Мэриленд 25-маршрут - Maryland Route 25

Мэриленд Маршрут 25 маркері

Мэриленд 25-маршрут
Falls Road
Мэриленд 25-маршрут қызыл түспен белгіленген
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады Балтимор DOT және МДША
Ұзындық26,89 миля[1][2] (43,28 км)
Бұрыннан бар1927 - қазіргі уақытқа дейін
Туристік
маршруттар
Falls Road Scenic Byway
Мейсон және Диксон Scenic Byway
Жылқылар мен Hounds Scenic Byway
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы МД 2 жылы Балтимор
  MD 133 жақын Брукландвилл

I-83 / I-695 Брукландвиллде
MD 130 Брукландвиллде
MD 131 Брукландвиллде
MD 128 жылы Батлер
МД 88 Батлердің жанында

MD 137 жақын Хэмпстед
Солтүстік аяғыБеклисвилл жолы Алезия
Орналасқан жері
ГрафиктерБалтимор қаласы, Балтимор
Автомагистраль жүйесі
МД 24МД 26

Мэриленд 25-маршрут (MD 25), бүкіл ұзындығымен жергілікті белгілі Falls Road, Бұл мемлекеттік магистраль ішінде АҚШ штаты туралы Мэриленд. Ол солтүстіктен басталады Балтимордың орталығы, солтүстігінде Пенн станциясы, және солтүстік арқылы жалғасады Балтимор округі дейін Пенсильвания мемлекеттік сызық. Жол қауымдастықтар арқылы өтеді Хэмпден, Медфилд, Крест кілттері, және Вашингтон тауы қалада және Брукландвилл және Батлер Балтимор округінде. Falls Road пайдаланылатын MD 25 бүкіл ұзындығы және оның солтүстікке қарай жалғасатын жергілікті сақталуы Алезия -Бұл Мэриленд Scenic Byway, деп аталды Falls Road Scenic Byway.[3]

Маршруттың сипаттамасы

Балтимор қаласы

MD 25 а деп басталады бір жақты жұп Лафайет көшесі батысқа қарай және Ланвейл көшесі шығысқа қарай, MD 2, Кальверт көшесі солтүстіктен және Сент-Пол көшесінен оңтүстікке қарай, Балтимордың Чарльз Солтүстік ауданында және Солтүстік Орталық тарихи аудан. Лафайет көшесі мен Ланвейл көшесі батысқа қарай екі жолақты көшелермен жүреді және Чарльз көшесі мен Мэриленд авенюінің оңтүстік бағытындағы солтүстік бағыттағы көшелермен қиылысады. Чарльз-Лафайет-Мэриленд-Ланвале блогының ішінде көптеген тарихи орындар бар: Hans Schuler студиясы және резиденциясы Лафайет көшесінде, Чарльз театры және Балтимор қалалық жолаушылар теміржолының электр үйі және автомобиль сарайы Чарльз көшесіндегі және ескі үйлерден тұратын 1601–1830 Әулие Павел көшесі және Э. Лафайетт көшесі 12–20. Ғимараттар.[1][4]

Мэриленд авенюінен батысқа қарай, Лафайетт және Ланвейл-стриттер екі жолақты бөлінбейтін Фоллс жолына бірігеді, ол солтүстік-батысқа қарай қисайып, параллель болып келеді Амтрак Келіңіздер Солтүстік-шығыс дәлізі, ол кіреді Пенн станциясы Amtrak және MARC Келіңіздер Пенн Лайн оңтүстік-шығысқа қарай. Темір жолдар алға қарай бұрылып бара жатқанда Вашингтон, MD 25 шығыс жағымен параллель бастайды Джонс сарқырамасы және Мэриленд МТА Келіңіздер Балтимор жеңіл рельсті сілтемесі ағынның батыс жағында, терең аңғардың оңтүстік шетінде орналасқан сызық. Автомагистраль Ховард көшесінің астынан өтеді және АҚШ 1 /US 40 жүк көлігі (Солтүстік авеню) көпірлерімен және Балтимор трамвай мұражайы ғимараттар мен сарайлар. MD 25 Мэрилендтің МТА-ның 25-ші бағытына параллель келеді, оған мұражайдан солтүстікке қарай трамваймен серуендеуге арналған қалпына келтірілген трамвай жолдары кіреді. CSX Келіңіздер Балтимор Терминалының бөлімшесі а. қалдықтары өткен дөңгелек үй мұражайдың трамвайына дейін бұрылыс цикл 28-ші көше мен 29-шы көше көпірлерінің оңтүстігінде Джонс сарқырамасы алқап. MD 25 біріншіден оңтүстікке қарай Вайман Парк Драйвтің астынан өтеді Stieff Silver Company фабрикасының ғимараты және Вернон тауындағы №1 диірмен (жақында пәтерлер мен пәтерлер үшін жөндеуден өткен), төбеден төмен Stone Hill тарихи ауданы.[1][4]

Балтимордан оңтүстікке қарай MD 25

Оңтүстік соңында Хэмпден шығысы мен Ағаш батыс шоқыларындағы қауымдастық, MD 25 жоғары көтеріледі Джонс сарқырамасы аңғары және уақытша I-83 (Джонс Фоллс Экспресс автожолы) пандусында төрт жолақты бөлінген көшеге дейін кеңейеді. MD 25 оңтүстіктен I-83 оңтүстікке қарай және I-83 солтүстіктен MD 25 солтүстікке қарай пандустарды қамтитын ішінара айырбас тарихи үйдің жанында орналасқан »Сарқырамадағы мәңгі жасыл «қазір Мэриленд ассоциациясы айналысады Жануарларға қатыгездіктің алдын-алу қоғамы (SPCA). Көше бөлінбейді және Хэмпденнің басты көшесінде, 36-шы көшеде немесе Авенюде екі жолға дейін азаяды. 41-ші көшенің солтүстігі, MD 25 маңайынан өтеді Медфилд батысқа және Hoes Heights шығысында. Автомагистраль қиылысады Суық серіппелі жолақ бірлескен кампусының жанында Балтимор политехникалық институты (Математика, жаратылыстану, техника және технологияларға мамандандырылған Балтимор Сити мемлекеттік орта мектебі) және барлық қыздар Батыс орта мектебі және арасында өтеді Крест-кілттер ауылы батыста және қоғамдастықта (шағын сауда орталығы / сауда орталығы бар пәтер-кондоментарий кешені) Роланд саябағы жоғарыдан шығысқа қарай төрт жолақты бөлінбеген тас жол ретінде. MD 25 қиылысады Солтүстік Парквей, (салынған және бұрынғымен сегменттелген) Belvedere даңғылы ) содан кейін қайтадан Джонс сарқырамасы аңғары және ортасынан өтеді Вашингтон тауы. Көршілес құрамында Солтүстік Балтимор су клубы, қайда американдық Олимпиада топ мүшесі Майкл Фелпс дайындалған және Келли авенюімен қиылысы және оның көпірмен батысқа жалғасатын көпірі Вашингтон тауы, онда магистраль екі жолға дейін азаяды. Мұнда бұрынғы көне қалашық орналасқан Сент-Агнес колледжі әйелдер үшін және оның әйгілі «Октагон үйі», қазір бірнеше қаржылық және сақтандыру компанияларының корпоративті кампусы), MD 25 Балтимор қаласынан Батыс Лейк Авенюінің оңтүстігінде 1919 қала шекарасында кетеді.[1][4]

Балтимор - Алесия

Уайтхаузтағы MD 137-ден MD 25 бойымен оңтүстікке қарай

MD 25 кіреді Bare Hills тарихи ауданы және Bare Hills аймағы Балтимор округі. Мемлекеттік автомобиль жолы Балтимордың жеңіл рельсті линиясымен тағы да өтеді Джонс сарқырамасы жанында Falls Road вокзалы. Станцияға кіру арқылы қол қойылмаған MD 746 (Lakeside Drive), ол MD 25 астынан жартылай станцияның автотұрағына барар жолдың соңғы магистралінің эстакадасы бойымен өтеді. Мемлекеттік магистраль ағын алқабынан көтеріліп, солтүстік-батысқа қарай созылады Роберт Э. Лидің мемориалды паркі (Балтимор округіндегі Балтимор саябағы) өзінің тарихи Роланд көлі ескі 1860 қалалық су шаруашылығы жүйесінен солтүстік-шығысқа және Bare Hills House тас жолдың оңтүстік жағында. MD 25 солтүстігінде орманды ауқатты аймақ арқылы жалғасады Таусон (Балтимор округінің уездік орны) шығысында және Пиксвилл штаб-пәтері бар батысқа қарай Мэриленд штатының полициясы. Автомагистраль төмен түсіп, кесіп өтеді Джонс сарқырамасы екі рет I-83 жерасты өтпесінің екі жағында. Ағынның екінші қиылысының солтүстігінде MD 25 төрт аяқты қиылысы бар MD 133 (Ескі сот жолы) және Рукстон жолы; соңғы жолдың жартысы баралмас алмасу Балтиморға және одан шығуға мүмкіндік беретін I-83 көмегімен. MD 133-тен солтүстікке қарай тас жол өтеді Рокленд тарихи ауданы және тарихи үй «Рокланд» қоғамдастықта Брукландвилл.[2][4]

MD 25 I-695 (Балтимор Белтвей) үстінен өтеді «Бикештер» (бұрынғы Балтимор қалалық балалар мұражайы) және Брукландвилл үйі Джонс сарқырамасынан өтпес бұрын шығыс соңында соңғы рет Жасыл көктем алқабы тас жол енген кезде Брукландвилл. MD 25-те пандус бар Джонс сарқырамасы өйткені жол жылдам жолмен параллель бола бастайды. I-695-тен солтүстікке MD 25A белгісі жоқ (I-83 нүктесінде I-695 шығысқа қарай Балтимор-Харрисбург шоссесімен жүреді) белгісі жоқ тас жолдың солтүстік терминалы MD 25 және ортогональ қиылысында бар Джоппа жолы, ол шығысқа қарай Товсонға қарай бағыт алады. MD 25 параллель учаскенің солтүстік жағында шығысқа күрт бұрылыс жасайды, содан кейін солтүстікке автомобиль жолынан солтүстікке қарай созылатын төрт жолақты бөлінген тас жолға солтүстікке бұрылады. Автомагистраль коммерциялық аймақ арқылы өтеді MD 130 (Гринспринг алқабы жолы), солтүстігінде тас жол қайтадан екі жолақты болады. Брукландвиллдің солтүстік соңында штаттық тас жол батыстың соңымен түйіседі MD 131 (Семинария даңғылы) және кампустың жанынан өтеді Maryvale дайындық мектебі және Эпископтық шіркеу егіз мекемелер, Павел мектебі (ер балаларға арналған) және Павелдің қыздарға арналған мектебі, негізін қалаушы Ескі Әулие Павел шіркеуі Балтимордың орталығында Солтүстік Чарльз және Шығыс Саратога көшелерінде, 1692 жылы құрылған. Ауданның ең көне шіркеуі. MD 25 автокөлік жолдары Шаван жолына және Шаван ауылындағы Туфтон даңғылына жеткенше жалғасады, солтүстікте ландшафт солға ауысады. ауылшаруашылық жерлері.[2][4]

Falls жолының солтүстік соңы, Алесия маңындағы № 1 Шальк жолында

MD 25 Батыс Рунды кесіп өтіп, магистраль кездесетін Бутлер ауылынан өтеді MD 128 (Батлер жолы). Автомагистраль Блэкрок Рун мен Индиан Руннан екі жотаның арасымен жүреді. Екінші жотада MD 25 қиылысы бар МД 88 (Black Rock Road) Куперсвиллде. Мемлекеттік автомобиль жолы тағы да Блэкрок Рунды кесіп өтіп, қиылысады MD 137 (Кармел тауы) Ақ үйдің арасында Хэмпстед және Герефорд. MD 25 өзінің солтүстік нүктесіне Беклисвиллден және батыстан Беккисвилл жолынан жетеді Prettyboy су қоймасы Балтимор - Карролл округінің маңында.[2][4] Фоллз-роуд солтүстік-шығыстағы Карролль округіне кіретін округ магистралі ретінде 4,2 мильге (6,8 км) солтүстік-батыста жалғасуда. Алезия маңындағы Хоффманвиль жолымен қиылысының дәл солтүстігінде тас жол қиыршық тасты жолға айналады. Falls Road-де CSX өткелдері бар Ганновер бөлімшесі, содан кейін № 1 Шальк жолындағы солтүстік терминалға дейін қайтадан асфальтталған жолға айналады Барыт сарқырамасы Алезияның солтүстігінде және оңтүстігінде Линеборо Мэриленд маңында -Пенсильвания мемлекеттік сызық.[5]


Тарих

Турник

Ақылы төлемдер ставкасы көрсетілген

1791 жылы 27 желтоқсанда Мэриленд Бас Ассамблеясы Элиша Тайсонға, Уильям мен Чарльз Джессопқа, Джон Элликотқа, Джордж Леггеттке, Роберт Лонгқа, Джейкоб Хартқа және Джон Стрикерге 12 футтан аспауға жол салуға рұқсат берді. Джонс сарқырамасындағы ұн фабрикасының орындарынан, содан кейін Балтимор округінен оңтүстікке қарай Балтимор Таунына дейін, одан әрі Фоллс Роуд деп аталады. [20] 1805 жылы 19 қаңтарда «Falls Turnpike Road» президенті, менеджерлері және компаниясы «деп аталатын компания, көбінесе» Falls Turnpike «деп аталады. енгізілген және жарғылық бойынша Мэриленд Бас Ассамблеясы. Компанияға құрылыс салуға және пайдалануға рұқсат етілді бұрылыс «тұрғындарын орналастыру үшін Джонс сарқырамасы және Мессиерлер [Уильям] Паттерсон мен [Джон] Стрикердің диірмені ”солтүстіктен” Ричард Катонның көлденең жолдарымен ”жүгіріп өткен елге іргелес ел”Брукландвилл ). Құрылыс екі жыл ішінде басталып, бес жыл ішінде аяқталуы керек еді. (Аяқтау 188 жылдың 1 қаңтарына дейін 1808 жылы 23 желтоқсанда Бас Ассамблеяда ұзартылды.[6]) Заңға «көрсетілген бұрылыс жолын дәл сол қиылысатын етіп ұзарту әділетсіз және орынсыз болар еді» деген тұжырым енгізілген Йорк-қалашықтағы бұрылыс бұрышы... аталған жолдан сауда-саттықтың кез-келген бөлігін алып тастайды, ол қазір аталған жолмен Балтимор қаласындағы Ескі қалаға өтеді », бірақ Falls Turnpike оңтүстікке Йорк-қалашыққа бұрылуға мүмкіндік берді (Гринмоунт авенюі). «Джозия Пеннингтон ескі диірменіне қарсы тас көпірдің жанында немесе жанында» (Джонс сарқырамасы арқылы Белвидер көшесі, Гофман көшесінің оңтүстігінде және Барклей көшесінің шығысы) сол компанияның келісімімен.[7] 1806 жылы 25 қаңтарда қабылданған заң компанияға бұл кеңейтімді Йорк-Таун Турпиктің келісімінсіз салуға мүмкіндік берді.[8] 1812 жылы 28 желтоқсанда Бас ассамблея аяқталған жолды «растады және белгіледі».[9]

Ричард Катонның айтуынша, оның лимекилн бұрылыс жолының солтүстік шетіне жақын жерде орналасқан және рота офицерлерінің бірі болған, бұрылыс бұрышы «Солтүстік Балтимормен сауданы біріктіруден басқа ... тікелей желіде Ганновер және Карлайл. «Бұл кеңейтуді Катон ойлағандай кейінге қалдырды Балтимор және Рейстер қалашығындағы бұрылыс Келіңіздер монополия.[10] Брукландвиллден солтүстік-солтүстік-батысқа қарай Джордж Керлингердің диірменіне дейін созылатын жалпыға ортақ жол Барыт сарқырамасы - жанында, бірақ жанында емес Пенсильвания мемлекеттік сызық - 1808 жылы 24 желтоқсанда қабылданған мемлекеттік заңмен бекітілген.[11] Falls Turnpike жол салуды бастады, бірақ оны аяқтауға қаражат жетіспеді және 1817 жылы 15 қаңтарда қабылданған тағы бір заң компанияға жолды көбейтуге мүмкіндік берді капиталдандыру және ұзарту бойынша жүру ақысы алынады.[12] 1828 жылы 12 наурызда Бас Ассамблея компанияға алты айдың ішінде осы кеңейтімді тегін қоғамдық жол ретінде пайдалану үшін округке қайтаруды бұйырды, сондықтан бұрылыс Брукландвиллге кесілді.[13]

Бұрылыс бұрышы көше қиылысында басталды Соборлар көшесі және Ховард көшесі (енді қиғаш бөлігі Чейз көшесі, соборлар көшесімен оңтүстікке қарай жарты блокпен қиылысады Бидл көшесі ). Ол соборлар көшесімен солтүстікке қарай жүріп, Джонс сарқырамасынан солтүстікке қарай кесіп өтті Солтүстік авеню қазіргі Сарқырама жолына.[14][15][16][17] Солтүстік авеню салынғаннан кейін, бұрылыс Джонс сарқырамасынан шығысқа қарай Солтүстік авенюге дейін аяқталатын собор авенюінен бөлінді.[18]

Рұқсат етілген ставкалардың сипаттамасы Жол салығы заңнамалық жарғыда ұзаққа созылған және мысалы, ат пен шабандоздан 6,25 цент және екі аттан алынатындығы көрсетілген. фантазия 25 цент, бүкіл қашықтық үшін және өткен жолға пропорционалды аз мөлшерде.[7] 1811 жылға дейін бес миля аяқталды, бұл компанияға ақылы қақпа орнатуға мүмкіндік берді; екінші қақпа 1819 жылы салынған болатын. Клиенттің қанша жол жүргенін анықтау мүмкін болмағандықтан, Балтимор округтік соты компанияға жолдың кез келген бөлігінен өтіп кеткені үшін толық ақы алуға рұқсат берді.[19] Ақылы оңтүстік қақпа солтүстіктен бір-екі блокта орналасқан Солтүстік авеню Джонс сарқырамасы үстіндегі көпірде,[20] ал екіншісі солтүстікке қарай бірнеше мильге жақын жерде болды Крест кілттері.[дәйексөз қажет ]

Мемлекеттік автомобиль жолы

Балтимор округіндегі Broadway Road / Padonia жолынан солтүстікке қарай MD 25

Falls Road мемлекеттік көмек жолы ретінде макадамдарда төселген болатын - бұл жолды Мэриленд геологиялық қызметінің автомобиль жолдары бөлімі жобалаған және оны мемлекет пен округтің тең қаржылық қолдауымен округ салған - Вашингтон тауындағы Келли авенюден Падония жолына дейін 1910 жылға қарай.[21][22] Магистраль 40 футтық (12 м) кеңейтілген кірпіштен жасалған мемлекеттік жол ретінде төселген болатын - бұл жолды Мэриленд штатының жолдар комиссиясы жобалаған және оның құрылысы мемлекет қаржыландырған - Хэмпденнің солтүстігіндегі 36-шы авенюден бастап қазіргі қаланың шекарасына дейін. 1911 ж. Медфилдтегі Роланд Хайтс авенюінде. Роланд Хайтс даңғылынан солтүстікке қарай Вашингтон тауындағы Келли авенюге дейін Falls жолына 1912 жылы 40 футтық (12 м) кеңейтілген кірпіш беті төселген.[22]

1921 жылға қарай Falls Road Падония жолынан Шаваннан оңтүстікке қарай Ридж-Родқа дейінгі макадамдарда пайда болды, содан кейін Шаванға дейінгі қашықтық бетонмен жүрді.[23] Сол жылы Мэриленд штатының автомобиль жолдары комиссиясы Балтимордағы Falls жолын 36-шы көшеден оңтүстікке қарай Солтүстік авенюға дейін қайта салуды жоспарлады; бұл учаске 1923 жылға дейін бетонмен төселген.[23][24] Фоллз жолының Батлерден Уайтхаузға дейінгі бөлігі, ол кезде Блэкрок деп аталған, ол 1910 жылдың басында және 1921 жылдың соңында Ристерстаунның шығысындағы Батлер жолымен және басқа магистральдар арқылы Парк Хайтс даңғылының кеңеюінің бір бөлігі ретінде жоспарланған.[21][23] 1924 жылдан бастап Falls Road Шаваннан солтүстікке бетонмен төселді.[25] Жақсартылған жол 1927 жылы Батлердің солтүстігіне және 1928 жылы Уайтхаусқа дейін жетті.[25][26][27] Бетон магистраль 1930 жылы мылтық жолына дейін және 1933 жылға дейін Беклисвилл жолындағы қазіргі шегіне дейін кеңейтілді.[28][29][30]

MD 25 - 1927 жылы Мэриленд штатының автомобиль жолдары комиссиясы тағайындаған мемлекеттік нөмірленген автомобиль жолдарының бастапқы белгілеуінің бірі.[26] 1930 жылға қарай Балтимор-Шаван трассасының ені минималды ені 20 фут (6.1 м) дейін кеңейтілді.[28] Көп ұзамай 1930 жылдан бастап көпір салу басталды Солтүстік орталық теміржол, қазір оның жолымен Баре-Хиллздегі Балтимор жеңіл рельсті линиясы жүреді; бұл құрылым 1934 жылға дейін аяқталды.[28][31] MD 25-нің оңтүстік терминалы 1934 жылға қарай Чарльз-стрит және 1956 жылға қарай МД 2 болды.[32][33] Мемлекеттік магистральдың жалғыз маңызды қоныс аударуы 1962 және 1963 жылдары Джонс Фоллс шоссесінің солтүстігі, қазіргі MD 25A және Брукландвиллдегі MD 25-тің төрт жолақты бөлінген бөлігі салынған кезде болды.[34][35] Джонс Фоллз шоссесі аяқталғаннан кейін, I-83 солтүстіктен Балтимордың орталығына апаратын негізгі тас жолға айналды және MD 25 жергілікті магистральға ауыстырылды.[35] MD 25 1991 жылы Bare Hills-дағы Baltimore Light RailLink және Джонс сарқырамалары үстіндегі және 1996 жылы Брукландвилл маңындағы I-695 көпірлерін ауыстыру үшін бірнеше айға жабылды.[36]


Біріктіру тізімі

ОкругОрналасқан жерімил
[1][2]
кмБағыттарЕскертулер
Балтимор қаласы0.000.00 МД 2 солтүстік (Calvert Street)Оңтүстік терминал
0.060.097 МД 2 оңтүстік (Әулие Пол көшесі )
0.150.24Чарльз көшесіЧарльз көшесі - солтүстікке қарай бір бағытта
1.792.88 I-83 оңтүстік (Джонс Фоллз-Expressway)I-83 шығу 8; MD 25 оңтүстіктен I-83 оңтүстікке және I-83 солтүстіктен MD 25 солтүстікке қарай пандустар
3.014.84Суық серіппелі жолақ
4.306.92Солтүстік Парквей
Балтимор7.3411.81 MD 133 батысқа (Ескі сот жолы) дейін I-83 шығыс / Ruxton Road шығысы - ПиксвиллMD 133 шығыс терминалы
Брукландвилл8.6713.95 Кімге I-83 (Джонс сарқырамасы) / I-695 (Балтимор Белтвей) / Джоппа жолы шығыс - Таусон, Пиксвилл, Балтимор, ЙоркI-83 және I-695 қосқышы MD 25A болып табылады
8.8214.19 MD 130 батыс (Гринспринг алқабы жолы) - РистерстаунMD 130-ның шығыс терминалы
9.2214.84 MD 131 шығыс (Семинариялық даңғыл) - ЛютервиллMD 131 батыс терминалы
Батлер17.8528.73 MD 128 батыс (Батлер жолы) - РистерстаунMD 128-нің шығыс терминалы
19.0530.66 МД 88 батыс (Блэк-Рок-Роуд) - ХэмпстедMD 88-нің шығыс терминалы
23.3037.50 MD 137 (Кармел тауы) - Герефорд, Хэмпстед
26.8943.28Беклисвилл жолы / Фоллз-роуд солтүстігінде - АлезияСолтүстік терминал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Көмекші маршрут

MD 25A - Брукландвиллдегі Балтимор белдеуінен солтүстікке қарай Джонс Фоллз-Экспресс автожолының 0,58 миль (0,93 км) бөлігін белгілеу. Автомагистраль Джонс Фоллз - Балтимор белдеуі арасындағы айырбаста басталады, ол а беде жапырақтары оңтүстік-шығыс I-83-ті шығыс-батыс белдеуінен солтүстік-оңтүстік күре жолына ауыстыруға арналған эстакада бар. Джонс-Фоллз-автожолы оңтүстікке қарай I-83 Балтиморға қарай жалғасады. Балтимор белдеуі I-695 батысқа қарай Пиксвиллге, ал I-83 және I-695 екеуі де шығысқа қарай Товсонға қарай жүреді, сол жерде I-83 солтүстікке қарай бөлінеді. Йорк. Төрт жолақты автожол MD 25 (Falls Road) және Джоппа жолымен төрт аяқты қиылыста аяқталады. Джоппа жолы шығысқа қарай Товсонға қарай; MD 25 оңтүстік бағытта қиылыстың батыс бөлігінен екі жолақты жолмен, ал солтүстік бағытта автокөлік жолының қысқа төрт жолақты бөлінген жалғасы ретінде жүреді. MD 25A-дағы жалғыз аралық түйісу - бұл екі магистраль параллель өтетін оңтүстік нүктесінде MD 25-тен оңтүстікке қарай MD 25A-ға дейінгі тікелей пандус.[2][37] Барлық MD 25A бөлігі болып табылады Ұлттық автомобиль жүйесі бүкіл артериалды артерия ретінде.[2][38]

Сондай-ақ қараңыз

  • MD blank.svg Maryland Roads порталы

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2005). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 2012-10-04.
  2. ^ а б c г. e f ж Автомобиль жолдарының ақпараттық қызметтері бөлімі (31 желтоқсан 2013 ж.). Автомобиль жолының орналасуы туралы анықтама. Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 2012-10-04.
  3. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары әкімшілігі, Maryland Scenic Byways, «Мэриленд Бьюйз туралы нұсқаулық» (PDF). (7.35 MiB ), қол жетімділік 17 маусым 2007 ж
  4. ^ а б c г. e f Google (2012-10-04). «Мэриленд маршруты 25» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 2012-10-04.
  5. ^ Google (2012-10-04). «MD 25-тен солтүстікке қарай құлайтын жол» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 2012-10-04.
  6. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1808, LXIX тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Falls бұрылыс жолының президентіне, менеджерлеріне және компаниясына аталған жолды аяқтау уақытын ұзарту туралы акт.»[өлі сілтеме ]
  7. ^ а б Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1804, XCI тарау: «Балтимор графтығында, Джонс сарқырамасы бағытында, Балтимор қаласына баратын Ричард Катонның лимекильн маңындағы қиылысатын жолдардан шығатын бұрылыс жолы бар компанияны қосу туралы акт.»
  8. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1805, XLVIII тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Актіге қосымша,» Балтимор уезінде, Джонс сарқырамасы бағытында, Балтимор қаласына Ричард Катонның лимекильні маңындағы қиылысатын жолдардан шығатын бұрылыс жолын жасайтын компанияны қосу туралы акт. «[өлі сілтеме ]
  9. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1812, 152 тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Балтимор қаласынан Ричард Катонның әк пешіне дейін Falls Turnpike жолын құру және растау туралы акт.»[өлі сілтеме ]
  10. ^ Мэриленд геологиялық қызметі үшінші том, 1899, б. 170
  11. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1808, XCIV тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Ондағы Балтимор уезінде белгілі бір жолды ашуға арналған акт айтылды.»[өлі сілтеме ]
  12. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1816, 115-тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Балтимор округындағы Джонс сарқырамасы, Балтимор қаласына дейін, Балтимор округіндегі Ричард Катонның Лимекилн маңындағы қиылысатын жолдардан бұрылыс жолын жасау үшін компанияны қосу туралы актіге қосымша қосымша. . «[өлі сілтеме ]
  13. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1827 ж., 178 тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Балтимор округында Джонс сарқырамасы Балтимор қаласына қарай Балтимор округінде, Ричард Катонның әк пеші маңындағы Кросс-Жолдардан шығатын бұрылыс жолын жасайтын компанияны қосу туралы актіге қосымша актіге қосымша. . «[өлі сілтеме ]
  14. ^ Warner & Hanna, «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-25. Алынған 2011-06-19.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме), 1801
  15. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1805, XXXIV тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Балтимор қаласының Ховард-көшесіне апаратын жолды түзету туралы акт.»[өлі сілтеме ]
  16. ^ Мэриленд мұрағаты Онлайн, Сессия туралы заңдар, 1810, LXXXIX тарау[тұрақты өлі сілтеме ]: «Балтимор қаласында көрсетілген мақсаттар үшін лотереяны немесе лотереяларды авторизациялау туралы акт.»[өлі сілтеме ]
  17. ^ Мэриленд, Балтимор қаласы мен графтығының картасы. Дж.С. Сиднидің алғашқы сауалнамаларынан, б.з.д., шамамен 1857
  18. ^ Мэриленд штатындағы Анн Арундель округін қоса алғанда Балтимордың айналасында он бес мильдік (24 км) атлас. Г.М. Хопкинстің құрастырған, сызған және нақты сауалнамалардан жарияланған, 1878
  19. ^ Басып шығарған Джон Той, Балтимор, Балтимор мен Фредериктаунға, Йорк пен Ристерстаунға, Камберленд пен Бунсборо турник компанияларына қатысты заңдар, құжаттар және сот шешімдері., 1841, 52-55 беттер
  20. ^ Балтимор округінің аудандық соты, жерге орналастыру, бөлімше және кондоминиум алаңдары, Жер туралы жазбалар EHA 67, стр. 247, Солтүстік Орталық теміржол компаниясы Балтимор қаласының мэрі мен қалалық кеңесіне қатысты, 1870 ж., 2 шілде
  21. ^ а б Мэриленд геологиялық қызметі (1910). Мэриленд картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  22. ^ а б Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, В.Б .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (мамыр 1916). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының жылдық есептері (1912–1915 басылым). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 116, 122, 128 беттер. Алынған 2012-10-05.
  23. ^ а б c Мэриленд геологиялық қызметі (1921). Мэриленд картасы: Мемлекеттік жол жүйесі мен мемлекеттік көмек жолдарын көрсету (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  24. ^ Мэриленд геологиялық қызметі (1923). Мэриленд картасы: Мемлекеттік жол жүйесі мен мемлекеттік көмек жолдарын көрсету (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  25. ^ а б Макколл, Джон Н .; Дарнолл, Р.Беннетт; Браун, В.В. (Қаңтар 1927). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының жылдық есептері (1924–1926 жж.). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 43, 69 бет. Алынған 2012-10-05.
  26. ^ а б Мэриленд геологиялық қызметі (1927). Мэриленд картасы: Мемлекеттік жол жүйесі мен мемлекеттік көмек жолдарын көрсету (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  27. ^ Мэриленд геологиялық қызметі (1928). Мэриленд картасы: Мемлекеттік жол жүйесі мен мемлекеттік көмек жолдарын көрсету (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  28. ^ а б c Ух, Г.Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 қазан 1930). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1927-1930 басылым). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. 68, 82, 198-199 бб. Алынған 2012-10-05.
  29. ^ Мэриленд геологиялық қызметі (1930). Мэриленд картасы мемлекеттік жол жүйесін көрсетеді: мемлекеттік көмек жолдары және округтің жақсартылған байланысы (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  30. ^ Мэриленд геологиялық қызметі (1933). Мэриленд картасы мемлекеттік жол жүйесін көрсетеді: мемлекеттік көмек жолдары және округтің жақсартылған байланысы (Карта). Балтимор: Мэриленд геологиялық қызметі.
  31. ^ Байрон, Уильям Д .; Лэйси, Роберт (28 желтоқсан 1934). Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясының есебі (1931-1934 жж.). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы. б. 49. Алынған 2012-10-05.
  32. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1934). Мэриленд картасы мемлекеттік жол жүйесін көрсетеді (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  33. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1956). Мэриленд: Ресми жол картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  34. ^ Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1962). Мэриленд: Ресми жол картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  35. ^ а б Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы (1963). Мэриленд: Ресми жол картасы (Карта). Балтимор: Мэриленд штатының автомобиль жолдары жөніндегі комиссиясы.
  36. ^ Симмонс, әуен (1996 ж. 17 маусым). «Бизнес-тұрғындарға әсер ететін құлайтын жол көпірі». Балтиморлық күн. Балтимор: Tribune компаниясы. Алынған 2012-10-05.
  37. ^ Google (2012-10-04). «Мэриленд маршруты 25А» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 2012-10-04.
  38. ^ Ұлттық автожол жүйесі: Балтимор, м.ғ.д. (PDF) (Карта). Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2012 жылғы 1 қазан. Алынған 2014-08-27.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан