Мэриленд бағыты 372 - Maryland Route 372

Мэриленд маршрутының 372 маркері

Мэриленд бағыты 372
Уилкенс даңғылы
Балтимор картасы, негізгі жолдарды көрсетеді. Мэриленд 372 маршрут Арбуттағы MD 166-дан Балтимордағы US 1-ге дейін жүреді.
Мэриленд 372-маршрут қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады МДША және Балтимор DOT
Ұзындық2,86 миля[1][2] (4,60 км)
Бұрыннан бар1927 - қазіргі уақытқа дейін
Негізгі түйіспелер
Батыс аяғы MD 166 жылы Катонсвилл
  I-695 Катонсвиллде
Шығыс аяғы АҚШ 1 жылы Балтимор
Орналасқан жері
ГрафиктерБалтимор, Балтимор қаласы
Автомагистраль жүйесі
← MD 371MD 373 →

Мэриленд бағыты 372 (MD 372) Бұл мемлекеттік магистраль ішінде АҚШ штаты туралы Мэриленд. Ретінде белгілі Уилкенс даңғылы, мемлекеттік автомобиль жолы 2,86 миль (4,60 км) қашықтықта өтеді MD 166 жылы Катонсвилл шығысқа қарай АҚШ 1-маршрут (1 АҚШ) Балтимор. MD 372 Балтимор мен 695 (I-695) Мэриленд университеті, Балтимор округы (UMBC) және Spring Grove ауруханасы орталығы.Вилкенс даңғылы Оңтүстік Гилмор көшесінен батысқа қарай басталып, Балтимордағы Монро көшесінен Роллинг-Родқа 19 ғасырдың соңғы ширегінде салынған. Автомобиль жолының барлық дерлік ұзындығы 1930 жылдары жергілікті және қалааралық қозғалыс үшін жақсартылды. MD 372-нің шығыс терминалы екі рет батысқа қарай жылжытылды: алдымен 1930 жылдардың соңында US 1 Катон авенюінен шығысқа қарай даңғылға жылжытылған кезде, ал 1940 жылдардың аяғында US 1 өзінің ағымына көшкен кезде.

Маршруттың сипаттамасы

Катонсвиллдегі I-695-те MD 372 бойымен шығысқа қарай

MD 372 катонсвиллдегі MD 166 (Rolling Road) қиылысында басталады. Мемлекеттік тас жол солтүстік-шығысқа қарай екі жолақты бөлінбеген Вилкенс авенюімен жүреді. Бағыт Rolling Road гольф алаңының шетімен UMBC айналма қиылысына дейін өтеді, автомобиль жолы UMBC кампусының кіреберісінің бірі болып табылатын Hilltop жолымен қиылысады. Айналма жолдан кейін MD 372 төрт жолақты болады бөлінген тас жол және UMBC қалашығының шетінен өтеді. Мемлекеттік магистраль Spring Grove ауруханасына баруға мүмкіндік беретін алқап жолынан өткеннен кейін шығысқа қарай қисаяды және I-695 (Балтимор белдеуі) ғимаратында кездеседі. жартылай беде алмасу. Белтвейден шығысқа қарай, MD 372 Maiden Choice жолымен қиылысады, мұнда тас жол екі жолақты бөлінбейтін тас жолға дейін және Балтимор қаласына кірер алдында Бичфилд авенюімен қиылысады.[1][3] Мемлекеттік магистраль қатар жүреді Лудон паркі ұлттық зираты сол жаққа қарай жалғасатын 1-шы АҚШ-тағы шығыс терминалымен кездескенге дейін төрт жолақты бөлінбеген көше ретінде Балтимордың орталығы Вилкенс даңғылы ретінде, оңтүстік-батыс бульварға қарай оңтүстікке қарай жүреді. АҚШ-тың солтүстігінен батысқа бағытталған MD 372-ге кіру мүмкін емес.[2][3]

Тарих

Уилкенс Авенюге шаштараз фабрикасын иеленген және Балтимор қаласына өзінің даңғылын салу үшін жер бөліп берген өнеркәсіпші Уильям Уилкенске есім берілді. Автокөлік жолы алғашында Гилмор көшесінен 1876 жылы Гвинс сарқырамасына жақын Балтимор қаласының шекарасына дейін салынды.[4] Уилкенс даңғылы оңтүстік батысқа қарай ұзартылды Балтимор округі 1887 жылға қарай Роллинг Роудқа.[5] Вилкенс даңғылы арқылы Патапско өзені дейін Howard County 1890 жылдардың басында Orange Grove деп аталатын учаскенің жанындағы көпір арқылы ұсынылды, бірақ бұл ешқашан нәтиже бермеді.[6] Мэриленд геологиялық қызметі Балтимор округына 1907 жылы Десото жолындағы қазіргі қала шекарасынан бастап, Вилкенс авенюсының бір бөлігін төсеуге көмек берді.[7][8] Даңғылдың атауын өзгертудің екі әрекеті менсінбеді: Х.Л.Менкен 1932 жылы көше атауын Sunset Boulevard деп атау әрекетін паналап, қоғамның оппозициясы 1941 ж. жақында қайтыс болған қала инженері Бернардты «Bunny» Crozier еске алу үшін Крозиер бульвары атауын өзгертуге тырысқан 1941 ж.[4]

1930 жылдарға қарай қала ішіндегі және қалааралық трафикті жақсы басқару үшін Уилкенс даңғылының қала және округ бөліктерін жақсарту жоспарланған болатын.[9] 1934 жылы Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы Балтимор округіндегі ені 12-ден 14 футқа дейін (3,7 - 4,3 м) 20 футқа (6,1 м) дейін кеңейту үшін MD 372 деп белгіленген.[10] 1938 жылы тас жол қала шекарасынан Спринг-Гров мемлекеттік ауруханасына кіре беріске дейін 30 футқа (9,1 м) дейін кеңейтілді.[11] 1930-1933 жылдар аралығында даңғыл кеңейтіліп, қала-округ сызығынан қаладағы Десото жолына дейін бетонға төселді.[12][13] Сол жақта шығысқа қарай даңғылға жаңа көпірлер салынып бітті Пенсильвания темір жолы, Гвинс сарқырамасы және Батыс Мэриленд темір жолы 1936 ж.[9] 1936-1938 жылдар аралығында Уилкенс даңғылы Катон авенюінен Гвинс сарқырамасына дейін бөлінбеген 60 футтық (18 м) көшеге дейін кеңейтіліп, Гвинс сарқырамасынан Монро көшесіне дейін төрт жолақты бөлінген бульварға дейін кеңейтілді.[9][11] Бастапқыда Вашингтон бульварынан Монро көшесіне дейін жүрген US 1 1939 жылы Уилькенс даңғылында Монро көшесінен Катон даңғылына орналастырылды, ол да кеңейтілді.[9][14][15]

1947 жылдан бастап Wilkens Avenue Extended жобасы Арбутастан Пенсильвания теміржолына (қазіргі Амтрак) Вилкенс авенюіне дейін салынды.[16] 1949 жылы осы төрт жолақты бөлінген магистраль аяқталды, ол қазір Оңтүстік-Батыс бульвары деп аталады, 1949 жылы US 1 қазіргі бағытына көшірілді және MD 372 шығыс терминалы Катон авенюінен қазіргі шығыс терминалына қарай оралды.[17] MD 372 1957 жылы I-695 қиылысынан Қыз таңдауы жолынан шығысқа қарай және Белтвейден Водий жолының батысына қарай 1960 жылы төрт жолақты бөлінген тас жолға дейін кеңейтілді.[18][19] MD 372 мен Hilltop Road қиылысында айналма жол 1998 жылы орнатылған.[20]

Біріктіру тізімі

ОкругОрналасқан жерімил
[1][2]		кмБағыттарЕскертулер
БалтиморКатонсвилл0.000.00 MD 166 (Rolling Road) - Арбутус, UMBC Tech Инкубаторы, КатонсвиллБатыс терминалы
0.550.89Hilltop Road - UMBCUMBC айналма жолы
1.412.27 I-695 (Балтимор Белтвей) - Глен Берни, ТаусонI-695 12 шығу
Балтимор қаласы2.864.60 АҚШ 1 (Уилкенс даңғылы / Оңтүстік-Батыс бульвар) - Арбутус, Балтимордың орталығыШығыс терминалы; АҚШ-тың солтүстігінен батысқа бағытталған MD 372-ге тікелей қатынас жоқ
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • MD blank.svg Maryland Roads порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2013 ж.). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 2010-05-19.
  2. ^ а б c Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2005). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 2010-05-19.
  3. ^ а б Google (2010-05-19). «Мэриленд бағыты 372» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 2010-05-19.
  4. ^ а б Джонс, Карлтон (1991 ж. 7 сәуір). «Уилкенс даңғылы қайтыс болған күн». Балтиморлық күн. Балтимор: Tribune компаниясы. Алынған 2012-09-29.
  5. ^ Балтимор, MD (PDF) (Топографиялық карта). 1: 62,500. USGS картографиясы. Америка Құрама Штаттарының геологиялық қызметі. 1887. Алынған 2012-09-29.
  6. ^ Күн штатындағы жазушы (3 қараша, 1892). «Уилкенс авеню көпірі». Балтиморлық күн. Балтимор: Tribune компаниясы. б. 4.
  7. ^ Күн штатындағы жазушы (29 тамыз 1907). «Уилкенс даңғылының төсемі». Балтиморлық күн. Балтимор: Tribune компаниясы. б. 7.
  8. ^ Мэриленд геологиялық қызметі (1910). Мэриленд картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  9. ^ а б c г. Таблер, Х.Е .; Уилкинсон, C. Ницца; Люхардт, Франк Ф. (1936 ж. 4 желтоқсан). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1935–1936 жж.). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 52, 54, 99 беттер. Алынған 2012-09-29.
  10. ^ Байрон, Уильям Д .; Лэйси, Роберт (28 желтоқсан 1934). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1931-1934 жж.). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. б. 22. Алынған 2012-09-29.
  11. ^ а б Белл, Дж. Гленн; Джарбо, Элмер Р .; Обрехт, Джордж Ф., аға (4 наурыз, 1939). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1937–1938 жж.). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 4, 141–142 беттер. Алынған 2012-09-29.
  12. ^ Ух, Г.Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 қазан 1930). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1927-1930 басылым). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. б. 237. Алынған 2012-09-29.
  13. ^ Мэриленд геологиялық қызметі (1933). Мэриленд картасы мемлекеттік жол жүйесін көрсетеді: мемлекеттік көмек жолдары және округтің жақсартылған байланысы (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  14. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1934). Мэриленд картасы мемлекеттік жол жүйесін көрсетеді (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  15. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1939). Жалпы автомобиль картасы: Мэриленд штаты (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  16. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х (15 ақпан 1949). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1947–1948 жж.). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. б. 120. Алынған 2012-09-29.
  17. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1960). Мэриленд: Ресми жол картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  18. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1957). Мэриленд: Ресми жол картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  19. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1960). Мэриленд: Ресми жол картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  20. ^ Niederhauser, Mike (наурыз 2002). «Мэрилендтегі қазіргі заманғы айналма жолдар» (PDF). Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011-10-01. Алынған 2010-05-23.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан