АҚШ әскери-теңіз күштерінің дирижабльдік бөлімшелерінің уақыт шкаласы (ҰОС-ға дейін) - Timeline of US Navy airship units (pre-WWII) - Wikipedia

Бірнеше дирижабльдерден тұратын кейінгі қатаң эскадрильялардан айырмашылығы, үлкен дирижабльдер бір дирижабльден тұрды және USS жағдайында Акрон және USS Макон, тіркелген қанаттардың шағын контингенті.

1910 жж

1919

Жартылай қатты дирижабль O-1, Италиядан сатып алынады

Қазан, ZR-2 (R38) сияқты құрылыс басталған Ұлыбританиядан келісімшарт бойынша орналастырылған R38.

1920 жж

1921

Бірінші ірі АҚШ дирижабль ангары Лейкхерстте, Нью-Джерсиде салынған

Төртінші сынақ рейсінде R-38 төменгі биіктікте және жоғары жылдамдықта қатты басқару кірістері экипаждың көп бөлігінен айрылып, дирижабльдің құрылымдық ақауларын тудырады.[1] Өлтірілген ерлердің он алтысы USN-ті кемені Мэйп Мэй, Нж.-ға қайтып оралу үшін оқудан өткізді.[2] The ZR-2 (R38) АҚШ әскери-теңіз күштері дирижабльді жеткізгенге дейін апатқа ұшырады; сондықтан ZR-2 өзінің АҚШ-тағы белгілерін ресми түрде алған жоқ, дегенмен ол жоспарланған Әскери-теңіз флотының белгісімен боялған.

1922

Құрылысы USSШенандоа (ZR-1), 1923

Американдықтар салған алғашқы қатаң дирижабль USSШенандоа, салынған Ангар №1[3] кезінде Лейкхерст, Нью-Джерси.

1923

20 тамыз, USSШенандоа, шоқындырылған.

Қыркүйек, USS Шенандоа Лейкхерсттен (Нью-Джерси) ұшырылып, ұшып келді. Бұл кемемен үрленген алғашқы кеме болды асыл газ гелий өте сирек кездесетін Шенандоа дүниежүзілік қорлардың көп бөлігін қамтыды.[3]

1924

Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері Германиядан жеткізуді сатып алады және жеткізеді USS Лос-Анджелес (ZR-3); жалғыз Германияда салынған (LZ 126 ретінде) АҚШ әскери-теңіз күштерінің дирижаблы. The Лос-Анджелес шарттарына сәйкес қарыз болған «соғыс өтемақыларымен» төленді Версаль келісімі осылайша Zeppelin Works-ті үнемдейді. Сәттілік Лос-Анджелес АҚШ Әскери-теңіз күштерін өзінің, үлкенірек дирижабльдерге инвестиция салуға шақырды. The Лос-Анджелес 8 жыл бойы сәтті ұшты.

Фонда ZR-3, оның алдыңғы жағында, (l-ден r) J-3 немесе 4, K-1, ZMC-2, олардың алдыңғы жағында «Caquot» бақылау шары және алдыңғы қатарда пайдаланылатын еркін шарлар оқыту. АҚШ Әскери-теңіз күштері дирижабльдер мен әуе шарлары, 1931 ж

25 қараша, USS Лос-Анджелес (ZR-3) Lakehurst, NJ-де пайдалануға берілді. Екі дирижабль USS Шенандоа және USS Лос-Анджелес шектеулі гелиймен бөлісуге тура келді, осылайша кезектесіп жұмыс және күрделі жөндеу жүргізілді.[4]

The Лос-Анджелес 8 жыл бойы сәтті ұшты.

1925

3 қыркүйек, USS Shenandoah (ZR-1) а-ға ұшып бара жатқанда жоспарланған жарнамалық рейсте жоғалып кетті қатты найзағай аяқталды Нобль округі, Огайо. Ол бөліктерге бөлініп, экипаждың 14 мүшесін өлтірді.

1926

24 маусымда (Вашингтон, Колумбия окр.), Әскери-теңіз күштері департаменті аталған екі үлкен драйвельдің құрылысына рұқсат берді USS Akron (ZRS-4) және USS Macon (ZRS-5), қазіргі әуе күштерінің ядросы болу.

АҚШ Әскери-теңіз күштері дирижабльдерді пайдалану идеясын дамытты әуе кемесі, дегенмен, британдықтар ұшақпен «трапециямен» тәжірибе жасаған R33 .[түсіндіру қажет ] The USS Лос-Анджелес жобамен тәжірибе жасау үшін пайдаланылды, содан кейін сол кездегі әлемдегі ең үлкен екі дирижабль - принципін сынау үшін USSАкрон және Макон. Әрқайсысында төртеу болды F9C торғай жауынгерлер оның ангарында және трапецияда бесіншісін алып жүруі мүмкін. Идеяның әртүрлі нәтижелері болды. Әскери-теңіз күштері ZRS типтегі дирижабльдерді пайдалану туралы дұрыс доктрина жасай бастаған кезде, екеуінің соңғысы, USS Макон, жоғалған. Теңіз ұшағы жетіліп, жақсы инвестиция ретінде қарастырылды.[5]

1929

Металлоклад-дирижабль, ZMC-2, Aircraft Development Corp салған (1941 ж. шығарылған)

1930 жж

1931

The Empire State Building 1931 жылы аяқталды, жолаушыларға арналған дирижабльді күтіп тұрған кезде, дирижабльмен жабдықталған. Әртүрлі кәсіпкерлер дирижабль арқылы жүктерді тасымалдау және тасымалдау тәжірибелерін жасады.[6]

USS Акрон аяқталды Төменгі Манхэттен шамамен 1932

8 тамыз USS Akron (ZRS-4) іске қосылды.

1932

The (ZR-3) Лос-Анджелес пайдаланудан шығарылды.

1933

3 сәуір,USS Akron (ZRS-4) қатты дауылда қалып, Нью-Джерсидің жағалауынан теңіз бетіне ұшып кетті. Онда құтқару қайықтары мен аздаған көкірекшелер болған жоқ, сондықтан 76 адамнан тұратын экипаждың 73-і суға батып немесе гипотермиядан қайтыс болды.

АҚШ әскери-теңіз күштері Зеппелин USSМакон (ZRS-5) аяқталды Моффет өрісі 1933 ж

21 сәуір USS Macon (ZRS-5) іске қосылды.

1935

12 ақпан, USS Macon (ZRS-5) жақын жерде құрылымдық ақаулыққа ұшырағаннан кейін жоғалып кетті Point Sur шамшырағы. Ақаулық газдың жоғалуына алып келді, бұл ұшақ қысымның биіктігінен жоғары қозғалғанда, оның ұшуын ұстап тұру үшін гелийді көп жоғалтуына әкеліп соқтырды.[7] 83 адамнан тұратын экипаждың екеуі ғана апаттан құтқару жилеттері мен үрлемелі салдарды қосудың арқасында қаза тапты Акрон апат

1940

The (ZR-3) Лос-Анджелес бөлшектелген.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Хайам, Робин, Британдық қатаң дирижабль, 1908–1931 жж. Қару-жарақ саясатындағы зерттеу. Лондон: Г.Т. Фулис, 1961, б. 222,
  2. ^ Альтхоф, Уильям Ф. Sky Ships. Нью-Йорк: Crown Publications, 1990 ж ISBN  0-517-56904-3 б. 17,
  3. ^ а б «USS Shenandoah (ZR-1), Дирижабль 1923–1925 - Құрылыс және Христиандық, 1922–1923». Тарих.navy.mil. Алынған 28 желтоқсан, 2011.
  4. ^ Альтхоф, Уильям Ф., USS Лос-Анджелес. Вашингтон: Брассей, 2004 ж. ISBN  1-57488-620-7 б. 48
  5. ^ Смит (1965), 171–174 бб.
  6. ^ «Қалааралық қызмет». 2010-02-26. Алынған 2010-10-01.
  7. ^ Смит (1965), 157–161 бб.