Батыс Мичиган теміржолы - West Michigan Railroad
| Шолу | |
|---|---|
| Штаб | Сугатак, Мичиган |
| Есеп беру белгісі | WMI |
| Жергілікті | Хартфорд, Мичиган |
| Пайдалану мерзімі | 1995– |
| Техникалық | |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш |
| Ұзындық | 4,23 миль |
The Батыс Мичиган теміржолы (есеп беру белгісі WMI) Бұл қысқа теміржол оңтүстік-батысында Мичиган. Ол банкротты алмастыра отырып, 1995 жылы жұмысын бастады Каламазу, Шор көлі және Чикаго теміржолы (есеп беру белгісі KLSC) бұрынПер Маркетт теміржолы арасындағы сызық Хартфорд және Paw Paw, Мичиган. Бұл компания өз жұмысын 1987 жылы қабылдады CSX көлік.
Батыс Мичиган теміржолындағы қозғалыс қиыршық резеңкеден, пластмассадан жасалған түйіршіктерден, метанолдан және жүгері майынан тұрады.
Теміржол 2015 жылдан бастап «Гамильтон Хартфорд Групп» ЖШҚ-на тиесілі.
Тарих
The Толедо және Саут-Хейвен теміржолы, предшественники Пер Маркетт теміржолы, желіні Paw Paw-ден батысқа қарай ашты Лоуренс бастап 1877 жылдың қазанында және 1883 жылдың наурызында Хартфордқа ескі жолдың жалғасы ретінде Лоутон Paw Paw-ге. Ол бастапқыда салынды 3 фут (914 мм) тар калибр; мұрагер Оңтүстік Хейвен және Шығыс теміржолы стандартты өлшенген сызық (Хартфордтан бастап дейін ұзартумен бірге Оңтүстік Хейвен 1899 ж. сәуірі мен мамырында. Пер Маркетт 1903 ж. сәуірінде бақылауға ие болды, бірақ желі бұл жүйеден уақытша кетті Каламазу, Шор көлі және Чикаго темір жолы оны 1907 жылы сәуірде жалға алды, ниет білдірді электрлендіру ол ретінде қалааралық. Michigan United Railways желіні 1911 жылдан 1916 жылға дейін жалға алды; 1925 жылға дейін KLS & C операциялары Пере Маркетт оны ешқашан электрлендірілмеген кезде қайтарып алғанға дейін қалпына келтірілді. 1942 жылы Лоутоннан Пав Павқа дейінгі сегменттен бас тартты, ал 1987 жылдың тамызында Оңтүстік-Батыс Мичиган теміржолы г / б / а Каламазу, Шор көлі және Чикаго теміржолы Paw Paw мен Хартфорд арасында жұмыс істей бастады.[1][2] (Хартфордтан Оңтүстік Хейвенге дейін де бас тартылды.)
Pioneer Railcorp еншілес компаниясы - West Jersey Railroad Co. Салем округі арасындағы белгіленген сызық Шведсборо және Салем, Нью-Джерси 1988 жылдың қыркүйегінен 1995 жылдың мамырына дейін жалдау келісімшарты қайта тағайындалған кезде Нью-Джерсидің оңтүстік теміржолы.[3] Үш айдан кейін Батыс Джерси жұмыс істей бастады қызметке тапсырыс беру, енгізілген KLS & C желісі 11-тарау Банкроттық 1993 жылы наурызда және 1995 жылы мамырда жұмысын тоқтатты. Қазан айында Батыс Джерси теміржолы өзінің атауын Батыс Мичиган теміржолы деп өзгертті, ал сол айдың соңында ол осы желіні сатып алды.[2] 2011 жылдың күзінен бастап Хартфордтан Пав Пауға дейінгі теміржолдың бәрі қалдырылды. 2012 жылғы 19 желтоқсандағы жер үсті тасымалы басқармасына және № AB-1107X нөмірлі СТБ Docket Docket нөміріне жүгіну Мичиган штатындағы Лоуренстің батыс жағындағы 56-шы көшенің батыс жағына дейінгі Paw Paw-нан 10,67 мильге дейінгі жолдан бас тартуды сұрады.[4] 2013 жылғы қаңтардағы жағдай бойынша[жаңарту] жергілікті шенеуніктер тобы рельсті а-ға ауыстыруды қарастыруда рельсті соқпақ жақын жерде орналасқан Каль-Хейвен трассасы.[5]
Pioneer Railcorp компаниясы Батыс Мичиган теміржол компаниясының негізгі капиталын 2015 жылдың 3 қарашасында жұмыс уақыты аяқталғаннан кейін тәуелді емес тасымалдаушы емес ұйымға - Hamilton Hartford Group, LLC және PRC-ке сатты, сондықтан енді WMI бақылауында емес .[6] Жаңа иелер желіде жүк тасымалдауға қызығушылық танытқан ондаған әлеуетті клиенттерді анықтады.[7] Қазіргі уақытта Лоуренс пен Пав Павқа теміржол қызметін қайтара отырып, желінің қалдырылған бөлігі бойынша жаңа рельстер төсеу бойынша жұмыстар жүргізілуде.
Локомотивтер
| Нөмір | Түрі | Құрылған күні | Күй | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|
| 4 | ОЖ 9 | 11/1951 | Жұмыс істемейді | БұрынғыЛееланау табиғаты теміржолы. Exx-Чесапик және Огайо темір жолы. «Ауыл Саттонс шығанағы ". |
| 850 | ALCO C420 | 7/1966 | Жұмыс істемейді | БұрынғыАйова мемлекетаралық теміржол, Exx Лихай және Гудзон өзендері теміржолы. |
| 921 | EMD GP18 | 12/1959 | Жұмыс істемейді | БұрынғыНорфолк және Батыс |
| 1017 | ALCO T6 | 1/1969 | Жұмыс істемейді | БұрынғыКаргилл. Exx-Ньюбург және Оңтүстік Шор теміржолы. Соңғы ALCO Құрама Штаттарда құрастырылған локомотив. |
| 1397 | EMD MP15AC | 1/1976 | Қызметте | БұрынғыОдақтық Тынық мұхиты. Exx-Soo Line Exxx-Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты. |
| 1416 | EMD MP15AC | 3/1980 | Қызметте | Бұрынғы одақтық Тынық мұхиты. Exx-Soo Line Exxx-Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты. |
| 1512 | EMD SW1200 | 3/1960 | Қызметте | БұрынғыМичиган әуе желісі теміржолы. Exx-Coe Rail. Exxx-Үлкен магистральдық Батыс теміржол |
| 2480 | EMD CF7 | 6/1956 | Жұмыс істемейді | Клинтон терминалының бұрынғы теміржолы. Exx-Waccamaw Coast Line теміржол. Exxx-Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы. Бастапқыда EMD F9. |
Әдебиеттер тізімі
- ^ Джордж Вудман Хилтон, американдық тар калибрлі теміржол, Стэнфорд университетінің баспасы, 1990, 427-428 беттер
- ^ а б Эдвард А. Льюис, американдық қысқа теміржол гид, 5-шығарылым, Kalmbach Publishing, 1996, 330, 362 б
- ^ Мемлекетаралық коммерциялық комиссия, Вашингтон, Колумбия округі (1995-10-10). «JP Rail, Inc., д / б / Нью-Джерсидің оңтүстік теміржол компаниясы - босату туралы хабарлама - Нью-Джерси, Салем округіндегі Салем теміржол желісінің қызметі.» № 32700 қаржы ұяшығы. Федералдық тіркелім, 60 FR 52689.
- ^ [1]
- ^ Смит, Род (2013-01-23). «Ван-Бюрэн округінің шенеуніктері Пау Пав пен Лоуренс арасындағы жаңа демалыс бағытын қарастыруда». Каламазу газеті. Алынған 2013-02-16.
- ^ Daniel A. LaKemper (5 қараша, 2015). «West Michigan Railroad Co. -Абақтыдан босату - Ван Бурен округі, Мичиган. STB Docket № AB-1107X» (PDF). Алынған 16 қараша 2015.
- ^ Гаррод, Павел (14 желтоқсан 2015). «Жүк тасымалдау үшін сатып алынған» Paw-to-Lawrence «теміржол желісі». Курьер-жетекші. Vineyard Press, Inc. Алынған 17 желтоқсан 2015.
