Ecurie Ecosse - Ecurie Ecosse

Ecurie Ecosse
Ecurie Ecosse логотипі (M-Car) .svg
Толық атыEcurie Ecosse
НегізМерчистон, Эдинбург
Құрылтайшы (лар)Дэвид Мюррей, Уилки Уилкинсон
Қызметкерлер атап өттіДэвид Мюррей, Уилки Уилкинсон
Жүргізушілер атап өттіДэвид Мюррей
Ян Стюарт
Джимми Стюарт
Лесли Торн
Формула-1 Әлем чемпионаты
Бірінші жазба1952 ж. Британдық Гран-при
Жарыс енгізілді3
ҚұрылысшыларКупер
Жоқ
Соңғы жазба1954 Ұлыбритания Гран-приі

Ecurie Ecosse (Франц. «Scotland Stable») - Эдинбургтен келген мотошабандоздар командасы Шотландия. Команданы 1951 жылы қарашада Эдинбург кәсіпкері және жарыс жүргізушісі құрды Дэвид Мюррей және механик Уилки Уилкинсон, оның ең маңызды жетістігі - екеуінде де жеңу 1956 және 1957 ж. 24 сағаттық Ле Манс. Команда сонымен қатар үштікке қатысты Формула-1 нәсілдер. Ecurie Ecosse машиналары әрқашан жалауша көгілдір түсті бояуларымен ерекшеленетін.

Формула-1

Ecurie Ecosse төртеу болды Формула-1 Үш маусымда Гран-при жарысы. Біріншісі Дэвид Мюррейдің өзі болған, а Купер T20 ішінде 1952 ж. Британдық Гран-при. Алайда ол жарыстың басында қозғалтқыштың қиындықтарымен зейнетке шықты.

Үшін 1953 оқиға команда екі көлікке кірді а Купер T20 үшін Джимми Стюарт жаңа Жоқ A түрі үшін енгізілді Ян Стюарт.Өкінішке орай, жүргізушілердің ешқайсысы жарысты аяқтаған жоқ; Джимми 79-айналымда жолдан шығып кетті, ал Ян қозғалтқыштағы ақауымен зейнетке шықты.

Команданың F1 соңғы шығысы болды 1954 Ұлыбритания Гран-приі, қайтадан Connaught енгізілді, бұл жолы қозғалған Лесли Торн. Бұл жолы машина мәреге қол жеткізгенімен, он екі айналымнан кейін көшбасшыларға келді. Осы сәттен бастап команда спорттық жарыстарға көп көңіл бөлді.

Формула-1 әлем чемпионатының нәтижелері

(кілт)

ЖылШассиҚозғалтқышШиналарЖүргізуші123456789
1952Купер T20Бристоль BS1 2.0 L6Д.SUI500БЕЛFRAGBRGERNEDITA
Біріккен Корольдігі Дэвид МюррейҚайта
1953Жоқ А типі
Купер T20
Lea-Francis 2.0 L4
Бристоль BS1 2.0 L6
Д.ARG500NEDБЕЛFRAGBRGERSUIITA
Біріккен Корольдігі Ян СтюартҚайта
Біріккен Корольдігі Джимми СтюартҚайта
1954Жоқ А типіЛеа Фрэнсис 2.0 L4Д.ARG500БЕЛFRAGBRGERSUIITAESP
Біріккен Корольдігі Лесли Торн14†
Ақпарат көзі:[1]

† Жіктелмеген; 12 айналым артта

Формула екінші

Ecurie Ecosse сонымен бірге Формула-екінші Еуропа чемпионаты 1969 жылдан 1971 жылға дейін. Олардың бірінші жарысы болды 1969 кезінде Трукстон онда жүргізуші Грэм Биррелл 11-де аяқтады Брабхэм BT23C. At Энна Биррелл жарысты бастай алмады, өйткені ол машинаны іс жүзінде апатқа ұшыратты, ал команда жарысқа дейін машинаны жөндей алмады. Жылы 1970 Ecurie Ecosse Биррелл үшін сол көлікке кірді. At Хрусталь сарайы Биррелл 11-ші орында аяқтады. Өткізілген келесі жарыста Хокенгейминг Биррелл 12-ші орында аяқтады. Жылы Имола Ричард Аттвуд Бирреллден алынды; бірінші ыстықта алтыншы болып аяқталғаннан кейін, ол екінші жылуды бастай алмады, сондықтан ол жіктелмеген. Жылы 1971 Ecurie Ecosse жаңа драйвері болды; Том Уолкиншоу, олардың жаңа машинасы да болды: а Наурыз 712М. At Трукстон Уолкиншоу тесілуіне байланысты үшінші айналымда зейнетке шықты. At Нюрбургринг, Джерри Биррелл тоғызыншы позицияда аяқталды. Соңғы екі жарыста, сағ Джарама және Хрусталь сарайы, Уолкиншоу жарысқа қатыса алмады.

Еуропалық формуланың екі нәтижесі

(кілт) (Нәтижелер батыл полюстің орнын көрсетіңіз; нәтижелері курсив ең жылдам айналымды көрсету; † ортақ дискіні көрсетеді.)

ЖылШассиҚозғалтқыш (тар)Жүргізушілер1234567891011
1969Брабхэм BT23CCosworth FVATHRHOCNÜRJARTULБІРVAL
Біріккен Корольдігі Грэм Биррелл11DNS
1970Брабхэм BT30Cosworth FVATHRHOCБАРPALHOCБІРTULIMOHOC
Біріккен Корольдігі Грэм Биррелл1112
Біріккен Корольдігі Ричард АттвудҚайта
1971Наурыз 712МCosworth FVAHOCTHRNÜRJARPALROUАДАМTULALBVALVAL
Біріккен Корольдігі Том УолкиншоуҚайтаDNQDNQ
Біріккен Корольдігі Джерри Биррелл9

24 сағаттық Ле-Ман

A Jaguar D-Type Ecurie Ecosse (1956 Le Mans жарысы) ақ мұрын жолағы бар металл көк түсте.

Ішінде 1956 ж. Ле-Манның 24 сағаты Рон Флокхарт және Ниниан Сандерсон а жеңімпаздары болды Jaguar D-Type.[2]

Рон Флокхарт қайтадан D-Type көмегімен жеңіске жетті 1957 жылғы оқиға, осы жолы серіктес болды Ivor Bueb.[3] Команданың екінші D-Type - Сандерсон және оның жаңа серіктесі басқарады Джон Лоуренс - екінші болып аяқталды, сирек жекеменшік 1-2 мәре.

The 1958 Ле Ман жарыс онша сәтті болмады; Ecurie Ecosse D типтерінің екеуі де, бұл жолы Мастен Григорий және Джек Файмер жүргізуші құрамына қосылды, қозғалыс басталғаннан бірнеше айналым ішінде істен шықты.[4]

Команда қайтадан D-типін шығарады Ле Ман 1959 ж, жаңадан сатып алынғанмен қатар Тодейро -Ягуар. Тағы да бірде-бір көлік ақтық жалауға жете алмады, D-Type қозғалтқышы 70 айналымнан кейін істен шықты, ал 137-ден кейін Тоджейро өртенді.[5]

Команданың жағдайы нашарлап, нашарлай берді 1960 жүгіру. Қазіргі уақытта өзгертілген D-Type қайтадан енгізіліп, 168 айналымға дейін созылып, иінді білікшемен үзіліп шығарылды. Ecurie Ecosse-дің биылғы екінші көлігі, а Cooper T49 Монако, тіпті бастапқы сызыққа өте алмады.[6]

Үшін талапкерлер 1961 ж. 24 сағаттық Ле Манс - а Cooper T57 Монако және ан Остин-Хили Себринг Sprite - жазатайым оқиғалардан кейін 32 және 40 айналымдарындағы зейнеткерлер.[7]

1962 Ecurie Ecosse а-ға ауысқанын көрді Tojeiro EE, бірақ бұл да беріліс қорабындағы ақаулардан кейін аяқталмады. Ecurie Ecosse-дің түпнұсқа командасы әлемдегі ең үлкен төзімділік жарысы үшін автокөлікке соңғы рет кіретін болады. Қаржылық қиындықтар және өзін-өзі тағайындау салықтық жер аудару негізін қалаушы Дэвид Мюррей 1960 жж ортасына қарай команданың бәсекелестік дәуірін тиімді аяқтады.

1953 Jaguar C-түрі Ecurie Ecosse түстерінде, көрсетілген Дулвич сурет галереясы, 29 маусым 2014 ж

Жүргізушілер

Жүргізушілер қатарына Дэвид Мюррейдің өзі кірді; Джимми Стюарт; оның інісі, үш рет F1 Әлем чемпионы Джеки Стюарт;[8] F1 жүргізушілері Джим Кларк және Ирландия; Мастен Григорий; Ян Стюарт; Лесли Торн; Рон Флокхарт; Ниниан Сандерсон; Рой Сальвадори; Ivor Bueb; Джон Лоуренс; Джек Файмер; Билл Стайн.

1980 жж

Түпнұсқа команда 1971 жылы жұмысын тоқтатты, бірақ команда атауы 1980 жылдары энтузиас және жүргізуші Хью МакКейгпен қайта жанданды. 1986 жылы команда С2 сыныбын жеңіп алды Спорттық автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты; олар алдыңғы жылы екінші орын алған болатын. Олар да кірді Vauxhall Cavaliers ішінде Ұлыбританияның туристік автомобильдер чемпионаты 1992 ж. және 1993 жылдардағы жетістіктермен, соның ішінде 1993 ж. Трукстон жеңісімен Дэвид Лесли.

2011 жандану

Топ бастығы Хью МакКэйг Аласдэйр МакКейг, Эндрю Смит, Джо Твиман және Оливер Брайант атты төрт жас жүргізуші команданы тағы бір рет жандандырып, команда жеңіп алғаннан кейін 25 жылдан кейін спорттық автокөлік жарысына қайта оралатынын жариялады. Спорттық автомобильдер арасындағы әлем чемпионаты жылы 1986 С2 сыныбында. Топ енеді Aston Martin DBRS9 көмегімен Aston Martin Racing Серіктестер тобы Barwell Motorsport ішіне 2011 ж. 24 сағаттық спа GT3 сыныбында. Олар әйгілі 2011 жылғы басылым үшін айқын жеңіс үшін жарысады Спа 24 сағат өйткені бірінші рет GT3 типті автомобильдер GT1 (2000–2009) және GT2 (2010) болғанға дейін автомобильдердің жоғарғы класы болып табылады. Жүргізушілер құрамы келесі құрамнан тұрады Alasdair McCaig, Эндрю Смит, Джо Твайман және Оливер Брайант.[9]

Командалық көлік

Қалпына келтірілген Ecurie Ecosse автомобиль транспортері

Команданы сүйемелдеу экипажымен және жылжымалы шеберханамен бірге үш машинаны (біреуі ішінде және екеуі үстінде) көтере алатын екі білікті екі қабатты автокөлік тасымалдаушысы алып жүрді.

Тасымалдаушы Селби Хоугейтпен жасалған[10] және вагон салушылар салған Александр, Фолкирк, Шотландия. Негізделген Коммер ол жұмыс істейді шасси Commer TS3 үш цилиндрлі көлденең қарама-қарсы екі тактілі дизельді қозғалтқыш.

1990 жылдардың басынан бастап энтузиас коллекционер Дик Скипворт өзінің керемет Ecurie Ecosse коллекциясын жасады. 2013 жылы оның құрамына Jaguar XK120, C-Type және D-Type, Tojeiro-Jaguar, Cooper-Climax Monaco, Le Mans Austin-Healey Sprite, Tojeiro EE-Buick Coupe және Commer Transporter кірді. 2013 жылдың 5 желтоқсанында бұл коллекцияны Лондондағы Нью-Бонд Стриттегі Bonhams аукционда сатты. Жинақ жалпы фунт стерлингке 8,8 миллион фунт стерлингке сатылды - бұл әлемдегі рекордты 1,8 миллион фунт стерлингті жүзеге асыратын бір ғана Транспортер.

Модельдер

Le Mans жеңістері көпшіліктің қиялын және британдық модельдер өндірушісін баурап алды Корги Corgi Major сериясында 1/48 масштабты модель шығарды, ол өте танымал болды. Әр түрлі машиналармен бірқатар жиынтықтар шығарылды; мысалы, 1965 жылы шығарылған № 16 сыйлық жиынтығында жеке қораптағы үш жарыс машинасы бар; a # 151A Lotus X1, a # 152S BRM және # 154 Ferrari. Өндірістен шықпаса да, Корги жинақтары коллекционерлер арасында танымал болып қала берді.

Библиография

  • Димок, Эрик: Ecurie Ecosse: Дэвид Мюррей және аңызға айналған шотландиялық мотошабандоздар командасы (PJ Publishing, 2007, ISBN  978-0-9550102-2-4)
  • Голд, Грэм: Ecurie Ecosse: Елуінші жылдардан бастап тоқсаныншы жылдарға дейінгі автомобиль жарысының әлеуметтік тарихы (Грэм Гаулдтың қоғаммен байланыс, Эдинбург, 1992, ISBN  0-9519488-0-6)
  • Мюррей, Дэвид: Ecurie Ecosse: Шотландияның халықаралық жарыс командасының тарихы (Стэнли Пол, Лондон, 1962)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кішкентай, Стив (1994). Гиннестің толық Гран-приі кім?. Гиннесс. 263, 358, 361 және 388 беттер. ISBN  0851127029.
  2. ^ «Шотландияның Ле-Ман Гран-приіндегі жеңісі. Сандерсон мен Флокхарт Мосс пен Коллинзді жеңді». Glasgow Herald. 1956 жылғы 30 шілде. 5. Алынған 11 қазан 2017.
  3. ^ «Шотландтар Ле-Манда жеңеді. Ягуарлар алғашқы төрт жерде». Glasgow Herald. 24 маусым 1957 ж. 7. Алынған 11 қазан 2017.
  4. ^ «1958 Ле-Ман 24 сағат». www.teamdan.com. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 16 шілдеде. Алынған 4 мамыр 2011.
  5. ^ «1959 Ле Ман 24 сағат». www.teamdan.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 4 мамыр 2011.
  6. ^ «1960 ж. Манс 24 сағат». www.teamdan.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 4 мамыр 2011.
  7. ^ «1961 жылғы Ле Ман 24 сағат». www.teamdan.com. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 3 наурызда. Алынған 4 мамыр 2011.
  8. ^ «Гран-при Даңқ залы - Джеки Стюарт - Өмірбаян». www.ddavid.com. Алынған 4 мамыр 2011.
  9. ^ «Ecurie Ecosse Aston Martin DBRS9-мен оралады». PlanetLeMans. Алынған 4 мамыр 2011.
  10. ^ «Ecurie Ecosse тасымалдаушысы». Ecurie Ecosse. Алынған 13 қараша 2013.

Сыртқы сілтемелер