Феликсстоу Ф.3 - Felixstowe F.3

Феликсстоу Ф.3
Felixstowe f3.jpg
Феликсстоу Ф.3, Канада 1920 ж
РөліӘскери ұшатын қайық
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіҚысқа ағайындар
Дик, Керр және Ко.
Феникс Динамо өндірістік компаниясы
Мальтадағы верф (23)
Канадалық Викерс
ДизайнерДжон Кирил Порт
Бірінші рейс1917 ж. Ақпан
Кіріспе1918 жылғы ақпан
Негізгі пайдаланушыларRoyal Naval Air Service
Корольдік әуе күштері
Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері
Нөмір салынған182
ӘзірленгенФеликсстоу Ф.2
НұсқаларФеликсстоу Ф.5
Феликсстоу F5L

The Феликсстоу Ф.3 британдық болған Бірінші дүниежүзілік соғыс ұшатын қайық, мұрагері Феликсстоу Ф.2 жобаланған Лейтенант Джон Кирил Порт RN кезінде әскери-теңіз станциясы, Феликсстоу.

Әрлем мен дамыту

1917 жылы ақпанда Феликсстоу F.3 алғашқы прототипі ұшып келді. Бұл үлкенірек және ауыр даму болды Феликсстоу F.2A, екі 320 а.к. (239 кВт) қуатымен Sunbeam казактары қозғалтқыштар.[1] Ірі тапсырыстар орындалды, өндіріс ұшақтары қуат алды Rolls-Royce Eagles. F.3-тің үлкен өлшемдері оған F2-ге қарағанда үлкен қашықтықты және ауыр бомба жүктемесін берді, бірақ жылдамдығы мен ептілігі нашар болды. Соғыс аяқталғанға дейін шамамен 100 Феликсстоу F.3 ұшағы шығарылды, оның 18-і салынды Вокзалды құрылыс блогы Мальтада.[2]

Пайдалану тарихы

Үлкен F.3, ол экипаждарымен маневрлі F.2A-ға қарағанда аз танымал болды Жерорта теңізі сияқты Солтүстік теңіз.

1920 жылы Канадалық әуе кемесі болашақ рейстер мен пассажирлерге қызмет көрсету үшін осындай рейстердің орындылығын анықтау үшін бірінші рет Транс-Канада рейсін өткізу жобасын қаржыландырды. Аяғы Rivière du Loup дейін Виннипег подполковник басқарды Леки және Феликсстоу майоры Хоббс F.3.

1921 жылы 22 наурызда Феликстоу F.3 ұшатын қайығы Португалияның теңіз авиациясы - экипажды теңіз авиаторлары Сакадура Кабрал және Ortins de Bettencourt, теңіз штурманы Гаго Коутиньо және авиация механикі Роджер Соубиран - арасындағы бірінші рейсті жасады Португалия және Мадейра.

Операторлар

Феликсстоу F.3 жүру жолында демалып жатыр Калафрана, Мальта, с.1918. F.3s бүкіл Жерорта теңізінде соғыс аяқталғанға дейін жұмыс істеді.
 Австралия
 Канада
 Португалия
 Испания
 Біріккен Корольдігі
 АҚШ

Ерекшеліктер (F.3)

Деректер 1912 жылдан бастап Британ әскери-теңіз авиациясы [3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: төрт
  • Ұзындығы: 49 фут 2 дюйм (14,99 м)
  • Қанаттар: 102 фут 0 дюйм (31.09 м)
  • Биіктігі: (5,69 м) 18 фут 8 дюйм
  • Қанат аймағы: 1432 шаршы фут (133.03 м.)2)
  • Бос салмақ: 7 958 фунт (3,610 кг)
  • Брутто салмағы: 12 235 фунт (5,550 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Rolls-Royce Eagle VIII V12 кірістірілген поршень, әрқайсысы 345 а.к. (257 кВт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 91 миль / сағ (147 км / сағ, 79 кн) 2000 футта (610 м)
  • Төзімділік: Алты сағат
  • Қызмет төбесі: 8 000 фут (2,438 м)
  • Биіктікке жету уақыты: 5 мин 15 с-тан 2000 футқа дейін (610 м); 24 мин - 6,500 фут (1980 м)
  • Қанатты жүктеу: 8,54 фунт / шаршы фут (41,8 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,056 а.к. / фунт (0,092 кВт / кг)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 4 × Льюис мылтықтары (біреуі мұрынға, үшеуі)
  • Бомбалар: 920 фунтқа дейін (418 кг) бомбалар қанаттарының астында

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Брюс 16 желтоқсан 1955, с.897.
  2. ^ Thetford 1978, p.197.
  3. ^ Тетфорд 1978, с.198.
  4. ^ Ransom and Fairclough, S and R (1987). «Ағылшын электр авиациясы және олардың предшественники». Олардың күрес машиналары. Путнам. Алынған 7 қаңтар 2017.

Әрі қарай оқу

Сыртқы сілтемелер