Яковлев AIR-9 - Yakovlev AIR-9

AIR-9
Яковлев AIR-9bis.jpg
AIR-9bis, кейінірек, доңғалақсыз және шасси шалбарымен
Рөлі2 орындық спорттық ұшақ
Ұлттық шығу тегіКСРО
ДизайнерАлександр Сергеевич Яковлев
Бірінші рейс1934
Нөмір салынған1 (мүмкін көп)

TheЯковлев AIR-9 / AIR-9bis құрастырылған және салынған 2 орындық спорттық ұшақ болды КСРО 1930 жылдардың басында.

Әрлем мен дамыту

1933 жылдан бастап Яковлев және оның дизайнерлік тобы ашық кокпиттері, ағаш қанаттары, дәнекерленген болат түтік фюзеляждары бар 2 орындық төмен қанатты монопланды спорттық ұшақ жасады, Швецов М-11 қозғалтқыш. Қону қалқандарымен және жетекші автоматты тақтайшалармен жабдықталған AIR-9 дизайны қауіпсіз әуе кемесін жобалау байқауына жіберілді, бірақ ол жалғастырылмады.[1]

Түпнұсқа AIR-9 дизайны 1934 жылы жабық кокпиттерді қосу үшін қайта жасалды, бірақ автоматты тақтайшалармен бөлінді. Тандемдік кокпиттерге сырғымалы қалқандар орнатылды; алдыңғы шатыр бекітілген орталық шатыр бөлігінің үстінен артқа қарай сырғыды, ал ортаңғы бөлімнен артқы шатыр алға қарай сырғыды.[1]

AIR-9 құрылымы ағаш фанерамен және матамен қапталған қанаттармен, дәнекерленген болат түтікшемен матамен қапталған фюзеляжбен және Явовлевтің алдыңғы конструкцияларына сәйкес келді. Дуралумин матамен жабылған құйрық беттері. Бекітілген шашыраңқы негізгі жүріс бөлігі тіреуіштермен бекітілді, кейінірек олар шалбармен, сондай-ақ шпаттармен бекітілді, бекітілген құйрықты немесе дөңгелекті дөңгелегі бар (1935 Милан әуе көрмесінде көрсетілгендей).[1]

AIR-9 қуаты 100 л.с. (75 кВт) Швецов М-11 бес цилиндрлі ауамен салқындатылған радиалды қозғалтқышпен қозғалмайтын, 2 пышақты ағаш винтті қозғалатын, әр түрлі жеке шығатын штабельдермен, коллектор сақинасымен және Тауненд сақинасы қорап.[1]

Пионтковский басқарған AIR-9bis ұшағы

AIR-9bis

1935 жылы AIR-9 моделі өзгертілді немесе екінші әуе кемесі құрастырылды, алға қарай көлбеу алдыңғы әйнегі бар және AIR-9bis қайта тағайындалды. Конфигурацияның көптеген вариациялары бірнеше ұшақтың болғандығын болжайды, бірақ бұл расталмайды.[1]

Пайдалану тарихы

AIR-9bis 1935 жылы Парижде және Миланда өткен әуе көрмелерінде көрсетіліп, 1937 жылы И.Н. Вишневская және Е.М. Медникова әйелдер арасындағы биіктіктен рекорд орнатады FAI С класы.[1][2]

Нұсқалар

AIR-9
Түпнұсқалық ашық кокпит 2 орындық төмен қанатты монопланды спорттық ұшақ дизайны, бөлінген қақпақтармен және автоматты жетекші шеттермен; жалғастырылмады.[1]
AIR-9
Түпнұсқа дизайн жабық кокпиттермен және басқа да нақтыланулармен өңделді, бірақ автоматты итарқаларсыз. Кем дегенде, біреуі жарыс нөмірімен көрінеді, кейбір кезеңдерде 31.[1]
AIR-9bis
Одан әрі модификация AIR-9bis-ті алға қарай көлбеу алдыңғы әйнек пен жүріс шалбарын енгізе отырып қайта тағайындауды талап етті. Біреуі AIR-9-дан конверсияланған немесе бірнеше жаңа құрастырылған ұшақтар, жарыс нөмірін киген көрінеді 32.[1]

Ерекшеліктер (AIR-9bis)

Деректер Яковлев[1], 1924 жылдан бастап Яковлев ұшағы[2]

Жалпы сипаттамалары

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 6,97 м (22 фут 10 дюйм)
  • Қанаттар: 10,2 м (33 фут 6 дюйм)
  • Қанат аймағы: 16,87 м2 (181,6 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 495 кг (1091 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 768 кг (1,693 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 63,5 кг (140 фунт) отын; 17,5 кг (39 фунт) май
  • Электр станциясы: 1 × Швецов М-11 5 цилиндрлі салқындатылатын радиалды поршенді қозғалтқыш, 75 кВт (100 а.к.)
  • Пропеллерлер: Ағаштан жасалған 2 қалақша

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 215 км / сағ (134 миль, 116 кн)
  • Қону жылдамдығы: 65 км / сағ (40 миль; 35 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 195 км / сағ (121 миль, 105 кн)
  • Ауқым: 695 км (432 миль, 375 нм)
  • Қызмет төбесі: 6,080 м (19,950 фут)
  • Биіктікке жету уақыты: 1000 м (3300 фут) 4 минут 48 секундта, 3000 м (9800 фут) 16 минут 24 секундта
  • Ұшу: 80 м (260 фут)
  • Қону: 90 м (300 фут)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Гордон, Ефим; Дмитрий; Сергей Комиссаров (2005). Яковлев. Хинкли: Мидленд баспасы. 30-32 бет. ISBN  1-85780-203-9.
  2. ^ а б Гордон, Ефим; Гунстон, Билл (1997). Яковлев ұшағы 1924 жылдан бастап (1. жарияланым.). Лондон: Путнам. 33-35 бет. ISBN  0851778720.