Дипломат (пойыз) - Diplomat (train)

Балтимор - Чикаго пойызын қараңыз Шенандоах (B&O пойызы).
Дипломат
National Limited The Diplomat 1938.jpg
1938 ж. Поезға жарнама B&O журналында.
Шолу
Қызмет түріҚалааралық теміржол
КүйТоқтатылды
ЖергіліктіОрта Атлантика Құрама Штаттары; Америка Құрама Штаттарының орта батысы
Бірінші қызмет1930
1964 (2-ші инкарнация, жаңа маршрут)
Соңғы қызмет1961
1968 (2-ші инкарнация)
Бұрынғы оператор (лар)Балтимор және Огайо теміржолы
Маршрут
БастауДжерси Сити, Нью-Джерси
2-ші инкарнация: Вашингтон, Колумбия округу
СоңыСент-Луис, Миссури
2-ші инкарнация: Чикаго, Иллинойс
Қызмет көрсету жиілігіКүнделікті
Пойыз нөмірлері3 (батысқа қарай)
4 (шығысқа қарай)
Борттық қызметтер
Отыратын орындарБапкерлер
Ұйқы режиміҰйықтайтын машиналар
Қоғамдық тамақтандыру орындарыАвтокөлік
Бақылау құралдарыДемалыс бөлмесі
Техникалық
Жол өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)

The Дипломат аталды жолаушылар пойызы туралы Балтимор және Огайо теміржолы (B&O) 1930-1950 жж Нью-Йорк қаласы және Сент-Луис, Миссури, арқылы Вашингтон, Колумбия округу Осы кезеңде маршруттағы басқа B&O пойыздары басты болды National Limited және жұмысшы жылқы Метрополитен арнайы. Пойыз 1930 жылы тамызда Сент-Луис маршрутындағы пойыздарға бірнеше рет өзгертулер енгізілгеннен кейін салтанатты түрде ашылды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Дипломат № 3 пойыз және батысқа қарай No 4 пойыз ретінде жұмыс істеді. Ол Сент-Луисте аяқталған бірнеше батыс теміржолдарымен, соның ішінде теміржолдармен байланыс орнатуға орайластырылды Фриско, Санта-Фе, Мақта белбеуі және Миссури Тынық мұхиты, басқалардың арасында.

B&O компаниясының Нью-Йорктегі терминалы іс жүзінде болған Джерси Сити, Нью-Джерси, пайдаланып Нью-Джерси Орталық Келіңіздер Джерси Сити терминалы. Содан кейін жолаушылар пойызбен дәл платформада кездескен автобустарға ауыстырылды. Содан кейін бұл автобустар өткел арқылы өтті Гудзон өзені дейін Манхэттен олар әр түрлі «бекеттерге», соның ішінде Вандербильт қонақ үйіне барды, Ванамакердің, Колумб шеңбері, және Рокфеллер орталығы, Сонымен қатар Бруклин.[1]

Маршрут және кесте

Бағыты Дипломат (in.) апельсин)

1947 жылы батысқа қарай Дипломат №3 пойыз келесі кесте бойынша жүрді (негізгі аялдамаларда жөнелту уақыты көрсетілген):

ҚалаҰшу уақыты
Нью-Йорк (Рокфеллер орталығы)13:15
Нью-Йорк (42nd Street Station)13:25
Бруклин, Нью-Йорк13:20.
Нью-Йорк (Колумб шеңбер шеңбері)13:20.
Джерси Сити, NJ (Communipaw терминалы)14:15
Elizabeth, NJ (CNJ's Elizabeth Station)14:32
Филадельфия, Па. (Каштан көшесі станциясы)15:58
Уилмингтон, Del.16:27.
Балтимор, Мд. (Корольдік Станция)17:46
Балтимор, Мд. (Камден станциясы)17:54.
Вашингтон, Колумбия округу (Одақ станциясы)19:00
Цинциннати (Одақ терминалы)8: 05-те
Луисвилл, Ky. (Орталық станция) (Цинциннатидегі байланыс арқылы)10:35
Сент-Луис (Одақ станциясы)14:55
ақпарат көзі: Балтимор және Огайо жүйесінің кестесі, 6 шілде 1947 ж[2]

1958 жылдың 26 ​​сәуірінде Нью-Йоркке жолаушыларға қызмет көрсету тоқтатылғаннан кейін, O & O шығарды, шығыс терминалы Дипломат болды Вашингтон, Колумбия округу. Өкінішке орай, B&O ешқашан жылдам әрі қоныстанған маршруттармен тікелей бәсекелес бола алмады Нью-Йорк Орталық және Пенсильвания темір жолы Нью-Йорк пен Сент-Луис арасында қолданылатын пойыздар. Оның орнына B&O қызметке шоғырландырылды және іскери саяхатшылар мен қарапайым халықтың тұрақты адалдығын жеңіп алды. Алайда, B&O маршрут бойында үлкен тұрғын үйлердің жетіспеушілігінен зардап шекті. Тек Цинциннати, Огайо, Вашингтон мен Сент-Луис арасында жеткілікті үлкен, бұл жолаушылар ағынының едәуір мөлшерін қосуға болатын үлкен қаланы ұсынды.

B&O 1960 жылдың 17 қыркүйегінде Сент-Луис пен Цинциннати арасындағы рельсті пойыздан шығып, Цинциннати мен Балтимор арасындағы қызметті тоқтатты. B&O поезды 1961 жылдың 30 сәуірінде мүлдем тоқтатты National Limited маршруттағы жолаушылармен жұмыс істеу үшін.[3]

The Дипломат жабдықталған асхана машинасы, демалыс көлігі және Пулман ұйықтайтын машиналар, жаттықтырушылардан басқа.

Өзгертілген жаңғыруы Дипломат

1964 жылдың аяғында B&O пойызды қалпына келтірді, бірақ жаңа маршрутпен. Енді ол №7-ден бастап жүретін еді Вашингтон, Колумбия округу Келіңіздер Одақ станциясы дейін Чикаго, Иллинойс ' Үлкен орталық станция және шығыс бағытта №8 ретінде. Жабдықтағы ыңғайлылық жаттықтырушылардан басқа: roomette / екі кісілік жатын бөлме ұйықтайтын машиналар, демалыс бөлмесі және асхана машинасы. Кестелер қосылуды жарнамалады Дешлер, Огайо B & O-ға Цинцинаттық Толедо мен Детройтқа байланысты. Вашингтонға сапар шегетін жолаушылар сапар шегеді Түнгі экспресс Детройттан.[4] Алайда, 1966 жылы тамақтану барлар жаттықтырушысы үшін тамақтану жеңілдетілді.[5] 1968 жылдың соңғы жылы болды Дипломат пайда болды. B&O жолаушыларына қызмет көрсетуді тоқтатуға жақындаған соңғы жылдары Capitol Limited қалған жалғыз Вашингтон-Чикаго бағытындағы B&O пойызы болды.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Харвуд, кіші Герберт (1990). Royal Blue Line. Sykesville, Md.: Greenberg Publishing. ISBN  0-89778-155-4.
  2. ^ Балтимор және Огайо жүйесінің кестесі. Балтимор: B&O Press. 1947 жылғы 6 шілде. 9.
  3. ^ Уэльс, Джо (2007). Baltimore & Ohio компаниясының Capitol Limited және National Limited. Сент-Пол, Миннесота: Voyageur Press. б. 127. ISBN  978-0-7603-2533-9.
  4. ^ Теміржолдың ресми гиді, Желтоқсан, 1964, Балтимор және Огайо бөлімі, кестелер 1, 4
  5. ^ C&O / B&O кестесі, 1966 ж. 30 қазан, А кестесі http://streamlinermemories.info/Eastern/C&OB&O66-10TT.pdf
  6. ^ 'Амтрак қарсаңында жұмыс істейтін жолаушылар пойыздары' Пойыздар, https://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf Гарольд А. Эдмондсоннан қайта басылған кесте, Амтракқа саяхат (Kalmback Publishing, 1972)