Opel Blitz - Opel Blitz

Opel Blitz
Opel Blitz 1.5 T.jpg
Блиц 1,5 Т
Шолу
ӨндірушіOpel
Өндіріс1930–1975
АссамблеяРюссельшейм
Опелверк Бранденбург, Mercedes-Benz Мангейм Блиц 3.6 1944 жылға дейін
Корпус және шасси
Сыныпжеңіл / орташа жүк көлігі /
жеңіл коммерциялық көлік
Дене стиліВан
Пикап
Шағын автобус
Хронология
ІзбасарБедфорд Блиц (фургон / микроавтобус)
Бедфорд К.Б. (алу)

Opel Blitz (Неміс «найзағай» үшін) әр түрлі жеңіл және орта салмаққа берілген атау болды жүк көлігі немістер салған сериялар Opel 1930-1975 жылдар аралығында автомобиль өндірушісі. Бұл жүк көлігінің түпнұсқа логотипі, көлденеңінен созылған «Z» әрпі түрінде найзағай символы сияқты еркін орналасқан екі жолақ, қазіргі Opel логотипінде әлі де бар.

Тарих

1930

Алдыңғы жылдары Екінші дүниежүзілік соғыс Опель болды Германия жүк көліктерінің ең ірі өндірушісі. The Блиц 1930 жылы қарашада ұсынылған жаңа Opel жүк көлігіне алғаш рет сыйлық атауы ұсынылды.[1] Бөлігі ретінде Нацистік экономика және Германияның қайта қарулануы күш салуға билік бұған тапсырыс берді Опелверк Бранденбург 1935 жылы объектілер, ал 1944 жылға дейін 130 000-нан астам Блиц жүк көліктері мен шасси шығарылды.

Блиц А. орташа салмақ Вермахт жүк көлігі, Италия, 1944 ж

Жаңа Блиц екі қозғалтқышпен келді; ауыр модельдер а жалпақ бас 61 PS (45 кВт) 3,5 литрлік бензин тура алты қозғалтқыш 1930 GM бастап келеді Маркетт.[2] 1929 жылы General Motors Opel-ді иемденгеннен кейін Marquette қозғалтқышының өндірістік құралдары Германияға экспортталды, өйткені бұл Buick суб-маркасы істен шыққан болатын.[2] Опельдің 40 PS (29 кВт) қуаты бар 2,6 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқышы да қол жетімді болды.[1]

1934 жылға қарай 1 тонналық негізгі модельдің төрт нұсқасы және үлкен 2 және 2 тонна жүк көліктерінің он төрт нұсқасы ұсынылды. Маркетт қозғалтқышы 1937 жылы заманауи үлгіге ауыстырылды әуе клапаны 75 а.к. тура алты қозғалтқыш жылы да қолданылады Opel Admiral жеңіл автомобильдер. Бұл қозғалтқыш өте ұқсас болды Chevrolet сол кезеңдегі қозғалтқыштар, қашқан немістер тастап кеткен Блицтерді мүгедек етіп шығарғанға дейін Chevy / GMC және Бедфорд бөлшектерін қолдана отырып, одақтастарды алға жылжыту арқылы оңай қалпына келтіруге болатын еді.

Opel Мальтье артиллериялық затты анға немесе сыртқа сүйреу 323

1939 жылдан бастап Блиц 3.6 үш тонналық нұсқаны немістер көп қолданған Вермахт Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі қарулы күштер. Нұсқаларға ұзартылған нұсқасы және төрт дөңгелекті жетек Блиц А.. Жолдың нашар жағдайларын жеңу және распутица балшық маусымы Шығыс майданы, а жартылай қадағалау Мальтье (қашыр) Sd.Kfz. 3 нұсқасы тректер мен суспензия негізінде салынған Әмбебап тасымалдаушы. Басқалармен қатар, олар қызмет көрсету машиналары ретінде пайдаланылды 323. Сыртқы әсерлер реферат әскери-көлік авиациясы.

Жеңіл негізгі моделі шығарылды Блиц 2.5 жылы Рюссельшейм 1942 жылға дейін және 1946 жылдан бастап 55 л.с. Opel Super 6 қозғалтқыш. 1944 жылы 6 тамызда Опелверк Бранденбург арқылы жойылды РАФ әуе шабуылы. Сонымен қатар, соғыстың соңына дейін шамамен 2500 Блиц 3.6 жүк машиналары қару-жарақ министрінің бұйрығымен жасалды Альберт Шпеер кезінде Мангейм қарсыластың зауыты Daimler Benz AG, ал өздігінен өндіріс Mercedes-Benz L3000 моделін тоқтату керек болды. Соғыстан кейін Бранденбургтегі қондырғылар толығымен болды бөлшектелген бұйрығы бойынша Кеңес әскери басқармасы Мангеймдегі Daimler-Benz ғимаратының құрылысын қалпына келтірді Блиц 3.6 белгілеу бойынша L 701 1949 жылға дейін. Соңғы 467 орташа жүк көлігін Рюссельшеймде Opel қайтадан құрастырды, 1954 жылы өндірісі мұрагерсіз тоқтатылғанға дейін.

Нацистік әскери қылмыстар

GM компаниясының еншілес компаниясы Opel Блицті жасау үшін мәжбүрлі жұмыс күшін пайдаланды деп мәлімделді.[3] Американдық GM компаниясының сол кездегі Opel-ді басқаруы қаншалықты пікірталасқа ұшырайды, бірақ тек өндіріс нөмірлері бойынша Opel жүк машиналары мен нацистік соғыс машинасына арналған басқа да жабдықтар шығарумен айналысқаны анық.[4][5]

Opel Blitz көліктің бірі болды (бірге) Renault[6], Саурер және Магирус немістер қолданған негіздегі көлік құралдары) Холокост өзгертілген көміртегі оксиді ретінде газ фургоны.[7]

Соғыстан кейінгі

Соғыс аяқталғаннан кейін Бранденбург зауыт бөлшектеліп, Кеңес Одағына жеткізілді және Рюссельшеймдегі ғимараттардың 47% қирады, бұрынғы Опель қызметкерлері Рюссельшейм зауытын қалпына келтіре бастады. Соғыстан кейінгі алғашқы блиц 1946 жылы 15 шілдеде аяқталды Америка Құрама Штаттарының армиясы Жалпы Джеффри Кийс және басқа жергілікті басшылар мен баспасөз репортерлары қатысты.[8]

Opel Blitz эвакуаторын а сүйреп а Mercedes-Benz W110, 1962

Соғыстан кейінгі 1952 жылы жасалған алғашқы блиц заманауи адамды еске түсіретін заманауи дөңгелектелген дизайн болды Chevrolet Advance дизайны жүк көлігі. 1,75 тонналық жаңа жүк көлігі а фургон және пикап корпусы. Жаңа модель соғысқа дейінгі шассиді тура алты бензин қозғалтқышымен сақтап қалды. Опель жеңіл автокөліктердің нарықтағы көшбасшысы болып қалды, әсіресе, 1955 жылғы жаңа бәсекеге қарамастан Mercedes-Benz L 319 моделі және Ford FK сериялары, сонымен қатар Ханомаг және Боргвард фургондар. A жаттықтырушы нұсқасы салынған Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke 1953 жылдан 1956 жылға дейін. Үлгісі 1,75 - өте танымал өрт сөндіру машинасы (LF8-TS), әдетте алдыңғы бамперге орнатылған қозғалтқышпен басқарылатын сорғымен және жүк көлігінің артындағы екінші портативті сорғымен жабдықталған. Портативті сорғы 34 л.с. Volkswagen қозғалтқышымен жұмыс істеді және салмағы 400 фунт. Firetruck конверсияларын Ziegler, Metz және Rosenbauer сияқты компаниялар жасады.

1960 жылы 2,6 литрлік қозғалтқышы бар 1,9 тонна бұрынғы 1,75 тонналық модельді ауыстырды. Бұл модель (кейінірек Опель деп аталған Блиц А.) кабинаның алға жылжуымен және алты цилиндрлі қайта қаралған қозғалтқышымен ерекшеленді, бұл жалпы ұзындығы аз және жүк кеңістігі көп болды. Қуатты қозғалтқыштың арқасында жүк машинасы өз уақытында өте жақсы өнер көрсетті, ал 2,6 л қозғалтқышы бар 1,9 тонналық модель оның алдыңғы салмағы жеңіл өрт сөндіру машинасының негізі сияқты болды. Конфигурациясы жоғарыда сипатталған 1,75 тоннаға ұқсас болды. Алайда, осы модельдің коммерциялық сатылымы өндіріс барысында құлдырады, негізінен дизельдің экономикалық нұсқасының болмауына байланысты.

Опель Блиц Б. 1965 жылы шығарылған және Opel Blitz жүк көліктерінің соңғысы болған. Жанармай үнемдеуді жақсарту үшін бұл модель 1,9 литрлік төрт цилиндрлі қол жетімді болды жұдырықтасу опция. Сонымен қатар, CIH қозғалтқышының жаңа сериясының 2,5 литрлік алты цилиндрлі нұсқасына тапсырыс беруге болады. Бұл қозғалтқыштар қазіргі заманға сай қол жетімді болды Рекорд және Commodore модельдер, бірақ Блиц қозғалтқыштары жердің құрылымы мықты болды және айналу моменті мен үнемділігі үшін реттелді.

Халықтың күшті бәсекелестігінің қысымымен Mercedes-Benz T2 моделі, 1968 жылы Opel ақыры 2100 cc ұсынды Indenor XDP 4.90 дизельді қозғалтқыш (ең танымал Peugeot 504 ) - бірақ жоғалған нарықтағы акцияларды қалпына келтіру үшін тым кеш. Opel GM мұрагерін дамытпауға шешім қабылдады, ал 1975 жылы Opel коммерциялық көліктерінің өндірісі тоқтады.

Ізбасар

General Motors корпоративті саясатына сәйкес 1973-1987 жылдар аралығында мұрагер болып табылады[9] өндірілген Bedford көліктері туралы Лутон, және негізінде Бедфорд, ретінде кейбір базарларда сатылды Бедфорд Блиц.[10] 1998 жылдан бастап Opel қайтадан жеңіл коммерциялық көлігін ұсынады Мовано негізіндегі модель Renault Master.

Галерея

  • 1934 ж. Blitz жүк көлігі (заманауи логотипі бар)

  • 2-дүниежүзілік соғыс дәуірі Блиц 2.5

  • Төрт дөңгелекті қозғалыс Блиц А 3.6 бірге жарық өшіру

  • Daimler-Benz L 701 көшірме қосулы ағаш газы

  • 1941 блиц

  • 1951 ж

  • 1950 жж

  • 1950 жылдардағы панельдік фургон

  • 1950 жылдардағы жаттықтырушылар құрамы

  • 1960 өрт сөндіру бригадасының жүк көлігі

  • 1962 жылғы Opel Blitz 1,9-дан 2,6 л қозғалтқышқа дейін

  • Opel Blitz A Тіркегіш (құрастыру: Kaufmann Zweibrücken, Германия)

  • 1965 ж. Жүк көлігі

  • 1965 Deutsche Bundespost Ван

  • 1965 ж. Жаттықтырушы

  • Opel Blitz 80-ші жылдардың басында жүк машинасы (құрастыру: Kaufmann Zweibrücken, Германия)

  • Opel Blitz Бұрғылау машинасы

  • Opel Blitz қосарланған кабинасы 80-ші жылдардың басында жүк машинасы (құрастыру: Kaufmann Zweibrücken, Германия)

  • Кеш үлгі Opel Blitz B Өрт сөндіру машинасы

  • 1980 ж. Бедфорд Блиц

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Een Name wird Markenzeichen - 75 Jahre Opel Blitz» [Атау логотипке айналады - Opel Blitz 75 жасқа толады] (неміс тілінде). Adam Opel AG. 2005-08-11. Архивтелген түпнұсқа 2016-06-30.
  2. ^ а б Людвигсен, Карл Э. (1975), Opel: әлемге дөңгелектер; автомобиль өндірісінің жетпіс бес жылдық тарихы, Принстон баспасы, 49-50 б., ISBN  0-915038-01-3
  3. ^ Биллштейн, Рейнхольд; Фингс, Карола; Куглер, Анита (2004). Жау үшін жұмыс істеу. ISBN  9781845450137. Алынған 6 қазан 2014.
  4. ^ Тернер, Генри Эшби (2005). General Motors және нацистер. ISBN  0300106343. Алынған 6 қазан 2014.
  5. ^ «General Motors және үшінші рейх». www.jewishvirtuallibrary.org. Алынған 2020-04-22.
  6. ^ «Сот Renault челленгінен бас тартты». BBC News. 2012-01-11. Алынған 2020-04-22.
  7. ^ Хальберштадт, Джерзи (2006-08-22). «Газ фургондары». Aktion Reinhard лагерлері. Архивтелген түпнұсқа 2020-02-24.
  8. ^ Мартин, Ф.А. (Желтоқсан 1946). «Das Alte stürzt ... Es aendert sich die Zeit ...... und neues Leben blüht aus den den Ruinen». Das Auto. 1: 2–3.
  9. ^ Вернер Освальд: Ластваген, Лиферваген, Транспортер 1945–1988. Motorbuch Verlag, 2. басылым. 1993, ISBN  3-613-01197-2
  10. ^ «Бедфорд Блиц Кастенваген (каталог)". Рюссельшейм, Германия: Adam Opel AG. 1979 ж. Қыркүйек: 12. 90014 (979/30/1). Алынған 2010-12-23. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)

Сыртқы сілтемелер