USS Франклин Д. Рузвельт (CV-42) - USS Franklin D. Roosevelt (CV-42)
 Франклин Д. Рузвельт 1967 жылы | |
| Тарих | |
|---|---|
 АҚШ | |
| Атауы: | USS Франклин Д. Рузвельт |
| Аттас: | Франклин Д. Рузвельт |
| Құрылысшы: | Нью-Йорк әскери-теңіз заводы |
| Қойылған: | 1 желтоқсан 1943 ж |
| Іске қосылды: | 29 сәуір 1945 |
| Тапсырылды: | 27 қазан 1945 |
| Шығарылды: | 1977 жылғы 30 қыркүйек |
| Ұрылған: | 1 қазан 1977 ж |
| Лақап аттар: |
|
| Тағдыр: | Жойылған |
| Жалпы сипаттамалар (салынған бойынша) | |
| Сыныбы және түрі: | Орта жол-сынып әуе кемесі |
| Ауыстыру: | 45000 тонна |
| Ұзындығы: | 968 фут (295 м) |
| Сәуле: | 113 фут (34 м) |
| Жоба: | 35 фут (11 м) |
| Жылдамдық: | 33 кн (61 км / сағ; 38 миль) |
| Қосымша: | 4.104 офицерлер мен ер адамдар |
| Қару-жарақ: |
|
| Ұшақ: | 137 |
USS Франклин Д. Рузвельт (CVB / CVA / CV-42) үшеуінің екіншісі болды Орта жол-сынып авиациялық кемелер. Оның экипажына ол «Свэнки Фрэнки," "Фу-Де-Роо, «немесе»Рози, «соңғы лақап атпен, мүмкін, ең танымал. Рузвельт өзінің белсенді орналастырылған мансабының көп бөлігін жұмыс істеуге жұмсады Жерорта теңізі бөлігі ретінде Америка Құрама Штаттарының алтыншы флоты. Кеме 1977 жылы пайдаланудан шығарылып, көп ұзамай лақтырылды. Ол Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің президенті құрметіне аталған алғашқы әуе кемесі болды.
Ерте мансап
Франклин Д. Рузвельт болды қойылған кезінде Нью-Йорк әскери-теңіз заводы 1943 жылдың 1 желтоқсанында. Демеуші ханым Джон Х. Тауэрс, бас қолбасшының орынбасарының әйелі, Тынық мұхиты флоты, кемені шоқындырды Маржан теңізі 1945 жылдың 29 сәуірінде іске қосу. 1945 жылы 8 мамырда Президент Гарри С. Труман кеме атауын өзгерту туралы Әскери-теңіз хатшысының ұсынысын мақұлдады Франклин Д. Рузвельт құрметіне марқұм президент, төрт апта бұрын қайтыс болды.
Рузвельт іске қосылды Әскери-теңіз күні 1945 ж., 27 қазанда, Нью-Йорктегі кеме жасау зауытында. Капитан Apollo Soucek кеменің алғашқы командирі болды. Оның шайқалған саяхаты кезінде, Рузвельт шақырды Рио де Жанейро 1946 жылдың 1-11 ақпан аралығында Бразилия президентінің инаугурациясына Америка Құрама Штаттарының атынан қатысады Eurico Gaspar Dutra, бортқа қысқа саяхатқа келген кім?[1] Сәуір және мамыр айларында Рузвельт қатысты Сегізінші флот маневрлер Шығыс жағалау, Әскери-теңіз күштерінің соғыстан кейінгі алғашқы ірі жаттығуы.
1946 жылы 21 шілдеде, Рузвельт барлық реактивті ұшақты басқарылатын жағдайда басқарған алғашқы американдық тасымалдаушы болды. Лейтенант Джеймс Дэвидсон McDonnell XFD-1 Phantom, сәтті ұшу-қону сериясын жасады Рузвельт шығару Кейп Генри, Вирджиния.[2] Jet сынақтары қараша айында жалғасты, қашан Подполковник Марион Э. Карл, USMC компаниясы катапультаны екі рет ұшырды, төрт ұшу көтерілмеді және бес рет қамауға алынды Локхид P-80A.[1]
Флоттың маневрлері және басқа жаттығулар Кариб теңізі дейін Рузвельтs-ге алғашқы орналастыру Жерорта теңізі, ол 1946 жылдың тамызынан қазанына дейін созылды. Рузвельт, контр-адмирал туын желбіретіп Джон Х.Кассади, Командир, Тасымалдаушы дивизион 1, келген АҚШ әскери-теңіз күштерін басқарды Пирей 1946 жылдың 5 қыркүйегінде.[3] Бұл сапар АҚШ-тың Грецияның батысшыл үкіметін қолдайтынын көрсетті, ол а азаматтық соғыс коммунистік көтерілісшілермен. Кеме Жерорта теңізінің көптеген порттарына қоңырау шалу кезінде мыңдаған қонақтарды қабылдады. Бұл жиырма Жерорта теңізі қондырғыларының алғашқысы болды Рузвельт ішінде дамитын американдық әуе кемесінің қатысуын бастамақ Америка Құрама Штаттарының алтыншы флоты.[1]
Рузвельт американдық суға оралды және Шығыс жағалауында 1947 жылдың шілдесіне дейін жұмыс істеді, сол кезде оның ашық садақтары дауылмен жойылып, оны бастан өткеруге мәжбүр етті Норфолк әскери-теңіз заводы күрделі жөндеу. Сол кезде, оның төрті 40 мм Бофорлар зениттік мылтықтар Марк 33-тегі екі данаға 36 дюймдік (76 мм) 40 22 зеңбірекпен ауыстырылды.
1948 жылдың қыркүйегінен 1949 жылдың қаңтарына дейін, Рузвельт АҚШ әскери-теңіз күштерімен, Жерорта теңізімен кезекшіліктің екінші турын өткізді. 1950 жылы, Рузвельт ядролық қаруды теңізге шығарған алғашқы тасымалдаушы болды.[1] 1952 жылдың қыркүйек және қазан айларында ол қатысты Mainbrace операциясы, бірінші майор НАТО Солтүстік Атлантикада жаттығу. Рузвельт басқа ірі флоттық бөлімшелермен, оның ішінде авиатасымалдаушылармен жұмыс істеді USSОрта жол, USSWasp, және HMSБүркіт, сонымен қатар әскери кемелер USSВисконсин және HMSАвангард.
Рузвельт қайта жіктелді CVA-42 1952 жылы 1 қазанда. 1954 жылы 7 қаңтарда ол жүзіп кетті Puget Sound әскери-теңіз заводы ауқымды қайта құрудан өту. Өте үлкен Панама каналы, Рузвельт дөңгелектелген Мүйіс мүйісі ол 1954 жылы 5 наурызда кеме жөндеу зауытына келді. Ол 1954 жылы 23 сәуірде оны қалпына келтіру үшін уақытша шығарылды.[1]
Толтыру
Рузвельт сыныптан бірінші болып өтті SCB 110 қалпына келтіру, құны 48 миллион доллар. Ол қоса берілген «дауыл садақ, «бір C-11-2 және екі C-11-1 бу катапульталары, күшейтілген ұстағыш механизм, кеңейтілген көпір, айна қондыру жүйесі және 482 футтық (147 м) бұрыштық ұшу палубасы. SPS-8 биіктікті анықтау радиолокаторы және SPS-12 әуе іздеу радиолокациясы жаңа құбырлы мачтаға орнатылды. Артқы лифт палубаның шетіне ауыстырылды, алға лифт үлкейтілді және барлық лифтілер 75000 фунт (34000 кг) дейін көтерілді. Авиациялық жанармай бункері 350 000-нан 450 000 галлонға дейін (1 320 000 - 1 700 000 л) көбейтілді. Стандартты ығыстыру 51000 тоннаға дейін көтерілді, ал терең жүктеме 63.400 тоннаға дейін өсті. Салмақ компенсациясы ретінде 5 дюймдік (127 мм) Mark 16 зениттік зеңбіректерінің бірнешеуі қонды, тек 10-ы қалды, ал 3200 тонналық сауыт белбеуі алынды. Салмақ ұлғаюына қарсы тұру үшін корпустың көпіршіктері де қосылды. Рузвельт 1956 жылы 6 сәуірде ұсынылды.[1]
Жаңартудан кейінгі сынақтардан кейін, Рузвельт өзінің жаңа гомортына бет алды Мэйпорт, Флорида. 1957 жылы ақпанда Рузвельт суық ауа райында катапульталар, ұшақтар және Regulus басқарылатын зымыраны, ішінде Мэн шығанағы.[1] Шілдеде ол үшеуі қатарынан біріншісіне жүзді Алтыншы флот орналастыру. Оның Жерорта теңізіндегі тапсырмалары НАТО-ның жаттығуларын әдеттегі флот операцияларының әдеттегі кестесіне қосты және оны жыл сайын қонақтардың ерекше тізімімен қызықтырады.
1958 жылдың ортасында күрделі жөндеу кезінде қалған 22 дюймдік (76 мм) мылтық алынып тасталды.
1958 жылы 24 қазанда, Рузвельт қолдайды USSКлейнсмит Американың 56 азаматы мен үш шетелдік азаматты Никарадан эвакуациялау кезінде, Куба ретінде Куба революциясы шарықтау шегіне жетті.
1960 жылдың соңында Control Instrument Company алғашқы өндірісті орнатты Френель линзасы Бортқа оптикалық қондыру жүйесі (FLOLS) Рузвельт. Ол өзінің 100000-шы әуе кемесінің 1961 жылы наурызда қонғанын жазды. 1963 жылы күрделі жөндеу кезінде тағы 5 дюймдік (127 мм) алты мылтық алынды.[1]
1964 жылдың күзінде Шығыс Жерорта теңізінде жұмыс істеген кезде, Рузвельт 20 тонналық бұрандасының бірінің жүзінен айырылды. Ол жалғастырды Неаполь, Италия, Нью-Йоркке нөмірі бірінші білік құлыптаулы. Бұрандасын ауыстырғаннан кейін Байонна, Нью-Джерси, Рузвельт өзінің саяхатын аяқтау үшін Жерорта теңізіне оралды.
1966 жылдың тамызынан 1967 жылдың қаңтарына дейін, Рузвельт оны жалғыз орналастыруға мәжбүр етті Оңтүстік-Шығыс Азия, барлығы 95 күнді «сапта» өткізді. Оның әуеге ұшуы басталды, Carrier Air Wing One, негізінен тұрады F-4 Phantom II және A-4 Skyhawks. Рузвельт кезіндегі қызметі үшін бір жауынгерлік жұлдыз алды Вьетнам соғысы.[1]
1968 жылы қаңтарда итальяндық актриса Вирна Лиси шақырды Рузвельт'кеменің 22-ші туған күніне арналған экипаж. Лиси ұшуға арналған палубада үлкен аспазда 5000 дана сүйек стейктерін дайындауға көмектесті.
Қатаң модернизация
Рузвельт бастапқыда кең көлемде қайта құруға жоспарланған (SCB 101.68 ) алынғанға ұқсас Орта жол 1966 жылдан 1970 жылға дейін. Бұл жоспар шығындардың шамадан тыс жоғарылауымен тоқтатылды Орта жол'қайта құру, ол 202 миллион долларды құрады. Рузвельт сондықтан оған 46 миллион долларды үнемдеумен шектеліп, оған Грумманды басқаруға мүмкіндік берді A-6 бұзушы және LTV A-7 Cairair II.
1968 жылы шілдеде, Рузвельт кірді Норфолк әскери-теңіз заводы оның 11 айлық жаңғырту бағдарламасы үшін. Алға бағытталған ортаңғы лифт аралдың алдыңғы жағындағы палубаның шетіне ауыстырылды, порт белбеуіндегі катапульта алынып тасталды, экипаж кеңістігі жаңартылды және қалған 5 дюймдік (127 мм) зениттік төрт мұнараның екеуі алынды. Рузвельт жаңа теңіз суымен үйлесетін өрт сөндіруге арналған химиялық су - Light Water көмегімен палубаның шетіне бүрку жүйесін алды. Ол 1969 жылы 26 мамырда қайтадан теңізге шықты.
1969 жылдың 1 тамызынан бастап Рузвельт аттанды Әуе қанаты алты, ол келесі жеті круизге кеменің ауа қанаты ретінде қызмет етті.[4] 1970 жылдың қаңтарында Рузвельт алтыншы флотты орналастыру үшін Жерорта теңізіне оралды.
Рузвельт'жиырма бірінші алтыншы флотты орналастыру 1973 жылдың қазан айында жанама қатысуымен ерекшеленді Йом Киппур соғысы, өйткені ол Израильге жеткізілетін ұшақтардың транзиттік «қону алаңы» қызметін атқарды. The Рузвельт жауынгерлік топ, Task Force 60.2, эвакуациялаудың ықтимал жағдайларын қолдайды.
1973 жылдан 1975 жылға дейін VAW-121 бортында жұмыс істеді Рузвельт соңғы Грумманның бірі ретінде E-1 Tracer флоттағы эскадрильялар. Рузвельт көп мақсатты белгіні алды, CV-42, 1975 жылы 30 маусымда, бірақ ол суастыға қарсы ұшақты басқарған жоқ. 1976 жылы маусымда, Рузвельт VMA-231-ді 14-ке қондырды AV-8A Harrier шабуылдаушы авиация.
Кеме жолға шықты Он тоғыз тасымалдаушы оны 1976 жылдың қазанынан 1977 жылдың сәуіріне дейін созылған соңғы орналастыру үшін.[5] VMA-231 осы орналастыру үшін бортында болды, бұл оны көрсетті VTOL әуе кемелерін тіркелген қанатты әуе операцияларына біріктіруге болар еді, дегенмен шектеулі жанармай сыйымдылығы оларды ұшыру және құрлық циклдарын мұқият жоспарлауды қажет етеді. Жауынгерлік палубаға тікелей перпендикуляр болатын AV-8A шоғырланған ыстық сорғышты бояу үшін ерекше бүлдіргіш болды сырғанау емес беткейлерге және сырғанамайтын жабынның бөлек бөлшектерін үрлеу үлкен қауіп тудырды шетелдік заттың зақымдануы (FOD) реактивті қозғалтқыштарға.[1] 1977 жылы 12 қаңтарда, Рузвельт либериялық астық таситын жүк көлігімен соқтығысқан Океанус транзит кезінде Мессина бұғазы. Екі кеме де өз күштерімен портқа шыға алды.
Пайдаланудан шығару және жою
1970 жылдардың аяғында Рузвельт нашар материалдық жағдайда болды. Жаңартулардан айырылды Орта жол және Маржан теңізі алды, Рузвельт сыныптың ең заманауи және қабілеті төмен болды. Сонымен қатар, Рузвельт басқа электр кемелерінде қолданылатын Вестингауз қондырғыларымен салыстырғанда жылдамдықты төмендететін тұрақты мәселелер тудыратын General Electric турбиналарын қолданды. Сондықтан Әскери-теңіз күштері жұмыстан шығаруды жөн көрді Рузвельт екінші кезде Нимитц-сынып тасымалдаушы, Дуайт Д. Эйзенхауэр, 1977 жылы қызметке кірді. Рузвельт соңғы круизін 1977 жылы сәуірде аяқтады. Ол ресми түрде болды пайдаланудан шығарылды 1977 жылғы 30 қыркүйекте. Пайдаланудан шығару рәсімі 1977 жылы 1 қазанда өткізіліп, кеме суға батып кетті Әскери-теңіз күштерінің тізімі сол күні. Сақтау бойынша күш-жігер Рузвельт сияқты мұражай кемесі жылы Нью-Йорк қаласы сәтсіз аяқталды.
Рузвельт'Әдетте жағдайы нашар болғандықтан, оны оны ұстап қалуға болмайды резервтік флот. Оның ангардың биіктігі 17 фут 6 дюймге (5,33 м) жетуі оның ұшақ түрлерін шектеді. Бұл бар деп негізделді Эссекс-класс әуе кемелері сол типтегі ұшақтарды арзан бағамен басқара алатын. Кейбір адмиралдар да егер деп қорықты Рузвельт сақталды, Картер әкімшілігі оны қайта белсендіру болашақты болдырмаудың себебі ретінде қолданар еді Нимитц- класс тасымалдаушылары.[1]
1978 жылдың 1 сәуірінде қорғанысты қайта пайдалану және маркетинг қызметі кемені River Terminal Development Company компаниясына 2,1 миллион долларға сатты. Пайдалануға болатын жабдықтар шығарылғаннан кейін Рузвельт кезінде Норфолк әскери-теңіз заводы Инактивті кемелер мекемесі, тасымалдаушы тартылды Керни, Нью-Джерси. Ол 1978 жылы 3 мамырда келді және сол жылы жойылды.[1] USS Франклин Д. Рузвельттің бірі 5 «/ 54cal Mk.16 мылтық дисплейде көрсетілген Ақ құмды зымыран полигонының зымыран паркі.
Марапаттар мен декорациялар
 |  |   |
 |  |  |
 |  |  |
Теңіз қызметін орналастыру лентасы 1974 жылғы 15 тамызға дейін кері күшке ие болған кезде, USS Франклин Д. Рузвельт сыйлық тағайындалмай тұрып алынып тасталды және марапатқа ие болу үшін әлі де белсенді қызмет ету керек еді.
Галерея
- USS Франклин Д. Рузвельт өміршеңдік кезең
Рузвельт 1960 жылы Нью-Йорк теңіз кеме жасау зауытында
F-8 крест жорығы VF-11 борттағы сымды ұстап алады Рузвельт 1962 ж.
USS Франклин Д. Рузвельт және USS Ригель (AF-58) 1968 жылы басталды.
Рузвельт және оның шайқас тобы 1970 ж.
Жақындау Рузвельт
A Қарақұйрық туралы 809 ҰҒА бастап HMSArk Royal бортта Рузвельт оның 1972 жылғы Жерорта теңізі саяхаты кезінде.
F-4J елесі VF-84 бастап іске қосу Рузвельт оның 1972 жылғы Жерорта теңізі саяхаты кезінде.
Рузвельт оның соңғы круиз кезінде. Ескерту AV-8A Harrier 1976-1977 жж. ұшақтар палубада тұрды.
VMA-231 тәсілінің AV-8A Харриерлері Рузвельт 1977 жылдың ақпанындағы соңғы круиз кезінде.
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
Ескертулер
- ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Грэсси, Томас Б. (1986). «Ретроспективті: The Орта жол Сынып ». Іс жүргізу. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. 112 (5): 182–199.
- ^ 1945 жылы 6 қарашада а Райан FR-1 атыс добы оның күшін жоғалтты поршенді қозғалтқыш қону кезінде USSWake Island. Ұшқыш реактивті қозғалтқышты іске қосып, реактивті қозғалтқышпен жоспардан тыс болса да, алғашқы сәтті американдық тасымалдаушыға қонды. [1]
- ^ Брайсон, Томас (1980). Тарлар, түріктер мен танкерлер: Таяу Шығыстағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің рөлі, 1800–1979. Метучен, NJ және Лондон: Scarecrow Press, Inc. б.95. ISBN 0-8108-1306-8.
- ^ «CV-42 Франклин Д. Рузвельт». gonavy.jp. Алынған 5 мамыр 2016.
- ^ «CVW-19 (NM)». gonavy.jp. Алынған 5 мамыр 2016.
Библиография
- Грасси, Томас Б. «Ретроспективті: Midway класы.«Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты Іс жүргізу Том. 112 (мамыр 1986).
- Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі.
Сыртқы сілтемелер
- USS Франклин Д. Рузвельт тарихи веб-сайт
- USS Франклин Д. Рузвельт кездесу сайты
- Фильм клип Әуе кемесі президент Рузвельт т.с.с. аталды (1945) қол жетімді Интернет мұрағаты
Санат