Бруквилл BL20GH - Brookville BL20GH
| Бруквилл BL20GH | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Солтүстік метро BL20GH # 115 | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
| [1][2] | |||||||||||||||||||||||
The Бруквилл BL20GH Бұл жол ауыстырғышы тепловоз салынған Brookville Equipment Corporation. Тепловоз жүкке де, жолаушыларға да қызмет көрсетуге арналған. Бруквилл 2008 жылы 12-ні салған Метро-Солтүстік теміржол. The Статен Айленд темір жолы Бруквилл 2008 жылы желтоқсанда құрастырған төрт бірдей BL20G тепловозын жұмыс істейді.[3][4]
Дизайн
BL20GH - бұл а шығарындылары төмен локомотив[дәйексөз қажет ] жабдықталған V12 MTU-Detroit Diesel 12V4000 қозғалтқышы 2250 ат күші (1680 кВт). Оның жеке бөлімі бар Caterpillar үшін қозғалтқыш бастың қуаты, локомотивті жолаушыларға қызмет көрсету кезінде пайдалануға мүмкіндік береді тармақ шаттл пойыздары.[5] Метро-Солтүстік локомотивтері жабдықталған Пойыздарды автоматты басқару (ATC).[2]
Тарих
Бруквилл бұл үшін жалғыз демонстрант жасады Коннектикут көлік департаменті (CDOT); CDOT және Метро-Солтүстік бірігіп, он екі локомотивке 2008 жылы тағы он бірге тапсырыс берді.[6] CDOT өзінің локомотивтерінің алтысына иелік етеді, олар оны өзінің бұрынғы «McGinnis» бояу схемасында боялған, бұрынғы есімімен аталған Нью-Йорк, Нью-Хейвен және Хартфорд теміржолы президент Патрик Б. МакГиннис. Бұл схема қара мұрыннан тұрады, ақ жолақпен және қызғылт сары түсті артқы жағымен, ақ New-Haven әріптерімен сарғыштың артқы жағымен қабаттасқан. Алғашқы жүгіру 2008 жылы 9 маусымда болды.[1]
Бұл локомотивтер филиалдарда қызмет етеді Метро-Солтүстік теміржол, оның ішінде Дэнбери филиалы және Уотербери филиалы.[7] Олар үшінші рельс жоқ (мысалы, Оңтүстік-Шығыс-Вассаикке дейінгі жолдарда) жүретін маршруттарда жүретін поездарда қолданылады. Оларда үшінші рельсті аяқ киім жетіспейді, сондықтан сирек жұмыс істейді Үлкен орталық терминал.
Қазіргі уақытта BL20GH локомотивтері күрделі жөндеуден өтіп жатыр, олар қайта құрылып, BL20GHM болып жіктеледі. CDOT-қа тиесілі барлық қондырғыларда жұмыс жасайтын GP40-3H қондырғыларына ұқсас боялған болады Хартфорд сызығы және Shore Line East.[дәйексөз қажет ]
Нұсқалар
BL20G деп аталатын дерлік бірдей локомотив Статен Айленд теміржолында жұмыс істейді.[8] Төртеуін Бруквилл корпорациясы 2008 жылдың желтоқсанында салған.[9] Бұл локомотивтерде генератор генераторы және BL20GH желдеткіш торлары жетіспейді, сондықтан оларды тек құтқару жұмыстарынан басқа жұмыс пойыздары қызметінде пайдаланады R44 ЕМУ.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Соломон, Брайан (2011). Қазіргі заманғы дизель қуаты. Миннеаполис, MN: Voyageur Press. б. 166. ISBN 978-0-76-033943-5.
- ^ а б Метро-Солтүстік теміржол (21.06.2010). «ҚЫЗМЕТКЕРЛЕРДІҢ КЕСТЕСІ: No4 кесте» (PDF). б. 83. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 19 ақпан 2015 ж. Алынған 31 қаңтар 2015.
- ^ http://www.trainweb.org/gensets/owners/mncr.html
- ^ http://www.thedieselshop.us/Brookville.HTML
- ^ Соломон, Брайан (2012). Солтүстік Американың локомотивтері: теміржол-фотохабар. Миннеаполис, MN: Voyageur Press. б. 167. ISBN 9780760343708. OCLC 781679692.
- ^ «Brookville Equipment компаниясы Коннектикуттағы DOT үшін дизель салады». Пойыздар. 4 ақпан, 2008 ж. Алынған 30 қаңтар 2015. (жазылу қажет)
- ^ «Коннектикут көлік және метро-солтүстік теміржол бөлімі теміржол вагондарының жаңа M-8 көрмесін». Коннектикут көлік департаменті. 21 мамыр 2008. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 10 қазанда. Алынған 30 қаңтар 2015.
- ^ http://www.trainweb.org/gensets/owners/mncr.html
- ^ http://www.thedieselshop.us/Brookville.HTML
Сыртқы сілтемелер
 | Бұл тепловозға қатысты мақала а бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |