакетінде драйвердің автоматты бүйірлік терезесі, тұтану кідірісі, қолғап қорапшасы және күл себеті бар алдыңғы алдыңғы терезелер бар.
• Спорт - Қосылған: қараңғы терезелер және автоматты жүргізушінің бүйір терезесі бар электр терезелері, тұманға қарсы шамдар және «құйынды» хабкаптары бар 16 дюймдік болат жиектер.
• LE - Қосылды: қосымша терінің отыратын беттері, екі аймақтық кондиционер, температура реттегіші, күн көзілдірігі ұстағышымен үстіңгі пульт, гараж есігін ашатын ұстағыш, жарықтандырылған кіреберіс, фараның сөніп қалуы, кілтсіз кіру, қауіпсіздік дабылы, қуат драйвері орындығы, AM / FM стерео кассета ойнатқышымен, рульдік дыбыстық басқару құралдарымен, графикалық эквалайзермен, Infinity 200 ватт дыбыстық жүйесімен және 10 динамигімен, орталық консольді сақтауға арналған жәшікпен және «Citadel» хабкаптары бар 15 дюймдік болат жиектермен.
• ES - Қосылды: былғары отыратын беттер, тұманға қарсы шамдар, автоматты фаралар, гараж есігінің ашқышы, алдыңғы қыздырылған электрлік орындықтар, кассета мен CD ойнатқыштары бар AM / FM стерео, артқы спойлер және 16 дюймдік «генезис» қорытпасы.

Қозғалтқыштар

• 1996–2000 2,4 л EDZ I4, 150 а.к. (110 кВт), 167 фунт (226 Нмм) (1999 жылдан басталған канадалық фургондар стандартты жабдық ретінде 3,0 л V6 құрады)
• 1996–2000 3,0 л Mitsubishi 6G72 V6 150 а.к. (110 кВт), 176 фунт (239 нм) (АҚШ-тың белгілі бір штаттарында жоқ, оның орнына 3,3 L V6 стандартты жабдық ретінде ұсынылған)
• 1996–2000 3.3 л EGA V6, 158 а.к. (118 кВт), 203 фунт (275 Нм)
• 1996–1997 жж. 3.8 Л. EGH V6, 166 а.к. (124 кВт), 227 фунт (308 Нм)
• 1998–2000 3.8 л EGH V6, 180 а.к. (130 кВт), 240 фунт (330 нмм)

Dodge Caravan EPIC

1999 жылы Dodge Caravan EPIC-ті, толық электрлі минивэнді шығарды. EPIC 28 12 вольтты NiMH батареяларымен жұмыс істеді және бір зарядтаумен 130 мильге дейін жүруге қабілетті болды. EPIC тек лизингтік көлік ретінде сатылды. EPIC өндірісі 2001 жылы тоқтатылды. Осы машиналардың тек бірнеше жүзі ғана шығарылды және сатылды. Жалдау мерзімі аяқталғаннан кейін олар қайтарылды және ұсақталды. Бүгінгі күні шамамен 10 фургон жеке қолда қалады.

Апатқа қарсы тест нәтижелері

1996–2000 жж. Dodge Grand Caravan «шекті» рейтингін алды Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты 40 миль / сағ офсеттік сынақ. Құрылымдық көрсеткіштер мен шектеулер «Қолайлы» деген бағаға ие болды, бірақ аяқтың жарақаты өте жоғары болды.

NHTSA апаттық сынақтарында ол жүргізуші мен алдыңғы жолаушыға фронтальды соққыда 4 жұлдыз алды. Жанама соққы сынағында ол жүргізушіге 5 жұлдыз, ал артқы жолаушыға 3 жұлдыз алды және нәтижесінде өрт қаупін тудыруы мүмкін жанармайдың ағып кетуіне әкелді.

Түсініктер

Осы ұрпаққа арналған басқа жоспарларға Виндзор Ассамблеясында жасалынатын үш минивен концепциясы, Dodge Caravan R / T, Voyager XG және Chrysler Pacifica 1999 тұжырымдамасы. Caravan R / T (бастапқыда ESS) құрамында 325 ат күші (242 кВт) болатын минивэнге арналған ең қуатты қозғалтқыш болуы керек. Оның алдыңғы бамперінде үлкен ауа кіретін шамдар мен жарықтандырғыш шамдар, щеткаланған алюминий инструменттер панелі, жарыс стиліндегі педальдар және ақ-қара түсті резеңке едендер болды. Voyager XG неғұрлым берік болды, дизельді қозғалтқыш және қолмен беріліс қорабымен ерекшеленді, сонымен қатар кіріктірілген мұз қабаты сияқты көптеген сыртқы жабдықтарды қамтыды. Town & Country-ге негізделген Chrysler Pacifica сәнді болды, былғарыдан жасалған орындықтар мен тіреуіштер, үстіңгі жәшіктер мен жарықтандырғыштар, LHS тор мен шатырдың ұзын жарықтары. Тынық мұхиты 2004 жылы бесінші ұрпақ керуені негізінде пайда болды, тек ол а болды жол талғамайтын кроссовер минивэннен гөрі; тақтайша 2016 жылы минивэнге қолданылды.

Жеңіл шығатын роликтер

1995 жылы Dodge монтаждауды, алып тастауды және қайта орналастыруды жеңілдететін орындықтар жүйесін енгізді Жеңіл шығатын роликтер. Орнатылған кезде орындықтар еденге орнатылған ереуілшілерге бекітіледі. Бекітілмеген кезде, сегіз білік әр орынды көтеріп, оны алға және артқа айналдыруға мүмкіндік береді. Орнатуды жеңілдету үшін тректерде роликтерге арналған локаторлық ойықтар бар. Қауіпсіздік белдігіндегі эргономикалық тұтқалар еден ысырмаларын құрал-саймансыз өздігінен босатады және орындықтарды біліктерге бір қозғалыспен көтереді. Сонымен қатар, қауіпсіздік белдіктері алға қарай бүгілуге ​​арналған. Орындық роликті жолдар еденге тұрақты бекітіліп, орындықтардың бойлық домалауын жеңілдететін орындықтар тураланған. Орындықтар тіреуіштері орындықтардағы иілу кернеуін азайту үшін оларды жеңілдетуге мүмкіндік беру үшін ішке жылжытылды.

Екі және үш адамдық орындықтар ретінде конфигурацияланған кезде (IV буын арқылы алуға болады), Easy Out роликті орындықтары қолайсыз болуы мүмкін. 2000 жылдан бастап екінші және үшінші қатардағы орындықтар «төрттік» конфигурацияда қол жетімді болды - екінші қатардағы шелек немесе капитан орындықтары және үшінші қатардағы үш адамға арналған 50/50 сплит «орындық» - әр секцияның салмағы 50 фунттан төмен. (23 кг). Easy-out жүйесі V буыны арқылы қолданыста болды - белгілі модельдерде екі адамдық орындық ұсынылды және еден астындағы бөлімдер Stow'n Go жүйе.

Бәрі тақтайшаның нұсқалары Chrysler минивэндерінің екіншісі Stow and Go жүйесінде емес, Easy Out роликті орындықтарын екінші қатарда пайдаланады.

Төртінші буын (2001–2007)

Төртінші ұрпақ
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Dodge Grand Caravan (LWB моделі) Dodge Caravan (SWB моделі)
Өндіріс	24 шілде 2000 - шілде 2007 (Солтүстік Америка) 2007–2010 (Қытай)
Үлгілік жылдар	2001–2007 (Солтүстік Америка) 2008–2012 (Қытай)
Дизайнер	Брэндон Фауроте (1997)[20]
Корпус және шасси
Дене стилі	4 есік минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек / толық жетекті
Платформа	Chrysler RS ​​платформасы
Байланысты	Chrysler Town & Country Chrysler Pacifica Chrysler Voyager
Қуат күші
Қозғалтқыш	2,4 л EDZ I4 2.8 L CRD дизель (Филиппиндер) 3,0 л 6G72 V6 (Қытай) 3.3 Л. EGA V6 3.8 Л. EGH V6
Берілу	3 жылдамдық 31-ші автоматты түрде 2.4EDZ 4 жылдамдық 41TE автоматты
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	SWB: 113,3 дюйм (2,878 мм) Үлкен керуен: 119,3 дюйм (3,030 мм)
Ұзындық	2001–2004 SWB: 189,1 дюйм (4,803 мм) 2005–2007 SWB: 189,3 дюйм (4,808 мм) Үлкен керуен: 200,5 дюйм (5.093 мм) /200.6 дюйм (5.095 мм)
Ені	1,996 мм) 78,6 дюйм
Биіктігі	68,9 дюйм (1,750 мм)

2000 жылы ашылды Солтүстік Американың халықаралық автосалоны (NAIAS), дүйсенбі, 10 қаңтар, 2000 жыл,^[21] қайта өңделген 2001 Dodge Caravan және 2001 Chrysler Town & Country сатылымға 2000 жылдың тамызында шығарылды. Шығарылым жарнамалық байланыстың бір бөлігі болды Набиско, олардың жаңа ашылған «Mini Oreos «ашылу кезінде фургон ішінде.^[22] Бірінші фургондар сызықтан шығып кетті Виндзор Ассамблеясы Зауыт 24 шілдеде. Төртінші буын фургондары трим деңгейінде қол жетімді болды; SE, Спорт, SXT, AWD спорты, «базалық» модель, AWD таңдауы, eL, РЕЗЮМЕ, ES, EX, AWD вагоны, және SXT толық дөңгелегі.^[23]

1996 жылдың ақпанынан 1999 жылдың желтоқсанына дейінгі дамуда IV буын шағын автобустары негізге алынды Chrysler RS ​​платформасы және шамдары мен артқы шамдары өзгертілген үлкен корпустың жақтауы ұсынылды. Дизайн жұмыстары Брэндон Фауроте 1997 жылдың қаңтарынан бастап жүргізіліп, 1998 жылы өндіріс мақұлдауына ие болды.

Басқа егжей-тегжейлі өзгерістерден басқа, опциялар ретінде жылжымалы есіктер мен электр люгі қол жетімді болды. The Mitsubishi Калифорния мен АҚШ-тың солтүстік-шығысында шығарындылар стандарттарына сәйкес келмейтін 3.0 L V6 тоқтатылды, ал 3.3 л-ге негізделген қуатты 3.8 л қозғалтқышы қол жетімді болды. Барлық дөңгелекті дискілер жоғары деңгейлі модельдерде ұсыныла берді. Басқа инновациялық қол жетімді мүмкіндіктерге көлік құралының ішінде немесе кілтсіз кіру фобасымен батырманы басқанда ашылатын және жабылатын қашықтан басқарылатын жылжымалы есіктер мен артқы люк кірді.

2002 модель жылы, DaimlerChrysler барлық Dodge көліктері сияқты алдыңғы есіктерде «DODGE» белгілерін пайдалануды тоқтатты.

2003 жылы Caravan C / V және Grand Caravan C / V 1995 жылы тоқтатылғаннан кейін қайта оралды. C / V-де жойылған бүйір терезелер (композициялық панельдермен ауыстырылған), қосымша артқы орындықтар, пластиктен жасалған жүк төсеніштері ұсынылды пикап машинасының төсегіне ұқсас материалдар, төсеніштің орнына резеңке төсеніштер және артқы жағындағы кәдімгі люк. Grand Caravan ES-ге кішігірім өзгертулер енгізілді, соның ішінде 29S опциясының көптеген ерекшеліктері стандартқа айналды, 17 дюймдік Titan Chrome дөңгелектері енді 16 дюймдік хром дөңгелектерімен алмастырылмайды және AutoStick Трансмиссия опциясы жоғалады. . Осы жылы зауытта орнатылған, HVAC басқару элементтерінің астына орнатылған, бір дискілі ойнатқышы бар, қосымша артқы орынды DVD жүйесі пайда болды.

2004 модель жылы Caravan компаниясының өндіріске шыққанына 20 жыл толуына орай эксклюзивті тек «Anniversary Edition» пакетін ұсынды. Бұл пакет жоғары деңгейлі SXT модельдерінде ұсынылған, оған хром дөңгелектері, корпустағы түсті қалыптар, интерьердің ерекше акценті, сондай-ақ ерекше қорғаныс белгісі кірген.

2005 ж. Модельдік керуенге өзгертілген тор, жаңа тұманға арналған фассия және еденге жиналатын екінші және үшінші қатардағы орындықтар кірді. Stow 'n Go отыру.

Осы буын өндірісі Қытайда Тайвандықтар болған 2008 жылдан бастап жалғасты Chrysler Town & Country өндірістік желі 2010 жылдың соңына дейін, Chrysler Voyager бесінші буыны Қытай нарығына шыққанға дейін көшірілді. Керуен кейіннен ауыстырылды Сапар, дегенмен Dodge China сайтында Caravan парағы әлі де бар.^[24] Қытай керуені Town & Country жанында шығарылды, қазір Grand Voyager тақтайшасын қолданады Soueast және солтүстік американдық керуенмен дөңгелектерден басқа ешқандай эстетикалық компоненттермен бөліскен жоқ. Оның орнына Қытай керуені Тайвандық Таун & Елмен бірдей болды, сыртқы есіктер панельдерінде хроммен қапталмаған, сонымен қатар Dodge торымен өзгертілген Town & Country алдыңғы бамперінің нұсқасы қолданылды. Қытай фургондары жабдықталған Mitsubishi 6G72 қозғалтқыштар және үш трим деңгейінде болды: Classic, SXT және Luxury.

Деңгейлерді кесу

2002-2004 Dodge Grand Caravan Sport

• SE - Мұнда: матаның қаптамасы, азық-түлік қаптарының ілмектері, қолмен салқындатқыш, күңгірт терезелер, қолмен құлыптар, кассеталық ойнатқышы бар AM / FM стерео және төрт динамик (кейінірек бір CD-плеер таспа палубасын ауыстырды) және 15 «болат жиектер Кейінірек стандартты ерекшеліктер жылжымалы есіктер туралы ескерту болды (ашу кезінде қауіп пайда болады), ал «Интерфейс» хабкалары бар 15 «болат жиектер.
• SE Plus (тек үлкен керуенде) - қосылған: айналар, дыбыс оқшаулау, кілтсіз кіру, жарықтандырылған кіру, алдыңғы терезелер мен артқы желдеткіштер,
• Спорт - Қосылды: үстіңгі пульт, артқы еріткіш, күннен қорғайтын әйнек, жылдамдықты басқару, қуат құлыптары, төсеніштер, тахометр, қыздырылған айналар, кассета ойнатқышы мен 6 динамигі бар AM / FM стерео, электр терезелері және 15 дюймдік «кросс оты» хабкаптар. 25H пакеті қос зоналы кондиционерді, қолғап қорабын және күлді шамдарды қосады, фараның сөнуі. 25K пакетіне бір CD және кассеталық ойнатқыштар мен 6 динамик, қуат жылжымалы есіктер және қуат жүргізушісі орындықтары бар AM / FM стерео қосылды. Кейінірек SXT пакетімен ауыстырылды.
• SXT - Added (from SE Plus): Three-zone air conditioning, power driver's seat, fog lamps, power sliding doors, HomeLink garage door opener, an AM/FM stereo with single-CD/cassette players and 6 speakers, tachometer, and 16-inch "Ingot" alloy rims.
• ES - Added: three-zone air conditioning, a trip computer, fog lamps, driver's side power sliding door, garage door opener, an AM/FM stereo with cassette player, in-dash 4-disc CD changer with Infinity sound system, and 16-inch "europa" alloy rims.

Қозғалтқыштар

• 2001–2007 2.4 L EDZ I4, 150 hp (110 kW) at 5400 rpm and 165 lb⋅ft (224 N⋅m) at 4000 rpm
• 2001–2007 3.3 L EGA V6, 180 hp (130 kW) at 5000 rpm and 210 lb⋅ft (280 N⋅m) at 4000 rpm
• 2001–2007 3.8 L EGH V6, 200 hp (150 kW) at 5000 rpm and 245 lb⋅ft (332 N⋅m) at 4000 rpm
• 2009–present 3.0 L EG1 V6, 168 hp (125 kW) (China)

In Canada, the 3.3 L V6 was standard on all models.

IIHS results

The 2001 model of this version earned a "Poor" rating in the Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты 's 40 mph offset test. It did protect its occupants reasonably well, and the dummy movement was well controlled, however, a fuel leak occurred. Chrysler corrected this problem starting with the 2002 models, moving it up to an "Acceptable" rating.

The 2006 model year brought optional side curtain airbags and a stronger B-pillar, which was tested by the Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты 's side-impact crash test. With the side airbags, it got an "Acceptable" rating. For the driver, there is a chance of serious neck injuries, rib fractures, and/or internal organ injuries. The rear passengers, however, could leave this accident unharmed, as there is a low risk of significant injury in a crash of this severity for them.

Stow 'N Go seating

In 2004, Dodge introduced a system of second- and third-row seating that folded completely into under-floor compartments. It was marketed as Stow 'N Go and was available exclusively on long-wheelbase models.

In a development program costing $400 million,^[25] engineers initially used an Эректор жиынтығы to visualize the complex interaction of the design^[26] and redesigned under-floor components. The system included the spare tire well, fuel tank, exhaust system, parking brake cables, rear climate control lines, and rear suspension^[26] but precluded толық жетекті (AWD).

The system, in turn, creates a combined volume of 12 cubic feet (340 L) of under-floor storage when second-row seats are deployed. With both rows folded, the vans have a flat-load floor and a maximum cargo volume of 160.7 cubic feet (4,550 L).^[25][27]

The Stow 'n Go system received the Popular Science Magazine's "Best of What's New" for 2005 award,^[28] and was never offered on the Volkswagen Routan, rebadged nameplate variant of the Chrysler minivans.

For model year 2011 Chrysler revised the system, rebranding it as "Super Stow 'n Go". New pivoting head restraints with taller seatbacks and a revised folding mechanism (marketed as "single action") improved stowage ease – with the head restraints folding on themselves automatically and the entire seat automatically folding down to a position just over its floor recess.

Fifth generation (2008–2020)

Fifth generation (Dodge Grand Caravan)
2016 Dodge Grand Caravan
Шолу
Сондай-ақ шақырылды	Ram C/V Tradesman
Өндіріс	August 16, 2007 – August 21, 2020
Үлгілік жылдар	2008–2020
Корпус және шасси
Дене стилі	4 есік минивэн
Орналасу	Көлденең алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек
Платформа	Chrysler RT platform
Байланысты	Chrysler Town & Country Chrysler Grand Voyager Volkswagen Routan
Қуат күші
Қозғалтқыш	2.8 L 176 hp (131 kW) CRD I4 дизель 3.3 L 175 hp (130 kW) V6 3.8 L 197 hp (147 kW) V6 4.0 L 251 hp (187 kW) V6 3.6 L 283 hp (211 kW) Пентастар V6
Берілу	4 жылдамдық автоматты (3.3 engine) 62TE 6-speed automatic (3.6, 3.8, 4.0 engines)
Өлшемдері
Доңғалақ базасы	121.2 in (3,078 mm)
Ұзындық	202.5 in (5,144 mm) Ram Cargo Van: 202.8 in (5,151 mm)
Ені	78.7 in (1,999 mm)
Биіктігі	68.9 in (1,750 mm) Ram Cargo Van: 69.0 in (1,753 mm)
Жолдың салмағы	4,306 lb (1,953 kg)

The fifth-generation Dodge minivan had debuted at the 2007 Солтүстік Американың халықаралық автосалоны with exterior styling by Ralph Gilles. Beginning with Generation V in model year 2008, Chrysler only made the long-wheelbase Grand Caravan. With the discontinuation of the short-wheelbase Caravan, Dodge offered the Сапар on nearly an identical wheelbase and as a кроссовер орнына минивэн. Although the SWB model, which had accounted for half of all sales in Canada,^[29] cost approximately $2,000 less and offered a four-cylinder engine option with improved fuel economy, Chrysler executives stated the SWB Caravan was discontinued to accommodate new features offered in the Grand Caravan, consistent with the demands of the majority of the minivan market.^[30]

A new six-speed автоматты беріліс қорабы became standard with the 3.8 L V6 and the new 4.0 L V6. The four-speed автоматты беріліс қорабы is standard with the 3.3 L Flex-Fuel V6. This generation of Grand Caravan and its Town & Country counterpart were not available with an all-wheel-drive system. The previously unavailable Электрондық тұрақтылықты бақылау was made standard on this generation.^[31]

Chrysler introduced a seat management system marketed as Swivel'n Go seating, the MyGIG entertainment system (a stereo with a built-in hard drive for recording, storing, and playing music), second and third-row video screens, powered second-row windows, standard side curtain airbags, and dashboard-mounted transmission controls. The gear shift lever moved to the instrument panel, the location used by competitors.

The market shifted briefly away from minivans and SUVs with the gasoline price spikes of the earlier part of 2008. This trend began to reverse itself towards the fall of 2008.^[30] In 2009 and 2010 the Dodge Grand Caravan continued to be the top-selling minivan in Canada, with over 60% of the market's monthly sales.

Автокөлік жаңалықтары reported that, from January to October in 2010, Dodge sold about a third of its 2010 Grand Caravans to rental fleets. The relatively high rental fleet sales depressed used vehicles' resale value: as the number of returned ex-rental 2010 Grand Caravan to the market jumped fourfold between July to October, prices of used 2009 and 2010 Dodge minivans dropped by as much as 20%.^[32]

The Dodge Grand Caravan is going to be discontinued in 2020 because of "regulatory reasons". It is reported that the cost of updating the vehicle to meet new federal safety regulations is so high that it would eliminate its low price advantage.^[33]

Деңгейлерді кесу

• SE - Included: Cloth upholstery, 16-inch steel wheels with hubcaps, overhead console with observation mirror, sunglass bin (not available if equipped with sunroof), power locks, power windows with automatic driver's side window, sliding door alert system (hazards flash for 10 seconds when opened), manual sliding doors, manual mirrors, air conditioning (manual temperature control), floor console, and an AM/FM stereo with a single-CD player, MP3 capability, auxiliary input jack and four speakers.
• SXT Added: power sliding doors, power heated mirrors, automatic front windows, power second-row windows, rear power vents, a rear overhead console, universal garage door opener, LED lighting with rear overhead swivel lamps, leather-wrapped steering wheel with audio controls, power driver's seat, Stow N Go, an AM/FM stereo with single-CD/DVD player with MP3 capability, 20GB HDD, backup camera and 6 speakers, and 16-inch alloy rims.

Қозғалтқыштар

2008-2010 Dodge Grand Caravan SXT

Both the 3.8 L and 4.0 L engines were paired with Chrysler's 62TE 6-speed automatic transmission with variable line pressure (VLP) technology (See Ultradrive#62TE ).

In Canada (2008–2010) the 3.3 L was the standard engine across the range, combined with the 4-speed 41TE automatic transmission. The 4.0 L engine and the six-speed combination was available as an option on only the top of the range SXT models. In 2011 the six-speed transmission was specified as standard on the Қала және ел.

Swivel 'n Go seating

Dodge introduced a seating system for 2008, marketed as Swivel 'n Go. In the seating system, two full-size second row seats swivel to face the third row. A detachable table can be placed between the second and third-row seats. The Swivel 'n Go seating system includes the third-row seating from the Stow 'n Go system. The system is offered on the Dodge Grand Caravan and Chrysler Town & Country, but not the Volkswagen Routan, а rebadged nameplate variant of the Chrysler minivans.

These Swivel 'n Go Seats are manufactured by Intier, a division of Magna. The tracks, risers, and swivel mechanisms are assembled by Camslide, a division of Intier. The swivel mechanism was designed by and is produced by Toyo Seat. The swivel mechanism includes bumpers that stabilize the seat while in the lock position. When rotated the seat comes off these bumpers to allow easy rotation. The seat is not meant to be left in an unlocked position or swiveled with the occupant in it, although this will not damage the swivel mechanism.

"Swivel 'n Go" was dropped after the 2010 model year and is no longer an option on 2011 and later Chrysler and Dodge vans. However, the seats can still be installed by modifying the van with a few basic tools and parts^{[дәйексөз қажет ]}. However, it is impossible to install the table.

Model history

2009 model year

For 2009, standard Stow 'n Go seats were added that folded flat into the rear area floor to create more cargo room, while the Swivel 'n Go seats turned 180 degrees to face the third row. The available SXT trim now included new technology options. New for 2009 was an optional "sport" suspension system as well as a blind-spot warning system and "Cross Path Detection" with sensors to warn of cars or other obstacles when backing out of a parking space.^[35]

2010 model year

The Chrysler minivans became the only domestic brand minivans as GM and Ford replaced their slow-selling models with three-row crossover SUVs.^[36]

Changes for the 2010 Dodge Grand Caravans included new active head restraints for the driver and front passenger on all models, three-zone manual climate controls for the Grand Caravan SE, and a new 3.16 final drive ratio for models equipped with the 4.0-liter engine.

2011 model year

Post-facelift 2011 Dodge Grand Caravan

Interior, 2011-2020

The Grand Caravan underwent a mid-cycle refresh for the 2011 model year, which included major changes in both styling and functionality. The suspension was heavily re-tuned, with both Dodge and Chrysler minivans gaining a larger front sway bar and new rear sway bar, increased rear roll center height, adjusted spring rates, a new steering gear, a revised front static camber setting, and lowered ride height. This improved handling.

All three of the former engine choices were replaced by the new Пентастар 3.6-liter V6 with six-speed automatic transmission, now the sole powertrain choice for all models. Interior trim was restyled on both vans, in addition to major exterior revisions highlighted by the new "double-crosshair" grille on the Grand Caravan.

Other changes included extra sound insulation, acoustic glass, new seats, softer-touch surfaces, new ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР ambient lighting and center console, and halogen projector headlamps with LED accents. The Chrysler models were adjusted so that instead of competing against equivalent Dodge trim levels, they were above Dodge in trim and features.^[37]

2012 model year

For 2012, a new, basic style trim called "AVP" was introduced, while some features previously unavailable for "SE" (like touch navigation panel) become available as options (The "SE" now also received a floor console, similar to the one available for "SXT"). The same year, the front logo design was changed gaining the two slanted rectangles in red to match the rest of the Dodge lineup. For 2013, the American Value Package "AVP" trim manufacturer's suggested retail price (MSRP) was reduced by $1,000 from the year before.

2013 model year

The Grand Caravan added a class-exclusive feature with an optional Blu-Ray DVD player while the base "AVP" model was described by Autotrader.com editors as having a "shockingly low MSRP" giving buyers "incredible utility" in their vehicle.^[38]

2014 model year

2014 Dodge Grand Caravan 30th Anniversary Edition on display at the Montreal Auto Show, 22 January 2014

For the 2014 model year, three new packages are introduced: American Value Package (US; Canada Value Package in Canada), Blacktop package (US only), and the 30th Anniversary Edition. They are all different sets of the SE and SXT trims and include new luxury features for the same price. The Grand Caravan AVP also gained easy-clean floor mats that came with the optional second-row Stow'n Go seats (standard on SE, SXT, and R/T).

The "Blacktop Package", based on SE and SXT, came equipped with 17-inch polished aluminum wheels with gloss black pockets, a gloss black grille, black headlamp bezels, an all-black interior including headliner, door panels and console, unique black cloth seats and door trim panels with silver accent stitching, a leather-wrapped steering wheel with silver accent stitching and a leather shift knob, choice of 6 body colors (Granite Crystal, Billet Silver, Brilliant Black, Maximum Steel, Redline Red, Bright White). SXT models also include fog lamps.

The "SE 30th Anniversary Edition", based on the SE trim, came equipped with 17-inch satin carbon aluminum wheels, body-color heated exterior mirrors, 30th Anniversary badging on the front fenders, silver accent stitching and piano black accents throughout, black cloth seats, a black leather-wrapped steering wheel, black leather-wrapped shift knob, black headliner and overhead console, bright heating and air conditioning trim bezels, power second- and third-row windows, and 30th Anniversary logo on the key fob

The "SXT 30th Anniversary Edition", based on the SXT trim, was packaged with 17-inch polished aluminum wheels with satin carbon pockets, bright chrome roof rack, bright window trim moldings, fog lamps, automatic headlamps and special 30th Anniversary badging, Black Torino leatherette seats with premium suede inserts and silver accent stitching, power 10-way driver's seat, piano black accent trim bezels, and bright chrome accents throughout.

Both 30th Anniversary Editions included an available special body color, Granite Crystal Pearl Coat, a customized gauge cluster with 30th Anniversary badging, as well as the UConnect Handsfree Group (SiriusXM Satellite Radio with a one-year subscription, блютез streaming audio and voice command and an auto-dimming rear view mirror). The vehicles arrived at dealerships at Q3 2013.^[39][40][41]

Also new for the 2014 model year, the Grand Caravan R/T gained standard auto headlamps with black bezels and the Security Group featuring remote start and security alarm.

2015 model year

The Grand Caravan was not changed for the 2015 model year except for content features added to SE Plus and SXT Plus trims. The SE Plus package included black leather upholstery, power windows for the second-row seats, and Chrysler's Uconnect voice command with Bluetooth sound system.

2016 model year

The new Chrysler Pacifica was unveiled on January 11, 2016, and getting all the attention, but the Dodge Grand Caravan continued to be marketed as a budget minivan alternative.^[42]

2017 model year

A small 2017 model year update yields SE, SE Plus, SXT, and GT models. The 6.5-inch Touchscreen (Radio 430 and 430 NAV) became standard equipment. (Navigation is standard on GT and optional on SXT.)^[43] Sales of the Grand Caravan began in Mexico during this model year, positioned as the most accessible minivan in its class.^[44] Three models are available in the Mexican market: SE, SXT and SXT Plus.^[45]

FCA unveiled the Chrysler Pacifica, a new minivan for the 2017 model year, at the 2016 Солтүстік Американың халықаралық автосалоны. The Pacifica replaced the Chrysler Town & Country, but it was originally stated that the 2016 model of the Dodge Caravan would be produced for one more model year as a lower-cost alternative to the Pacifica, before being discontinued.^{[46][47][48][49]} In January 2017, FCA CEO Серхио Марчионне stated that it was not clear if the Caravan would be discontinued, and that they would have to look into offering "some level of affordable access to the Pacifica at the lower end to try and replace the outgoing models" (this would eventually come in the form of the sixth-generation Voyager, although it is being produced alongside the Caravan). Despite the introduction of the higher-cost Pacifica model, sales of the Caravan increased by 26% in 2016.^[49] A substantial number of Caravans are sold to low-margin rental fleets.^[50] The vehicle continues to be positioned for price-conscious customers and it draws traffic to dealerships when the vehicle is aggressively priced.^[50] Additionally, FCA provided various rebates and incentives to assist purchases of the Grand Caravan and other models by customers with credit scores of less than 620.^[51]

According to a report by an automotive journalist, this strategy helps the Chrysler Pacifica hold its value better while also having a more affordable minivan available.^[52] Over 60% of the Dodge Caravan's sales goes to fleet sales and the vehicle was the second best selling vehicle for rental fleet sales.^[52][53]

2018 model year

Production of Grand Caravans was temporarily suspended from September to November 2017 with the assembly of the 2018 model year versions starting in December 2017.^[54][55] The production line required changes to install airbags that meet U.S. Federal Motor Vehicle Safety Standard 226 calling for larger and more robust side-impact air curtains, as well as for them to deploy in the event of either a side-on collision or a rollover.^[56] Beginning with the 2018 models, changes included advanced multistage driver and front-passenger airbags that include low-risk deployment, a driver's-side inflatable knee blocker, front seat-mounted side airbags, and side-curtains for outboard passengers in all three rows.^[57]

For 2018, the Grand Caravan was Dodge's best-selling vehicle while the sales of foreign-branded minivans fared worse than the Dodge in 2018.^[58] Sales in Canada dropped 30 percent, significantly lower than the previous six years.^[58]

2019 model year

The 2019 model year marked the 35th anniversary of the Chrysler minivans.^[59] A commemorative trim option was available on the SE and SXT models that included a bright grille, 17-inch "tech silver" aluminum wheels, a 35th Anniversary fender badge as well as "piano black" console and instrument panel accents and front floor mats with 35th Anniversary embroidered logo.^[60] A "Blacktop Package" featuring a black grille, headlamp bezels as well as an all-black interior was optional on SE and SXT 35th anniversary edition models.^[60]

The minivan market segment decreased in general. Sales of the Grand Caravan models in Canada declined by 9% during the first quarter of 2019, but it was still number 10 among the best-selling vehicles for that period in Canada.^[61] Most sales went to the rental and on fleet customers.^[61] The vehicle has not received major changes, but continues to be produced because "Dodge sold more than 125,000 Grand Caravans last year [2018], while Honda only sold 100,000 of its Odyssey minivans during the same year [2018]."^[62]

The third shift at Windsor minivan plant ended in October 2019 due to sluggish sales, eliminating 1,500 direct jobs.^[63]

2020 model year

Three models are available: SE, SE Plus, and SXT. The Grand Caravan SE Plus model now includes standard second-row Super Stow 'n Go bucket seats, a power eight-way driver seat, and an all-black interior with cranberry wine accent stitching on the seats.^[64] The optional "Blacktop Package" continues for the SE Plus and SXT models.

The Canadian market includes six models starting from an entry-level version and then increasing the standard equipment on each: CVP, SXT, SXT Premium Plus, Crew, Crew Plus, and the GT that includes many convenience features as well as a performance suspension system and a monochromatic exterior.^[65] The "Blacktop Package" trim option is available on SXT models.

Trim levels for the Mexican market continue unchanged from previous model years with SE, SXT and SXT Plus models available.^[66]

Қауіпсіздік

АҚШ-та Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасы 's (NHTSA) New Car Assessment Program crash testing, the 2020 Dodge Grand Caravan achieved an overall four star rating.^[67]

Frontal Impact – Driver and Passenger:
Side Impact Driver:
Side Impact Rear Passenger:
Аунату:

Нұсқалар

Еуропа

Lancia Voyager (Austria)

As with preceding generations, Chrysler marketed the Caravan in Europe as the Chrysler Voyager, with the fifth-generation becoming exclusively sold as the long-wheelbase Grand Voyager. From 2007 to June 2011, the model line was sold under the Chrysler brand; following the acquisition of Chrysler by Fiat, the Voyager was rebranded as a Lancia in continental Europe (with the Chrysler Voyager remaining in Ireland and the UK).

The Chrysler/Lancia Voyager was marketed under three trim lines distinct to Europe (Silver, Gold, and Platinum). The standard engine was a 2.8 L I4 diesel (producing 161 hp), with a 3.6 L gasoline V6 (producing 279 hp);^[69] both engines were paired to a 6-speed automatic.

Following the 2016 model year, exports of the Voyager were discontinued as Fiat Chrysler reorganized its brands, with Chrysler remaining largely in North America and Lancia sold exclusively in Italy.

Ram Cargo Van (Ram C/V Tradesman)

2012 Ram Cargo Van

For the 2012 model year, the Ram Trucks division received the Dodge Grand Caravan C/V cargo van, renaming it the Ram Cargo (C/V) Tradesman (reviving the name used by Dodge for its full-size cargo vans during the 1970s). In contrast to its predecessor, the Tradesman was strictly a two-seat vehicle, with solid metal body paneling in place of rear windows and a flat rear load floor.

As the Ram brand increased its use of Fiat-based vehicles, the Tradesman was replaced for 2016 by the ProMaster City,^[70] an American-market version of the Fiat Doblò.

Volkswagen Routan

Volkswagen Routan SE

After a five-year hiatus, Volkswagen re-entered the minivan segment in North America by introducing the Volkswagen Routan for the 2009 model year. Ауыстыру Transporter T4 (1992, 1999-2003 EuroVan) in North America, the Routan was sold in the United States, Canada, and Mexico. Targeting approximately 5% of the sales within the minivan segment, Volkswagen entered into a 5-year production agreement with Chrysler.^[71][72]

The Routan was manufactured by Chrysler at its Windsor Assembly facility alongside the Grand Caravan and Town & Country, styled with its model-specific interior trim and front and rear exterior fascias. While sharing powertrains with the Grand Caravan, the Routan was given its own suspension tuning and seating configurations (the last Chrysler-designed minivans with lift-out seats).^[73] As part of the 2011 update of the Chrysler minivans, the Grand Caravan received the stiffer suspension tuning previously used by Volkswagen;^[71] while receiving the 3.6 L V6, the Routan carried over much of its interior.^[74]

Falling far under sales expectations, the final Routans were produced by Chrysler in August 2012; all 2013 sales were from dealer inventory, with 2014 vehicles sold exclusively to fleets.^[75][76] Originally predicting to sell 50,000 units per year, Volkswagen sold 57,683 Routans through its four years of production.^[75] As Volkswagen shifted to SUVs in North America, the Routan minivan was replaced for 2018 by the three-row Атлас (also replacing the Туарег Солтүстік Америкада).

Тоқтату

With the 2017 Chrysler Pacifica introduced to replace the Chrysler Town & Country, the Grand Caravan was due to be discontinued after the 2016 model year.^[77] However, FCA instead continued to sell it alongside the Pacifica, unchanged from the 2016 model save for a simplified model lineup.

At the 2018 Солтүстік Американың халықаралық автосалоны, Fiat бас атқарушы директор Серхио Марчионне said there may be a successor to the current Dodge Grand Caravan, which would be based on the Chrysler Pacifica, saying that the Үлкен керуен successor would be "a Caravan-like vehicle" that is "going to be in line with the Pacifica architecture".^[78]

After scheduling in February 2020 for production to end in May 2020,^[79] the company later extended the date by three months to end assembly on August 22.^[3] The final Grand Caravan rolled off the Windsor, Ontario, Canada assembly line on August 21, 2020.^[80]

The Grand Caravan replacement is the revived Chrysler Voyager model, an entry-level version of the Chrysler Pacifica minivan that offers similar pricing and features to its Grand Caravan predecessor.^[81] In Canada, the Grand Caravan nameplate will be retained and sold under the Chrysler marque^[82][83] for the 2021 model year.^[84]

Сату

Ескертулер

Сыртқы сілтемелер

• Dodge Grand Caravan 2011 ресми сайты
• Пайдаланушы нұсқаулығы (5-буын)