Романцекар - Romancecar
 | Бұл мақала болуы керек жаңартылды. (Желтоқсан 2018) |
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (2010 жылғы қаңтар) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Ең жаңа Romancecar, 70000 сериялы GSE
Алғашқы романцек, 1957 әлемдiк рекордының 3000 сериясы
The Романцекар (ロ マ ン ス カ ー, Романсука) болып табылады Одакю электр темір жолы оның аты шектеулі экспресс Токионың оңтүстік-батысында сәнді туристік қызметтер, дейін таулы курорттар сияқты Хаконе және Готемба (Фудзи тауы ) және жағажайлар сияқты Одавара және Эношима. Қызмет 1957 жылы басталған кезде 3000 сериялы SE поезд, ол әлемдік жылдамдық рекордын жаңартты (145 км / сағ немесе 90 миль) а тар калибр пойыз. Бұл жазба біріншінің дизайнына серпін берді Шинкансен, 0 серия. Романцекардың тар жылдамдықтағы әлемдік жылдамдық рекордының 50 жылдығы 2007 жылы 28 қыркүйекте атап өтілді.[1] Соңғы дизайндардың кейбіреулері кіреді регенеративті тежеу.
Атаудың шығу тегі
Атауы шыққан романтикалы орындықтар, екі адамға арналған креслолар, бір адамға арналған креслолар қалыпты болған кезде. Кейбіреулер Романс білектері бар стандартты орындықтармен жабдықталған. Басқа теміржол компаниялары «романтикалы вагондарды» немесе «романс орындықтарын» (а Жапондық портманто «loveseat» үшін) арнайы орналастырылатын жеңіл автомобильдер үшін, бірақ Одакю «Romancecar» терминінің сауда маркасын иеленеді.
Сервис
Бенто VSE пойызында модельді пойызда тамақпен бірге тамақтану
Қазіргі уақытта Одакю келесі әрекеттерді жүзеге асырады Романцекар қызметтер:
- Хаконе және Супер Хаконе арасындағы қызмет Шинжуку және Хаконе-Юмото (қосулы Hakone Tozan желісі, келуге арналған терминал Хаконе таулар мен бұлақтар)
- Metro Hakone арасындағы қызмет Хаконе-Юмото және Кита-сенжу (Токионың солтүстік-шығысында) (тікелей қызмет көрсету арқылы Токио метросының Чиода желісі бастап Ёёги-Уехара )
- Эношима арасындағы қызмет Шинжуку және Катасе-Эношима (in.) Фуджисава, Канагава )
- Метро Эношима арасындағы қызмет Катасе-Эношима және Кита-сенжу (қызмет көрсету арқылы тікелей Токио метросының Чиода желісі бастап Ёёги-Уехара )
- Mt. Фудзи арасындағы қызмет Шинжуку және Готемба қосулы JR Central Готемба сызығы
- Сагами арасындағы қызмет Шинжуку және Одавара (in.) Одавара, Канагава )
- Таңертеңгілік жол бастап кіретін пойыздар Одавара, Катасе-Эношима дейін Шинжуку 9: 30-ға дейін
- Metro Morning Way бастап кіретін пойыздар Хон-Атсуги дейін Кита-сенжу (Токио метросындағы Чиода сызығында)
- Үй жолы шыққан поездар Шинжуку дейін Хаконе-Юмото, Катасе-Эношима кешкі алтыдан кейін
- Метрополитенге арналған үй шыққан поездар Кита-сенжу (Токио метросындағы Чиода сызығында) дейін Хон-Атсуги
Бұлар жіктеледі токкиū (шектеулі экспресс ) шектеулі жедел билеттерді және орындарды брондауды қажет ететін қызметтер. Бенто тамақ поезда бар.
Trainset эволюциясы
3000, 3100 және 7000 сериялы Romancecar поездары, солдан оңға, дәстүрлі түстерде
10000 сериясы HiSE Romancecar
30000 сериясы EXE
50000 сериялы VSE
60000 сериялы MSE
- Odakyu 3000 сериясы SE: Бұл алғашқы теміржол пойыздары 1957 жылы енгізілген және әдетте 1968 жылға дейін қолданылған; Біреуі 1991 жылға дейін қолданылған. Олар тар табанды жылдамдық бойынша әлемдік рекордты 1957 жылы қыркүйекте 145 км / сағ жылдамдықпен орнатып, әлемдегі алғашқы шабыт болды жүрдек пойыз, Шинкансен. Кейінірек олар Жапонияның «Көк таспа» дизайны бойынша сыйлық алды. 8 вагоннан тұратын пойыздарға 354 адам сыяды.
- Odakyu 3100 сериясы NSE: 3000 сериясының биік, жаңартылған нұсқасы, ол 1963-1999 жылдар аралығында қолданылған. 3100 сериясы ең ұзақ болды Романцекар ортақ қызметте және оған ерекше көрініс берді. The Нагоя теміржолы Панорама машинасы дизайн 3100 сериясына негізделген. 11 вагоннан тұратын пойыз 464 адам сиятын, ал максималды жобалық жылдамдығы 170 км / сағ болатын.
- Odakyu 7000 сериясы LSE: 1980 жылы қызметке кіріп, декорацияның 180 градусқа дейінгі көрінісіне ие. Онда 11 автомобильдегі 464 адамға арналған орын бар, бұл 3100 сериясымен бірдей. Ол өндірген Кавасаки ауыр өнеркәсіптері. Қалған екі жинақ 2018 жылдың 10 шілдесінде әдеттегі қызметтен алынды, және қаржы жылының соңына дейін маусымдық жұмыс істейді деп жоспарланған.
- Odakyu 10000 сериясы HiSE: 1988 жылы енгізілген, оның алдыңғы нұсқасы, 7000 сериялы LSE сияқты, бұл екі түрі бір-бірімен өте тығыз байланысты және бір кездері жоғары деңгей болды Романцекар қызмет, бірақ 7000-ден үлкен орындықтармен. LSE және VSE сияқты, машинистің бөлімі де жоғары көтерілген, сондықтан пойыздың алдыңғы жағындағы жолаушылар пейзажды 180 градусқа кедергісіз көреді. Бұл пойыздар пайдаланылады Хаконе VSE бағытымен жүретін, бірақ жиі тоқтайтын қызметтер; Хаконеге сапар шамамен 90 минутты алады. Салон қызметшілері кешкі уақытта болмаса, тамақ пен сусынға қол жетімді. Қалған екі жиынтық 2012 жылдың 16 наурызында алынды.
- Odakyu 20000 сериясы RSE: 1992 жылы енгізілген және 2012 жылы алынып тасталған бұл поездар негізінен пайдаланылды Асагири қызметтер Готемба, онда олар JR Central-қа ұқсас болды 371 серия. Олар әр пойыздың ортасында екі деңгейлі вагондардың жоғарғы палубасында «жартылай бөлімдерде» бірінші класты орындықтары бар жалғыз Одакю пойыздары болды. Бұл серияда бірінші болып дәстүрлі шарап қызыл түсінен шықты, ол көк түсті болды.
- Odakyu 30000 сериясы EXE: 1996 жылы енгізілген, олар қазіргі уақытта ең көп жұмыс істейді Романцекар қызметтер. Олардың көпшілігі бортта автоматтармен жабдықталған, ал кейбіреулерінде салон қызметшілері бар. Олар боксты және металдан жасалған қола түсті. Қазіргі уақытта бұл жиынтықтар EXEa деп аталу үшін қалпына келтірілуде.
- Odakyu 50000 сериясы VSE: 2005 жылы шығарылған ақ VSE - бұл машинистің салоны HiSE сияқты көтерілген, Odaky Od пойызы. VSE пойыздары негізінен қолданылады Супер Хаконе Хаконеге 80 минуттық жүгіру кезінде жолаушылардың әрқайсысының орнына тамақ, сусындар мен борттық сауда-саттықты әкелетін кабинаның қызметшілері бар. Сондай-ақ кафе орындары бар екі автомобиль бар, бұл VSE-нің «қозғалатын кафе» ретінде танымал болуына әкеледі. (走 る 喫 茶室). 358 адамға арналған орын бар.[2][3]
- Odakyu 60000 сериялы MSE: Бірінші Романцекар бойынша қызметтер арқылы пайдалануға болады Токио метросының Чиода желісі. Қызметке 2008 жылдың наурызында кірді.
- Odakyu 70000 сериясы GSE: HiSE және VSE-ге ұқсас көтерілген жүргізуші бөлімі бар ең жаңа «Romancecar» моделі. 2018 жылдың наурызында қызметке кірді.[4]
Бұқаралық мәдениетте
- Мені аш!, серия финалы Ultra Q, ұшатын Odakyu 3100 сериясымен ерекшеленеді Әр түрлі өлшемдегі пойыз. Ол жолаушылармен бірге қалта өлшеміне дейін барады, бұл жерде адамдар күнделікті өмірдің қиыншылықтары мен қиындықтарынан арылуға болады, бірақ қайтып оралғанда, кемедегілер мәңгі ессіз болып, қайтып орала алмай қалады.
- Романс, 2015 жылы Синджуку мен Хаконе арасындағы романцекарлық қызметтерде жұмыс істейтін пойыз кезекшісі туралы жапондық фильм
Әдебиеттер тізімі
- ^ ５０ 年前 の 特急 ロ マ ス カ ー が 登場 (жапон тілінде). Асахи. 2007-10-03. Алынған 2007-11-30.
- ^ «2007 小田急 ロ マ ン ス カ オ ー ル ガ イ ド» [2007 Odakyu RomanceCar кешенді нұсқаулығы]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы. Том. 36 жоқ. 277. Жапония: Кэцу Шимбун. Мамыр 2007. 10-13 бет.
- ^ Ltd. Exp. Романцекар | Одакю электр темір жолы Мұрағатталды 23 мамыр 2008 ж Wayback Machine
- ^ 小田急 電 鉄 、 新型 ロ マ ン ス カ ー 70000 形 デ ビ ュ ー へ 高 さ さ 1м の 側面 窓 や や 室 [Odakyu электрлік теміржолы 70000 сериялы Romancecar биіктігі 1 м биіктіктегі бүйір терезелерімен және бақылау салонымен дебют жасайды]. tetsudo-shimbun.com (жапон тілінде). Жапония: Тетсудо Симбун. 20 қазан 2016. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 20 қазанда. Алынған 20 қазан 2016.
Әрі қарай оқу
- Ямашита, Казуюки (маусым 1996). «小田急 ロ マ ン ス カ ー の 足跡» [Одакю Романцекарының тарихы]. Japan Railfan журналы. Том. 36 жоқ. 422. Жапония: Koyusha Co., Ltd. 30-46 бет.
