General Electric XA100 - General Electric XA100

XA100
ТүріАдаптивті цикл қозғалтқышы
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіGeneral Electric
Негізгі қосымшаларF-35 найзағай II (жоспарланған)

The General Electric XA100 үш ағынды адаптивті цикл қозғалтқышы демонстрант әзірлеп жатыр General Electric (GE) үшін Локхид Мартин F-35 найзағай және АҚШ әуе күштерінің алтыншы буынының истребитель бағдарламасы үшін.

Үш ағынды адаптивті цикл дизайны ауаны жанармайдың тиімділігі мен салқындатуын арттыру үшін айналмалы үшінші ағынға немесе қосымша күш пен өнімділік үшін өзек пен желдеткіш ағындарға бағыттай алады. 45,000 фунт (20,412 кгс; 200 кН) қозғалтқышы төмен айналып өтетін турбовиналарға қарағанда едәуір қуатты және тиімді болады деп күтілуде.

Даму

АҚШ Әуе күштері мен АҚШ Әскери-теңіз күштері 2007 жылдан бастап адаптивті цикл қозғалтқышын қолдана бастады Адаптивті жан-жақты қозғалтқыш технологиясы (ADVENT) бағдарламасы, үлкенінің бөлігі Әмбебап қол жетімді жетілдірілген турбиналық қозғалтқыш (VAATE) бағдарламасы. Осы технологияны зерттеу бағдарламасы кейіннен 2012 жылы адаптивті қозғалтқыш технологиясын демонстрациялаушы (AETD) бағдарламасымен жалғасты, ол технологияны жетілдіруді жалғастырды, демонстрациялық қозғалтқыштар көмегімен сынақтар өткізді. 2015 жылы GE-дің жердегі демонстрациялық сынақтары реактивті қозғалыс тарихындағы ең жоғары аралас компрессор мен турбина температураларын берді.[1] Адаптивті қозғалтқыштың ауысу бағдарламасы (AETP) 2016 жылы алтыншы буынның жойғыш қозғалтқышы үшін адаптивті қозғалтқыштарды әзірлеу және сынау, сондай-ақ F-35-ті қолданыстан қайта қосу үшін басталды. F135 турбофанды қозғалтқыш. Демонстранттарға General Electric-тің дизайны үшін XA100 белгіленді және XA101 Pratt & Whitney's үшін. AETP мақсаты - 25% жақсартылған жанармай тиімділігін, 10% қосымша итергіштікті және жылуды едәуір жақсартуды көрсету.[2] Келесі келісімшарттар бойынша марапаттар мен өзгертулер Әуе күштерінің өмірлік циклін басқару орталығы (AFLCMC) 2018 жылы F-35-ті қайта қосуға назар аударуды күшейтті, ал GE дизайны «F-35 дизайн-центрлі» болды; сонымен қатар F-15, F-16 және F-22 қозғалтқыш жүйелерін жаңартуда технологияны қолдану бойынша зерттеулер жүргізілді.[3] GE-дің егжей-тегжейлі дизайны 2019 жылдың ақпанында аяқталды.[4][5]

Дизайн

XA100 - бұл сценарийге байланысты жанармай тиімділігін немесе итермелілігін арттыру үшін айналып өту коэффициенті мен желдеткіштің қысымын реттей алатын үш ағынды адаптивті циклды қозғалтқыш. Мұны отын үнемдеуді арттыру және салқындатуға арналған жылытқыш рөлін атқару үшін қозғалтқыш ауаны бағыттай алатын үшінші айналма ағынды пайдалану арқылы жүзеге асырады; Атап айтқанда, бұл F-35 конвертінің жоғары жылдамдықты, төмен биіктік бөлігін көбірек пайдалануға мүмкіндік береді. Салқындату мен электр қуатын өндірудің жоғарылауы болашақта бағытталған энергетикалық қару-жарақтың әлеуетті жұмысына мүмкіндік береді.[6][7] Қосымша тарту қажет болғанда, үшінші ағыннан ауа өзек пен желдеткіш ағындарына бағытталуы мүмкін. Үш буға бейімделетін цикл конфигурациясынан басқа, қозғалтқыш жаңа ыстыққа төзімді материалдарды пайдаланады матрицалық композиттер турбина температурасын жоғарылату және өнімділікті жақсарту. GE-ге сәйкес, қозғалтқыш қазіргі турбовиналарда жанармайдың жануын 35% -ға дейін төмендетуге және 25% -ға дейін төмендетуге мүмкіндік береді.

Қолданбалар

Ерекшеліктер (XA100)

Деректер Flight Global,[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Түрі: Үш ағынды адаптивті цикл қозғалтқышы
  • Ұзындығы:
  • Диаметрі:
  • Құрғақ салмақ:

Компоненттер

  • Компрессор:

Өнімділік

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы қозғалтқыштар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Кларк, Колин (18 маусым 2015). «GE Jet рекордын орнатты; F-35 жаңа AETD қозғалтқышын ала ма?». Қорғанысты бұзу. Алынған 11 қаңтар 2020.
  2. ^ Мехта, Аарон (1 шілде 2016). «АҚШ әуе күштері қозғалтқыштың келесі жетілдірілген кезеңін қаржыландырады». Қорғаныс жаңалықтары. Алынған 11 қаңтар 2020.
  3. ^ а б Trimble, Steven (9 шілде 2018). «USAF болашақ истребитель үшін адаптивті қозғалтқышты анықтау бойынша жұмысты бастайды». Flight Global. Алынған 11 қаңтар 2020.
  4. ^ Зазулия, Ник (1 наурыз 2019). «GE-дің революциялық адаптивті истребительінің толық дизайны». Халықаралық Avionics. Алынған 11 қаңтар 2020.
  5. ^ Норрис, Гай (29 қаңтар 2015). «GE-дің адаптивті-истребительді қозғалтқыш жоспарының алтыншы буыны». Авиациялық апта. Алынған 11 қаңтар 2020.
  6. ^ Мэтьюз, Джим (26 маусым 2017). «Инновация қозғалтқыштары». Әуе күштері журналы. Алынған 11 қаңтар 2020.
  7. ^ Норрис, Гай; Ансельмо, Джо (21 шілде 2018). «F-35 қозғалтқышының жаңартылуы бағытталған қару-жарақты қосуға мүмкіндік береді». Авиациялық апта. Алынған 11 қаңтар 2020.

Сыртқы сілтемелер