Allegheny Airlines рейсі 604 - Allegheny Airlines Flight 604 - Wikipedia
 CV-440 ұшағы. | |
| Апат | |
|---|---|
| Күні | 1965 жылғы 23 шілде |
| Қысқаша мазмұны | Қозғалтқыштың істен шығуы ұшу кезінде; дұрыс емес процедуралар салдарынан рельефке құлау. |
| Сайт | Солтүстік-шығыстан 5 миль Williamsport аймақтық әуежайы |
| Ұшақ | |
| Ұшақ типі | Convair CV-440 |
| Оператор | Allegheny Airlines |
| Тіркеу | N8415H |
| Ұшудың шығу тегі | Питтсбург халықаралық әуежайы, Пенсильвания |
| Тоқтату | DuBois аймақтық әуежайы, Пенсильвания |
| 1 аялдама | Мемлекеттік штаттық аймақтық әуежай, Филипсбург, Пенсильвания |
| 2 аялдама | Williamsport аймақтық әуежайы, Пенсильвания |
| Соңғы аялдама | Уилкс-Барре / Скрантон халықаралық әуежайы, Пенсильвания |
| Баратын жер | Ньюарк Либерти халықаралық әуежайы, Нью Джерси |
| Оккупанттар | 40 |
| Жолаушылар | 36 |
| Экипаж | 4 |
| Өлім | 0 |
| Жарақаттар | 23 |
| Тірі қалғандар | 40 |
Allegheny Airlines рейсі 604 бастап тұрақты жоспарланған күнделікті рейс болды Питтсбург халықаралық әуежайы жылы Питтсбург, Пенсильвания дейін Ньюарк Либерти халықаралық әуежайы жылы Ньюарк, Нью-Джерси арқылы DuBois, Филипсбург, Уильямспорт және Уилкс-Барре / Скрантон. Уильямспорттан Уилкс-Барре / Скрентон аяғына дейін оң қозғалтқыштың істен шығуы және кейіннен экипаждың қозғалтқыштан тыс процедураларды орындамауы әуе кемесінің солтүстік-шығыста құлауына әкелген кезде 40 адам болды (36 жолаушы және 4 экипаж мүшесі). Williamsport аймақтық әуежайы.[1][2]
Ұшақ және экипаж
Ұшақ а Convair CV-440 (сериялық нөмірі: 125) тіркелген N8415H әуе рамасында 26266 сағат болған және 1953 жылы Аллегениге жеткізілген. Ұшу экипажы құрамына капитан Аллен Дж. Лаубер 1955 жылы қабылданды, ол уақытында сертификатталған DC-3, CV240 / 340/440, сондай-ақ M 2-0-2. Апат кезінде Лаубер жалпы уақытты 10 000 сағаттан артық тіркеді. Бірінші офицер Джеймс П. Макклюрді авиакомпания 1961 жылы жалдады, оның жалпы уақыты 5 061 сағат және CV-440-та 1410 сағ. Бірінші офицер-стажер Роберт В. Лиман апат болғанға дейін екі күнде жалданды. Бортсерік Барбара А.Креске 1963 жылы жұмысқа қабылданған және апаттан бір ай бұрын міндетті түрде қайталанатын шұғыл дайындықтан өткен.[3]
Ұшу
Аяқ апатына дейін
Апат
604 рейсі 09 ұшу-қону жолағынан ұшып кетті Williamsport аймақтық әуежайы әуежайлардың басқару мұнарасындағы персонал оң жақ қозғалтқыштан шыққан түтінді байқады. Бұл дереу ұшу экипажына «капитан Лаубер» деп жауап берген кезде «604 рейсі қайтып келеді, бізде дұрыс қозғалтқыш бар». Содан кейін Тауэр қалаған ұшу-қону жолағының қандай екенін сұрады және олардың үлгіге еніп, ұшып-қону жолағының 09 болатынын анықтады. Мұнара мұны істеу үшін 604 рейсін берді, - деп жауап берді капитан Лаубер «Жарайды». Жердегі бірнеше куәгерлер ұшуды бақылап отырды 09/27 орталық сызықтан оңтүстікке қарай. Әуежайдың бірнеше жұмысшылары мен басқа куәгерлер оң қанаттың артында өртеніп жатқан түтінді көріп, ұшақтың сәл көтеріліп бара жатқанын байқады. Ұшақ мұрынға деген көзқараста, бірақ таяз көтерілісте болды. Мұнара капитандарды қабылдағаннан кейін ұшумен байланыстың одан әрі әрекеттері сәтсіз аяқталды. Әуежайда ұшақ механикі әуе кемесін ҰҚЖ 27 ақпанының 09/27 ұшу-қону шегінен 500 фут жоғары деп бағалады. Ұшақ солтүстік-шығыс бағытта жалғасты. Оның ауласындағы куәгер әуе кемесі төбеден өтіп, жотаның арғы жағына жоғалып кеткен кезде үйден 700-ден 900 футқа жоғары деп есептеді. Әйелдер содан кейін ол бұранданың шуылын жарылыс шыққанға дейін тынышталдыру үшін естігенін айтты.[4][5]
Әуе кемесінің алғашқы әсері 1100 мсл биіктіктегі төбеден жоғары қарай бағытталды. Ұшақ бірнеше рет серпілді, сол қанат ұшынан телефон полюсімен 38 футтан жұлып алынды, оң қанатты төбеге қазғаннан кейін ұшынан 24 фут қашықтықта жұлып алды. Содан кейін әуе кемесі тік төбеден төмен сырғып түсіп, тынығуға келгеннен кейін өртеніп кетті. Жолаушылар мен экипаж мүшелері ұшақ кабинасы мен кабина арасындағы фюзеляждегі көз жасы арқылы эвакуацияланды. Бортсерік Барбара Креске эвакуацияны басқарды, капитан Лауберге фюзеляждан денесі аз жарақат алды. Креске сонымен қатар көптеген жарақат алған жолаушыларды эвакуациялауға көмектесті. Соққыдан кейін 8 минуттан кейін оң қанаты мен кабинасы өртке оранды. Төтенше жағдайлар қызметі 5 минут ішінде оқиға орнында болды.[6]
40 жолаушы мен экипаж мүшелерінің 23-і жарақат алды; 11 байсалды. Жалпы жарақаттарға аяқ, мойын және арқа жарақаттары кірді. Құтқару жұмыстарына көмектесу кезінде бір адамның қолы қатты күйіп кетті. Апаттан барлық 40 адам аман қалды.
Сондай-ақ қараңыз
- Әуе компанияларындағы апаттардың тізімі
- Пенсильваниядағы авиация
- Allegheny авиакомпаниясының 371-рейсі
Әдебиеттер тізімі
- ^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft авиациялық оқиғасы Convair CV-440 N8415H Монтурсвилл, Пенсильвания». aviation-safety.net. Алынған 2019-11-21.
- ^ «ICAO Circular 88-AN / 74 (161-167)» (PDF).
- ^ Рантер, Харро. «Авиациялық қауіпсіздік желісі> ASN авиациялық қауіпсіздік дерекқоры> Әуе кемелерінің типтік индексі> Convair CV-440». aviation-safety.net. Алынған 2019-11-21.
- ^ Рантер, Харро. «ASN Aircraft авиакомпаниясы Convair CV-340-59 PP-CDY Parnaiba Airport, PI (PHB)». aviation-safety.net. Алынған 2019-11-21.
- ^ «Индекс: CAB оқиғалары туралы есеп, Allegheny Airlines Flight 604.pdf - Викисурс, тегін онлайн кітапхана» (PDF). en.wikisource.org. Алынған 2019-11-21.
- ^ «Бет: CAB оқиғалары туралы есеп, Allegheny Airlines Flight 604.pdf / 5 - Викисурс, тегін онлайн кітапхана». en.wikisource.org. Алынған 2019-11-21.