Yokosuka H7Y - Yokosuka H7Y

H7Y
РөліҰшатын қайық
ӨндірушіЙокосука
Бірінші рейс1939
Негізгі пайдаланушыЖапон империясының Әскери-теңіз күштерінің әуе қызметі (IJNAS)
Нөмір салынған1

The Yokosuka H7Y (Одақтас есеп беру атауы: Тили) (ұзақ белгілеу: Yokosuka эксперименталды кушо 12-ши Ұшатын қайық) прототипі болды жапондық ұшатын қайық Жапон империясының әскери-теңіз күштері екінші дүниежүзілік соғыс кезінде.

Даму

1937 жылы Жапонияның Императорлық Әскери-теңіз күштері алға қарай үш-төрт моторлы ұшатын қайық жасау үшін 12-Ci техникалық тапсырмасын жасады. Максималды ұшу қашықтығы 1650 кг бомбалаумен 9250 км болды. Мұндай үлкен ұшу диапазоны теңіз флотында аралықта жанармай құюсыз Перл-Харбордағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемелеріне торпедалық бомбалау соққыларын жасауды қалауымен байланысты болды. Әуе кемесін әзірлеу Джун Окамура бастаған Йокосукадағы 1-флот Арсеналының жобалау тобына жүктелді.

Жоба мұқият жіктелді, оны әзірлеушілерден басқа ешкім білмеді. Алайда H7Y Германиядан сатып алынған Junkers Jumo 205C радиалды қозғалтқыштары бар төрт моторлы болғаны белгілі. Сонымен қатар, жапон дизайнерлері Dornier Do 26 неміс ұшағының дамуын зерттеді.[1]

Бірінші және жалғыз прототип 1939 жылы жасалған. Бұл қанаты жоғары және төрт қозғалтқышы бар ұшатын қайық. Дизайнерлер ұшақтың аэродинамикалық сипаттамаларына үлкен мән берді, сондықтан фюзеляж, қанат және қозғалтқыш капотында шығыңқы бөлшектердің минималды саны болды. Ассортиментті ұлғайту үшін қорғаныс қаруын беру керек болды. H7Y Микронезиядан Гавайи үстінен барлау миссияларын өткізуге арналған.[2]

Ұшу сынағы кезінде мүмкіндігінше жеңіл болған H7Y қанағаттанарлықсыз нәтиже көрсетті. Фюзеляж жеткіліксіз болды. Ұшу кезінде қанаттар ауытқу үшін өте қауіпті болды. Қозғалтқыштың жетіспеушілігінен судан көтерілу қиынға соқты. Дизайнерлердің планердің құрылымын күшейтуге тырысуы массаның көбеюіне алып келді, бұл Гавай аралдарына жанармай құюсыз жету мүмкін болмады. Перл-Харборға теңіз астындағы қайықтардан соққы беру арқылы теңізде жанармай құю кезінде маңызды бомбалауды жүзеге асыра алатын және жақсы қорғалған Kawanishi H8K ұшатын кеме құрастырылуы мүмкін. Осылайша, 1940 жылы Yokosuka H7Y бағдарламасы жойылды.[3]

Yokosuka H7Y жобасы өте құпия болғанымен, TAI оған «Tillie» кодтық атауын берді.

Техникалық сипаттамалары

(Ескерту: Микеш Әскери-теңіз күштері екі қозғалтқышты импорттады, бірақ тек екеуімен жарамсыз ұшақ импорттайды дейді.

Деректер Жапон авиациясы 1910–1941 жж[4]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 4
  • Максималды ұшу салмағы: 18,000 кг (39,683 фунт)
  • Электр станциясы: 4 × Junkers Jumo 205C 6 цилиндрлі су салқындатылған поршеньді дизельді қозғалтқыштар, әрқайсысы 2100 айн / мин 380 кВт (510 а.к.) (Микеш сатып алынған екі қозғалтқышты білдіреді)

Өнімділік

  • Ауқым: Минималды 9,254 км (5,750 миль, 4,997 нм)

Қару-жарақ

  • Мылтық: 2 немесе 3 × 7,7 мм (0,303 дюйм) пулемет
  • Бомбалар: 1600 кг (3500 фунт) бомба немесе 2х торпедалар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Жапондық авиация энциклопедиясы 1900-1945, т. II Aichi / Kugisho әуе кемесі »(Shuppan-Kyodo Publishers, Жапония, 1966)
  2. ^ Робинсон, 1979 ж. Суреттелген авиация энциклопедиясы, 20 том. Нью-Йорк, Маршалл Кавендиш.
  3. ^ http://www.daveswarbirds.com/Nippon/aircraft/Tillie.htm
  4. ^ Микеш, Роберт; Шорзое Абэ (1990). Жапон авиациясы 1910–1941 жж. Лондон: Путнам. 281–282 бет. ISBN  0-85177-840-2.