Сикорский S-61R - Sikorsky S-61R

S-61R / CH-3C / E
HH-3E Jolly Green Giant
HH-3F «Пеликан»
HH-3F Пеликан Сан-Францискодан жағалау күзеті аэростанциясынан (кесілген) .jpg
АҚШ-тың жағалау күзеті HH-3F «Пеликан» Сан-Франциско жағалауы қауіпсіздігі әуе бекеті
РөліОрташа көтергіштік көлік / SAR тікұшағы
ӨндірушіСикорский
Агута
Бірінші рейс1959
Кіріспе1961
КүйҚызметте
Негізгі пайдаланушыларАмерика Құрама Штаттарының әуе күштері (Тарихи)
Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті (Тарихи)
Италияның әуе күштері (Тарихи)
Тунис әуе күштері
Өндірілген1959–1970 жж
ӘзірленгенСикорский SH-3 теңіз королі

The Сикорский S-61R екі қозғалтқыш тікұшақ көлікте қолданылады немесе іздеу және құтқару рөлдері. Әзірленген нұсқасы S-61 / SH-3 теңіз королі, S-61R лицензиясы бойынша жасалған Агута ретінде AS-61R. S-61R қызмет етті Америка Құрама Штаттарының әуе күштері ретінде CH-3C / E теңіз королі және HH-3E Jolly Green Giant, және Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті ретінде HH-3F «Пеликан».[1]

Даму

The Сикорский S-61R олардың S-61 / SH-3 Sea King моделінің туындысы ретінде жасалған. Онда артқы жүк тиеу рампасы бар, қайта өңделген фюзеляж, кәдімгі, бірақ су өткізбейтін, S-61 кеме корпусының орнына корпусы және тартылатын үш велосипедті қону қондырғысы бар. Фюзеляждың орналасуын Сикорский үлкенірек үшін қолданған CH-53 нұсқалары, ал кейінірек (өлшемдері бірдей болса да) S-92.

1957 жылы Сикорскийдің инженерлері жаңа модельмен жұмыс істеді Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері ауыстыру H-34, суастыға қарсы соғыс үшін қолданылады. HSS-2 (тікұшақ, суастыға қарсы қайық, Сикорский) ретінде тағайындалған бұл тікұшақ SH-3 теңіз королі ретінде қызметке кіріседі. 1958 жылы 9 қаңтарда генерал Рэндольф М. Пейт, Теңіз корпусының коменданты, деп жазды Әскери-теңіз операцияларының бастығы (CNO) теңіздегі UH-34 ұшақтарын ауыстыру үшін модификацияланған HSS-2 сатып алуды сұрау.[2]:47 Генерал Пейт тасымалдау нұсқасын HR3S (тікұшақ, көлік-3-сикорский) деп атауға кеңес берді.[2]:48 1958 жылы авиация сатып алуға қаражат аз болды және HR3S-ті жобалау бойынша жұмыстар баяу жүрді. Жаңа тікұшақтың толық сипаттамаларын CNO 1960 жылы 7 наурызда жариялады. Төрт тармақ көрсетілген:

  • артқы жүк тиеу рампасы
  • суға түсуге қабілетті фюзеляж
  • 1963 жылға қарай жедел бағалауға дайын
  • қазірдің өзінде жасалған тікұшақ модификациясы

Шабуыл көлігінің нұсқасы соңғы шолуда болған кезде, HSS-2 сынақтан өтіп жатты. Оның тұрақтылығымен проблемалар туындады және негізгі беріліс қорабы 2000 ат күшімен шектелді, бірақ ең жоғары қуат кезінде қозғалтқыштар көп шығара алады. 1959 жылы шілдеде, HR3S таңдалғанға дейін, Vertol Aircraft Corporation теңізшілерге өздерінің жаңа моделіндегі презентацияларды ұсынды 107А және 1960 жылдың наурыз айының соңында Сикорский инженерлері HSS-2-де проблемалармен күресіп, HR3S пандусын жобалаумен бірге Вертол YHC-1A (107-нің алғашқы прототипі) жіберді десант күштерін дамыту орталығына Теңіз жаяу әскерлері базасы Куантико, алты теңіз ұшқыштарының бағалауы үшін.[2]:49 Теңіздегі бағалау Vertol 107M сатып алуын мақұлдады. 1962 жылы 20 ақпанда теңіз жаяу әскерлері Vertol 107M-ді HRX байқауының жеңімпазы етіп таңдап алды және ол CH-46 Sea Knight ретінде теңіз қызметіне кірді.[2]:50

A USAF HH-3E Jolly Green Giant тікұшағы ұшып келеді Канада.

HRX бәсекелестігінің жоғалғанына қарамастан, Сикорский S-61R прототипін жеке кәсіпорны ретінде жасады, оның алғашқы рейсі 1963 ж. Болды. Оның дамуы кезінде АҚШ әуе күштері тағайындалған ұшаққа тапсырыс берді CH-3C. Әуе күштері құлаған ұшқыштарды қалпына келтіру үшін CH-3C қолданды. The CH-3E қуатты қозғалтқыштары бар нұсқа 1965 жылы пайда болады.[3]

Жақсартылды HH-3E нұсқа кейінірек, сегізі құрастырылған, және барлық 50 CH-3E осы стандартқа ауыстырылған кезде келеді.[4][5] Ретінде белгілі Jolly Green Giant, HH-3E қорғаныс броньдары, өздігінен бітелетін цистерналар, ұшуға арналған май құюға арналған зонд, ағытылатын сыртқы цистерналар, жоғары жылдамдықты көтергіш және басқа да жабдықтармен жабдықталған.[5]

1965 жылы АҚШ жағалау күзеті тағайындалған нұсқаға тапсырыс берді HH-3F теңіз королі (көбінесе «Пеликан» лақап атымен танымал) барлық ауа-райына арналған әуе-теңіз құтқару.[3] Пеликан мұрын антеннасының радомымен портқа жылжытылған іздеу радиолокациясын ұсынды,[1][5] және суға қону мүмкіндігі.[3]

Итальяндық Agusta лицензия бойынша AS-61R деп аталатын S-61R нұсқасын жасады. Агута Италияның әскери-әуе күштері үшін 22 тікұшақ шығарды.[3] Компания қосымша AS-61 тікұшақтарын құру үшін өндірістік желіні 36 айда қайта ашуға болатынын мәлімдеді.[6]

Операциялық қызмет

АҚШ

1960 жылдары CH-3C.

USAF нұсқалары көптеген авиациялық-құтқару эскадрильяларында және аэроғарыштық құтқару-қалпына келтіру эскадрильяларында қызмет етті Әскери әуе лифтінің қолбасшылығы (MAC), құтқару эскадрильялары Әуе жекпе-жегіне қолбасшылық (ACC) және әлемдегі басқа USAF командалық командалары. Ұшақ сонымен қатар бірқатар қолданылған Әуе күштерінің резервтік қолбасшылығы және Ұлттық ұлттық гвардия құтқару эскадрильялары. Барлық USAF HH-3E ұшақтары, соның ішінде Әскери-әуе күштерінің резерві және Ұлттық ұлттық гвардия, 1990 жылдары зейнетке шыққан және олардың орнын қазіргі уақытқа ауыстырған HH-60G Pavehawk.

HH-3F Пеликан бұл үшін сенімді жұмыс күші болды АҚШ жағалау күзеті 1960 жылдардың аяғынан бастап 1990 жылдардың аяғында біртіндеп жойылғанға дейін. Барлық USCG HH-3F ауыстырылды HH-60J Джейхок және сол ұшақтар сол уақытқа дейін жаңартылды MH-60T Джейхок нұсқасы.

Трансатлантикалық рейс

1967 жылғы 31 мамыр мен 1 маусым аралығында Америка Құрама Штаттарының әуе күштерінің екі HH-3E ұшағы тікұшақпен Атлант мұхиты арқылы алғашқы үздіксіз ұшуды жасады. Таңертең Нью-Йорктен ұшып шыққан екі тікұшақ 1967 ж Париж әуе көрмесі Ле Буржеде 30 сағ 46 мин ұшудан кейін.[7][8] Операцияға ұшу кезінде тоғыз жанармай құю қажет болды.[8] Кейінірек екі тікұшақ 1969 және 1970 жылдары Оңтүстік-Шығыс Азиядағы ұрыс қимылдарында жоғалған.[7]

Италия

HH-3F Италияның әуе күштері

Агута 1974 жылы өндірісті бастады және оның орнына 22 тікұшақ жеткізді Grumman HU-16 Albatross теңіздегі SAR (іздеу және құтқару) миссиялары үшін қолданылады. Италияның Әскери-әуе күштерінің AS-61R тікұшақтары HH-3F белгісімен SAR миссияларын бейбітшілік кезінде және C / SAR (Combat SAR) дағдарыс кезінде немесе әскери тағайындау кезінде орындады. Барлық тікұшақтар 15 ° Стормоның бес рейсімен басқарылды Стефано Канна және Италия бойынша төрт базада орналастырылған.

1993 жылдан бастап 15 ° Stormo Италияда табиғи апаттар мен апаттар кезінде бейбіт тұрғындарды эвакуациялау бойынша қолдау миссияларын орындады. 15º Stormo сонымен қатар Италияның Қарулы Күштері - Сомали, Албания, Босния, Косово, Ирак және Ауғанстан орналастырылған шет елдердегі бірнеше жаугершілік аймақтарында SAR миссияларымен айналысқан.

Италияның әскери-әуе күштері HH-3F-ті 2014 жылдың 26 ​​қыркүйегінде жойып, оларды ауыстырды AgustaWestland AW139 SAR рөлінде[9]

Нұсқалар

S-61R
Әскери көлік тікұшағы, Сикорскийдің нөмірі.
HR3S-1
АҚШ теңіз күштеріне ұсынылған көлік тікұшағы жойылды
S-61R-10
Сикорский басқаратын прототип және алғаш рет 1963 жылы 17 маусымда ұшқан.
S-61R-12
USCG HH-3F Пеликан судағы, оны көрсетіп қосмекенді мүмкіндік. Бұл сондай-ақ жағалау күзетіне жеткізілген алғашқы HH-3F болды.
HH-3F стандарттарына сәйкес Аргентина әуе күштеріне арналған бір ұшақ.
CH-3C
Құрылған АҚШ-тың әуе күштеріне арналған 75-тік әскери-тікұшақ.
CH-3E
АҚШ-тың әуе күштеріне арналған алыс-жақын әскери-көлік тікұшағы. 41 CH-3C түрлендірілген, оған 45 жаңа өндірілген.[10]
HH-3E Jolly Green Giant
АҚШ-тың әуе күштеріне арналған 50-CH-3E түрлендірілген іздеу-құтқару тікұшағы.[11]
MH-3E
АҚШ Әскери-әуе күштеріне арналған арнайы операциялар нұсқасы.
VH-3E
АҚШ әуе күштерінің VIP көлік тікұшағы.
HH-3F «Пеликан»
Құрылған 40-шы АҚШ жағалау күзетіне арналған ұзақ қашықтықтағы іздеу-құтқару тікұшағы.
AS-61R (HH-3F пеликан)
1974 жылдан бері Италияда Агустаның лицензиясымен салынған 22 қашықтықтағы іздеу-құтқару тікұшағы.

Операторлар

Азаматтық

Италияның HH-3 тікұшағы
 АҚШ

Әскери

 Тунис

Бұрынғы

HH-3E 129-ARRG Калифорния үстінде
 Аргентина
 Италия
 АҚШ

Ұшақ экспонаттары

Аргентина

АҚШ

Ерекшеліктер (HH-3E)

HH-3F.svg

Деректер Мәңгі жасыл,[37] Ғаламдық қауіпсіздік[38]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 3
  • Сыйымдылығы: 28 адам / 6,500 фунт (2,948 кг) пайдалы жүктеме
  • Ұзындығы: 73 фут (22 м)
  • Биіктігі: (5,51 м) 18 фут 1 дюйм
  • Бос салмақ: 13,341 фунт (6,051 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 22,050 фунт (10,002 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 683 АҚШ гал (569 имп гал; 2,590 л)
  • Электр станциясы: 2 × General Electric T58-GE-10 турбофиль қозғалтқыштар, әрқайсысы 1400 а.к. (1000 кВт)
  • Ротордың негізгі диаметрі: 19 фут
  • Негізгі ротор аймағы: 3.019 шаршы фут (280.5 м.)2) 5 жүзді басты ротор; пышақ бөлімі NACA 0012[39]

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 143 kn (165 миль, 265 км / сағ)
  • Ауқым: 779 нми (896 миль, 1,443 км)
  • Қызмет төбесі: 21000 фут (6400 м) IGE
17,300 фут (5,334 м) OGE
  • Көтерілу жылдамдығы: 2220 фут / мин (11,3 м / с) IGE
1300 фут / мин (396 м / мин) OGE
  • Дискіні жүктеу: 7,3 фунт / шаршы фут (36 кг / м)2)

Қару-жарақ

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б Америка Құрама Штаттарының қорғаныс министрлігі. DOD 4120.15-L Әскери авиацияның, зымырандардың және басқарылатын зымырандардың үлгісі. Вашингтон, ДС: Қорғаныс министрлігі, 1974. б. A-40; 1998. б. A-43; 2004. б. 43.
  2. ^ а б c г. Сәтсіздіктер, Уильям (1978). Теңіз және тікұшақтар 1962-1973 жж (PDF). Тарих және мұражайлар бөлімі Құрама Штаттардың теңіз жаяу әскерлері. ISBN  978-1482313598. Бұл мақалада осы дереккөздегі мәтін енгізілген қоғамдық домен.
  3. ^ а б c г. Апостоло, Джорджио. «Sikorsky S-61R». Тікұшақтардың иллюстрацияланған энциклопедиясы. Нью-Йорк: Бонанза туралы кітаптар. 1984 ж. ISBN  978-0-517-43935-7.
  4. ^ «Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant». Америка Құрама Штаттарының әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 13 маусым 2016.
  5. ^ а б c Шант, Кристофер (1996). ХХ ғасырдың тікұшақтары. Twickenham, Ұлыбритания: Tiger Books International PLC. ISBN  1-85501-808-X.
  6. ^ Дональд, Дэвид, ред. «Sikorsky S-61». Әлемдік авиацияның толық энциклопедиясы. Барнс және асыл кітаптар, 1997 ж. ISBN  0-7607-0592-5.
  7. ^ а б «HH-3E». USAF ROTORHEADS. Алынған 24 қазан 2009.
  8. ^ а б «Париж апталығы». Халықаралық рейс: 933–934. 5 маусым 1967 ж.
  9. ^ а б «Il portale dell'Aeronautica Militare - Cerimonia dell'HH-3F». Алынған 3 қазан 2014.
  10. ^ а б «Сикорский CH-3E». АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. 24 қыркүйек 2015 ж. Алынған 21 маусым 2017.
  11. ^ а б «Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant.»АҚШ әскери-әуе күштерінің ұлттық мұражайы. Тексерілді: 21 маусым 2017 ж.
  12. ^ «21-ші ғасыр S-61» (PDF). Verticalmag.com. Алынған 17 наурыз 2013.
  13. ^ «Эриксон флоты». ericksonaviation.com. Алынған 15 ақпан 2014.
  14. ^ «Әлемдік әуе күштері 2013» (PDF). Flightglobal Insight. 2013 жыл. Алынған 17 наурыз 2013.
  15. ^ «Дүниежүзілік әуе күштері 1981 б. 40». flightglobal.com. Алынған 17 наурыз 2013.
  16. ^ «S-61 H-3 in Fuerza Aerea Argentina». Helis.com. Алынған 9 ақпан 2019.
  17. ^ «HH-3F итальяндық әскери-әуе күштері отставкаға кетті». Әскери-әуе күштері ай сайын. Негізгі басылым: 12. қараша 2014 ж.
  18. ^ «С.Б. Шериф бөлімі CH-3C C / N 61-523». Алынған 17 наурыз 2013.
  19. ^ «USAF Sikorsky s-61 H-3». Алынған 17 наурыз 2013.
  20. ^ «Әлемдік әуе күштері 1981 б. 100 б.». flightglobal.com. Алынған 17 наурыз 2013.
  21. ^ «HH-3F Пеликанның орташа диапазонын қалпына келтіру (MRR)». globalsecurity.org. Алынған 17 наурыз 2013.
  22. ^ «Airframe Dossier - Sikorsky S-61R, s / n H-02 FAA, c / n 61.763». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  23. ^ «Sikorsky S-61R (CH-3C)». Yanks әуе мұражайы. Yanks әуе мұражайы. Алынған 30 мамыр 2017.
  24. ^ «Airframe Dossier - SikorskyS-61 / H-3 / Sea King, s / n 44010 USN». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  25. ^ «Ұшақтарды түгендеу». Ұшу сынағы тарихи қоры. Ұшу сынағы тарихи қоры. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 19 қазанда. Алынған 30 мамыр 2017.
  26. ^ «Airframe Dossier - Сикорский CH-3C теңіз королі, s / n 62-12581 USAF, c / n 61506». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  27. ^ «Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant». Калифорнияның аэроғарыштық мұражайы. Калифорнияның аэроғарыштық мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 17 сәуірде. Алынған 30 мамыр 2017.
  28. ^ «Airframe Dossier - Sikorsky H-3E Jolly Green Giant, с / н 64-14232 USAF». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  29. ^ «H-3 JOLLY GREEN». Hurlburt Field. Архивтелген түпнұсқа 14 шілде 2014 ж. Алынған 30 мамыр 2017.
  30. ^ «Airframe Dossier - Sikorsky CH-3E Jolly Green Giant, s / n 65-12797 USAF, c / n 61-572». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  31. ^ «Airframe Dossier - Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant, с / н 66-13290 USAF». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  32. ^ «HH-3E» Көңілді Жасыл Алып"". Авиация мұражайы. Музей авиациялық қоры, Inc. Алынған 30 мамыр 2017.
  33. ^ «ПЕЛИКАН». Пима әуе және ғарыш мұражайы. Pimaair.org. Алынған 30 мамыр 2017.
  34. ^ «Тікұшақ». Винвиан фермасы. Алынған 30 мамыр 2017.
  35. ^ «Airframe Dossier - SikorskyS-61 / H-3 / Sea King, s / n 1484 USCG». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  36. ^ «Airframe Dossier - SikorskyS-61 / H-3 / Sea King, s / n 1486 USCG, c / n 61-663». Әуе визуалдары. AerialVisuals.ca. Алынған 30 мамыр 2017.
  37. ^ S-61R сипаттамалары. EvergreenAviation.com
  38. ^ HH-3 сипаттамалары. GlobalSecurity.org
  39. ^ Ледникер, Дэвид. «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». m-selig.ae.illillo.edu. Алынған 16 сәуір 2019.

Сыртқы сілтемелер