Уильям В. Момер - William W. Momyer

Уильям Уоллес Момер
William W. Momyer portrait.jpg
Генерал Уильям В. Момер
Лақап аттарМасақ
Туған(1916-09-23)1916 жылғы 23 қыркүйек
Маскоги, Оклахома, АҚШ
Өлді10 тамыз 2012 ж(2012-08-10) (95 жаста)
Мерритт аралы, Флорида, АҚШ
АдалдықАҚШ
Қызмет /филиалАмерика Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы
Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері
Америка Құрама Штаттарының әуе күштері
Қызмет еткен жылдары1938–1973
ДәрежеЖалпы
Пәрмендер орындалдыТактикалық әуе қолбасшылығы
Әуе жаттығулары командованиесі
Жетінші әуе күштері
832-ші дивизия
312-ші бомбалаушы қанаты
314-ші әуе дивизиясы
8-ші бомбалаушы қанаты
33-ші жауынгерлік топ
Шайқастар / соғыстарЕкінші дүниежүзілік соғыс
Вьетнам соғысы
МарапаттарҚұрметті қызметтік крест
Әскери-әуе күштерінің ерекше еңбегі үшін медаль (2)
Әскерге еңбегі сіңген медалі (2)
Күміс жұлдыз (3)
Құрмет легионы (3)
Құрметті ұшатын крест

Уильям Уоллес Момер (1916 ж. 23 қыркүйегі - 2012 ж. 10 тамызы) генерал офицер және ұшқыш Америка Құрама Штаттарының әуе күштері. Оның көрнекті лауазымдарының арасында командирлер болды Әуе жаттығулары командованиесі, Жетінші әуе күштері кезінде Вьетнам соғысы, және Тактикалық әуе қолбасшылығы (TAC). Оның туры кезінде Оңтүстік-Шығыс Азия Ол бір уақытта командирдің орынбасары болған Әскери көмек қолбасшылығы, Вьетнам (MACV) әуе операциялары үшін жауап береді Ролинг найзағайы операциясы, әуе науқанына қарсы Солтүстік Вьетнам, Момер алдында орындалған микро басқару Президенттен Линдон Б. Джонсон және Қорғаныс министрі Роберт С. Макнамара.[1]

Момер Әскери-әуе күштері қауымдастығында «тактикалық әуе соғысының нағыз маманы» ретінде танылды.[2] Оның предшественник TAC командирі ретінде оны жұмыс істеу қиын деп сипаттады, өйткені ол «көптеген адамдарға қарағанда ақылды» болды.[2] 1973 жылы зейнеткерлікке шыққаннан кейін, ол бес жыл бойы зерттеуге және жазуға кетті Үш соғыстағы әуе күші, оның әуе күштері доктринасы, стратегиясы және тактикасы туралы трактаты.[3]

Момер - Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі нәсілдік төзімсіздік оқиғасы үшін тарихи даулы тұлға, ол жауынгерлік топ командирі ретінде ол 99-шы эскадрилья, бөлінген Афроамерикалық одан кейін оның командалық құрамына бекітілген бөлім, ұрыс қимылдарынан шығарылады. Даулар жоғары деңгейге жетті Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері, американдық баспасөзде кеңінен жарияланып, нәтижесінде ақталған ресми зерттеу жүргізілді »Тускиге әскери қызметшілер."

Ерте өмір

Момер 1916 жылы туған, адвокаттың ұлы Маскоги, Оклахома. Ол 14 жасында әкесі жүрек талмасынан қайтыс болып, анасымен бірге жүрді Сиэттл, Вашингтон,[4] ол қайда қатысты Бродвей орта мектебі және өнер бакалавры дәрежесін бітірді Вашингтон университеті 1937 жылы.[5] Қызметтегі оның лақап аты «Спайка» болды.[2]

Момер 1938 жылы әскери қызметке авиация курсанты ретінде кірді Әуе корпусы, және бастапқы және базалық пилоттық дайындықты сәтті аяқтағаннан кейін Рандольф өрісі, біліктілікті арттыру мектебіне көшті Келли Филд, Техас, 1939 жылы ақпанда бітірді. Ол екінші лейтенант және а ұшқыштың рейтингі 1941 жылдың ақпанына дейін әскери атташесімен бірге әуедегі бақылаушы болғанға дейін ұшқыш пен ұшу командирінің міндеттеріне тағайындалды Каир, Мысыр. Бұл лауазымда ол техникалық кеңесші болды Корольдік әуе күштері алғашқы эскадрильяларын жабдықтауда Батыс шөлді әуе күштері бірге Кертисс Томагавк оған жауынгерлік тапсырмаларды орындауға мүмкіндік берген истребительдер.[5][6][n 1]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі қызмет

1942 жылдың басында, 25 жасында Момье полковниктің орнына келді. Квесада командирі ретінде Curtiss P-40 Warhawk жабдықталған 33d Fighter Group. Қазан айында топ Солтүстік Африкаға кемемен жеткізілді USS Ченанго бөлігі ретінде Алау операциясы. 10 қарашада әуе кемесінен ұшырылған топ әуе кемесіне қонуға тырысты Порт Ляути аэродром Француз Марокко, ол әлі де француз күштерінің оқта-текте оқ астында болды. Бірнеше ұшақ қону кезінде мүгедектікке ұшырады, ал Момер марапатталды Күміс жұлдыз артқы жағына аударылып қалған П-40-тен ұсталып қалған ұшқышты жеке өзі шығарғаны үшін.[7]

Қайдан Телергма аэродромы, Алжир, және Thelepte аэродромы, Тунис, Момер 33-ші ФГ-ны Тунис, Сицилия және Неаполь-Фоджия жорықтарында басқарды. Солтүстік Африка науқанының бірнеше жауынгерлік іс-қимылдары кезінде көрсеткен өнімі үшін ол алды Құрметті қызметтік крест және екі емен жапырағының шоғыры оның күміс жұлдызына. Солтүстік Африкада, өз тобын немістердің позицияларына қарсы жердегі шабуылға бастап бара жатқанда Эль-Геттар, ол жалғыз өзі айналысқан 18 87. Қанат (Стука) 1943 жылы 31 наурызда неміс және итальян истребиторларының сүйемелдеуімен жасалған ұшақтар және төрт расталған өлтіру.[8] Ол 200-ден астам жауынгерлік ұшу сағатын есептеп, сағатына айналды Ace сегіз кредиттік жеңістен.[5]

Кезінде осьтік күштерді Тунистен шығару жөніндегі алғашқы науқан онда Люфтваффе 33-ші ФГ әуе жағынан басымдылыққа ие болды, шығысқа қарай итермелеуді қолдаумен қатар, Оран аймағында өзінің жұмыс күшінің жартысын резервте ұстады. Гибралтар бұғазы және басқа шабуыл желілері мүмкін шабуылдан Испания немесе Испаниялық Марокко.[9][n 2] Оқу-жаттығу және жабдықтау жұмыстары жеткіліксіз болғандықтан А-20 жеңіл бомбалаушысы толықтыру XII әуе қолдауы және тактикалық тиімсіздігі Француз П-40 эскадрильясы қоса, әуе қолдауының ауыртпалығы бірінші кезекте 33-ші FG күшіне түсті.[10] Генералдардың ескертуіне қарамастан Джимми Дулиттл Ховард Крейг командирлерге күшін үнемдеу үшін, Момер өз ұшақтарын аздап көтерілуге ​​мәжбүр етті.[11]

Curtiss P-40Fs 1942-43 жылдары 33-FG ұшқан ұшақтарға ұқсас

Құрлық күштері командирлерінің «қолшатырларға» (шабуылдардан қорғаныс ауа қабаты) қойылатын талаптарының басымдығы Stukas) басқа тактикалық миссиялар, мысалы жақын әуе қолдауы және сүйемелдеу міндетті түрде ұсақ элементтерге қалдырылды дегенді білдірді, ал 1943 жылғы 18 және 30 қаңтарда Германияның Тунистегі шабуылдары кезінде тозу жоғары болды.[12] 1943 жылдың 2 ақпанында, немістердің Фуид асуындағы шабуылдары кезінде, мұнда люфтвафе қалдықтары күшейтілген Luftwaffe шөлі шегіну Роммель, топқа шабуылға ұшыраған одақтас құрлық әскерлеріне әуе жамылғысы қолшатырын беру міндеті қойылды Stukas және тоғыз ұшақтан айырылып, АҚШ бомбалаушыларына шабуыл жасағаны үшін эскорт.[13] Нәтижесінде 33-ші жауынгерлік топ төртеудің бірі болды Он екінші әуе күштері топтар[n 3] осылайша әлсірегендіктен, олар ұшқыштардағы шығындарды қалпына келтіру және жақсы ұшақтарды алу үшін ұрыстан шығарылды.[14][n 4]

Момердің өзі:

Германия әуе күштері (GAF) Тунистің солтүстігі мен оңтүстігіндегі ауаны басқарды. Достық жоғалтудың соншалықты жоғары болғаны соншалық, әуе күштерінің миссиясы мен басқару және басқару жүйесінің құрылымы түбегейлі өзгеруге мәжбүр болды ... Неміс жауынгерлері құрлықтағы әскери қолшатырларды қолшатырларды ұстап тұруға тырысқан АҚШ пен Британия жауынгерлерінің шағын құрамаларына қарсы шоғырлану арқылы күн, одақтастардың әуе шығынын тыйым салды.[15]

Көп ұзамай, кезінде Кассерин асуындағы шайқас, 18 ақпанда белсене отырып, Солтүстік Африкада одақтастардың тактикалық әуе күштері қайта құрылды Солтүстік-батыс африкалық тактикалық әуе күштері (NATAF) RAF әуе маршалы қолбасшылығымен Артур Конингем.[n 5] 33-ші шайқасқа 22 ақпанда оралды Youks-les-Bains аэродромы, Он екінші әуе күштері үшін соңғы алға өріс.[16] Конингем, Момер сияқты, Люфтваффеге шабуыл жасауды жақтады, оның ішінде әуе артықшылығына қол жеткізу үшін әуе базалары, олар жер бөлімдерін тікелей әуе қолдауы басталғанға дейін маңызды деп санады. NATAF наурыз айының ортасында әуедегі басымдыққа қол жеткізген қарсы әуе науқанын бастады.[17] Қайта қолға түскеннен бастап жұмыс істейтін 33-ші ФГ Sbeitla аэродромы, Конингем бағыты бойынша жойғыш-бомбалаушы рөліне бір уақытта көшті және оның шығынын азайта отырып, оның тиімділігін арттырды.[18]

13 мамырда Солтүстік Африкада Ось күштері тапсырылғаннан кейін одақтас әуе күштері бірден аралын жұмсарту науқанын бастады. Пантеллерия дайындық кезінде Тіркелу операциясы Аралды басып алу үшін амфибиялық қону 11 маусымға жоспарланған Сицилияға одақтастардың басып кіруі. 33-ші FG 29 мамырда аралға жойғыш-бомбалаушылар шабуылдарын бастады, оларды оқшауланған топқа қосылды 99-шы эскадрилья (бейресми түрде «Тускиге Әуе Күштері» деп аталады), ол өзінің алғашқы жауынгерлік миссиясын 2 маусымда орындаған.[19][n 6] 11 маусымда Пантеллерия тапсырылғаннан кейін, 33-ші ФГ арал мен аэропортқа шілденің басталуы үшін аралдың аэродромына көшкенге дейін 26 маусымға дейін арал мен одақтастардың кемеліктерін күзетіп тұрды. Содан кейін 99-FS басқа топқа жіберілді.[20]

Нәсілдік қайшылық

1943 жылдың қыркүйегінде, 99-ы қайтадан өз тобына қосылғаннан кейін, Момье генерал-майор Эдвин Дж. Хаузға XII әуе қолдау командованиесіне басшылық етіп, оны операциялардан алып тастауды және жағалаудағы патрульдік міндеттерді тағайындауды өз жазбасында ұсынды. P-39 Airacobras, бұл жекпе-жекте тиімсіз болды деп айыптады, өйткені «(менің ойымша) ... олар бірінші дәрежелі ұрыс ұйымына қажетті агрессивтілік пен ұрысқа деген ұмтылысты көрсете алмады. Біз аз жұмыс аламыз деп күтуге болады және 99-шы операциялық уақыт осы топтағы кез-келген эскадрильядан аз ».[21] Бір дерек бойынша, Момер эскадрильяны әуе-әуе жекпе-жегін аз көрді деп айыптады, ал олардың екеуіне де назар аудармады Құрметті бірлік дәйексөзі және оларды жеке өзі жердегі шабуылдау рөліне бұйырғаны туралы.[22][n 7] Хаус өзінің хаттамасын NAAF командирінің орынбасары генерал-майорға осындай ұсыныспен жіберді Джон К. ішінара Момейердің есебіне сүйене отырып, төрт күн ішінде жаднамалар Вашингтондағы AAF штаб-пәтеріне командалық тізбекті көтерді.[23]

Баспасөз беттерінде AAF ішінара Момьердің бағалауына сүйене отырып, 99-шы FS-дің жауынгерлік рөлін төмендету туралы ойланып отырғаны туралы хабарламалар қазан айында Хаустың баяндамасы оған жеткеннен кейін Соғыс Департаментінің негрлік әскерлер саясаты жөніндегі консультативтік комитетімен шолу жасалды. қай полковник Бенджамин О. Дэвис кіші. айыптауларды жоққа шығарды және өзінің бұрынғы командирін қорғады. 99-шы эскадрилья әр түрлі топтармен болғанымен ұрысты жалғастырды және 1944 жылдың шілдесіне қарай афроамерикалықтарға ауыстырылды 332-ші жауынгерлік топ 100, 301 және 302-ші эскадрильялардан тұратын.[24] Содан кейін 99-шы өнімді Жерорта теңізінде жұмыс істейтін басқа P-40 қондырғыларымен салыстыру үшін ресми зерттеу жүргізілді және 1944 жылы 30 наурызда 99-шы басқа Warhawk киімдерін де орындады деп хабарлады.[25][n 8] Тарихшы Уолтер Дж. Бойн былай деп жазды: «Нәсілдік төзімсіздік оқиғасы Момьердің жарқын жекпе-жегіне нұқсан келтірді ... мұндай көзқарас әлі де кең таралған уақытта ... Момьердің бағалауы қате болды».[26]

Момер 1943 жылдың қазанында 33-ші ФГ командирі болып ауыстырылды,[27] және соғыстың қалған уақытында басқа ұрыс командованиесі болған жоқ.[n 9] Ол 1944 жылы Америка Құрама Штаттарына оралып, Біріккен операциялар бөлімінің бастығы болды Әскери-әуе күштері басқармасы, жауынгерлік операцияларда әуе, құрлық және теңіз күштерінің ынтымақтастығы туралы доктрина құру миссиясымен. Оның жұмысынан AAF (және кейінірек USAF) әуедегі басымдылыққа қол жеткізудің бірінші басымдығы сәтті болғаннан кейін, әуе күштерінің келесі басымдығы оның артқы жағындағы күштерін жою арқылы қарсыластың алға бағытталған күштерін оқшаулау болды деген доктрина пайда болды.[26]

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі және USAF мансабы

Генерал-лейтенант Уильям В. Момер авиациялық дайындық командованиесі ретінде

Ол 1946 жылы TAC штабын құру кезінде Тактикалық әуе қолбасшылығы штабының бастығының көмекшісі болды (A-5) және ол TAC қызметіне кіргенге дейін қызмет етті. Әуе соғыс колледжі 1949 ж.[5]

1950 жылы Әуе соғыс колледжін бітіргеннен кейін ол факультеттің мүшесі болды. Ол қатысқан АҚШ армиясының соғыс колледжі 1953–1954 жылдары, содан кейін барды Корея Республикасы ол бұйырды 8-ші бомбалаушы қанаты. Кореядан Жапонияға бөлімшелердің қайта орналастырылуымен 8-ші бомбалаушы қанаты көшті Itazuke авиабазасы.[5]

1955 жылы наурызда Момер Кореяны құру үшін оралды 314-ші әуе дивизиясы және ондағы АҚШ әуе күштерінің барлық бөлімдеріне басшылық ету. 1955 жылы қазан айында Америка Құрама Штаттарына оралып, ол командованиені қабылдады 312-ші бомбалаушы қанаты Кловис әскери-әуе базасында, Нью-Мексико, (кейіннен атауы өзгертілді) Зеңбіректің әскери-әуе базасы ).[5]

Момер командалық құрамды қабылдады 832-ші дивизия, Cannon Air Force Base, 1957 ж. Мамырда. Екі командир ретінде F-100D Super Sabre жауынгерлік қанаттар, ол АҚШ әскери-әуе күштерінің жауынгерлік қару-жарақ кездесуі кезінде әдеттегі және арнайы қару-жарақ командалары үшін жоғары құрметке ие болған алғашқы бөлімшелерге басшылық етуімен ерекшеленді. Неллис әуе базасы, Невада.[5]

Момер TAC штаб-пәтерінің директоры болды. Лэнгли авиабазасы, Вирджиния, 1958 жылдың шілдесінен 1961 ж. Қазанына дейін. Ол АҚШ Әуе күштерінің штаб-пәтеріне 1961 ж. Қазанынан 1964 ж. Ақпанына дейін оперативті талаптар жөніндегі директор, ал 1964 ж. Ақпан - тамыз аралығында штаб бастығының орынбасары, бағдарламалары мен талаптары бойынша тағайындалды. .[5] Мансаптағы осы кезеңнен Бойн былай деп жазады: «Ерекше, ол өзі үшін даңқ алып, мүмкіндігінше көп жұмыс істей берді оқу жылдамдығы және жалпы еске түсіру. Бұл спектакль маңызды жетіспеушілікті жасырды, дегенмен: өзінің орынбасарларын тиімді пайдалана алмауымен қатар, ол өзінің орнына келесі ұрпақты тәрбиелей алмады ».[26]

Вьетнам дәуіріндегі командалар

1964 жылдың тамызында Момер Әуе жаттығуларының қолбасшылығының командирі болды және 1966 ж. Шілдесіне дейін Вьетнамда әскери іс-қимыл жөніндегі қолбасшының орынбасары болып қызмет ету үшін Вьетнамға барғанға дейін Вьетнамда қызмет етті (MACV ) және бір уақытта командир, Жетінші әуе күштері. Ол осы маңызды қос рольде 1968 жылдың тамызына дейін қызмет етті, сол кезде ол тактикалық әуе қолбасшылығын басқарды.[5] Момердің Оңтүстік-Шығыс Азияға сапары кезінде ол реактивті жойғыш-бомбалаушы ұшақтар көбінесе дәлірек, бірақ баяу (және осылайша осал) әуе винтімен басқарылатын соққы беретін ұшақтардан асып түсе алады деп сеніп, барлық реактивті әуе күштерінің белсенді өкілі болды. A-1 Skyrayers және Т-28 трояндары.[28]

Момер бағыныштылармен қарым-қатынасы үшін сынға ұшырады және өзінің жеке көзқарасын жүзеге асыруды талап етті. Бригада генералы Чак Йигер, оның өмірбаянында, 1968 жылдың басында оны болашақ командир ретінде тағайындаған 35-тактикалық истребитель қанаты, бірлік Фан Ранг авиабазасы Вьетнамда. Ол бұйрықтарды күтіп тұрған кезде, Еагерге Момер одан бас тартты деп кеңес берді, өйткені жетінші АӘК командирі ретінде ол өзінің қанат командирлерін таңдауға құқылы болды және бұл тапсырма туралы кеңес алмаған. Нәтижесінде, Иагерді генерал Момерге мәжбүрледі Джон Д. Райан, Тынық мұхиты әуе күштері (PACAF ) командир және иагердің табынушысы. Момер кейінгі саяси бағытта басым болғанымен арқан тарту, дау-дамай Момердің ешқашан кездестірмеген Йегерге деген өшпенділігімен аяқталды, бұл Йегер ажырата алмады.[29] Сол жылы Момер TAC командирі болды, онда Йагер қазір қанат командирі болды, 1969 жылдың басында Момер Yeager командирін және мүмкін мансабын тоқтатамын деп қорқытқан шайқаспен аяқталды. Иагердің орнына жоғарылатылды бригадалық генерал алға жылжыту кеңесі Момер оны TAC ұсыныстарының бірі ретінде қоспағаннан кейін Yeager-ді таңдау таңдауына қосуды сұрағанда.[30]

Бойн: «(Момер) бағыныштылардың пікірлерін өшірді, дегенмен ол өзінің басшыларының көзқарасынан өзгеше болған кезде жиі сұрақ қоятын» деген.[2] Алайда ол полковникті қолдады Джек Брутон жоғары эшелондар лоббиінде әуе миссияларын жоспарлау Солтүстік Вьетнам Ақ үйдің нұсқауының орнына жергілікті командирлер анықтайды, дегенмен кейінірек Момьер Брутон алған лоббизмге қарсы тұрған жоғарғы эшелондардың бірі Райан өзінің Брутонға деген қатты ұнамайтындығын білдірген кезде алған сыйлығын Бротоннан жасырып қалды. Момер полковникті де алып келді Робин Олдс жеке анимацияға қарамастан, Жетінші Әуе Күштеріне шығындарды азайту үшін 8-тактикалық истребитель қанаты,[31] және тактикалық бастаманы жүзеге асырды Боло операциясы Олдс Олдтың қоғамдық тұлғасына жеке қарсы пікір білдірген кезде де ұсынды.[6]

Момер 1973 жылы 30 қыркүйекте Әскери-әуе күштерінен зейнетке шыққан. Ол және оның әйелі Маргерит Уиллсон Момер екеуі 2004 жылы қайтыс болғанға дейін 69 жыл өмір сүрген. Ол жүрек жетіспеушілігінен қайтыс болды 2012 жылы 10 тамызда көмекші тұрғын үйінде Мерритт аралы, Флорида, 95 жаста.[4]

Марапаттар мен декорациялар

Момер келесі наградалар мен наградаларға ие болды:[5]

ӘКІМШІЛІК ПИЛОТ ҚАНАТЫ.pngUSAF командалық ұшқышының белгісі

Ескертулер

Сілтемелер
  1. ^ Бойн Момер ұшқан қондырғылардың бірі болғанын атап өтеді № 112 эскадрилья РАФ, оның әуе кемесінде П-40-қа байланысты «акуланың тістері» белгілерін салған алғашқы қондырғы.
  2. ^ Оның үш эскадрильясының екеуі ғана Терептеде болды, ал екеуі де ұрысқа және P-40-тің 1943 жылдың 9 қаңтарында GCII / 5 бірінші эскадрильясын жабдықтау үшін еркін француздарға ауысуына байланысты жартылай күшке ие болды. (Мейок, 112 б.)
  3. ^ 33-ші FG-ге қосымша 14-ші жауынгерлік топ (P-38s ), 52-ші жауынгерлік топ (Spitfire Vs ), және 319-бомба тобы (B-26 ) сонымен қатар Кассеринге дейін бір ай ішінде қатты тозғандықтан алынып тасталуы керек болды. (Мейок, 156–157 беттер)
  4. ^ 33-ші ФГ-ға арналған «жақсы жабдық» P-40N нұсқасы болды, оның әуедегі жауынгерлік қабілеті неміспен салыстырғанда едәуір жақын болды Bf 109 Густав содан кейін Тунисте қолданылады. (Мейок, 159 б.)
  5. ^ Солтүстік Африкада одақтастардың тактикалық әуе күштерін қайта құру Кассерин дағдарысының салдары емес, шешімдердің нәтижесі болды. Касабланка конференциясы бір ай бұрын.
  6. ^ 99-ФС 1944 жылдың мамырына дейін кез-келген топқа тағайындалмаған жеке эскадрилья болды. Ол тікелей XII әуе қолбасшылығына тағайындалды және оның жауынгерлік тапсырмалары үшін уақытша топтарға бекітілді. 99-ы 1943 ж. Мамыр-маусым және тамыз-қазан айларында екі рет тіркелген.
  7. ^ 99-шы FS осы Құрметті бірліктің дәйексөзін, 324-ші жауынгерлік топ және ол Момерге «елемеу» үшін әлі тағайындалмаған болатын.
  8. ^ Зерттеуді AAF Статистикалық бақылау бөлімі, Басқаруды бақылау басқармасы жүргізді және 1943 жылдың 3 шілдесінен бастап 1944 жылдың 31 қаңтарына дейінгі операцияларды зерттеді. (Хулман «Хронология», 19-бет)
  9. ^ 99-FS-ге бекітілген күні Момер 33-ші ФГ командасымен ауыстырылды 79-жауынгер тобы Италияда, және Дэвис өзінің эскадрильясын қорғағаннан кейін келесі күні Соғыс Департаментінің тергеуіне жауап берді. (Хаулман «Хронология», 14-бет)
Дәйексөздер
  1. ^ Бойн, «Момер», 64–65 бб
  2. ^ а б c г. Бойн, «Момер», б. 64
  3. ^ Бойн, «Момер», б. 68
  4. ^ а б Меган МакДоно, Отставкадағы әскери-әуе күштерінің генералы Уильям В.Момер 95 жасында қайтыс болды, Washington Post (2012 жылғы 1 қыркүйек). Тексерілді, 29 қазан 2013 ж
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Генерал Уильям Уоллес Момер». АҚШ Әуе күштері (мил.). Алынған 16 қазан 2013.
  6. ^ а б Бойн, «Момер», б. 65
  7. ^ Бойн, «Момер», 65-66 бет
  8. ^ Бойн, «Момер», 66-67 бб
  9. ^ Мейок (1946), 73 және 81 б
  10. ^ Мейок (1946), б. 120
  11. ^ Фрэнсис (1997), 215–216 бб
  12. ^ Mortenson (1987), б. 68
  13. ^ Мейок (1946), 125–126 бб
  14. ^ Мейок (1946), 156–157, 159 бб
  15. ^ Момер (1978), б. 40
  16. ^ Мейок (1946), б. 173
  17. ^ Бойн, «Момер», б. 66
  18. ^ Крейвен мен Кейт (1949), б. 175, 181
  19. ^ Хаулман, «Хронология», б. 8
  20. ^ Крейвен мен Кейт (1949), б. 427, 430-431
  21. ^ Фрэнсис (1997), б. 89
  22. ^ Бухольц (2007), 24-25 б
  23. ^ Хаулман, «Хронология», б. 13
  24. ^ Хаулман, «Хронология», б. 14
  25. ^ Хаулман, «Қате түсініктер», б. 4
  26. ^ а б c Бойн, «Момер», б. 67
  27. ^ 33d операциялар тобының ақпараттары Мұрағатталды 2012-03-22 сағ Wayback Machine, AFHRA. Тексерілді, 26 қазан 2013 ж.
  28. ^ Тилфорд (2009), б. 76
  29. ^ Yeager (1985), 298-299 бб
  30. ^ Yeager (1985), 303–305 бб
  31. ^ Шервуд (1999), 27-28 б

Әдебиеттер тізімі

---(2010). "Тускиге әскери қызметшілердің хронологиясы[тұрақты өлі сілтеме ]«, AFHRA. Тексерілді. 31 қазан 2013 ж
  • Мейок, Томас Х. (1946). Он екінші әуе күштері Солтүстік Африка қысқы науқанында, 1942 ж. 11 қарашада 1943 ж. 18 ақпанда қайта құрылды, USAF тарихи зерттеу №114, Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі
  • Момер, генерал Уильям В. (USAF рет.) (1978). Үш соғыстағы әуе күші, Қорғаныс департаменті, әуе күштері департаменті.
  • Mortenson, Daniel R. (1987). Бірлескен операцияларға арналған үлгі: Екінші дүниежүзілік соғыс, Солтүстік Африка. Вашингтон, Колумбия округі: Әуе күштері тарихы кеңсесі / АҚШ. Әскери тарихтың армия орталығы.
  • Шервуд, Джон Даррелл (1999). «Ескі арыстан жүрек». Жылдам қозғалғыштар: реактивті ұшқыштар және Вьетнам тәжірибесі. Еркін баспасөз. ISBN  978-0-312-97962-1.
  • Тилфорд, Эрл Х. (2009). CROSSWINDS: Әскери-әуе күштерінің Вьетнамдағы қондырғысы: Уильямс-Фордтың 30-томы Техас A&M университетінің әскери тарих сериясы, Texas A&M University Press. ISBN  9781603441261.
  • Иагер, Генерал Чак және Янош, Лео (1985). Иегер: Өмірбаян, Bantam Books. ISBN  0-553-05093-1

Сыртқы сілтемелер

Сондай-ақ қараңыз