Opel Olympia - Opel Olympia

Opel Olympia
Opel-Olympia.jpg
1936 Opel Olympia
Шолу
ӨндірушіOpel
Өндіріс1935–1970
Корпус және шасси
СыныпЫқшам / Шағын отбасылық көлік (C )
Хронология
АлдыңғыOpel 1,3 литр
ІзбасарOpel Rekord /Opel Ascona

The Opel Olympia Бұл ықшам автокөлік неміс автомобиль өндірушісі шығарған Opel 1935-1940 ж.ж., 1947-1953 ж.ж. 1967-1970 жж.

1935 Олимпия - бұл Германияның алғашқы болаттан жасалған, шанақталған сериясы бар автомобиль (монокок ).[1] Бұл революциялық технология автомобиль салмағын салыстырғанда 180 килограмға (400 фунт) азайтты оның алдындағы.[2] Бір құрылымды өндіру үшін жаңа өндіріс әдістері мен материалдары қажет болды. Нүктелік дәнекерлеу, болаттың жетілдірілген түрлері және жаңа өндіріс сызбасы Olympia ұсынған көптеген жетістіктердің бірі болды.[3]

Автокөлік алғаш рет ақпан айында 1935 жылы Берлин автосалонында ұсынылған; өндіріс сол жылы басталды. Олимпия 1936 жыл күтуімен аталды Берлин олимпиадасы.[4] The соғысқа дейінгі Olympia екі нұсқада жасалған: 1935-1937 жылдары Olympia-да 1,3 литрлік қозғалтқыш болған; 1937-1940 жылдар аралығында жасалған OL38 нұсқасы үшін оны 1,5 литрлік клапан қондырғысы ауыстырды.

1935-1940 жылдар аралығында 168000-нан астам қондырғы салынды. Автокөлік сонымен қатар 1947 жылы өндіріске қайта кірген кездегі Opel-дің соғыстан кейінгі алғашқы автомобилі болды. Бұл жолы ол 1953 жылға дейін жасалды. Olympia атауы 1967 жылы Opel Kadett B-дің сәнді нұсқасы үшін екінші рет қайта жанданды.

Opel Olympia (1935–1937)

Opel Olympia
Opel Olympia Cabriolet жаттықтырушысы 06011702.jpg
Шолу
Өндіріс1935–1937
81,661 шығарылды
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік салон
2 есік кабриолет
Қуат күші
Қозғалтқыш1.3 Л. бүйірлік клапан I4
Берілу3- немесе 4 жылдамдықты нұсқаулық
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,37 м (93,3 дюйм)
Ұзындық3,93 м (154,7 дюйм)
Ені1,43 м (56,3 дюйм)

2500-де Рейхсмарк ол 1,3 литрлік, төрт цилиндрлі төрт орындықты ұсынды, бүйірлік клапан, 24 а.к. (18 кВт) қозғалтқыш, 100 км / сағ (62 миль). Артқы дөңгелектерге үш жылдамдықты беріліс қорабы арқылы жүрді, бірақ 1937 жылы төрт жылдамдықты қондырғы пайда болды. Автокөліктің артқы жағында тірегі осі бар және жартылай эллиптикалық жапырақ серіппелерімен тәуелсіз алдыңғы аспасы болды. Бұл машина да құрастырылған Танджунг Приок, жақын Джакарта, содан кейінНидерланды Шығыс Үндістан. Жинау 1938 жылы басталды және автомобиль «Опель 1.3» ретінде сатылды.[5]

Автокөлік екі нұсқада шығарылды, екі есікті салон және екі есікті жұмсақ үстіңгі кабель ретінде:

  • LZ 2 есікті 5 терезелі салоны, құны 2500 Reichsmark
  • CL 2 есікті 5 терезелі кабриолет

Opel Olympia OL38 (1937–1940, 1947–1949)

Opel Olympia (1937), төрт есікті салон (артқы көрініс)
Opel Olympia OL38
Opel Olympia 30er vorne-links.jpg
Шолу
Өндіріс1937–1940
1947–1949
Корпус және шасси
Дене стилі2 есік салон
4 есікті салон
2 есік кабриолет
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л OHV I4
Өлшемдері
Доңғалақ базасы2,43 м (95,7 дюйм)
Ұзындық4,02 м (158,3 дюйм)
Ені1,50 м (59,1 дюйм)

1937 жылы сыйымдылығы 1488 куб.см және әуе клапандары бар жаңа қозғалтқыш ұсынылды. Ол 37 PS (27 кВт) өндірді және автомобильдің максималды жылдамдығы 112 км / сағ (70 миль) болды. Бұл қозғалтқыш 1960 жылға дейін өндірісте аз ғана өзгеріспен қалуы керек еді және оның архитектурасы сонымен қатар 2,5 литрлік «алтыға» орнатылған. Opel Super 6 және Капитандар.[6] Автокөліктің корпусына бет-әлпеті өзгерді.

Ол 6-жарықтандырылған LV қосуымен алдыңғы нұсқасымен бірдей нұсқаларда қол жетімді болды:

  • LZ 2 есікті 4 жарық салоны, 2675 Reichsmark
  • LV 4 есікті 6 жарық салоны, 2950 Reichsmark
  • CL 2 есікті 4 жарық кабриолет, 2750 Reichsmark

Екінші дүниежүзілік соғысқа байланысты өндіріс 1940 жылдың аяғында тоқтады. Соғыс кезінде Опель зауыты Рюссельшейм одақтастардың бомбалық шабуылынан қатты зақымданды.

Қайта жаңартудан кейін Олимпиа өндірісі 1947 жылдың қарашасында жарияланып, келесі айда қайта басталды. Опель алты цилиндрді құрастырған болатын Блиц жүк көлігі 1946 жылдың шілдесінен бастап; Kapitän өндірісін Olympia-ға дейін қайта бастау мағынасы болар еді, өйткені ол Blitz-пен бірдей қозғалтқышты қолданды. Алайда, кәсіп ережелер бойынша 1,5 литрден асатын жеңіл автомобильдерді азаматтық сатуға тыйым салынды.[7] Сырттай, OL 38 соғысқа дейінгі автомобильмен өзгермеген, бірақ нәзік және күрделі болды Dubonnet алдыңғы аспасы әдеттегіге ауыстырылды басқару қолы және катушка серіппесі бір.[7] Екі есікті седан ғана соғыстан кейін шығарылды. 1949 жылдың соңына дейін оның 25 952-сі жасалды.

Opel Olympia (1937), төрт есікті салон (алдыңғы көрініс)

Opel Olympia 1950 (1950–1953)

Opel Olympia 1950
Opel Olympia Cabrio 1951.JPG
Шолу
Өндіріс1950–1953
Корпус және шасси
Дене стилі2 есікті салон
2 есік кабрио жаттықтырушысы
2 есік жылжымайтын мүлік
Қуат күші
Қозғалтқыш1,5 л OHV I4
Берілу3 жылдамдық нұсқаулық баған ауысымы

1950 жылдың қаңтарында Olympia модернизацияланған денеге ие болды, бірақ машина әлі күнге дейін соғысқа дейінгі Olympia-ға негізделген. Бір өзгеріс, бұрын қолданылған еденге орнатылған төрт жылдамдықты бағанмен жылжытылған үш жылдамдықты нұсқаулыққа ретроградтық өзгеріс болды.[8] Келесі органдар ұсынылды:

  • 2 есікті салон, 6400 Deutsche Mark
  • Екі есікті кабрио-жаттықтырушы, 6600 Deutsche Mark
  • 2 есікті комби (мүлік), 7350 Deutsche Mark

Комби салған Karosserie Miesen [де ].[8] 1951 жылы ақпанда Olympia моделі 16 дюймдік емес, 15-тен гөрі заманауи дөңгелектермен және қосалқы дөңгелекті қоршап тұрған магистральмен жаңартылды.[8] Өндірістің үш жылдан астам уақытында (1953 жылдың наурызына дейін) шамамен 160 000 автомобиль шығарылды.

Opel Olympia Berline (салон / седан) 1952 ж

Алғашқы ізбасарлар: Opel Olympia Rekord (1953–57), кейінірек Opel Rekord (1957–86)

1953 жылы наурызда Олимпиаданың 18 жасар дизайны, ақырында, мүлдем жаңа машинамен ауыстырылды Opel Olympia Rekord, заманауи понтон корпусымен.

Атауы жаңғыру: Opel Olympia (1967–1970)

Opel Olympia A (1968)

1967 жылдың тамызында Opel Olympia атауын жаңа A Olympia-мен қайта жандандырды. Бұл атау соңғы рет 1959 жылға дейін қысқартылған спецификациясы үшін қолданылған. Opel Rekord, бірақ қазір бұл сәнді туындыға қатысты болды Opel Kadett B, сыртқы жағынан (ең болмағанда салон / седан нұсқасына қатысты) шатырдың «қара винилді» қабығымен, алдыңғы дөңгелектердің артқы жағында «Олимпия» сөзімен бірге көрінетіндігімен ерекшеленеді.[9]

Olympia-ға өз атауын беру оны Opel салондарындағы Kadett-тен алшақтатып, өндірушіге премиум бағасын алуға мүмкіндік берген болуы мүмкін, бірақ басқа жағынан алғанда жаңа Olympia кішкентай отбасы арасында пайда болған алшақтықты сенімді түрде толтыра алмады. автомобильдер мен үлкен отбасылық машиналар Рекордтар әрбір жаңа ұрпақ өскен сайын өсіп келеді.[10]

Olympia салон / седан және купе-купед нұсқаларында қол жетімді болды. 2 немесе 4 есігі бар салон / седан «Kadett LS» -тің жылдам «Лимузин» корпусын бөлісті, ал Olympia купесі «Kadett coupé F» -мен бірдей денені пайдаланды. Olympia «1100 SR» қосарланған карбюраторлы 60 PS (44 кВт) қозғалтқышымен жабдықталған, сонымен қатар үш сығымдалудың кез келгенімен тапсырыс беруге болады. Бастағы білік (CIH) 75 PS (55 кВт), 90 PS (66 кВт) немесе 1,5 литрлік нұсқасы бар экспорттық нарықтарда 65 PS (48 кВт) қамтамасыз ететін қозғалтқыштар.[4]

Olympia A 1970 жылы тамызда, 80 637 шығарылған кезде алынып тасталды.[11] Олимпиаданың жойылуы жолды тазартты Opel Ascona, 1970 жылдың тамызынан бастап өндіріліп, 1970 жылдың қарашасында нарыққа шығарылды. Ascona кішірек Кадетт пен үлкен арасындағы алшақтықты толтырды Рекорд Кадетт негізіндегі Olympia-дан гөрі, сату көрсеткіштері тұрғысынан, неғұрлым сенімді, неміс авто-нарығында жаңа орта салмақтағы отбасылық автокөлік класын анықтайтын, оған оған қосылатын болады Ford Taunus TC және екі жылдан кейін Audi 80 және Volkswagen Passat.[12]

Olympia дизайны өмір сүрді, өйткені алдыңғы дизайны 1968 ж. Бастап келесі ұрпақ алмастырылғанға дейін Америка Құрама Штаттарына қатынайтын Кадетцте және 1971 ж. Бастап басталған Оңтүстік Африка Опел Кадетцте қолданылған.

Дене стильдері:

  • 2 есікті жылдам салоны
  • 4 есікті жылдам салоны
  • 2 есікті купе

Ескертулер

  1. ^ GM Media Online, http://archives.media.gm.com/intl/opel/en/company/c_history/1930/index.html
  2. ^ Бартельс, Е .; Мантей, Р. (2004). Opel Jahrbuch 2005 ж, Брилон: Подзун (ISBN  3-86133-366-X), 37
  3. ^ Бартельс, Е .; Мантей, Р. (2004). Opel Jahrbuch 2005 ж, Брилон: Подзун (ISBN  3-86133-366-X), 35 фф.
  4. ^ а б d'Angelo, Sergio, ред. (1968). Әлемдік автомобильдер 1968 ж. Бронксвилл, Нью-Йорк: L'Editrice dell'Automobile LEA / Herald Books. б. 664.
  5. ^ Биндер, Алан К .; Феррис, Дибе, редакция. (2000). ХХ ғасырдағы General Motors. Southfield, MI: Ward's Communications. б. 153. ISBN  0-910589-52-6.
  6. ^ Людвигсен, Карл Э. (1975), Opel: әлемге дөңгелектер; автомобиль өндірісінің жетпіс бес жылдық тарихы, Принстон баспасы, б. 54, ISBN  0-915038-01-3
  7. ^ а б Людвигсен, б. 60
  8. ^ а б в Людвигсен, б. 61
  9. ^ Освальд, Вернер (2003). Deutsche Autos 1945–1990 жж [Неміс машиналары, 1945-1990 жж] (неміс тілінде). 3. Motorbuch Verlag. 213–219 бб. ISBN  3-613-02116-1.
  10. ^ Освальд 1945 - 90 (3 том), б. 213
  11. ^ Освальд 1945 - 90 (3 том), б. 216
  12. ^ Освальд 1945 - 90 (3 том), 244 және 251 беттер

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер

Opel автомобиль хронологиясы, 1919–1950 жж Келесі »
Түрі19191920 жж1930 жж1940 жж1950 жж
90123456789012345678901234567890
Шағын отбасылық көлік4/12 PS1.2 Литер / Б4
4/14 PS4/16 PS4/20 PS1,0 литр1.3 литрКадетт
Ықшам автокөлікОлимпиадаОлимпиада
Үлкен отбасылық көлік7/34 & 8/401.8 литр2.0 литр
Атқарушы автокөлік10/40Супер 6КапитанКапитан
Сәнді автокөлік12/5014/50
РеджентАдмирал
« алдыңғы Opel автомобиль хронологиясы, 1947–1979 жж Келесі »
Сынып1940 жж1950 жж1960 жж1970 жж
789012345678901234567890123456789
Шағын отбасылық көлікКадетт А.Кадетт Б.Кадетт С.
ОлимпиадаOlympia A
Үлкен отбасылық көлікOlympia RekordRekord P1Rekord P2Ascona AAscona B
Rekord AРекорд Б.Rekord CРекорд Д.Rekord E
Атқарушы автокөлікCommodore AКоммодор Б.Commodore C
Сәнді көлікКапитанКапитанКапитанKapitän P1Kapitän P2Капитан А.Капитан Б.Сенатор
Адмирал А.Адмирал Б.
Дипломат А.Дипломат Б.
Спорттық көлікМанта АМанта Б.
ГТ