Rolex спорттық автомобильдер сериясы - Rolex Sports Car Series - Wikipedia

Rolex спорттық автомобильдер сериясы
Grand-am rolex series logo.jpg
ЕлСолтүстік Америка
Ұлықтау маусымы2000
Бүктелген2013
Прототип сыныптарыDP
GT сыныптарыGT, GX
Шиналармен жабдықтаушыларКонтинентальды
Жүргізушілердің соңғы чемпионыDP: Макс Анжелелли, Джордан Тейлор
GT: Алессандро Балзан
GX: Джим Норман
Соңғы командалардың чемпионыDP: Чип Ганасси
GT: Scuderia Corsa
GX: BGB автомобиль спорттары
Соңғы рет жасаған чемпионDP: Chevrolet /Райли
GT: Феррари
GX: Мазда
Ресми сайтhttp://www.grand-am.com

The Rolex спорттық автомобильдер сериясы басқарған алғашқы серия болды Үлкен Американдық автомобиль жарысы қауымдастығы. Бұл Солтүстік Америкада орналасқан спорттық көлік сериясымен 2000 жылы құрылған Үлкен Американдық автомобиль жарысы чемпионаты орындалмады Құрама Штаттардағы автомобиль жарыстарының чемпионаты. Ролекс сериялық демеуші ретінде 2002 жылы қабылдады.

Бұл класстардың қоспасын жүргізді спорттық прототиптер және Бейсбол -стильді машиналар. 2003 жылы серия өздерінің алғашқы прототиптік шассиінің дебютін жасады, олар белгілі болды Дейтона прототиптері, олардың премьералық іс-шарасына байланысты Дейтонадағы Rolex 24.

Сериал сахналанды Солтүстік Америка төзімділік чемпионаты, оның премьер-жарыстарының үшеуі қатысады Дейтона, Уоткинс Глен, және Индианаполис.[1]

2012 жылдың 5 қыркүйегінде Grand-Am компаниясы Rolex Sports Car серияларын автомобильдермен біріктіретіндігін мәлімдеді Американдық Le Mans сериясы автомобиль жарысының бірыңғай чемпионатын қалыптастыру[2] ретінде белгілі болу Біріккен SportsCar Racing,[3] кейінірек TUDOR біріккен спорттық автомобильдер чемпионаты деп аталды. Соңғы Rolex Sports Car Series жарысы 2013 жылы 28 қыркүйекте Lime Rock Park-та өтті.[4]

Тарих

Сәтсіздіктен кейін Құрама Штаттардағы автомобиль жарыстарының чемпионаты 1999 жылы Жаңа Үлкен Американдық автожарыс қауымдастығы USRRC-де қолданылғанға ұқсас форматты қабылдауға ниет білдірді. Дайтонаның 24 сағаты. Бұл серия біріншісіне балама ретінде қарастырылды IMSA GT чемпионаты, содан бері ауыстырылды Американдық Le Mans сериясы 1999 жылы. Жаңа серия жаңа қолданылатын ережелермен бірдей спорттық жарыс прототиптерінің екі сыныбын ұсынатын болады FIA спорттық автомобильдер чемпионаты Еуропада, ал Бейсбол -стильді автомобильдер үш класстан тұрады: ірі өндіріске негізделген жарыс автомобильдеріне арналған ГТО, кішігірім өндіріске негізделген автокөліктерге арналған GTU және американдықтарға арналған AGT. түтік жақтауы Көліктер. Лига сондай-ақ сатып алатын еді Алты сағат Уоткинс Глен Дайтонада Rolex 24 қатарында ALMS-пен бәсекеге түсу үшін лигаға екінші шыдамдылық жарысын беру 12 сағаттық себбринг және Пети Ле Ман. ГТО және ГТУ осыған ұқсас сыныптарға сәйкес келу үшін 2001 жылға арналған GTS және GT болып өзгертіледі Американдық Le Mans сериясы.

GT-класс Porsche Laguna Seca-дағы Grand-Am Road & Track 250 трассасында 2005 жылжығаннан кейін айналады

2003 жылы серия түбегейлі өзгеріске ұшырайды Дейтона прототиптері алғаш рет спорттық прототиптің екі класын ауыстыру үшін дебют жасады. SRP-ді 2003 жылдың соңына дейін жалғастыруға рұқсат етілгенімен, Дейтонаның прототиптері сериалды қабылдаған кезде аз адамдар байқалды. Американдық GT сыныбы да ұқсас GTS класына орналастырылған автомобильдермен таратылды.

2004 жылы Daytona Prototypes пен GT автомобильдерінің арасындағы үлкен алшақтықты қамтамасыз ету үшін жылдам GTS класынан бас тартылды. GTS машиналары Дейтона прототиптеріне қарағанда жылдам болды (егер жылдам болмаса). Бұл дегеніміз, GT сыныбы Super Grand Sport (SGS) сыныбымен қатарға қосылып, бірінші деңгейге көтерілді. Үлкен Ам Кубогы серия. Бұл 2005 жылы барлық Grand Touring стиліндегі автокөліктердің бірыңғай GT сыныбында жетілдірілген.

2007 ж Райли MkXI Daytona прототипі ретінде қарастырылады 2007 Rolex 24 At Daytona.

Бұл формула Rolex Sports Car Series-тің көптеген іс-шараларда көптеген бәсекелестерінің болуына әкелді, негізінен екі сыныптағы автокөліктердің қолданылу жеңілдігі мен арзан құны, ал Үлкен Американдық Автошеру Қауымдастығы бәсекені теңестіре алды.

Осындай үлкен машиналармен Grand-Am GT және DP жарыстарын қысқа жолдарда бөлуге мәжбүр болды, мұнда бір уақытта 50 автомобильді жолға қою мүмкін емес. Екі жағдайда да GT автомобильдері сенбіде, ал DP автомобильдері жексенбіде жарысады. Бұл бөлінген формат драйверлерге екі жарысты да жүргізуге мүмкіндік береді. Әр жарыс бірдей қашықтықта болады, өйткені екі сынып бірге жүгіретін болса. Бұл GT жарыстарын аралас оқиғаларға қарағанда сәл ұзартты, өйткені GT автомобильдері жеңіске жететін прототиптің артында бірнеше айналымды аяқтап, барлық қашықтықты қамтымайды.

GT және DP жарыстарын біріктіргенде, екі сынып мотоцикл жарысының стиліндегі «толқындық стартты» қолданатын еді, бұл француздар отбасымен бірге Grand American сериясын ұйымдастырғанға дейін мотоцикл жарыстарында болған Роджер Эдмонсонның тұжырымдамасы. Бұл жағдайда DP машиналары алдымен жасыл жалаушаны алады, содан кейін GT машиналары әдетте 20-30 секундтан кейін (жолдың ұзындығына байланысты). Автокөліктерді бөлек қозғалысқа келтіре отырып, ұйымдастырушылар екі класстағы автокөліктерді бөлек жүгіруден бастайды деп үміттенді.

Сериалдың тиесілі болуына байланысты NASCAR, көптеген Спринт кубогы драйверлер кейде Rolex сериясындағы жарыстарға қатысатын, әсіресе 24 сағаттық Дейтонада.

Pruett /Рохас кезінде Америка жолы, 2012 жылғы чемпиондар

Шинтер серіктестігінің тарихы

Rolex Sports Car сериясындағы дөңгелектер өндірушілерінің соғысы 2000 жылдан бастап басталды Мишелин, Данлоп, Жақсы жыл, Авон, Пирелли, Hoosier және Йокогама 2001 жылдың маусымына дейін шина жеткізушілері болды. 2002 жылдың маусымынан бастап, дөңгелектер шығарушылар соғысы екі жеткізушіге дейін азайды Данлоп және Жақсы жыл 2004 жылдың маусымына дейін тек Grand-Am Rolex Sports Car Series дөңгелектерін шығарушы болды. Дөңгелек шығарушылар соғысы 2004 жылғы маусымнан кейін, 2005 жылы аяқталды Hoosier Racing Tire 2007 жылдың маусымына дейін созылған Grand-Am Rolex Sports Car сериясының жалғыз дөңгелегі серіктесі ретінде қабылданды. 2008 жылы басталған, Пирелли 2010 жылдың маусымына дейін созылған Grand-Am Rolex Sports Car сериясының дөңгелегі бойынша серіктес рөлін алды. Қалай Пирелли Grand-Am Rolex спорттық автомобильдер сериясының жөнелтілуі расталды Формула-1, GP2 Азия сериясы және GP2 сериясы 2011 жылдан кейін FIA Дүниежүзілік автомобиль спорты кеңесі жиналыс үкімі Женева, Швейцария 2010 жылғы 24 маусымда,[5] Континентальды серия біріккенге дейін шиналардың серіктес ресми рөлін алды WeatherTech SportsCar чемпионаты 2014 жылы.[6]

Серия чемпиондары

МаусымСабақтар
2000SRSRIIГТОГТУAGT
Біріккен Корольдігі Джеймс УиверАҚШ Ларри ОбертоАҚШ Терри БорчеллерАҚШ Майк ФицджералдАҚШ Даг Миллз
2001SRPSRPIIГТСГТAGT
Біріккен Корольдігі Джеймс УиверАҚШ Энди ЛэллиАҚШ Крис БингэмАҚШ Даррен заңыАҚШ Крейг Конвей
2002Бельгия Дидье ОларАҚШ Терри БорчеллерАҚШ Крис БингэмАҚШ Билл Оберлен
АҚШ Корт Вагнер
АҚШ Керри Хитт
2003DPSRPIIГТСГТ
АҚШ Терри БорчеллерАҚШ Стив МаршаллАҚШ Томми Риджинс
АҚШ Dave Machavern
АҚШ Корт Вагнер
АҚШ Брент Мартини
2004DPГТSGS
Италия Макс Папис
АҚШ Скотт Прюетт
АҚШ Билл Оберлен
АҚШ Борис Саид
АҚШ Энди Лэлли
АҚШ Марк Бантинг
2005DPГТ
Италия Макс Анжелелли
Оңтүстік Африка Уэйн Тейлор
АҚШ Крейг Стэнтон
2006Германия Йорг БергмейстерАҚШ Энди Лэлли
АҚШ Марк Бантинг
2007АҚШ Алекс Гурни
АҚШ Джон Фогарти
Германия Дирк Вернер
2008АҚШ Скотт Прюетт
Мексика Рохас туралы естелік
АҚШ Пол Эдвардс
АҚШ Келли Коллинз
2009АҚШ Алекс Гурни
АҚШ Джон Фогарти
АҚШ Лихин
Германия Дирк Вернер
2010АҚШ Скотт Прюетт
Мексика Рохас туралы естелік
АҚШ Эмиль Ассентато
АҚШ Джефф Сегал
2011АҚШ Скотт Прюетт
Мексика Рохас туралы естелік
АҚШ Лихин
АҚШ Эндрю Дэвис
2012АҚШ Скотт Прюетт
Мексика Рохас туралы естелік
АҚШ Эмиль Ассентато
АҚШ Джефф Сегал
2013DPГТGX
Италия Макс Анжелелли
АҚШ Джордан Тейлор
Италия Алессандро БалзанАҚШ Джим Норман

Теледидар

Жылдамдық арнасы Rolex Sports Car сериясының эксклюзивті таратушысы болды және 6 сағат Уоткинс Глен мен 24 сағат Дейтонаның хабарларын қамтыды. 2013 жылғы 17 тамызда, Fox Sports 1 2014 жылға дейін Rolex Sports Car Series үшін эксклюзивті жаңа хабар таратушы болды, ол кезде Rolex Sports Car Series де, американдық Le Mans сериясы да United Sports Car Racing құрған кезде.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Grand-Am 2012 жылғы төзімділік бойынша Солтүстік Американың чемпионатын растады». Автовик. Crain Communications. Мұрағатталды түпнұсқадан 2011-12-31 жж. Алынған 17 наурыз 2012.
  2. ^ «Спорттық автомобиль жарысының болашағына қош келдіңіздер!». Американдық Le Mans сериясы. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013-03-21. Алынған 27 қаңтар 2013.
  3. ^ «Grand-Am, ALMS 2014 жылы» United SportsCar Racing «сериясына айналады». Автовик. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013-05-24. Алынған 2013-04-22.
  4. ^ «Мұрағатталған көшірме». Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013-12-03 ж. Алынған 2013-11-28.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  5. ^ «Дүниежүзілік автомобиль спорты кеңесі: 23.06.2010». fia.com. Халықаралық Автокөлік Федрасы. 23 маусым 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 26 ​​маусымында. Алынған 23 маусым 2010.
  6. ^ «Continental - 2011 жылдан бастап ресми GRAND-AM дөңгелек жеткізушісі». аутоэволюция. Алынған 2010-06-01.

Сыртқы сілтемелер