SS Vaderland (1900) - SS Vaderland (1900)

Торпедодан кейін HMT Southland 1915 ж. Қыркүйек .jpg
HMT Southland 1915 жылдың қыркүйегінде торпедодан кейін соққы болды
Тарих
Атауы:
  • 1900: Вадерланд
  • 1915: Southland
Иесі:Халықаралық навигациялық компания
Оператор:
Тіркеу порты:
Бағыт:
Бұйырды:Шілде 1899
Құрылысшы:
Аула нөмірі:341
Іске қосылды:12 шілде 1900 ж
Қыз саяхаты:Антверпен - Саутгемптон - Нью-Йорк, 1900 жылғы 8 желтоқсан
Тағдыр:1917 жылы 4 маусымда батып кетті U-70
Ескертулер:
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:мұхит лайнері
Тонаж:11,899 GRT
Ұзындығы:560 фут 10 (170.94 м)
Сәуле:60 фут 2 дюйм (18.34 м)
Айдау:
Жылдамдық:15 түйін (28 км / сағ)
Сыйымдылығы:
Экипаж:121
Ескертулер:екі шұңқырлар, төрт мачталар

SS Вадерланд болды мұхит лайнері іске қосылды 1900 жылы шілдеде Қызыл жұлдыз сызығы арасындағы қызмет Антверпен және Нью Йорк. Жолаушылар мансабында кеме алғашында Британдық тізілімде жүзіп жүрді, бірақ 1903 жылы Антверпенде қайта тіркелді. Вадерланд қарындас кеме болды Зеландия және жақын қарындас кеме Kroonland және Финляндия.

Басталғаннан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс, Вадерланд жылы қайта тіркелді Ливерпуль а-ға ауыстырылды әскер, паромдық әскерлер Канаданың экспедициялық күші бастап Галифакс Ливерпульге. Операциясында Ақ жұлдыз - доминион 1915 жылы оның аты өзгертілді Southland болдырмау үшін Неміс - таңқаларлық Вадерланд.

1915 жылдың қыркүйегінде, Southland торпедалы болды Эгей теңізі неміс сүңгуір қайығымен УБ-14 40 ер адамды жоғалтуымен. 1916 жылдың тамызында кеме жағаға алынды, жөнделді және қайтадан қызметке қайта оралды. Ұлыбритания мен Канада арасында 1917 жылы 4 маусымда қызмет еткен кезде, Southland екінші рет торпедо болды, бұл жолы U-70; ол жағалауға батып кетті Ирландия төрт адамның өлімімен.

Ерте мансап

1899 жылы шілдеде Red Star Line төрт ірі пароход салу жоспарын жариялады. Екі кеме, Вадерланд және Зеландия кезінде Джон Браун және Компания туралы Клайдбанк жылы Шотландия және тағы екі адам, Kroonland және Финляндия, салынуы керек болатын Уильям Крамп және ұлдары жылы Филадельфия.[1] American Line компаниясына тиесілі және оны International Navigation Co. Ltd. Лондон басқарады, ол 11 899 брутто тоннаны құрады және модификациядан кейін 342 бірінші, 194 екінші және 626 үшінші дәрежелі жолаушыларды орналастырды.

1900 жылы 12 шілдеде іске қосылды, Вадерланд өзінің алғашқы саяхатын 1900 жылы 8 желтоқсанда ол кеткен кезде бастады Антверпен үшін Саутгемптон және Нью-Йорк қаласы. Ол болды жарғылық дейін Американдық желі және үш жасады -Саутгемптон – Шербур - 1901 жылдың 11 желтоқсанынан 1902 жылдың 8 сәуіріне дейінгі Нью-Йоркке сапарлар. 1903 жылы 16 мамырда ол Антверпен - Нью-Йорк қызметін Бельгия туы астында бастады, соңғы 1914 жылы 25 желтоқсанда бастады. Осы қызмет барысында ол 43-жалпы тонна Американдық шхунер Джон А. Аллен өшірулі Джордж Банк арасында Солтүстік Атлант мұхиты және Мэн шығанағы 1906 жылы 22 шілдеде; Джон А. Аллен жоғалды, бірақ оның бортындағы жеті адам да тірі қалды.[2] 1907 жылы 19 қаңтарда ол британдықтармен соқтығысты пароход Naworth Castle ішінде Ла-Манш өшіру Гудвин Сэндс; Naworth Castle батып кетті.[3] Қырық екі мүшесі 1912 Америка Құрама Штаттарының Олимпиада командасы қайтып келді Стокгольм, Швеция, Нью-Йорк қаласына Вадерланд 1912 жылы 31 шілдеде.[4]

1914 жылдың 22 қыркүйегінде Вадерланд басталды Ливерпуль - 1914 жылы желтоқсанда Британ туы астында Нью-Йоркте желкендер жүрді Ақ жұлдыз - доминион үш Ливерпуль үшін - Галифакс - Портланд желкендер. 1915 жылы ол реквизицияланған әскер. 1915 жылы оның аты өзгертілді Southland ретінде Голланд сөз вадерланд -ге тым ұқсас болып саналды Неміс Ватерланд.

Жерорта теңізі және алғашқы торпедалық шабуыл

Southland кейінірек Жерорта теңізінде 6-шы Эссекс полкінің әскерлерін және 7-ші Эссекс роталарын тасу үшін пайдаланылды. Девонпорт 1915 жылдың 4 шілдесінен 1915 жылдың 11 тамызына дейін Галлиполиге,[5] және кейінірек Александрия, Австралия 21-батальоны әскерлерімен бірге Австралиялық 23-батальон, General Legge және қызметкерлер және 2-ші дивизиондық сигналдар компаниясы[6] Оның жүзуі кезінде Египет дейін Галлиполи 1915 жылдың 2 қыркүйегінде таңғы сағат 9: 45-те оңға қарай торпедалы болды[7] неміс сүңгуір қайығымен УБ-14 Бастап 56 теңіз милі (56 км) Лемнос ішінде Эгей теңізі. Кеме бірден батып кетпеді, ақырында жағажай Лемносқа 1400 адамның 40-тан басқалары кіре алды құтқару қайықтары және оларды басқа көліктер алып кетті және HT Невралия, дегенмен, негізінен HMSBen-my-Chree шамамен түске дейін, бірақ кейбір әскерлер суда 4 сағатқа дейін болған. Кейінгі құтқару жұмыстары кезінде Ben-my-Chree 21 қайықтар мен салдардан 649 әскер мен 121 экипажды қабылдады және барлығы әскер құрамына өткенге дейін медициналық көмек көрсетті. SSТрансильвания жылы Мудрос айлақ. Southland ақырында Мудрос көмекке келді HMSРакон және жөнделді.

Шөгу туралы хабарланды

«Оңтүстік аймақта көліктің батып кетуі туралы керемет оқиға баяндалады Жерорта теңізі. Торпедо кемені ұрып тастаған кезде және кемеден бас тарту туралы бұйрық берілді. Ешқашан айқай немесе қорқыныш белгісі болған емес. Австралиялық сарбаздар тек палубада ән айтуға тез келді «Австралия болады.'

Әскерлер барлығы өз учаскелеріне барып, қайықтарды тәртіппен түсірді. Субальтерлер кеменің ішін жаралыларды іздеді және ақырында бортта тек бас штабты табу үшін палубаға келді. Олар соңғы қайықтарды түсіруге көмектесті және өздері батпақты жартылай батып кетті. Жарылыс салдарынан он төрт адам қаза тапты, жиырма екеуі суға кетті, оның ішінде бригадир генерал Линтон да бар ».[8][9][10]

Торпедодан кейін HMT Southland-дан аман қалғандар 1915 жылдың қыркүйегінде болды

Бұл оқиғаның жазбасы капитан Герберт Франклин Курновтың соғыс күнделігінде жазылған:

«Бейсенбі 2 қыркүйек

Таңғы 6-ға дейін. 120 патрон мен темірді шығарып, қону рациондарын жасады. Лемносқа тартылып, якорьді таңғы 10-да құлады. Әскери десант офицері бортқа келіп, менің түсуімді қайтарып алды және сол уақытта бізге бұл туралы хабарлады Southland бортында 2 Aus Div H.Q 6 Inf Bge HQ., 21 Bt 1 Coy 23rd Btn. кейбір A.S.C. A.M.C. & Сигналдың егжей-тегжейі артта қалды. Кейінірек 25-ке жуық адам қайтыс болғанын, оның ішінде бригадир полковник Линтон да анықталды. Кешкі астан кейін көп ұзамай аударылды ».

Алайда, Австралия бөлімшесінің мүшесі бір экипаж өзін дұрыс ұстамағаны үшін оқ атқанын хабарлады.[7] Қалған адамдар мен кеме экипажы сол күні кешірек одақтастардың кемелеріне жете алды. HMT Southland асырылды Джеймс Мартин оның және оның досы Сесил Хоганның басынан кешкендері Энтони Хиллдің кітабында сипатталған.

Бату суретте бейнеленген Оңтүстіктің батуы[11] арқылы Фред Лист, ол 1917 жылы қыркүйекте ресми соғыс суретшісі болып тағайындалды және 5-ші дивизияға қосылды AIF. Полковник Линтон Греция аралындағы Шығыс Мурдос әскери зиратында жерленген Лемнос.[10]

Солтүстік Атлантика және екінші торпедалық шабуыл

Southland жөнделіп, Ливерпуль үшін White Star – Dominion-ға оралды -Квебек –Монреаль 1916 жылдың тамызында қызмет етті, бірақ 1917 жылы 4 маусымда неміс сүңгуір қайығы торпедалық және батып кетті U-70 солтүстік-батысында 140 теңіз милі (260 км) Тори аралы Ирландия жағалауынан тыс жерде (56 ° 10′N 12 ° 14′W / 56.167 ° N 12.233 ° W / 56.167; -12.233Координаттар: 56 ° 10′N 12 ° 14′W / 56.167 ° N 12.233 ° W / 56.167; -12.233) 4 адамның өмірін қиумен.[12][13]

Ескертулер

  1. ^ Бонсор, б. 840.
  2. ^ Сауда департаменті және навигацияның еңбек бюросы 1907 жылдың 30 маусымында аяқталатын жылдағы АҚШ сауда кемелерінің отыз тоғызыншы жылдық тізімі, Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспа кеңсесі, 1907, б. 376.
  3. ^ «Бельгиялық көпес P-Z» (PDF). Belgische Koopvaardij. Алынған 1 желтоқсан 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]
  4. ^ «Олимпиадалық спортшылар үйді қарсы алды: жеңімпаз американдық команданың қырық екеуі Вадерландқа келді» (PDF). The New York Times. Нью Йорк. 1912 жылдың 1 тамызы. Алынған 29 сәуір, 2012.
  5. ^ Ойықтар, 61-бет.
  6. ^ [1], Австралия корольдік сигналдар корпусы, тарих
  7. ^ а б [2], Мэттьюс
  8. ^ London Gazette, Sinking of the Southland, ерлік туралы оқиға, 'Gazette's' арнайы қызметі, Лондон, 16 қараша
  9. ^ 6-бригаданың командирі полковник Р.Линтон Мұрағатталды 2008-05-15 сағ Wayback Machine
  10. ^ а б «Кездейсоқ мәліметтер: Линтон, Ричард». Достастықтың соғыс қабірлері жөніндегі комиссия. Алынған 11 ақпан 2018.
  11. ^ AWM жинағының жазбасы: ART09829 «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012-02-09. Алынған 2008-06-14.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) Оңтүстіктің батуы
  12. ^ Бонсор, б. 855.
  13. ^ [3] Жеткізу уақыты сайты

Әдебиеттер тізімі

Әрі қарай оқу