Кішкентай Балдон әуе апаты - Little Baldon air crash

Кішкентай Балдон әуе апаты
Handley Page HP-67 Hastings C1A, Ұлыбритания - Air Force AN0983869.jpg
Handley Page Hastings C1A, апатқа ұшыраған TG577 нұсқасымен бірдей
Апат
Күні6 шілде 1965 ж
Қысқаша мазмұныМеханикалық ақаулық металдың шаршауы
СайтКішкентай Балдон, Оксфордшир, Англия, Ұлыбритания
Координаттар: 51 ° 40′38,64 ″ Н. 1 ° 10′51,71 ″ В. / 51.6774000 ° N 1.1810306 ° W / 51.6774000; -1.1810306
Ұшақ
Ұшақ типіХенди Пейдж Хастингс
ОператорКорольдік әуе күштері
ТіркеуTG577
Ұшудың шығу тегіАбингдон, Англия
Баратын жерRAF Бенсон, Англия
Жолаушылар35
Экипаж6
Өлім41
Тірі қалғандар0

The Кішкентай Балдон әуе апаты 1965 жылы 6 шілдеде болған Хэндли Пейдж Хастингс C1A басқаратын көлік авиациясы № 36 эскадрилья Корольдік әуе күштері, тіркеу TG577, өріске соғылды Кішкентай Балдон, жақын Чизхэмптон, Оксфордшир, ұшып шыққаннан кейін көп ұзамай Абингдон.[1] Рейсті капитан Флт-лейтенант Джон Акин басқарды.[2] Бортта болған 41 адам, оның ішінде алты экипаж апат кезінде қаза тапты, бұл сол кездегі Ұлыбританиядағы ең ауыр авиациялық апаттың үшінші орнына айналды.[3][4]

Келесі анықтау қазылар алқасы кездейсоқ өлім туралы үкім шығарды. Тергеу барысында апаттың салдарынан болғандығы анықталды металдың шаршауы екеуінің болттар ішінде жеделсаты жүйе.

Ұшу тарихы

Апат болған күні Хастингс өзінің базасынан ұшып кетті RAF Colerne, Уилтшир РАФ Абингдонға, онда парашютшылардың ерікті қысқа курсынан өтіп жатқан бірқатар парашютшілерді жинады.[3] Оларды құлату ниеті болды Рест-Вестон-жасыл, содан кейін ұшақ қонады RAF Бенсон.[4] 24 RAF және 11 болды Әскер жолаушылар.[5] Олардың құрамына сегіз парашютпен секіруге арналған RAF нұсқаушылары, үш RAF әуе жүк мастерлері, РАФ-тың басқа 13 мүшелері, үш аға кірді КЕҰ бастап Парашют полкі (олардың екеуі Аумақтық армия ), және жеті парашют полкі әскері және а Корольдік артиллерия Алдершоттағы әуе-десант күштері депосының зеңбірекшісі.[4][6] Оқытушылардың екеуі - мүшелер болды RAF Falcons парашютпен көрінетін команда.[3]

Хастингс Абингдоннан шамамен 1600 сағ. Бір куәгер екі RAF-пен бірге ұшып бара жатқанын хабарлады Армстронг Уитуорт AW.660 Argosy ауыр көлік құралдары. Ауылдағы куәгерлер Беринсфилд оның ұшып өткенін, сосын бойының төмендегенін немесе сүңгігенін көргенін хабарлады. Олар әуе кемесі Хастингс бақылаудан тіке көтерілмей тұрып «бір жағынан екінші жағына тоқылған», «қанаттары қыбырлаған» немесе «құйрығы тербелген» деп хабарлады. Содан кейін ол төрт қозғалтқышы жұмыс істеп тұрған күйінде құлап, Кішкентай Балдондағы жүз акр алаңына құлап түсті,[3][4] туралы 4 12 Абиндоннан шығысқа қарай миль (7 км) және оңтүстік-шығысқа қарай 6 миль (10 км) Оксфорд. Ұшақ жерге арқасын тигізіп, жалын шарына оранды,[3] барлық алты экипажды және 35 жолаушыны өлтірді. РАФ Абингдоннан хабарлағандай, ұшқыш, Ұшу лейтенанты Джон Акин, оның ұшақтары басқаруда қиындықтар туындап жатқанын радио арқылы хабарлаған[5] радио өлмей тұрып.[4]

Оқиға орнына алғаш келгендер қатарында Кішкентай Балдон фермасы коттедждерінің тұрғындарының бірі Артур Уар мен ферма шебері Джордж Пауэлл болды. Уар:

«Мен сынықтардың жан-жаққа шашырандыларын таптым. Мен көптеген денелер мен парашютшылар қолданатын шлемді ашық қызыл түспен көрдім.[4] Олардың кейбіреулері секіруге тырысқандай көрінді. Мен шнурлармен құлап жатқан парашюттерді толық созып жатқанын көрдім. Мен ешкімге жасай алатын ештеңе жоқ екенін көрдім ».[3]

Тағы бір куәгер Лили Пирс болды Чизхэмптон, апат болған жерді Мэриленд Гриндегі бақшасынан көрген, алаңнан шамамен 400 ярд (370 м). Ол екінші дүниежүзілік соғыста RAF апаттан құтқару тобының мүшесі болған күйеуін Фредерик деп атады. Ол айтты:

«Мен дала арқылы жүгірдім, бірақ оған жеткен кезде ешкім тірідей шыға алмайтыны анық болды. Бұл жай ғана үмітсіз болды. Денелер мен сынықтар жан-жаққа шашырап кетті; алау әлі де сынықтардан ағып жатты».[3]

RAF Армстронг Уитуорт AW.660 Argosy құлаған жерді айналып өткен екеуі сияқты

Тірі қалғандарды іздеуге биік арпа себілді. Екі Argosy ұшағы құлаған жерді бір сағатқа жуық айналып өтті. Оларға жақын жерден тікұшақтар қосылды RAF Бенсон, соның ішінде біреуін Королеваның ұшуы, олардың барлығы өрісті іздеу үшін қолданылған.[4]

Алғашқы азаматтық полиция мен өрт сөндіру экипаждары оқиға орнына бірнеше минут ішінде жетті, олардың қатарына Абингдон мен Бенсоннан келген RAF өрт сөндіру экипаждары және басқа да қызметкерлер қосылды. Азаматтық өрт сөндіру құралдары үш өрт сөндіру бөлімінен келді: Беркшир Абингдон және Дидкот, Оксфорд қаласы Оксфордта және Оксфордшир кезінде Уотлингтон.[3]

Салдары

Ұлы мәртебелі патшайым туысқандарына жанашырлық туралы хабарлама жіберді.[4] The Қорғаныс істері жөніндегі мемлекеттік хатшы, Денис Хили атынан терең жанашырлық білдірді Қауымдар палатасы. Басқа көптеген жанашырлық хабарламалары болды, соның ішінде Лорд-лейтенант Оксфордшир, Абингдон МП Айри Нив және мэрі Абингдон.[5]

Өлгендердің сегізі жергілікті жерде өмір сүрген: екеуі Оксфордширде, алтауы сол кездегі солтүстік Беркширде болған. Флт Лт Акин, бастапқыда Хедингтон Оксфордта тұрды Батфорд жылы Сомерсет және RAF Colerne-де, ал тағылымдамадан өтушілердің бірінде орналасқан RAF Bicester. Нұсқаушылардың төртеуі Абингдонда, біреуі өмір сүрді Рэдли және біреуі Қалаулым.[5]

Апат болғаннан кейінгі күні тергеу және ан анықтау RAF Abingdon-да ашылды. The Коронер Солтүстік Беркшир үшін Норман Чаллонер 41 өлім туралы тергеуді ашып, кейінге қалдырды. The Әуе апаттарын тергеу бөлімі аэродромда бес адамнан тұратын тергеу кеңесін шақырып, Кішкентай Балдондағы сынықтарды зерттей бастады. Алаңға RAF Bicester тобы келіп, құтқару және қалпына келтіру жұмыстарын бастады.[5]

Хенли МП Джон Хэй, кім шақырды AAIB көпшілік алдында өткізілетін сауалнама

Кішкентай Балдон Хенли парламенттік округы. Қауымдар палатасында оның сол кездегі депутаты, Джон Хэй, адам өмірі мен қоғамның алаңдаушылығына байланысты тергеу кеңесі көпшілік алдында өткізілуі керек деп ұсынды. Денис Хили «тергеу амалдарының ашық болуы үшін заңды кедергілер бар» деп жауап берді, бірақ «мен тергеу нәтижелері туралы мүмкіндігінше тезірек мәлімдеме жасаймын» деп қосты.[5]

Жерге қосу

Апат болғаннан кейін келесі күні RAF Хастингс ұшақтарын, оның ішінде Абингдоннан ұшуды жалғастырды.[5] Алайда апат болғаннан кейін бірнеше күн ішінде тергеу жеделсаты басқару жүйесінде болтты сындырды (төменде қараңыз) және Қорғаныс министрлігі барлық 80 операциялық Гастингс негізделді.[7] Жерге қосу әуе кемесінің осы түрін шығаруды және оның орнына ауыстыруды алға тартты Локхид Геркулес апат болғаннан кейін бірнеше жыл ішінде.

Қорытындылар

Кейінгі анықтау апатқа байланысты деп айтылды металдың шаршауы екеуінің болттар ішінде жеделсаты жүйе.[8] Осы екі жоғарғы болттың істен шығуы төменгі жақтағы болттардың істен шығуына әкеліп соқтыратын күштің күшін қолданатын болады. Бұл лифттің бір бөлігінің істен шығуына әкелуі мүмкін.[8] Ұшақ соңғы жаңартылғаннан бері 2400 сағат ұшқан, техникалық сарапшы бұл шамадан тыс емес дейді.[8] Куәгерлердің хабарлауынша, бір қанат құлап, ол тігінен өріске сүңгіп кеткенге дейін ұшақ тігінен көтерілуге ​​тырысқан.[8] Тергеу алқасы бригадирдің «Болашақта барлық сақтық шаралары жасалатынына сенеміз» деген мәлімдемесімен кездейсоқ өлім туралы үкім шығарды.[8]

Ескерткіш

Сент-Лоуренс шіркеуіндегі ескерткіш, Бут Балдон
Сент-Лоуренс шіркеуіндегі ескерткіштің жанында

9 сәуір 1967 жексенбіде қаза болғандарға арналған қабырғаға орнатылған мәрмәр ескерткіш Англия шіркеуі приход шіркеуі Сент-Лоуренс, Бут Балдон арнайы қызметке арналды.[9] Кішкентай бар құрмет тақтасы астында, және РАФ прапорщигі және а стандартты Парашют полкі қауымдастығының Оксфорд филиалының ескерткіші. Шіркеуде жыл сайынғы еске алу рәсімі кезінде, әдетте шілде айының бірінші жексенбісінде ескерткішке гүл шоқтары қойылады.[10]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Апаттың сипаттамасы кезінде Авиациялық қауіпсіздік желісі
  2. ^ Хулме, Боб; Двайер, Джон. «RAF Hastings ұшағы, TG 577 қоңырау белгісі ... 1965 ж. 6 шілде, сейсенбі». Парашют полкі.
  3. ^ а б c г. e f ж сағ «Оксон апатында 41 адам қаза тапты». Оксфорд поштасы. 7 шілде 1965. 8-9 бет.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ «Парашют жаттығу рейсінде 41 адам қаза тапты». The Times (56367). Лондон. 7 шілде 1965. col C, p. 10.
  5. ^ а б c г. e f ж «Ұшақ апатына қатысты мәлімдеме». Оксфорд поштасы. 7 шілде 1965 ж.
  6. ^ Гренвилл, Харви. «Кішкентай Балдон әуе апатының әуе-десант күштері» Құрмет тақтасы «. ParaData. Алынған 25 маусым 2015.
  7. ^ «Барлық Хастингс әуе кемесіне ұшуға тыйым салу». The Times (56369). Лондон. 9 шілде 1965. col F, p. 8.
  8. ^ а б c г. e «Хастингс Болт орындалмады». The Times (56398). Лондон. 12 тамыз 1965. col E, p. 6.
  9. ^ Гренвилл, Харви. «Кішкентай Балдондағы апат». ParaData. Алынған 25 маусым 2015.
  10. ^ «Абингдонның қорқынышты әуе апаты (6 шілде 1965 ж.)». Абингдон жүреді & Абингдонда не істеуге болады.