Серияларды қарау - View series

Серияларды қарау
Қызыл теміржол вагондары қаралды
The Tower View Пенсильвания теміржол мұражайында 2006 ж
ӨндірушіПулман-Стандарт
Тапсырыс жоқ.
  • Лот 6548 (1938)
  • Лот 6792 (1949)
Салынған1938; 1949
Нөмір салынған6
Диаграмма
  • 4080 жоспары (1938)
  • 4133 жоспар (1949)
Флот нөмірлері8114–8117; 8419–8420
Оператор (лар)Пенсильвания темір жолы

The Серияларды қарау алты адамнан тұратын флот болды шпал -бақылау бөлмелері салған Пулман-Стандарт пайдалану үшін Пенсильвания темір жолы жолаушылар пойыздары. Пулман 1938 жылы төртеуін, 1949 жылы тағы екеуін салған Екінші дүниежүзілік соғыс. Олардың ең көрнекті тапсырмасы - бұл Broadway Limited, Пенсильванияның флагманы Нью ЙоркЧикаго пойыз, бірақ олар да тағайындалды Жалпы және Liberty Limited. Көліктердің бірнешеуі сақталды.

Дизайн

Соғысқа дейінгі автомобильдер

Соғысқа дейінгі төрт автокөліктің ұзындығы 84 фут 7 дюйм (25,78 м), ал салмағы 116 400 фунт (52,800 кг) болды. Әр машинаның бір ұшында тамбур болған; екіншісінде дөңгелектелген бақылау аймағы болды.[1] Өнеркәсіптік дизайнер Раймонд Льюи автомобильдерді берді Art Deco сәндеу. Сырты Пенсильванияда боялған тоскан қызыл, терезелеріне қызыл қоңыр жолақпен және алтын жолақтармен.[2]

Интерьер екі бөлімге бөлінді. Вестибюльдің соңында автомобильдің ұзындығының жартысына дейін созылатын жатын бөлме және екі шебер бөлмесі болды. Шебер бөлмелердің әрқайсысында жеке душ бар. Бір жаққа бір дәліз жеке бөлмелердің жанынан демалыс орнына барды. Бөлмеде швед үстелі, үстел және жиырма екі адамға арналған орындықтар болды.[1] Тарихшылар интерьерді «жылы, түрлі-түсті және көңілді» деп сипаттайды.[3]

Соғыстан кейінгі автомобильдер

Соғыстан кейінгі екі автокөлік соғысқа дейінгі машиналардан әртүрлі кішігірім ерекшеліктерімен ерекшеленді. Сырттай қарағанда, айқын айырмашылық байқаудың соңы дөңгелектелудің орнына квадрат түрінде болатындығында болды. Ол ұзағырақ, 85 футтан (26 м), ал 137 300 фунттан (62,300 кг) ауыр болды. Бөлме демалуға арналған орындықтармен орналастырылды, нәтижесінде жиырма беске арналған.[4]

Тарих

The Mountain View 1963 жылы Чикагода

Пулман-Стандарт «Модернизм флотының» құрамында алғашқы төрт сериялы вагондар жасады, оның құрамында 56 жолаушыларға қызмет көрсету үшін жеңіл автомобильдер бар Пенсильвания темір жолы. Екі, Метрополитен көрінісі және Skyline көрінісі, тағайындалды Broadway Limited. Бұл пойыз Пенсильвания теміржолының флагманы болды.Пулман Чикаго мен Нью-Йорк арасында түнгі уақытта қызмет көрсететін сәнді пойыз. Автокөліктер 1938 жылы 15 маусымда қызметке кірісті.[5][6] Қалған екеуі, Федералдық көрініс және Вашингтон көрінісі, тағайындалды Liberty Limited, Чикаго мен Вашингтон, Колумбия округу.[7] The Liberty Limited кезінде Вашингтон бөлімі болған Broadway Limited1932 жылы вагондарды жинай отырып, ол маңызды пойыз болып қала берді.[8] Шебер бөлмелердегі душ ваннасы АҚШ-тағы Пулман пойыздарында 1940 жылдарға дейін ерекше болды.[9]

Аяқталғаннан кейін Екінші дүниежүзілік соғыс Пенсильвания жаңа жабдықтарға тапсырыс берді Broadway Limitedоның ішінде екі жаңа сериялы шпал-бақылау машиналары бар. Бұл машиналар, Mountain View және Tower View, сыртқы келбеті мен атқаратын қызметі жағынан соғыстың алдындағыға ұқсас болды. Автокөліктер 1949 жылдың қаңтарында жеткізілді.[10] Соғысқа дейінгі ығыстырылған машиналар тағайындалды Жалпы, тағы бір Нью-Йорк - Чикаго пойызы.[11] Автокөліктер жолдан шықты Liberty Limited 1957 жылы[12] және екеуі Skyline көрінісі және Вашингтон көрінісі ретінде қайта салынды салондық машиналар. Олар 1962 жылдан кешіктірмей зейнетке шықты.[13] Пенсильвания біріктірілді Broadway Limited және Жалпы 13 желтоқсан 1967 ж.[14] Соғыстан кейінгі екі машина жылжып кетті Теңіз жағалауы жағалауындағы теміржол Келіңіздер Флорида арнайы, маусымдық Нью-Йорк-Флорида пойызы. Сәуір айының соңында Mountain View жеке меншікке сатылды.[15]

Бірнеше көлік тірі қалады. Пенн Орталық, Пенсильванияның мұрагері, қайырымдылық жасады Tower View дейін Пенсильвания штатындағы теміржол мұражайы 1970 ж.[16] Жеке меншік кезеңінен кейін Үлкен Цинциннати теміржол мұражайы сатып алды Метрополитен көрінісі 1997 жылы.[17] The Теміржолшылардың мемориалдық мұражайы сатып алынған Mountain View 2006 жылы.[18]

Ескертулер

  1. ^ а б «E-454491-C, B, A». PRR жабдықтарының диаграммалары.
  2. ^ Джонстон, Уэльс және Шафер 2001 ж, б. 45
  3. ^ Джонстон, Уэльс және Шафер 2001 ж, б. 49
  4. ^ «E-447841-C, B». PRR жабдықтарының диаграммалары.
  5. ^ Джонстон, Уэльс және Шафер 2001 ж, 42-46 бет
  6. ^ Wayner 1972, б. 1
  7. ^ Wayner 1972, б. 3
  8. ^ Уэльс 2006 ж, 121–122 бб
  9. ^ Rung 2016, б. 37
  10. ^ Wayner 1972, б. 11
  11. ^ Уэльс 2006 ж, б. 128
  12. ^ Сандерс 2003 ж, б. 114
  13. ^ Wayner 1972, б. 20
  14. ^ Сандерс 2006 ж, б. 17
  15. ^ Баер, Кристофер Т. (сәуір 2015). «ПЕННСИЛВАНИЯНЫҢ ТЕМІР ЖОЛЫ КОМПАНИЯСЫНЫҢ ЖАЛПЫ ХРОНОЛОГИЯСЫ ОНЫҢ БІРІНІҢ ДӘРІГЕРЛЕРІ МЕН САЛЫПТАРЫ ЖӘНЕ ОНЫҢ ТАРИХИ МӘТІНІ: 1968» (PDF). Пенсильвания теміржол техникалық және тарихи қоғамы.
  16. ^ «Пенсевания теміржол мұражайы жолаушылар жабдықтарының тізімі». Пенсильвания штатындағы теміржол мұражайы. 6 қаңтар 2014 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 2015 жылғы 5 қыркүйекте.
  17. ^ «Пенсильвания теміржол жолаушылар пойызы». Үлкен Цинциннати теміржол мұражайы.
  18. ^ «PRR Mountain View». Теміржолшылардың мемориалдық мұражайы.

Әдебиеттер тізімі