Қытай теміржолдары DJ1 - China Railways DJ1 - Wikipedia

Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• БИК	2 (Bo'Bo ')
Өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Дөңгелектің диаметрі	1250 мм (49,21 дюйм)
Доңғалақ базасы	Боги осінің арақашықтығы; 2800 мм (9 фут.) 2 1⁄4 жылы); орталық қашықтық; 9.000 м (29 фут) 6 3⁄8 жылы)
Ұзындық	35.232 м (115 фут.) 7 1⁄8 жылы)
Локо салмағы	2 × 92 т (91 ұзақ тонна; 101 қысқа тонна) (2 × 100 т немесе 98 ұзын тонна немесе 110 қысқа тонна *)
Электр жүйесі / с	25 кВ 50 Гц айнымалы ток Катенари
Ағымдағы қабылдау (лар)	Пантограф

Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Электр
Құрылысшы	Сименс / Чжучжоу электровоздары
Құрылған күні	1999-2003
Барлығы өндірілген	20

DJ1
	DJ1-0003
Түрі және шығу тегі
Қуат түрі	Электр
Құрылысшы	Сименс / Чжучжоу электровоздары
Құрылған күні	1999-2003
Барлығы өндірілген	20
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:;
• БИК	2 (Bo'Bo ')
Өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш
Дөңгелектің диаметрі	1250 мм (49,21 дюйм)
Доңғалақ базасы	Боги осінің арақашықтығы; 2800 мм (9 фут.) 2 1⁄4 жылы); орталық қашықтық; 9.000 м (29 фут) 6 3⁄8 жылы)
Ұзындық	35.232 м (115 фут.) 7 1⁄8 жылы)
Локо салмағы	2 × 92 т (91 ұзақ тонна; 101 қысқа тонна) (2 × 100 т немесе 98 ұзын тонна немесе 110 қысқа тонна *)
Электр жүйесі / с	25 кВ 50 Гц айнымалы ток Катенари
Ағымдағы қабылдау (лар)	Пантограф
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық	120 км / сағ (75 миль)
Қуат қуаты	2 x 3200 кВт (4.300 а.к.) үздіксіз (дөңгелекте); 8,200 кВт немесе 11,000 а.к. шыңы, 10мин.
Белсенді күш	бастап 700 кН (160,000 фунт.)f), * 760 кН (170,000 фунт.)f); 461 кН (104,000 фунтf@ 50 км / сағ (14 м / с)
Мансап
Операторлар	Қытай темір жолы
	Дереккөздер: атап көрсетілгеннен басқа; * Тартуды жақсарту үшін 100 т дейін балласты

The Қытай теміржолдары DJ1 бұл екі номиналды тәуелсіз бір кабиналы қос локомотивтік қондырғы ретінде салынған жоғары қуатты магистралды электровоз.

Тарих және дизайн

Локомотивтер Siemens пен Zhuzou Electric электровоздары (ZELW) арасындағы технологияларды беру туралы келісімге негізделген. Алғашқы үш тепловозды Siemens компаниясы құрастырды Австрия, ал қалған 17-сі Қытайда салынған.^[3]

Локомотивтегі электрлік компоненттер Siemens-ке негізделген EuroSprinter дизайн (сумен салқындатылатын ГТО инверторларын қолданатын екінші ұрпақ).^[3] Тартқыш қозғалтқыштар айнымалы токтың асинхронды типі болып табылады және оське ілулі, регенеративті электрлік тежеу шамамен 460 кН (100000 фунт) тежеу күшімен мүмкін._f) және электрлік тежегіш қуаты 6,4 МВт (8,600 а.к.), машинаның жалпы тиімділігі 85% -дан асады.^[1]

3 қондырғыны Австрияда, қалған 17-сін Қытайда Siemens шығарды; алғашқы локомотив 2001 жылы шығарылған.^[4] Алғашқы қытай өндірісі 2002 жылы шығарылған.^[5] Локомотивтің өндірісі 2004 жылы аяқталды.^[1]

Локомотивтер көмір пойыздарын тасымалдау үшін пайдаланылды Daqin сызығы.^[3]

Локомотивтердің қуатты модельдері ретінде HXD1 және HXD2 2006 жылдан бастап Дачин сызығына кірді, 20 DJ1 Сиань теміржол бюросына Баоцзи мен Цинлинг арасында жүретін жүк пойыздарын тасымалдау үшін бөлінді.^{[дәйексөз қажет ]}