SNCF BB 200 - SNCF BB 200

Е.201.2012 дейін Е.220
SNCF BB 200
Түрі және шығу тегі
Қуат түріЭлектр
ҚұрылысшыSociété Alsacienne de Constructions Mécaniques / Франциядағы электр құрылыстары[1]
Құрылған күні1924[1]
Барлығы өндірілген20[1]
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • БИКBo′Bo ′
Өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Ұзындық13.100 м (43 фут 0 дюйм)[1]
Локо салмағы201-204: 78 тонна
205-220: 77 тонна[1]
Электр жүйесі / с1.5 кВ Тұрақты ток Катенари[1]
Ағымдағы қабылдау (лар)Пантограф
Тартқыш қозғалтқыштар201-204: 4 × DK87A (201-204)
205-220: 4 × LC3500[1]
Өнімділік көрсеткіштері
Максималды жылдамдықБастапқыда: 90 км / сағ (56 миль)
1960 жылдан кейін: 70 км / сағ (43 миль / сағ)[2]
Қуат қуаты1,076 кВт (1,440 а.к.)[1]
Мансап
ОператорларПариждегі Хемин де Орлеан (PO)
SNCF
СандарПО: Е.201 бастап Е.220 дейін[1]
SNCF: BB 201 - BB 220[1]
Жойылған201-ден 204-ке дейін: 1967[2]
205-тен 220-ға дейін: 1978[2]

SNCF тепловоздары BB 201 дейін BB 220 бастапқыда құрастырылған 1500 вольтты тұрақты 4 осьті электровоздардың класы болды Париждегі Хемин де Орлеан 1920 жылдары.[1]

Бастапқыда Париж бен Бордо арасындағы аралас қызметтер үшін салынған локомотивтер көп ұзамай жүк пойыздары үшін пайдаланылды. 1960 жылы локомотивтер маневрлік жұмыстарға ауыстырылды және жоғары жылдамдық төмендеді.[2] Алғашқы төрт қондырғы 1967 жылы алынып тасталды, ал қалған бөліктері электрлік бөліктерінде аздап ерекшеленді, ақыры 1978 жылға дейін жұмыс істемей қалды.[2]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к қараңыз фр: BB 200[дәйексөз қажет ]
  2. ^ а б в г. e «BB 200 ex E 200 PO». fc30.pagesperso-orange.fr (француз тілінде). Еуропа пойыздары.

Әдебиет

  • Жак Дефанс (1978) [1969]. Le matériel moteur de la SNCF. La Vie du Rail.

Сыртқы сілтемелер