Odakyu 20000 сериясы RSE - Odakyu 20000 series RSE

Odakyu 20000 сериясы RSE
Odakyu 20000 RSE Asagiri 20100515.jpg
Odakyu 20000 сериясы РМК, мамыр 2010 ж
Қызметте1991 жылғы наурыз - 2012 жылғы наурыз
Аты-жөніРоманцекар
Салынған1990–1991
Нөмір салынған14 көлік (2 жиынтық)
Қызмет көрсетілетін нөмірЖоқ
Нөмір жойылды6 көлік
ҚалыптасуБір жиынтыққа 7 автомобиль
Оператор (лар)Одакю электр темір жолы
Қойма (лар)Китами
Техникалық сипаттамалары
Автокөліктің ұзындығы20 м (65 фут 7 дюйм)
Тарту жүйесіРезисторды басқару
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток
Ағымдағы жинау әдісіӘуе желілері
БогиFS546 (моторлы)
FS046 (тіркеме)
Тежеу жүйесі (лер)Динамикалық тежегіш
Қауіпсіздік жүйесіATS (OM)
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)

The Odakyu 20000 сериясы RSE (000 20000 形, Одакиū 20000 гата) (Resort Super Express) - бұл электрлік қондырғы (EMU) пойыз түрін жеке теміржол операторы 1991 жылдан бастап 2012 жылғы наурызға дейін басқарды Одакю электр темір жолы қосулы Асагири Жапониядағы шектеулі жедел қызметтер.

Операциялар

2012 жылдың 16 наурызына дейін 20000 сериялы РМК негізінен Одакюдің арасында жұмыс істеді Шинжуку Токиодағы терминал және JR Central Нумазу станциясы үстінде Готемба сызығы. Демалыс күндері кейбір пойыздар Синдзюку станциясы мен аралығында жүрді Хаконе-Юмото станциясы.

Қалыптасулар

Екі 7 машинадан тұратын жиынтықтар келесі түрде жасалады, 1-бөлме Одавара мен Нумазуда аяқталады.[1][2]

Автокөлік нөмірі1234567
ТағайындауM4cM3T3T2М2T1M1c
Нөмірлеу20300202002025020150201002005020000
Қонақ үйСтандарт (2 + 2)Стандарт (2 + 2)тамашатамашаСтандарт (2 + 2)Стандарт (2 + 2)Стандарт (2 + 2)
Стандарт (2 + 1)4 орындық бөлімдер

1, 2, 6 және 7 автомобильдердің әрқайсысында пантограф типіндегі бір қайшы бар.[1]

  • 20301

  • 20201

  • 20251

  • 20151

  • 20101

  • 20051

  • 20001

Интерьер

Стандартты кластағы отырғызу орны 2 + 2, 1000 мм (39 дюйм) қадамымен.[3] 3 және 4 автомобильдердің үстіңгі палубаларында «супер орындықтар» 2 + 1 орналастырылған, 1100 мм (43 дюйм) орындықтар қадамымен.[3] Барлық жолаушылар салондары темекі шекпеуге арналған.[1] 2 және 6 автомобильдер дәретханамен жабдықталған.[1]

  • Жоғарғы палуба «Super Seat» автомобиль салоны

  • 2 + 1 стандартты класты орындықтармен 3-деңгейдегі өт қабының төменгі палубасы

  • 4-ші өт қабының автомобильінің төменгі палубасында жартылай ашық бөлімше отыруы

  • Стандартты класс салоны

  • Сергітетін санауыш

  • Жүргізуші кабинасы

Тарих

1992 ж. 20000 сериялы пойыз ішіндегі «Көк таспа» сыйлығы

Алғашқы 20000 сериялы RSE жиынтығы 1990 жылдың желтоқсанында, содан кейін екіншісі 1991 жылдың қаңтарында жеткізілді.[2] Олар қызметке кірді Асагири 1991 жылғы 16 наурыздан бастап қызметтер.[4]

1992 жылы 20000 сериялы РМК марапатталды Көк таспа сыйлығы Жыл сайын Жапонияда теміржол көліктеріне арналған Japan Railfan клубы ұсынатын жылдың ең көрнекті дизайны ретінде дауыс берді.[5]

Шығу және қайта сату

20000 сериясы 2012 жылдың 16 наурызында алынды,[6] және ауыстырылды 60000 сериялы MSE 6 вагон жиналады Асагири 2012 жылдың 17 наурызында қайта қаралған кесте басталғаннан бастап қызметтер.[7] 20001 жиынтығындағы 20301 соңғы автокөлігі 2012 жылдың қыркүйегінде 20002 жиынтығымен қатар сақтау үшін Китами депосына көшірілді,[8] және 20001 жиынтығының қалған машиналары кесілді.[9]

Қалған жиынтық, 20002, ауыстырылды Nippon Sharyo фабрикасы Тойокава, Айчи, 2013 жылдың қараша айында, ол қайта құрылып, 3 автомобильге айналды Fujikyu 8000 сериясы пайдалану үшін орнатылған Фудзи Кюко Fujisan Limited Express 2014 жылдың шілдесінен бастап қызметтер.[10][11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. 私 鉄 車 両 編成 表 2011 ж [Жеке теміржол жылжымалы құрамы - 2011 ж]. Жапония: Коцу Шимбунша. 2011 ж. Шілде. 56. ISBN  978-4-330-22711-5.
  2. ^ а б «2007 小田急 ロ マ ン ス カ オ ー ル ガ イ ド ド» [2007 Odakyu RomanceCar кешенді нұсқаулығы]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы. Том. 36 жоқ. 277. Жапония: Кэцу Шимбун. Мамыр 2007. 17-19 бб.
  3. ^ а б Рейтингі 世界 世界 の 鉄 道 カ タ ロ グ [Жапония және дүниежүзілік теміржол каталогы]. Жапония: Сейбидо баспасы. Тамыз 1991. 34–35 бб. ISBN  978-4-415-03383-9.
  4. ^ . 名 鑑 1995 ж [Пойыз атауларының анықтамалығы 1995 ж]. Жапония: Теміржол журналы. 1995 ж. Тамыз.
  5. ^ ブ ル ー リ ボ ン ・ ロ ー レ レ ル 賞 選定 車 車 両 一 覧 [Blue Ribbon Award & Laurel Prize лауреаттарының тізімі] (жапон тілінде). Жапония: Japan Railfan клубы. Мамыр 2011. мұрағатталған түпнұсқа 26 қазан 2010 ж. Алынған 21 қаңтар 2012.
  6. ^ ロ マ ン ス カ ー ・ ＨｉＳＥ 、 ロ マ ン ス ー ・ ＲＳＥ 、 通勤 車 両 ５０００ 形 «特設 イ ト» «開設» 引退 記念 イ ベ ト ト «開 催 ！！ [HiSe және RSE Romancecars және 5000 сериялы қалалық пойыздың шығуын белгілеу үшін арнайы сайт] (PDF). Жаңалықтар (жапон тілінде). Жапония: Одакю электр темір жолы. 2011 жылғы 16 желтоқсан. Алынған 17 желтоқсан 2011.
  7. ^ 年 ３ 月 １７ 日 （土） ダ イ ヤ 改正 を 施 し し ま す。 [Сабақ кестесін қайта қарау 2012 жылдың 17 наурызынан бастап күшіне енеді] (PDF). Жаңалықтар (жапон тілінде). Жапония: Одакю электр темір жолы. 2011 жылғы 16 желтоқсан. Алынған 16 желтоқсан 2011.
  8. ^ «9/9 小田急「 RSE 」20301 が 喜 多見 へ» [9 қыркүйек: Одакю «РМК» 20301 Китамиге көшті]. Japan Railfan журналы. Том. 52 жоқ. 620. Жапония: Koyusha Co., Ltd. 2013. б. 158.
  9. ^ «私 鉄 車 両 の う ご き き» [Жеке теміржол жылжымалы құрамының өзгеруі]. Tetsudō Daiya Jōhō журналы. Том. 42 жоқ. 345. Жапония: Коцу Симбун. Қаңтар 2013. б. 125.
  10. ^ 000 電 鉄 20000 甲 種 輸送 さ れ る [Odakyu 20000 сериясы ауыстырылды]. Japan Railfan журналы онлайн (жапон тілінде). Жапония: Koyusha Co., Ltd. 2013 жылғы 13 қараша. Алынған 13 қараша 2013.
  11. ^ 000 、 新型 『フ ジ サ ン 特急』 8000 系 を 公開. Жауап (жапон тілінде). Жапония: IID Inc. 8 шілде 2014 ж. Алынған 8 шілде 2014.

Сыртқы сілтемелер