Буйк Рендевус - Buick Rendezvous - Wikipedia
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Сәуір 2010 ж) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Буйк Рендевус | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | General Motors |
| Өндіріс | 2001 - 2007 жылғы 5 шілде |
| Үлгілік жылдар | 2002–2007 |
| Ассамблея | Рамос Аризпе, Мексика |
| Дизайнер | Элизабет Ветцель (Интерьер) (1999)[1] |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Орташа өлшем жол талғамайтын кроссовер |
| Дене стилі | 4 есік CUV |
| Орналасу | Алдыңғы қозғалтқыш, алдыңғы жетек / толық жетекті |
| Платформа | U-корпус / GMT250 |
| Байланысты | Pontiac Aztek |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 3,4 л LA1 V6 3,5 л LX9 V6 3.6 Л. LY7 V6 |
| Берілу | 4 жылдамдық автоматты |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 112.0 дюйм (2845 мм) |
| Ұзындық | 186,5 дюйм (4737 мм) |
| Ені | 73,6 дюйм (1869 мм) |
| Биіктігі | 68,9 дюйм (1750 мм) |
| Жолдың салмағы | 4024–4272 фунт (1825–1938 кг) |
| Хронология | |
| Ізбасар | Бук Энклав Buick Envision |
The Буйк Рендевус, 2001 жылдың көктемінде 2002 жылғы модель ретінде ұсынылған, а Орташа өлшемді жол талғамайтын кроссовер сатылған Бук 2002–2007 жылдарға арналған. Buick Rendezvous және оның корпоративті немере ағасы Pontiac Aztek GM жол талғамайтын кроссовер сегментіне кіруі болды. Алдыңғы қозғалтқышы бар және қосымша доңғалақты (Versatrak) бар төрт есікті кроссовер ретінде Rendezvous V-6 қозғалтқышы бар төрт сатылы автоматты беріліс қорабын ұсынды. Жол талғамайтын көлік GM-дің минивэнінің қысқа нұсқасымен бірдей платформаны пайдаланды, Монтанадағы Понтиак және Chevrolet Venture.Rendezvous компаниясы жолаушылар мен жүк көтергіштігін қамтамасыз етті, бұл Буик құрамында тоқтағаннан бері байқалмаған. Buick Roadmaster Станция вагоны 1996 ж.
Технология және назар аударарлық ерекшеліктер
Бұл Букиктің бірінші болды жүк көлігі 1923 жылдан бастап оның құрамында және Rendevvous а-ның ең жақсы атрибуттарының тіркесімі ретінде ұсынылды минивэн (үлкен жүк көтергіштігі, жеті адамға дейін), а Салтанат автомобиль (жүру, өңдеу, тегістік) және спорттық көлік (жүк көлігін сәндеу және қол жетімді) барлық доңғалақ жетегі ).
Rendezvous General Motors 'компаниясында шығарылды Рамос Аризпе, Мексика құрастыру зауыты, мұнда ол конвейерді онымен бөлісті Pontiac Aztek. Pontiac Aztek сияқты, Buick Rendezvous GM-тің екінші буынының қысқартылған нұсқасына негізделген U платформасы шағын автобустар. Орнына төрт дөңгелекті жетек, Рендезвус ұсынды Версатрак, қолайсыз ауа-райында сенімді тартуды қамтамасыз ететін және орташа жолсыз беттерді басқара алатын толық уақытты, толық автоматты толық жетекті жүйе.
Бук оларды салыстырды Парк даңғылы седан Rendezvous үшін жүру және өңдеу үшін прототиптік мақсат ретінде. Автокөлікке ұқсас сәнді және сезімтал жүрісті қамтамасыз ету үшін барлық Rendezvous толық жабдықталған тәуелсіз артқы суспензия қосымша мазмұнға немесе кесу деңгейіне қарамастан жүйе.
Rendezvous 'аспаптық шоғырында күміс бетке орнатылған саңырауқұлақ инелері мен сандары көрсетілген. хром қымбат бағалы сағаттардың немесе дизайнер білезіктердің сәнді көрінісі мен сезімін тудыратын сақиналар. Жоғары деңгейлі CXL моделінде құралдар тақтасындағы драйвер туралы ақпарат орталығы сыртқы температураны, циркуль функцияларын, а компьютер оған отын үнемдеу, ассортимент және пайдаланылатын отын көрсеткіштері кірді. Қосымша екінші буын жоғары тұрған дисплей қол жетімді болды. Бұл CX моделінде де қол жетімді болды. Дөңгелектердің инфляциясын бақылаудың міндетті емес жүйесі шиналардың қысымының көрсеткіштерін қамтамасыз етті және егер көрсетілген диапазоннан тыс болғаннан кейін бұл функция ақылды болса, ескертті Ford Explorer /Firestone бұзылу бұл көбінесе доңғалақтың доңғалағына байланысты болды.
Rendezvous үшінші қатардағы орындықпен жабдықталған кезде жеті жолаушыны тасымалдайтындығымен мақтана алды, бұл Букиктің бәсекелестерінің алдына нарыққа шығарған және өзінің интерьерінде стандартты 4'x 8 'парақты алып жүретін класс жетекші ерекшелігі болды. фанера.
Рендезвустың жан-жақты рөлін қолдау үшін аккредиттеу бос жанұясы бар адамдар үшін а. арналған қуат консольдары мен орталықтары бар консоль ұсынылды ноутбук компьютер, сондай-ақ әмиян, ұялы телефон, пейджер немесе басқа ұсақ-түйектерді ұстауға арналған жеке орындар, сонымен қатар иесі ұйымдастырылған және қол жетімді болғысы келеді, сондай-ақ артқы жүк ұйымдастырушы жүйесі және артқы орындық стерео-гарнитурасы бар басқару элементтері.
Қауіпсіздік
The Автомобиль жолдарының қауіпсіздігін сақтандыру институты (IIHS) Рендевьюге жалпы қорытынды береді Қабылданады әділ құрылымның өнімділігі мен әділ манекенді бақылауға арналған фронтальды офсеттік апаттық сынағы. Алайда IIHS Рендевисте жанама әсер ету сынағын өткізбеді.
Сатылымдағы сәттілік
Қартаюшылардың қартаюының төмендеуін ескере отырып, Рендезвус Буик үшін өте қажет жетістік болды және Бука көрме бөлмелеріне көптеген жас, дәулетті «жаулап алушыларды» жалғыз өзі әкелді, әйтпесе Бука сатып алуды ойламас еді. Rendevvous-тің жетістікке жетуіне үлкен үлес қосқан - агрессивті баға белгілеу стратегиясы, бұл Rendevvous-ты салыстырмалы түрде жабдықталғаннан 6500 АҚШ долларына кем қылды. Acura MDX және 8000 АҚШ долларына қарағанда төмен Lexus RX. Rendezvous GM-дің жылына 30-40 мың бірлікті құрайтын болжамынан едәуір асып түсті, бұл нашар сатылымның орнын толтыруға көмектесті. Pontiac Aztek ол өзінің Рамос Аризпесімен, Мексика, конвейерімен бөлісті.[дәйексөз қажет ]
Соңғы Rendevvous конвейерден 2007 жылдың 5 шілдесінде өтті.
Жарнамалық роликтер Tiger Woods кезінде эфирге шықты Buick Classic гольф турнир. «Торнадо» Вудсты, үш даяшы мен олардың екі микроавтобусын алып жатқан торнадо болды дауыл қуушылар бәсекелес жол талғамайтын көлікте, ал сәнді автокөлікте бір адам. Барлық қатысушылар Рендезвустың ішіне кірді, Вудс көлік жүргізіп: «Біз енді Канзаста емеспіз» деп айтты. «Игорьде» үш көлік зираттан түнде құлыпқа қарай жүрді, содан кейін а найзағай ереуіл, және Вудс құлыптан Рендевисте «Франкенштейн «ойнайды. Вудс:» Не? Сіз Игорды күттіңіз бе? «.[2]
Жылдан жылға өзгерістер
2003
- Қосымша артқы орындық DVD қазір жүйе ұсынылды
- Қосымша XM спутниктік радиосы қазір ұсынылады
2004
- Алдыңғы бұрылыс сигналы / тұрақ шамдары бұрын қолданылған янтарьдан тазарту үшін өзгерді.
- Ultra барлығымен бірге бірінші қатардағы модель ретінде қосылды жайлылық стандартты опциялар, 17 дюйм алюминий дөңгелектері, тері және ультрадыбыстық отыру, сондай-ақ ұрлықтың алдын алу жүйесі.
- OnStar енді Rendezvous-та қосымша функция ретінде қол жетімді.
2005
- Ultra қол жетімді болды алдыңғы жетек.
- 3.6 л V6 енді нұсқасы болды алдыңғы жетек CXL.
- Қабылданды хром Buick үш қалқанды руль.
- Былғарыдан оралған руль дөңгелегі.
2006
- Тыныш баптау модельге қосылды
- OnStar енді Рендевисте стандартты болып табылады
- Артқы парк-көмекші енді Рендевисте стандартты болып табылады
- 3,5 литр V6 стандарты
- Торлы хром Buick хромын алды
- Қара бет аспаптар кластері алдыңғы жылдары қолданылған күмістің барлығын ауыстырды (кейбір үлгілерде 2005 ж.)
- CXL + үшін Ultra Droppped
2007
- OnStar бағыты және байланыстары кезек-кезек навигация
- CX және CXL тримерлерінде қол жетімді
- Тек алдыңғы доңғалақ дискінде болады
- Стандартты Қызыл ағаш CXL-де кесілген дөңгелек, CX-де қосымша
- CXL триміндегі стандартты үшінші қатардағы орындық
- Бука Рендевус үшін өткен жыл
Сату
| Күнтізбелік жыл | АҚШ сатылымдары |
|---|---|
| 2001 | 31,754[3] |
| 2002 | 61,468 |
| 2003 | 72,643 |
| 2004 | 60,039 |
| 2005 | 60,589 |
| 2006 | 45,954 |
| 2007 | 15,295 |