EBICAB - EBICAB

EBICAB тіркелген сауда белгісі болып табылады Bombardier бөлігі ретінде пайдаланылатын пойыздағы жабдық үшін Пойыздарды автоматты басқару жүйе. EBICAB бастапқыда Ericsson компаниясының Швециядағы SLR жүйесінен алынған. Швеция мен Норвегиядағы пойыздардың көпшілігінде Bombardier бәсекелесі Ansaldo STS-тен Ansaldo L10000 (ATC-2 деп аталатын) ұқсас борттық жүйе қолданылады (қазір Hitachi Rail STS ).[1] ATC-2 Швецияда да жасалды.[2]

EBICAB Жерорта теңізі дәлізіндегі баланс

Бұл борттық жүйелерде жұптар қолданылады теңгерім шпалдарға орнатылған. Жұп бализалар бір бағыттағы сигналдарды екінші бағыттан жартылай үздіксіз жылдамдықты бақылаумен ажыратады, жол бойымен дәл жеткізуді үйрету үшін транспондерлер.[3]

Нұсқалар

EBICAB екі нұсқада, EBICAB 700 нұсқасында шығарылады Швеция, Норвегия, Португалия және Болгария және EBICAB 900 испандық Жерорта теңіз дәлізінде орнатылған (vмакс = 220 км / сағ), және Финляндия (Фин: Джунакулунвалвонта) ATP-VR / RHK атауымен. Жылы Португалия ол Конвель деп аталады (Controlo de Velocidade-нің жиырылуы, жылдамдықты басқаруды білдіреді).

EBICAB 900 жүйесі транспордерлерді (балейлер деп те аталады) сигналдық кодтаушылармен немесе электронды іздеу кестесімен сериялы байланыспен және пойыздағы борттық жабдықты қолданады. Деректерді беру пассивті транспондерлер арасында жүреді (бір сигналға 2-ден 4-ке дейін) және транспондерден өткен кезде транспондерлерге қуат беретін пойыздың астына орнатылған антенна. Транспондер мен борттық антеннаның байланысы индуктивті болып табылады.

-Мен салыстырғанда ASFA, жиіліктегі деректердің максималды мөлшерін ғана жіберетін жүйе, EBICAB электронды іздеу кестесін қолданады, берілетін мәліметтер мөлшері әлдеқайда көп.

Адиф /Ренфе, жылы Испания, кейде терминді қолданыңыз ATP өз желісіндегі пойыздарды автоматты түрде қорғауды қамтамасыз ететін бірінші жүйе - EBICAB 900 сілтемесі.

Негізгі сипаттамалары

  • ISM диапазонында 27 МГц амплитудасында жұмыс істейтін транспонденттер сағат импульсі мен импульс жиілігі 50 кГц үшін модуляцияланған.
  • 12 биттік ақпаратты кодтайтын 32 биттік пакеттермен (EBICAB 700) немесе 180 бит ақпаратты (EBICAB 900) кодтайтын 255 биттік пакеттермен, оның ішінде қажетті синхрондау биттерін қоса алғанда, 45 МГц жиіліктегі 50 кбит / с жылдамдықпен поездарға мәліметтер беру.
  • Сигналдар бір-бірімен байланысты (біріктірілген), бірақ белгілер, мысалы, ескерту мен жылдамдық үшін міндетті түрде байланыспайды (біріктіріледі); транспондерлердің 50% -ы ақаулардан қауіпсіз болуы керек.
  • Жүргізуші пойыздың идентификациясы, ұзындығы, жылдамдық түрі, максималды жылдамдық, тежеу ​​сипаттамасы және пойыздың қысымы сияқты сипаттамаларды енгізе алады.
  • Драйвер жылдамдық шегі, мақсатты жылдамдық, жылдамдықтың жоғарылауы, ASFA дабылы, тежеуді қалпына келтіру, өтуге рұқсат, дабыл сигналдары, тежегіш туралы ескерту, қызыл немесе әріптік көрсеткіштер сияқты визуалды көрсеткіштерді алады.

Қадағалау

  • Желілік жылдамдық, жылдамдықтың жоғарылауы немесе пойыздардың кейбір түрлеріне төмен жылдамдықты енгізу жағдайында желінің сыйымдылығы мен көлік құралының жұмыс қабілеттілігі функциясы ретінде.
  • Бірнеше мақсат, соның ішінде жол жиегіндегі сигналсыз ақпарат беру.
  • Жүйе байланыстырылмаған (біріктірілген) транспондерлерді қолдану арқылы жылдамдықтың тұрақты, уақытша және апаттық шектеулерін қолдана алады.
  • Тоқтату нүктесі.
  • Динамикалық тежеу ​​профилі.
  • Нөсерден өту жағдайы және көшкінді анықтау құралдары.
  • Маневрлер.
  • Дөңгелектің тозуынан қорғаныс.
  • Слайд / слайдтың орнын толтыру.
  • Стопта сигнал беруге рұқсат.

Ескертулер

  • 5 км / сағ-тан асатын дыбыстық ескерту, 10 км / сағ-тан жоғары қызметтік тежеу ​​және 15 км / сағ-тан асатын тежегішті қолдану
  • Оператор жылдамдық жылдамдық жылдамдықтарының бірінен төмен болғанда (португалиялықтарда жылдамдық шегінен + 10 км / сағ төмен) қызметтік тежеуді жібере алады.

EBICAB 700

EBICAB 900-тен маңызды айырмашылық мынада: EBICAB 700 тек 12 пайдалы биті бар пакеттерді жалпы 32 битке жібере алады және бір сигналға 5 транспондерге дейін мүмкіндік береді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Солландер, Стефан (2008-04-18). «ATC-installer i fordon» (PDF). Швецияның көлік агенттігі (PDF; 150 кБ) (швед тілінде). Алынған 2018-09-10.
  2. ^ Teknogram Швециядағы пойыздарды жиырма жылдық қауіпсіз бақылау Мұрағатталды 2010-08-26 сағ Wayback Machine
  3. ^ Джернбаневеркет / INFRASTRUKTURENS EGENSKAPER, 2001-02-05[тұрақты өлі сілтеме ]
Бұл мақалада а Ферропедия мақала, жарияланған Кастилиан Creative Commons Compartir-Igual 3.0 лицензиясы бойынша.