Volkswagen Polo G40 - Volkswagen Polo G40

Volkswagen Polo G40
Polo 2 G40 Front.jpg
Шолу
ӨндірушіVolkswagen жеңіл автомобильдері
Сондай-ақ шақырылдыПоло G40
Поло G-40
Поло Г.
Өндіріс1987 – 1994 [1]
АссамблеяВольфсбург, Германия
Памплона, Испания
Корпус және шасси
Сыныпсупермини
Дене стилі3-есік купе /хэтчбек
ОрналасуКөлденең алдыңғы қозғалтқыш,
алдыңғы дөңгелегі
ПлатформаVolkswagen A02 тобы
Қуат күші
Қозғалтқыш1.3 L I4 G-Lader супер зарядтағыш
Берілу5 жылдамдық нұсқаулық
Хронология
ІзбасарPolo GTI

The Volkswagen Polo Mk2 және Поло Mk2F қол жетімді болды супер зарядталған G40 модельдер - Volkswagen деп аталады Поло G40 (кейде оны Volkswagen деп те атайды Polo GT G40, Volkswagen Поло G-40, немесе жай Volkswagen Поло Г.).

Mk2

Polo GT G40 жүрегінде оның 1,3 литрі болды G40 қозғалтқышы (қозғалтқыштың идентификатор коды: PY ). Ол 1,272-ді ығыстырды текше сантиметр (77.6 cu in ) а цилиндр саңылауы 75,0 мм (2,953 дюйм) және а поршеньдік соққы 72,0 мм (2,835 дюйм). G40sG-Lader ' супер зарядтағыш ауыстырғыштың ені 40 мм (1,57 дюйм) болды, сондықтан «G40» атауы. Бұл G40 қозғалтқышы максималды қуат қуатын 85 шығардыкВт (116 PS; 114 а.к. ) 6000 айн / мин, ал момент 148N⋅m (109 lbf⋅ft ) 3600 айн / мин.

Қуатты тоқтату алдыңғы қатардан шыққан дискілі тежегіштер, қазір радикалды желдетілетін, диаметрі 239 мм (9,4 дюйм) қалыңдығы 20 мм (0,787 дюйм), ATE бір поршенді жылжымалы штангенциркульмен.

Стандартты жол дөңгелектері 13х5,5 ET38 күмісі «Хокенхайм» болды легирленген дөңгелектер 175/60 ​​H13 шиналарымен.[2]

Өнімділік көрсеткіштері оның орнынан 100 км / сағ (62 миль) жылдамдықпен жүгірудің стандартты тәртібін 8.1-де аяқтай алатындығын көрсетеді.секунд және 195 км / сағ жылдамдыққа (121,2 миль) жетуге болады. 1985 жылы Volkswagen үш прототипті бірнеше әлемдік жылдамдық рекордтарын орнату үшін қолданған, мысалы, 1,3 литрлік 24 сағат ішінде жылдамдық пен 5000 км (3 107 миль) қашықтықтағы жылдамдық бойынша.

Бір модельдің бірнеше түрі болды жарыс сериясы Поло үшін,Volkswagen Polo G40 кубогы 'Mk2 (Германия) және Mk2F G40 (Ұлыбритания) нұсқалары үшін. Поло кубогының чемпионаты 1987 жылы 82 кВт (111 ПС; 110 а.к.) өндіретін жарыс модификацияланған Polo G40-тен басталды ( каталитикалық түрлендіргіш ) және раундтарда қолдау жарысы болды Deutsche Tourenwagen Meisterschaft.

Mk2F

Іске қосылған кезде Поло Mk2F, ең жоғары өнімділік моделі 56 болатын Polo GT болды киловатт (76 PS; 75 а.к. ) (қозғалтқыштың идентификатор коды: 3F ). Бұл а көп нүктелі жанармай құйылды 1172 секунд ішінде 0 - 60 миль / сағ (97 км / сағ) және 172 км / сағ (107 миль) жылдамдықпен қозғалуға қабілетті 1,272 cc қозғалтқышының нұсқасы. Polo GT сипаттамаларына қызыл құбырлар кіреді бамперлер, үстіңгі қара мата, а айналым санауышы, доңғалақ доғаның ұзартқыштары және қызыл белгі тор.

Көп ұзамай Mk2F іске қосылғаннан кейін, ассортиментке тағы бір спорттық модель қосылды - G40-тің жаңа нұсқасы, қазір Mk2 G40s шектеулі партиясын емес, барлық нарықтарда толық өндіріс моделі ретінде. Қозғалтқыш пен беріліс қорабы, G40 пен ұқсас GT арасындағы механикалық айырмашылықтарға 20 мм (0,8 дюйм) төменгі аспа, 239 мм (9,4 дюйм) желдеткіш алдыңғы тежегіш дискілері және итмұрын рульдік және рельсті басқару қолдары. G40 сонымен қатар Ле Манның ішкі ішкі жиектерімен, төбеге орнатылған «ара-стинг» антеннасымен және BBS 5.5Jx13 айқасқан легирленген дөңгелектер жылдамдық өлшегіш 160 миль / с жылдамдықпен (GT-да 120 миль жылдамдықпен салыстырғанда) жоғары болды.

Алдыңғы модельдегідей, Volkswagen Motorsport модификацияланған G40 кубогы автокөліктері Volkswagen Polo G40 кубогы үшін бір марка сериясымен жарысқа сатылды. Осы түпнұсқа шабандоздардың бірнешеуі әлі күнге дейін бар және суперкубок кубогында басқа брендтерге қарсы тұрады.

G40 сатылымы салыстырмалы түрде жоғары баға белгілерімен (Ұлыбританияда 11 568 фунт стерлинг) бұзылды [3] - 2010 жылы шамамен 19000 фунт стерлингке тең) және ол тоғыз жылдық дизайнға негізделгендіктен, қарсыластарымен салыстырғанда шектеулі сән-салтанатпен келді. Мысалы, рульдік руль ешқашан мүмкін болмады. Үлкенірек, жақсы жабдықталған Mk2 бар Golf GTI 8v әлдеқайда қымбат емес, оны көп мөлшерде сату мүмкін болмады. Тек 500-ге жуық оң жақтан басқарылатын модельдер жасалды, эксклюзивтілік, қуатты жеңіл жаңартумен ұштастыра отырып, оны энтузиастардың көңілінен шығарды.

Модель ауыстырылды Polo GTI 1995 жылы Батыс Еуропада, ал Ұлыбританияда 2000 жылға дейін тікелей ауыстырылмаған. Алайда Polo Mk4 1.4 16v келесі 6 жылдағы ең жылдам Поло болды, содан кейін GTI.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • Сли, Джеймс (1990 ж. Қаңтар-ақпан). «G-60-тің дамуы». VW & Porsche журналы: 52/53-бет.
  1. ^ https://www.volkswagen-classic.de/modelle/polo-2-gt-g40 (неміс тілінде)
  2. ^ [1] Polo G40 өзіндік сипаттамасы
  3. ^ «Club G40 - Ұлыбританиядағы Polo G40 иелерінің клубы». Polog40.co.uk. Алынған 2010-05-13.

Сыртқы сілтемелер