Ілмек ілмегі (Кони аралы) - Loop the Loop (Coney Island)

Ілмек
Lunapark циклдары өзгертілген.jpg
Кони аралы
Координаттар40 ° 34′28 ″ Н. 73 ° 58′41 ″ В / 40.5745 ° N 73.978 ° W / 40.5745; -73.978Координаттар: 40 ° 34′28 ″ Н. 73 ° 58′41 ″ В / 40.5745 ° N 73.978 ° W / 40.5745; -73.978
КүйЖойылды
Ашылу күні1901 (1901)
Жабылу күні1910 (1910)
АуыстырылдыКері байланыс теміржолы
АуыстырдыGiant Racer
Жалпы статистика
ТүріБолат
ӨндірушіЭдвин Прескотт
ДизайнерЭдуард А. Грин
Инверсиялар1
Пойыздаржалғыз автокөлік. Шабандоздар бір пойызға барлығы 4 шабандоздан 2 қатардан 2 қатарға орналасқан.
RCDB-де циклды айналдырыңыз
RCDB-де цикл циклінің суреттері

Ілмек болды қосарланған болат төбешік жұмыс істеді Кони аралы жылы Бруклин, Нью Йорк, 1901 жылдан 1910 жылға дейін. жағалауы алғашқылардың бірі болды ілмек ілгіштері Солтүстік Америкада.

Тарих

Loop Loop - бұл Кони аралында салынған екінші ілмекті роликтің бірі және 1800 жылдардың аяғы мен 1900 жылдардың басында Америка Құрама Штаттарында салынған бірнеше ілмекті роликтердің бірі болды. Оны Эдвард Грин әзірлеген және оны Эдвин Прескотт жасаған.[1] Жағалау жағалауы дербес жұмыс істеді және ол Кони аралында болған біртұтас ойын-сауық саябақтарының бір бөлігі болып табылмады.[2]

Костер Батыстың 10-ы мен Кони аралындағы Surf авенюінің бұрышында, әйгілі адамның қазіргі орналасқан жеріне жақын жерде салынды Кони аралындағы циклон және бұрынғы орналасқан жерде Кері байланыс теміржолы. Ілмек ілмегі 1901 жылдан 1910 жылға дейін созылды, бірақ шабандоздың көлемі аз болғандықтан, салыстырмалы түрде коммерциялық сәтсіздікке ұшырады.[3] Бұл аз мөлшердегі шабандоз ішінара жағалаулардағы кішігірім машиналардың функциясы болды, ал екінші жағынан, қауіпсіздік инспекторлары кез-келген уақытта жолға бірнеше машинаны жібермейтіндіктен,[1] вагондардың пойыздарға қосылуына жол бермейді.[4] Операторлар патрондар басқаларға роликті жағалап жүргенін көру үшін ақша төлей алатын бақылау галереясы бар жағалаудың кірісін толықтыруға тырысты.[3] Жағажайдағы аттракциондардың өзі 10 центті құрайды.[1]

Жолдың орналасуы

Ілмек цикл сияқты алдыңғы ілмектерге қарағанда ыңғайлылықты жақсарту болды Лина Бичердікі Flip Flap Railway және ертерек центрден тепкіш теміржолдар. Бұл, ең алдымен, цикл циклының эллипс түріндегі дизайнын енгізгендіктен болды,[1] сол арқылы g-күштері велосипедшілер дөңгелек роликті ілмектерде тәжірибе жасады (бұл Flip Flap теміржолында 12 г дейін болуы мүмкін).[5] Ілмек циклында сонымен қатар қауіпсіз рельстермен бірге жүрудің ыңғайлылығын жақсарту үшін резеңке дөңгелектер болған.[1][4] Осыған қарамастан, көптеген шабандоздар қолайсыздықты сезінді.[6]

Ілмек цикл екі жолды ролик ретінде салынған. Екі трек әр жолда бір циклмен қатар жүрді.[2] Екі трек шабандоздың көлемін екі есеге арттырғанына қарамастан, жағалаулардағы шағын машиналар сағатына серуендеуге шектеу қойды.[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Фрэнсис, Дэвид В .; Фрэнсис, Дайан ДеМали (2003). Роликтердің алтын ғасыры. Arcadia Publishing. ISBN  0738523380. Алынған 9 тамыз, 2013.
  2. ^ а б Марден, Дуэн. «Ілмек ілмегі (Кони аралы)». Деректер базасы. Алынған 8 қыркүйек, 2013.
  3. ^ а б Денсон, Чарльз (2011). Кони аралы және астроландия. Arcadia Publishing. ISBN  0738574287. Алынған 9 қыркүйек, 2013.
  4. ^ а б Мангелс, Уильям Ф. (1952). Ашық ойын-сауық индустриясы. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Vantage Press. ISBN  0848820029.
  5. ^ Типлер, Пол А .; Mosca, Gene (2008). Ғалымдар мен инженерлерге арналған физика. Стандартты (6-шы басылым). Нью-Йорк: W. H. Freeman and Company. ISBN  142920124X. Алынған 9 тамыз, 2013.
  6. ^ Резерфорд, Скотт (2004). Американдық ролик. MBI Publishing Company. ISBN  0-7603-1929-4.