Джонни Моулем - Johnny Mowlem

Джонни Моулем
ҰлтыБритандықтар
Туған (1969-02-12) 12 ақпан 1969 ж (51 жас)
24 сағаттық Ле-Ман Мансап
Жылдар2000, 2001, 2003, 2006–2008, 2011, 2013, 2014
КомандаларSkea Racing International, Ecurie Ecosse, RML, Risi Competizione, Автоспортты құру, Лотос Jetalliance, HVM Status GP. ЖЖҚ жарысы.
Ең жақсы мәре2-ші GT сыныбы 2000

Джонни Моулем (1969 ж. 12 ақпанында туған) - британдық кәсіби драйвер. Моулем спорттық автомобиль жарыстарының әлем чемпионатының барлық сыныбында бақ сынаған әлемдегі таңдаулы спорт машиналарының жүргізушілерінің бірі болып саналады.

Ол 2013 ж. Ле-Ман сериясының GT чемпионы, бұған дейін Британия Порше Кубогының 1996 және 1997 ж.ж. жеңімпазы болған. Ол 24 сағат Дейтонада да, 12 сағат Себбрингте де жеңіске жетті және барлық уақытта жеңіс тұғырларына ие болды. әлемдегі ең маңызды спорттық автомобиль жарыстары, соның ішінде Ле Ман 24 сағаттық және 1000 км Нюрбургринг. Ол сондай-ақ Дайтонада подиумды 24 сағат ішінде аяқтады Пети Ле Ман.

Моулем өзінің мансабын бір орындыққа дейінгі жарыста бастады Формула 3 Формула-1 әлемінің үш дүркін чемпионы Джеки Стюарт өзінің жеке құрамына «таланттар» командасының құрамына кіші жеке отырғыш формуласына қосылу үшін жеке өзі таңдағанда, үлкен үзіліс жасады. Дарио Франчитти, Аллан Макниш және Гил де Ферран. Ол 1996 жылы спорттық автомобильдерге ауысып, Британдық Порше Кубогының 1-ші дәрежелі чемпионатында жеңіске жетті, содан кейін келесі жылы Ұлыбритания чемпионы болу үшін Британдық Порше Кубогының барлық 17 жарысында жеңіске жеткенде халықаралық дәрежеге ие болды. Бұл оның кәсіби мансабын Дүниежүзілік Спорт автомобильдерінде бастады. Кейінірек мансабында ол гибридті қозғалтқыштың жүргізушісі ретінде жұмысымен одан әрі халықаралық назарға ие болды Джинетта Zytek 2008 ж. және 2009 ж. АЛМА-да жарыс прототипі. 2010 жылы Моулем Lotus Racing зауытының жүргізушісі болды, американдық Le Mans сериясын (ALMS) және Еуропадағы спорттық автомобильдерге арналған Халықаралық GT Open серияларын басқарды. Оның жүргізушілер арасындағы соңғы чемпионаты Ле-Манның Еуропалық сериясында 2013 жылы өтті. Моулем санкция беретін орган жарыстар өткізетін ALMS сериясында жыл сайын жарысады. Моулем сонымен қатар өзінің жеке жүргізушілер академиясын басқарады, корпоративті клиенттермен де, жарыс жолында мансап тілейтін жүргізушілермен де жұмыс істейді.

Моулемнің мансабы соңғы он жылда өз елінде Sky Sports Television теледидар желісінде көрсетілетін бірқатар деректі теледидарлық бағдарламалар арқылы жүрді.

Жеке өмір

Лондонда дүниеге келген Моулемде өскен Майорка, Испания бір жасынан он жеті жасына дейін. Ол қатысады Лидс университеті Мұнда ол испан және экономика мамандықтары бойынша бірлескен үздік дипломына ие болды. Әйелімен бірге Фиона, оның екі баласы бар; Рийс атты ұлы және Серейна атты қызы.

Моулемнің фитнес этикасы өте зор. Ол Лондон марафонына қашықтықты жүріп өтіп, 2010 жылы британдық Racing Drivers Club қайырымдылық қоры ретінде қатысқан. BRDC күші сексен мың фунт жинады. Моулемнің күш-жігері ерекше болды, өйткені оның жаттығуы үш ай бұрын жыртылған Ахиллес сіңірімен шектелген болатын. Моулем футбол ойнау кезінде жарақат алды. Ол 2011 жылы Лондон марафонын тағы бір рет өткізіп, өзінің ең жақсы көрсеткішін 3 сағат 45 метрге дейін түсірді.

Моулем Лидс Университетінің Спорттық Даңқ Залына 2018 жылдың қазан айында жазылды. [1]

Ерте мансап

Моулем өзінің жарыс жолын 1990 жылы, 19 жасында, ол қатысқан кезде бастаған Ford 1600 формуласы кезінде Брендтер Hatch. Ол жүгірді Джеки Стюарт Келіңіздер Талант баспалдағы британдық команда Vauxhall формуласы Лотос класы жоғарыға көтерілмес бұрын Британдық Формула 3 төрт рет жеңіске жеткен 1995 ж.

Моулем содан кейін 1996 жылы спорттық машиналарға ауысып, жарысады Porsche Carrera кубогы Ұлыбритания 1996 ж. және 1997 ж., 1996 ж. 1 сыныптық чемпионатты жеңіп алды, содан кейін 1997 жылы екінші рет Ұлыбритания чемпионы болу үшін барлық 17 жарыста жеңіске жетіп, өзінің алғашқы БАҚ-тың назарын аударды. Ол 17 оқиғаның 14-інде поляк позициясын алды. Осы чемпионатты бүкіл маусым бойына жеңіліссіз қалдыру арқылы жеңіп алу оған халықаралық дәрежеге ие болды және Грегор Грантын автоспорттағы ерекше жетістігі үшін марапаттады Халықаралық автоспорт марапаттары.

Халықаралық мансап

1998 жылғы маусымда Джонни Моулем екінші жүргізуші Дэвид Мюрримен бірге ГТ классында АЛМС-та жарысқа түсті, ГТ сыныбында бірінші болып аяқталды Laguna Seca Raceway.

Моулем сонымен қатар GT сыныбында екінші орын алды Дейтонадағы Rolex 24 1999 жылы. Сол жылы Моулем және екінші жүргізуші Дэвид Мюрримен бірге АЛМС-та GT сыныбында сынға түсті, Laguna Seca Raceway-да GT сыныбында бірінші болып аяқталды және жаңа трек-рекордпен жарыстың ең жылдам айналымын орнатты. 2000 жылғы маусымда екінші орынға ие болды 12 сағаттық себбринг және 24 сағаттық Ле-Ман.[2] Ол кезде Моулем Ұлыбританияда өмір сүріп жатқан кезде Солтүстік Америкада орналасқан АЛМС-тың тұрақты бәсекелесі болды. 2001 жылы Моулем ALMS мансабын жалғастырды. Ол GT және GT1 класындағы бірқатар қосалқы драйверлермен бірге жүрді. Себрингте Моулем Petersen Motorsports командасымен жұмыс істеді, бірақ команда Себринг аймағында жарыс емес жағдайдан кейін екінші жүргізуші Боб Воллек қайтыс болғаннан кейін машинаны алып тастады. Моулем Ле-Ман жарысы кезінде GT1 автокөлігімен ең жылдам айналымды жариялады.

Моулем серіктес болды Рэнди Побст бойынша GT сыныбында екінші орын алу Le Mans 2002 ж. Ол халықаралық жұлдыздармен серіктес болды Тони Стюарт және Ян Ламмерс фабриканы жүргізу Кроуфорд жарыс машинасы Daytona прототипі Дейтонадағы санат. Қозғалтқыштың істен шығуы трионы 15 сағаттан кейін тоқтатты.

Моулем 2008 жылы Себрингтегі жарыстан бас тартқан басқа команданың құрамына кірді. Corsa Motorsports Ferrari командасы команданың пайдаланған дөңгелектеріне байланысты алаңға шықты.

Негізгі жеңістер мен чемпионаттар

2003 жылы Моулем Америка Құрама Штаттарында жарысты жалғастырды, ол GT-де екінші, жалпы есепте екінші орын алды Дайтона 24 сағат және 12 сағат, сондай-ақ өткізілген ALMS турындағы жеңіс Америка жолы.

Моулем GT сыныбын жеңіп алып, жалпы есеп бойынша екінші орынды иеленді Дейтона 2004 ж, Робин Лидделлмен бірге жүру, Майк Фицджералд және Джей мен Джо Поликастро.

Моулем 2004 және 2005 жылдары жүргізушілердің ALMS GT1 чемпионатында үшінші орынды иеленді Rolex спорттық автомобильдер сериясы сол маусымдардағы Америка Құрама Штаттарындағы оқиғалар және сынақ сессияларына арналған сапарларды қоса алғанда, осы екі жыл ішінде Атлант мұхитынан шамамен 100 рет өтті.

Моулем 2005 жылы Ұлыбританияның оқудағы спорттың үздік тұлғасын жеңіп алды, бұл өз аймағындағы ең жақсы спортшыларға берілген құрмет болды. Моулем 2006 жылғы маусымда өзінің бейімделгіштігін көрсетті Aston Martin DBRS9 үшін Автоспорт дизайны ішінде SPEED World Challenge GT сериялары, сонымен қатар Халықаралық GT Open а сериясы Porsche және АЛМЖ-да екі түрлі сыныптарда. Соңғысы оның мансабындағы маңызды сәттердің біріне әкелді. ALMS-те жарысып, Моулем GT2 сыныбын жеңіп алды Моспорт ішінде Ferrari, содан кейін зауытқа қарай жүрді Zytek маусымның соңғы екі жарысында LMP1 класындағы команда. Біріншісімен бірге Формула-1 жүргізуші Стефан Йоханссон және жапондық Харуки Куросава, Моулем жалпы есепте екінші орын алды Пети Ле Ман кезінде Атланта жолы және маусымдық финалды полюстен жеңіп алды, қайтадан Йоханссонмен, жаңадан өзгертілді Mazda Raceway Laguna Seca.

2007 жылы Моулем өзінің Ferrari-мен тығыз байланысын жалғастырды 430 үшін GT2 сыныбында Пирелли зауыт GPC Феррари командасы Ле Ман сериясы сияқты Халықаралық GT Open чемпионат. Ол сонымен бірге Risi Competizione Феррари командасы олардың үшінші жүргізушісі Мика Сало және Хайме Мело ұзағырақ төзімділік жарыстарында. Бұл драйвер тіркесімі Ferrari-ге класс жеңісіне әкелді 2007 12 сағаттық себбринг, чемпионат тарихындағы жеңістің ең жақын шекарасымен, секундтың оннан екісі. Бұл жеңіс шегі Моулемнің ең жақын мәреге қосылуын қосты Дайтона 24 сағат 2004 ж. тарих, ол 6,7 секунд бұрын аяқтады Майк Рокенфеллер 24 сағаттық жарыстан кейін. At Ле Ман 2007 ж, Сало / Мело / Моулем өз сыныбын 3 айналым бойынша жүргізіп келе жатқанда, Мело оқиға болған кезде он жеті сағат ішінде майдың беткейінде айналды.

Моулем Corsa Motorsports-қа 2008 ALMS маусымына қосылып, GT2 класында Ferrari-мен жарысады. Маусымның аяғында команда Zytek-пен бірлесіп жаңа кәсіпорынды бастады. Моулемнің Zytek командасымен жалғасқан байланысы АЛМС-та P1 сыныбында гибридті қозғалтқышпен жүретін машинаны жарысқа шығаруға бірлескен күш-жігер әкелді. Джинетта-Зытек GZ09HS гибридті автомобиль дебюті 2009 жылы. Автокөлік гибридті электр станциясымен жұмыс істейді. Ол ішкі жану қозғалтқышы мен электр қозғалтқышын біріктірді. Моулем автомобильді үшінші дәрежеге көтеріп, Лайм Рок паркіндегі жарыста P1 сыныбында үшінші орын алған кезде күш салынды. Моулем Zytek жүргізген ауқымды даму процесінде сынақ жүргізудің көп бөлігін жасады.[3]

2010 жылы гибридті бағдарлама кідіртілді, бірақ Моулем өзінің мансабын ALMS-тегі LMPC-де Лонг-Бич пен Лагуна Секадағы және АвтоКонға баратын LMP1 Lola-дағы LMP1 Lola-дағы LMPC-дегі дискілерді қорғауда жалғастырды. Моулем PR1 Mathiasen Motorsports автокөлігін LMP Challenge класс полюсіне орта есеппен 103,558 миль / с жылдамдықпен жаңа рекордтық айналыммен қойды. Американдық Ле Ман сериясындағы бұл LMPC рекорды бүгінгі күнге дейін сақталған. [3]

Моулем Lotus-пен 2011 жылы әйгілі автокөлік жасаушыға арналған жарыс көліктерін басқаруға келісім жасады. Ол сонымен қатар компанияны дамыту бағдарламасының алғашқы сынақ жүргізушісі болып табылады. Ол: «Бұл өмір бойғы мүмкіндік. Жарыс тарихындағы көптеген керемет драйверлер бір кездері Lotus-пен байланысты болған. Енді мен солардың бірімін» деді. Ол Lotus the Vallelunga үшін 6 сағаттық GT4 техникасы үшін күміс кубокты жеңіп алды, полюсті және жылдам айналымды орнатып, сонымен қатар Грег пен Лео Манселл және Стефано Д'Астемен бірге 24 сағат ішінде 2011 Дубайда үшінші орын алды. Ол Le Mans 24 Lotus зауытының Росситтер мен Хиршимен қатар жүруіне басшылық жасады, ол жарысты бастап, сондай-ақ Lotus Evora GTE автокөлігін үйге өзінің алғашқы үлкен шыдамдылық жағдайында GT сыныбында 7-ші орында әкелді.

2012 жыл үшін Моулем американдық Ле Ман сериясындағы Dyson Racing үшін LMP1 премьерлік санатындағы таңдалған қашықтыққа жүгіруді жүргізуге қол қойды. Dyson келісіміне Lotus компаниясының рұқсатымен қол жеткізілді.

Моулем 2013 жылы Еуропадағы Le Mans сериясындағы GTE жүргізуші чемпионатын жеңіп алды. Ұлыбританияда орналасқан RAM Racing үшін Ferrari 458 GTE жүргізу, Моулем және екінші жүргізуші Мэтт Гриффин үш жарыста өз сыныбында жеңіске жетті және барлық маусымда сыныпта екінші орыннан жаман болған жоқ. .

Моулем сондай-ақ 2013 жылы Атлант мұхитының АҚШ жағында жарысқан. Ол Dyson Racing LMP1 күшіне қосылып, Thetford / RACER Lola Mazda автокөлігін Вирджиния халықаралық Raceway-да айдап, Гай Смитпен бірге жүрді. Моулем жарысты бастап, машинаны Смитке көшбасшылықпен берді. Смит сондай-ақ сәтсіз стратегиялық шақырудың арқасында екінші жалпы мәреге жетпей жарысты басқарды.

2013 маусымының соңында Англияда өткен Reading Sports Personality Awards кезінде Моулем Ричард Бернс мемориалдық трофейімен марапатталды. Burns Trophy - бұл жыл сайынғы «Оқу» іс-шараларының ең жоғары бағасына ие.

Моулем 2014 жылы екі құрлықта жиі жарысқан. Ол 2013 жылы Le Mans GT Еуропалық чемпионатын қорғау үшін RAM Racing үшін Ferrari-мен жарысқа қатысып, Америка Құрама Штаттарында орналасқан United Sportscar чемпионаты сериясында және GT2 санатындағы Еуропалық Le Mans сериясында жарысқан. .

Глобустық троттинг 2015 жылы да жалғасты. Моулем Oreca-ді басқара отырып, Prototype Challenge санатындағы BAR1 Motorsports үшін Америка Құрама Штаттарында өткізілген Біріккен спорттық автомобильдер чемпионатында / Солтүстік Американың төзімділік чемпионатында жарысқа түсті. Моулем Дейтонадағы Rolex 24-ке сынып полюсіне түсіп, екінші болып аяқталды. Ол жарыста үшінші болып аяқталмай тұрып, Атлантадағы Рождествода өткен Петит Ле Манс жарысына бірінші қатардан өтті. Моулем сонымен қатар Ferrari 458 GT3 көлігімен Абу-Дабиде 12 сағаттық жарыста бақ сынады.

Моулем Daytona-да 2016 Rolex 24 алдында Prototype Challenge класындағы полюстің позициясын алған кезде Daytona-да өзінің полюсті ұстауын қайталады. Жаңбырлы дауыл кезінде Моулем жалпы біліктіліктің ең қысқа уақытын жариялады, бірақ жарыс әкімшілері алаңды алдыңғы қатарға қуатты Daytona Prototype машиналарын орналастыратын санатқа сәйкес бастады. Моулем жарыста сыныпта үшінші орын алды. Сонымен қатар Ferrari 458 GT3-те Le Mans GT3 кубогы бойынша Еуропа чемпионатында зауыт қолдауымен FF Corse үшін қатысады.

2016 жылдың ақпанындағы жағдай бойынша Моулемнің барлық уақыттағы жарыс рекорды 223 жарыс пен 40 жеңісті қамтиды. Ол 44 рет екінші, үшінші рет 41 рет аяқтады. Моулем жарыс барысында 35 полюсті басып алды және 35 ең жылдам айналым жасады. Еуропалық Ле-Ман сериясының жарыстарында Моулем 73 жарыста бақ сынап, сегіз рет жеңіске жетті, полюсте жеті рет квалификацияға ие болды және жарыста жеті рет ең жылдам айналым жасады. Ол үздік үштікке 32 рет еніп, 32 рет сынып немесе жалпы жеңіс тұғырынан көрінді.

Моулем Бриткарда әйгілі атаққа ие болды, Ферраристегі Фельс Корспен валлийлік жүргізуші Бонами Гримеспен жарысқаннан кейін, ол 2016 жылы өзінің қатысқан барлық орындарында өз сыныбында полюстік позицияларды талап етті. 2017 жылы таңдалған жазбалардың орнына Гримес пен Моулем бүкіл маусымға қатысып, маусымның соңында олар төзімділік санаты бойынша төртінші орынға ие болып, 2-сынып кубогын жеңіп алды. 2018 жылы Моулем Айвор Данбармен бірге 488 GT3-те маусымның бір айналымына қатысып, өз категориясында екі жарыста да жеңіске жетті.

Жарыс рекорды

24 сағаттық Ле-Ман нәтижелерін аяқтаңыз

Жыл Команда Қосалқы драйверлер Автокөлік Сынып Айналдыру Поз. Сынып
Поз.
2000 Австралия Skea Racing халықаралық АҚШ Дэвид Мюрри
Германия Сасча Маассен
Porsche 911 GT3 ГТ 304 17-ші 2-ші
2001 Біріккен Корольдігі Ecurie Ecosse
Біріккен Корольдігі Ray Mallock Ltd.
Біріккен Корольдігі Ян МакКеллар
Бельгия Бруно Ламберт
Saleen S7 ГТС 175 DNF DNF
2003 АҚШ Risi Competizione АҚШ Шейн Льюис
АҚШ Butch Leitzinger
Ferrari 360 Modena GTC ГТ 138 DNF DNF
2006 АҚШ ACEMCO мотоспорттары АҚШ Терри Борчеллер
Бразилия Кристиан Фиттипалди
Saleen S7 GT1 337 11-ші 6-шы
2007 АҚШ Risi Competizione Финляндия Мика Сало
Бразилия Хайме Мело
Ferrari F430 GT2 GT2 223 DNF DNF
2008 Біріккен Корольдігі Автоспортты құру Біріккен Корольдігі Стюарт Холл
Бельгия Марк Гуссенс
Құру CA07-AIM LMP1 316 24-ші 11-ші
2011 Австрия Лотос Jetalliance Швейцария Джонатан Хирсчи
Біріккен Корольдігі Джеймс Росситер
Lotus Evora GTE GTE
Pro
295 22-ші 7
2013 Канада HVM Статус GP Швейцария Джонатан Хирсчи
Канада Тони Бургесс
Lola B12 / 80 -Джудд LMP2 144 DNF DNF
2014 Біріккен Корольдігі Жедел Жадтау Құрылғысы Біріккен Корольдігі Арчи Хэмилтон
АҚШ Марк Паттерсон
Ferrari 458 Italia GT2 GTE
Am
319 32-ші 12-ші
2020 Біріккен Корольдігі Қызыл өзен спорты Біріккен Корольдігі Бонами Гримес
Біріккен Корольдігі Чарльз Холлингс
Ferrari 488 GTE Evo GTE
Am
325 41-ші 15-ші

Джонни Моулм 12 сағаттық себбрде

Жыл Аяқтау / сынып аяқтау Команда Қосалқы драйверлер Автокөлік Аяқталды
2016 33-ші / ДК 6-шы BAR1 мотоспорт Марк Драмрайт
Райан Льюис
Дон Юнт
Oreca FLM09 228
2011 45-ші / LMPC 6-шы Iconik энергетикалық сусындар WRO Оливье Ломбард
Лука Моро
Oreca FLM09 203
2007 12-ші / GT2 жеңімпаздары Risi Competizione Майк Сало
Хайме Мело
Ferrari F430 GT 330
2005 8-ші / GT1 4-ші ACEMCO мотоспорттары Терри Борчеллер
Ральф Келленерс
Saleen S7R 318
2004 25-ші / GTS 3-ші ACEMCO мотоспорттары Терри Борчеллер
Дэвид Брабхэм
Saleen S7R 257
2003 11-ші / GT 2-ші Ақ найзағай жарысы Никлас Джонссон
Крейг Стэнтон
Porsche 911 GT3RSR 319
2002 38th / GT 12th Harlow Motorsport Терри Раймер
Майк Юулс
Porsche 911 GT3R 144
2001 Шығарылды Питерсен мотоспорты Боб Воллек Майкл Петерсен Porsche 911 GT3-RS
2000 11-ші / GT 2-ші Skea Racing халықаралық Дэвид Мюррей Porsche GT3R 308
1999 34th / GT 12th Reiser Callas Rennsport Дэвид Мюрри Porsche 911 Carrera RSR 197

Нәсілдер: 9
Орташа аяқтау: 24.111 / 5.333 класы
Аяқталған айналым: 2,304
Орындалған орташа айналым: 256

Джонни Моулем Дайтонаның 24 сағатында

Жыл Аяқтау / сынып аяқтау Команда Қосалқы драйверлер Автокөлік Аяқталды
2017 30-шы / ДК 2-ші BAR1 мотоспорт Том Пападопулос
Адам Мерзон
Трент Хиндман
Дэвид Ченг
ORECA FLM 09 616
2016 29th / PC 3rd BAR1 мотоспорт Марк Драмрайт
Томи Дрисси
Рикардо Вера
Брендан Гауган
ORECA FLM 09 693
2015 53rd / PC 8th (дисквалификацияланған)
Бастапқыда 2-ші сыныпта
BAR1 мотоспорт Брайан Адлер
Томи Дрисси
Том Пападопулос
Мартин Плугман
ORECA FLM 09 713
2008 31-ші / GT 17-ші Orbit Racing Лэнс Уиллси
Том Пападопулос
Майк Фицджералд
Porsche GT3 кубогы 589
2007 20 / GT 8-ші Донкастер жарысы Дэйв Лэйси
Грег Уилкинс
Том Пападопулос
Лэнс Арнольд
Porsche GT3 кубогы 611
2006 18th / GT 7-ші Питер Барон Лэнс Арнольд
Брайан Сатушылары
Дэвид Шеп
Ян Сейфарт
Porsche GT3 кубогы 663
2005 45-ші / GT 23-ші Эбимоторлар Карл Вендлингер
Дитер Квестер
Винсент Воссе
Porsche GT3 кубогы 409
2004 2-ші / GT жеңімпазы Orbit Racing Майк Фицджералд
Джо Поликастро
Джо Поликастро кіші
Робин Лидделл
Porsche GT3 RS 523
2003 2-ші / GT 2-ші Risi Competizione Ральф Келленерс
Энтони Лазцаро
Ferrari 360 GT 686
2002 46-шы / SR 11-ші Crawford Racing Ян Ламмерс
Тони Стюарт
Джуд Кроуфорд 346
2000 39-шы / ГТУ 21-ші Skea Racing халықаралық Дэвид Мюрри
Хокинс
Скеа
Porsche 966 GT3R 400
1999 9-шы / GT3 2-ші Reiser / Callas Rennsport Дэвид Мюрри
Джоэл Рейзер
Греди Уиллингем
Porsche 911 Carrera RSR 11

Толығымен FIA әлем чемпионаты нәтижелері

Жыл Қатысушы Сынып Автокөлік Қозғалтқыш 1 2 3 4 5 6 7 Дәреже Ұпайлар
2019–20 Қызыл өзен спорты LMGTE Am Ferrari 488 GTE Evo Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 SIL
8
ФУЖ
10
ША
11
BHR
8
COA
8
SPA
9
LMS
20 * 24

* Маусым әлі орындалуда.

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ https://www.leeds.ac.uk/forstaff/news/article/6404/go_johnny_go
  2. ^ «Le Mans тіркелімі - 2000». Formula2.net. Алынған 22 тамыз 2010.
  3. ^ «Гибридті автокөлік Ютада ALMS дебютін жасады». Planetlemans.com. Алынған 22 тамыз 2010.

Сыртқы сілтемелер

Марапаттары мен жетістіктері
Алдыңғы
Дейл Эрнхардт
Джейби Кромбак
Григор Грантының марапаты - Автоспорт марапаттары
1997
Сәтті болды
Лорд наурыз
Клаус Людвиг
Алекс Занарди