Онтарио тас жолы 71 - Ontario Highway 71

Highway 71 shieldTrans-Canada Highway Northern Ontario Route shield

71-жол
71-ші тас жол қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Ұзындық194,1 км[2] (120,6 миля)
Бұрыннан бар1937 жылдың 1 қыркүйегі[1]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы 53. АҚШ / АҚШ 71 кезінде International Falls, MN
  Автожол 11 шығыс Форт Франсис
35,9 км (22,3 миля) параллельдік
 Автожол 11 батысқа жақын Чапль
Солтүстік аяғы Автожол 17 жақын Кенора
Орналасқан жері
Ірі қалаларФорт Франсис, Эмо, Сиу тарылтады, Кенора
Автомагистраль жүйесі
69 жол72-шоссе
Бұрынғы провинциялық автомобиль жолдары
←  Автомагистраль 70  

71. Қанат, әдетте деп аталады 71-жол, Бұл провинцияда ұсталатын тас жол ішінде Канадалық провинциясы Онтарио. Ұзындығы 194 шақырым (121 миль) маршрут басталады Форт Франсес – Халықаралық Фоллз халықаралық көпірі жылы Форт Франсис, бастап жалғасуда АҚШ-тың автомобиль жолы 53 (US 53) және АҚШ 71 жылы Миннесота, және батысқа саяхаттайды бір уақытта бірге Автожол 11 дейін 40 километр (25 миль) дейін Чапль. Сол кезде 11 шоссесі батысқа қарай жүреді, ал 71 шоссесі солтүстіктен таралып, 154 шақырым (96 миль) жүріп өтіп, түйіскен жерге дейін барады Автожол 17 дәл шығысында Кенора. 71 шоссесі оның бөлігі болып табылады Транс-Канада тас жолы бүкіл ұзындығы бойынша, Форт Франсес қаласындағы 11 шосседен оңтүстікке қарай өте қысқа сегментті қоспағанда.

71-ші автомобиль жолының қазіргі бағыты 1960 жылғы 1 сәуірде 11-ші автомобиль жолын ұзарту үшін қайта нөмірлеу жүргізілді. Найзағай шығанағы дейін Жаңбырлы өзен. Автомагистральдің 11-шоссемен параллель бөлігі 1880 жылдардың аяғында салынған және келесі бірнеше онжылдықта жақсартылған Cloverleaf соқпағымен жүреді. 11-ші автомобиль жолымен 17-ші магистраль арасындағы бөлік жаңбырлы өзен аймағын Кенорамен және Онтарионың жолдар желісінің қалған бөлігін байланыстыру үшін салынған Хенань тас жолынан өтеді; ашылғанға дейін, бұл аймаққа тек арғы жағынан қол жетімді болатын Америка Құрама Штаттарының шекарасы. Екі автомобиль жолы да провинциялық автомобиль жолдары жүйесіне 1937 жылы қосылғаннан кейін қосылды Автомобиль жолдары басқармасы (DHO) және Солтүстік даму департаменті.

Маршруттың сипаттамасы

71-ші тас жол жаңбырлы өзендер аймағын мен байланыстырады Транс-Канада тас жолы Кенора маңында. Автомобиль жолының алғашқы 65 шақырымы ең үлкен қалтаны басып өтеді егістік жер жылы солтүстік Онтарио. Осыдан кейін маршрут кенеттен кіреді Канадалық қалқан, бұл жер ауыл шаруашылығын дамытуға жарамсыз.[3]

Автомагистраль Фрэнсис қаласындағы халықаралық көпірден басталады; Құрама Штаттар ішінде жол оңтүстікте 53 АҚШ және 71 АҚШ-та жалғасуда Миннесота. Көпірден бастап Орталық даңғыл бойымен солтүстікке қарай бір блок 11 шоссесімен кездеседі. Екі бағыт солтүстікке қарай 3 көше батысқа қарай жүреді, сол жерде екеуі де батысқа бұрылады. At Форт Франсес зираты, маршрут колонизация жолымен бөлінгеннен кейін оңтүстік-батысқа қарай тармақталып, Фрэнсис фортынан шығады (602 автожол ). Ескі Cloverleaf соқпағымен батысқа қарай жүреді Девлин, ол қиылысатын жерде 613 автомобиль жолы, және Эмо, онда ол отарлау жолымен біріктіріледі. Эмодан батысқа қарай алты шақырым (3.7 миль), жылы Маниту-Рапидстің бірінші ұлттық қорығы, 71 магистраль солтүстікке қарай таралады, ал 11 автомобиль жолы батысқа қарай жалғасады Жаңбырлы өзен.[4]

Маниту-Рапидс қорығының солтүстігінде 71 шоссесі жылқылар мен мал фермаларының көп жерлерін басып өтеді. Ол қиылысады 600-жол және 615 жол, екеуі де 71 автомобиль жолымен тарихи байланыста.[4] Автомагистраль өтеді Финляндия және кіреді Бореал орманы, Канадалық қалқанға бір жарым километр (шамамен бір миль) ішінде түсіп.[5] Осы сәттен бастап солтүстік терминалға дейін автомобиль жолы солтүстік бағытта көлдер, өзендер мен таулардың айналасында қисық және оқшауланған жерлерді кесіп өтеді. Ол қоғамдастығы арқылы өтеді Калипер көлі арасында өтпес бұрын Жаңбырлы өзен ауданы және Кенора ауданы ортасында және Нестор сарқырамасы.

Sioux Narrows-дағы 71-ші тас жол

Нестор сарқырамасынан солтүстікке қарай автомобиль жолы шығыс жағалауымен өтеді Орман көлі, бойынша Қарға көлінің қауымдастығына қол жетімділікті қамтамасыз ету Сабасконг шығанағы 35D резерві Onigaming First Nation-дің қозғалыс жолдары орман көлі мен Какаги көлі,[6][7] сияқты Ақ балықтар шығанағы Сиу Нарростың оңтүстік-шығысында.[4] Бұл жерде маршрут кесіп өтеді Sioux Narrows Bridge, салынатын автомобиль жолының соңғы бөлігі және 1930 жж. үлкен инженерлік кедергі.[8] Сиу Наровтың солтүстігінде автомобиль жолы солтүстікке қарай адам жоқ аймақ арқылы өтіп, Кенора ауданында орналасқан көптеген көлдердің арасын бұрып, көлденең өтіп жатыр. Қара өзен. Бұл қол жетімділікті қамтамасыз етеді Бүркіттің тісі және Ағынды өзеннің провинциялық саябақтары солтүстік терминалынан оңтүстікке қарай 17-ші тасжолда, бөлінуден шығысқа қарай төрт шақырым (2,5 миль) Автомагистраль 17А және Кенора орталығынан шығысқа қарай 20 шақырым (12 миль).[4]

Тарих

71 шоссесі 1950 жылдардың аяғында жаңбырлы өзен ауданындағы бірнеше автомобиль жолдарының қайта нөмірленуінен құрылды Автожол 11 батысқа қарай ұзартылды Найзағай шығанағы. Маршруттың тарихы жаңбырлы өзен ауданындағы екі үлкен магистральмен байланысты: Cloverleaf Trail және Heenan Highway.

Cloverleaf Trail, екі жолдың ескісі, алғашында жаңбырлы өзен колонизациясы жолы ретінде дамыған. Сызық 1875 жылдың өзінде-ақ тұтанды, мүмкін оның бөлігі ретінде Доусон Трэйл,[9] және 1885 жылы ізге түсті. Бұл алғашқы із келесі жолмен жүрді Жаңбырлы өзен батыс Фрэнсисден Орман көліне дейін; 602 автожол енді Форт Франсес пен Эмо арасындағы жолмен жүреді.[10] 1911 жылы, Джеймс Артур Матье ретінде сайланды Провинция парламентінің мүшесі (MP) жаңбырлы өзенде жүру. Ағаш саудагері ретінде Матиу аймақтағы жол қатынасын жақсартты. 1911-1915 жылдар аралығында ол құрылысты басқарды қиыршық тас Форт-Франсес пен Рейн-Ривер арасындағы клеверлеф трассі.[9]

71-шоссе қарап тұрмайды Орман көлі 1939 ж

Хенань тас жолы жаңбырлы өзен аймағына бірінші канадалық сілтеме болады; 1930 жылдардың ортасында ашылғанға дейін бұл аймаққа Америка Құрама Штаттары арқылы барудың жалғыз жолы болды.[10] 1922 жылы, Кенора МПП Питер Хинан және доктор МакТаггарт үкіметтің арасына жол салуға лобби жасау үшін жүгінді Нестор сарқырамасы және Кенора.[11] Нестор сарқырамасы - жаңбырлы өзен аймағынан жолмен жетуге болатын солтүстік нүкте.[12] Хенан жер мен орман министрі болады Митч Хепберн шкаф.[13] Бұл құрылыстың 1934 жылы басталуына түрткі болды.[14] Cloverleaf соқпағынан айырмашылығы, Фрэнсис - Кенора магистралі, ол ашылғанға дейін белгілі болғанындай, жердің бедерлі жерлерімен салынған. Канадалық қалқан. Тастар, ормандар, көлдер, мускег және жәндіктер ұзындығы 100 шақырымдық (62 миль) екі шетінен алға жылжитын тас жолды салу кезінде үлкен кедергі болды. 1935 жылдың соңына қарай жолдағы қалған жалғыз алшақтық - Сиу Нарроуз көпірі. Бұл көпірдің құрылысы 1936 жылдың наурызына дейін жүрді; ол ескі өсімді пайдаланып тез құрастырылды Дуглас шыршасы бастап Британдық Колумбия (BC) негізгі құрылымдық мүшелер ретінде. Бұл ағаштар б.з.д кесіліп, жер-жерде паззл тәрізді басқатырғыштар сияқты тұрғызылуы үшін жөнелтілген. Көпір 1936 жылы 15 маусымда Форт Франсес пен Кенора арасындағы байланысты аяқтап аяқталды.[8][15]

1936 жылы 1 шілдеде, Премьер Митч Хепберн Форт-Франсес қаласындағы Rainy Lake қонақ үйі алдындағы салтанатқа қатысты.[8] Жаңбырлы түстен кейін, сағат 17.30-да Питер Хинан Хепбернге қайшыны берді, оның көмегімен жолдан өтіп жатқан лентаны қиып, тас жолды ашық деп жариялады. Хепберн жиналған көпшілікке жүгініп: «Егер оны Хенань шоссесі деп атайтын болсақ, не айтар едіңіз, бұл туралы не ойлайсыз?» Деп сұрады. Жиналған көпшілік қуанып, Хепберн лентаны қиды.[11]

Cloverleaf Trail және Heenan Highway Солтүстік Даму Департаментімен біріктірілгеннен кейін көп ұзамай DHO қабылдады. Біріктірілгеннен кейін DHO провинциялық магистральдар желісінің бөлігі ретінде бүкіл Онтарионың магистральдық жолдарын тағайындай бастады.[16][17] 71 автомобиль жолы 1937 жылдың 1 қыркүйегінде, Cloverleaf соқпағының бойымен тағайындалды. Хенань тас жолының Кенора ауданындағы бөлігі сол күні 70-ші тас жол болып белгіленді. Жаңбырлы өзен ауданындағы бөлігі 29 қыркүйек күні 70-ші автомобиль жолы болып белгіленді.[1]

70 шоссесінің бастапқы бағыты оңтүстіктен екіге бөлінді Финляндия; 70 шоссесі шығысқа қарай бұрылды Көл бұрышынан тыс одан әрі оңтүстікке қарай Эмо, ал 70А магистралі батысқа қарай бұрылды Қара сұңқар содан кейін оңтүстікке Барвик. Автомагистральдің солтүстік соңы 17-ші магистральмен Кенораға дейін 21,7 км (13,5 миль) қатар жүрді, ал оңтүстік соңы 71-ші автомобиль жолымен 37,0 км (23,0 миль) арасында Эмо мен Форт-Франсис аралығында болды.[18] 1952 жылы магистраль оңтүстікке бөлінгеннен 71-ші тас жолға дейін, Барвик пен Эмо ортасында ұзартылды. 1953 жылға қарай жаңа жол ашылды және бейресми түрде 70-ші тас жолдың жаңа бағыты ретінде белгіленді. Ескі бағыттар 8 ақпанда алынып тасталды, ал жаңа маршрут бірнеше аптадан кейін 1954 жылы 10 наурызда тағайындалды.[19] Екі шанышқы кейінірек 600 шоссесі және 615 шоссесі болып өзгертілді.[4]

1950 жылдардың ортасы мен аяғында Тандер шығанағынан батысқа қарай Фрэнсиске қарай жаңа магистраль салынды. Бастапқыда бұл жол ретінде белгіленді 120 тас жол. 1959 жылы оның орнына осы жаңа сілтемені 11-ші автомобиль жолының батысқа қарай жалғасы етіп жасау туралы шешім қабылданды; 1960 жылы 1 сәуірде қайта нөмірлеу жүргізілді: 11 шоссесі жаңбырлы өзен мен Форт-Франсис арасында орнатылды, 71 шоссесі 70 шоссесінің батысында кесіліп, 70 шоссесі толығымен 71 шоссесі болып өзгертілді.[20][21][22] Бұл автомобиль жолының ағымдағы бағытын анықтады.[4]

Қазір болат құрылым ретінде қайта салынғанымен, бастапқы Сиу Нарроуз көпірі әлемдегі ең ұзын бір аралықты ағаш көпір болып саналды, 64 метр (210 фут). Бастапқы көпір 2003 жылға дейін сақталды, сол кезде инженерлік тексеріс нәтижесінде 78% құрылым сәтсіздікке ұшырады. Жаңа ғимарат салынып жатқанда уақытша көпір салынды. Жаңа көпір 2007 жылдың қарашасында ескі ағаштарды қосып аяқталды ферма сәндік элемент ретінде. Көпірге арналған лента кесу рәсімі Митч Хепберннің алғашқы бағышталуынан 72 жыл өткен соң, 2008 жылы 1 шілдеде өтті.[15]

Ірі қиылыстар

Келесі кестеде атап өткендей 71-ші магистраль бойындағы негізгі түйісулер келтірілген Онтарионың көлік министрлігі.[2] 

БөлімОрналасқан жерікм[2]милБағыттарЕскертулер
Жаңбырлы өзен
Канада - АҚШ шекарасы
0.00.0 53. АҚШ оңтүстік / АҚШ 71 оңтүстік - Халықаралық сарқырамаЖалғасы Миннесота
Форт Франсес – Халықаралық Фоллз халықаралық көпірі[a]
Жаңбырлы өзенФорт Франсис0.10.062 Автожол 11 шығыс (отарлау жолы) / TCH – Найзағай шығанағы11 автомобиль жолының шығыс аяғы параллельдік
2.21.4 602 автожол (Отарлау жолы) - Эмо
Девлин21.313.2 613 автомобиль жолы - Солтүстік-батыс шығанағы
Эмо34.021.1 602 автожол (Отарлау жолы) - Форт Франсис
Чапль40.225.0 Автожол 11 батыс - Жаңбырлы өзен11 автомобиль жолының батыс бөлігі
Оңтүстік аяғы Транс-Канада тас жолы белгілеу.
58.636.4 600-жол батыс - Қара сұңқар
 615 жол шығыс - Көл бұрышынан тыс
КенораСиу тарылтады139.386.6
Ұйымдастырылмаған Кенора ауданы174.0108.1Энди көлі
194.1120.6 Автожол 17 / TCH – Кенора, Драйден
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль
  1. ^ Канадаға қатынайтын жүргізушілер көпірден өту үшін 7 доллар төлейді. АҚШ-та жүретін драйверлер үшін төлем жоқ.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «3-қосымша - Болжамдар мен кері қайтарулардың кестесі». Жылдық есеп (есеп). Автомобиль жолдары басқармасы. 31 наурыз, 1938. б. 80.
  2. ^ а б Онтарионың көлік министрлігі (2010). «Жыл сайынғы орташа трафиктің саны (AADT)». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 6 шілдеде. Алынған 14 желтоқсан, 2013.
  3. ^ Жаңбырлы өзен ауданының ауыл шаруашылығына экономикалық әсерін зерттеу (PDF) (Есеп). Гарри Каммингс және қауымдастырылған. Қазан 2009. iv б., 17. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 31 наурызында. Алынған 19 қараша, 2011.
  4. ^ а б c г. e f MapArt (2010). Онтарио артқы жол атласы (Карта). Питер Хайлер. б. 106. § G3 – H4. ISBN  978-1-55198-226-7.
  5. ^ Google (2011 жылғы 5 қыркүйек). «Финляндияның солтүстігінде 71 магистраль, Онтарио» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 5 қыркүйек, 2011.
  6. ^ «Топорама (on-line картасы және іздеу)». Канада атласы. Табиғи ресурстар Канада. Алынған 2018-09-13.
  7. ^ «Ontario Geonames GIS (on-line картасы және іздеу)». Онтарио Табиғи ресурстар және орман шаруашылығы министрлігі. 2014. Алынған 2018-09-13.
  8. ^ а б c «Сиу тар жол көпірі». Сиу Нестор сарқырамаларын тарылтады. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 3 қыркүйегінде. Алынған 19 қараша, 2011.
  9. ^ а б «Толқындар арасында ... Чапль туралы әңгімелер». Форт Франсес Таймс. 1997. Алынған 5 қаңтар, 2014.
  10. ^ а б «Саяхатшылар саяхатшылардан бері ұзақ жолға шығады». Alberton Centennial Times. 1978 жылғы 5 сәуір. Алынған 5 қаңтар, 2014.
  11. ^ а б «Премьер-министр М.Ф. Хепберн ресми түрде ашқан» шоссені «Хенан тас жолы» деп атады"". Форт Франсес Таймс және Рэйни Лейк Геральд. 1936 жылғы 2 шілде. Алынған 19 қараша, 2011.
  12. ^ Туристік бөлім (1927). Онтарионың жол картасы (Карта). Онтарио мотор лигасы. Солтүстік-батыс бөлігі кірістірілген.
  13. ^ Сессиялық құжаттар (Есеп). 66. Онтарио провинциясы. 1935 ж. Алынған 5 қаңтар, 2014.
  14. ^ Сессиялық құжаттар (Есеп). 70. Онтарио провинциясы. 1939 ж. Алынған 19 қараша, 2011. Кенорада 1934 жылы басталған Хенань тас жолында грейдер мен қиыршық тас төсеу бойынша келісімшарт ресми түрде аяқталды және Фрэнсис Форт пен Рейн-Рейн өзенін Кенорамен байланыстыратын бұл тас жол маусым айында ресми түрде ашылды.
  15. ^ а б «Сиу тар жол көпірі». Вудс демалыс аймағы көлі. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылдың 2 қаңтарында. Алынған 1 қаңтар, 2014.
  16. ^ Шраг, Джон; Багнато, Шарон (1984). Жаяу жүргіншілер жолынан шоссеге дейін. Онтарио көлік және коммуникация министрлігі, тарихи комитет. б. 71. ISBN  0-7743-9388-2.
  17. ^ Смит, Р.М (31 наурыз, 1938). «Онтарио және оның автомобиль жолдары». Жылдық есеп (есеп). Автомобиль жолдары басқармасы. б. 8.
  18. ^ Робинс, C.P. (1956). Онтарионың жол картасы (Карта). Онтарио автомобиль жолдары басқармасы. Солтүстік бөлік кірістіру. § F4 – H6.
  19. ^ «3-қосымша - Болжамдар кестесі және бөлімдерді қайтару». Жылдық есеп (есеп). Автомобиль жолдары басқармасы. 31 наурыз 1954. 154, 156 бб.
  20. ^ Робинс, C.P. (1959). Онтарионың жол картасы (Карта). Онтарио автомобиль жолдары басқармасы. Солтүстік бөлік кірістіру. § F4 – H6.
  21. ^ Робинс, C.P. (1960). Онтарионың жол картасы (Карта). Онтарио автомобиль жолдары басқармасы. Солтүстік бөлік кірістіру. § F4 – H6.
  22. ^ Ақпарат бөлімі (9 қараша 1959). «Тақырып жоқ» (пресс-релиз). Автомобиль жолдары басқармасы. Сілтеме жалпы тақырыпты пайдаланады (Көмектесіңдер)

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан