SNCF сыныбы BB 27300 - SNCF Class BB 27300

BB класы 27300
BB 27300 - BB 27308.jpg
Рамбуйеге келетін SNCF BB 27308 тепловозы
Түрі және шығу тегі
Қуат түріЭлектр
ҚұрылысшыAlstom
ҮлгіPrima EL2P
Құрылған күні2004–2009
Барлығы өндірілген67
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
 • БИКBo′Bo ′
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы)
Доңғалақ базасы10,60 м (34 фут 9 дюйм)
Ұзындық19,52 м (64 фут 1 дюйм)
Локо салмағы89 тонна (88 ұзақ тонна; 98 қысқа тонна)
Электр жүйесі / с1.5 кВ Тұрақты ток
25 кВ 50 Гц айнымалы ток
Катенари
Ағымдағы қабылдау (лар)Пантограф
Тартқыш қозғалтқыштар4 қозғалтқыш, 6 асинхронды FRA 4567 мәжбүрлі желдетумен
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдық160 км / сағ (99 миль)
Қуат қуаты4 200 кВт (5,600 а.к.)
Мансап
ОператорларSNCF Transilien
СыныпBB 27300
Сыныптағы нөмір67
Сандар27301–27367
ЖергіліктіПариж Монпарнас, Пари Сен-Лазаре

The SNCF сыныбы BB 27300 болып табылады электровоз. Құрамында құрастырылған 67 BB 27300 тепловозы бар Прима ауқымы бойынша Alstom.[1] Бірінші BB 27300 2006 жылдан бастап жеткізілді. Көк және ақ түсті боялған Трансильен, Париждің айналасындағы SNCF желісінің фирмалық атауы, бұл локомотивтер тек жүк тасымалдайтын эквивалент болып табылады SNCF сыныбы BB 27000 үшін жабдықталған итеру жылы қала маңындағы жолаушыларды тасымалдау қызметі Эль-де-Франция аймағы айналасында Париж, жаңартылғанмен жұмыс істеу VB2N екі қабатты вагондар.[2]

Техникалық ақпарат

Локомотивтің қуаты 4,200 кВт (5,600 а.к.).

Локомотивтен алынған поездарды қорғау жүйесімен жабдықталған contrôle de vitesse par balises жүйе: KVBP.

Ол сондай-ақ 1500 П тұрақты токқа, екіншісі 25000 В айнымалы токқа арналған екі пантографпен жабдықталған.

Тарих

BB 27300 ұлттық желісіне рұқсат етілген Франция 2006 жылы Établissement public de sécurité ferroviaire [фр ].[3]

Тапсырыстар

60 тепловоздан тұратын алғашқы партия 2004 жылы тапсырыс алды, ал алғашқы екі қондырғы 2005 жылы сыналғаннан кейін, 2008 жылға қарай біртіндеп жеткізілді. Сәйкесінше бес және екі тепловозға тапсырыс берілді.[1] Локомотивтер 27301-27367 аралығында сериямен нөмірленген, дегенмен локомотивте тасымалданатын нөмір 8 санымен префикстелген болса да, бұл қондырғыны SNCF-нің Иль-де-Франс бөлімшесіне тиесілі деп белгілеу керек.[1]

Пайдалану

Алғашқы локомотивтер 2006 жылы қала сыртындағы пойыздарда қызметке кірісті Париж Монпарнас теміржол вокзалы. Қазіргі тарату Париж-Монпарнаседен пойыздарда қызмет көрсететін барлығы 25 локомотивті көреді Дрю, Мантес-ла-Джоли және Рамбуйе. Монпарнаседе олар үлкендерді ауыстырды BB 8500 SNCF сыныбы және BB 25500 локомотивтер. Бұдан әрі 42 локомотив жұмыс істейді Париж Сен-Лазаре дейін теміржол вокзалы Poissy, Мантес-ла-Джоли, Понто, Гизорлар, және Эрмонт Эубонне. Saint-Lazare BB 8500 және BB 17000 тепловоздар ығыстырылды.

Келешек

BB 27300 локомотивтерін қала маңындағы жолаушылар тасымалында пайдалану уақытша шара болып табылады. 2015 жылдан кейін олар жаңаға ауыстырыла бастайды деп күтілуде Электрлік бірнеше қондырғылар. Мұндай жағдайда локомотивтер SNCF-тің жүк тасымалдау бойынша еншілес компаниясында одан әрі қолдануды табуы мүмкін, SNCF Fret, олар техникалық жағынан ұқсас болады BB 27000 локомотивтер.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «SNCF Transilien BB 27300». RailColor.net. Алынған 25 қыркүйек 2009.
  2. ^ «SNCF Île de France (Трансильен) локомотивтері». railfaneurope.net. Алынған 26 қыркүйек 2009.
  3. ^ Темір жол құмарлығы [фр ] # 119, p16 және p17